一種隧道支護結構的製作方法

2023-09-21 08:01:55 1

專利名稱：一種隧道支護結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及建築工程建設領域中的一種支護結構，特別是一種隧道支護結構。
背景技術：
黃土隧道，大部分處於土石交界面，圍巖變化大，易坍塌，故需要做好支護工作，並根據施工過程的實際情況，及時調整施工方法，避免大塌方現象發生，對保證隧道施工安全和質量起著至關重要作用。然而，現有的黃土隧道防坍塌，多採取預注漿導管支護結構，注漿導管直接打進黃土隧道的隧道圍巖上，並注入混凝土，注漿導管環向間距一般為40 cm,由於環向間隔距離過大，並且注漿導管沒有支撐架支撐，故注漿導管結構對黃土隧道的支 撐效果不理想，在惡劣的環境，如暴雨等，黃土隧道會出現坍塌的現象，危機施工人員的人生安全，並造成物力以及財力浪費，嚴重工程進度，耽誤工期。

實用新型內容本實用新型的目的，在於提供一種隧道支護結構。本實用新型解決其技術問題的解決方案是一種隧道支護結構，包括隧道圍巖以及均勻等距安裝在隧道圍巖上的注漿導管，所述注漿導管內注滿混凝土，還包括安裝在隧道圍巖上的初支鋼腹板，所述注漿導管設有注漿導管前端以及注漿導管尾端，所述注漿導管前端穿過初支鋼腹板後打進隧道圍巖內，注漿導管尾端固定連接在初支鋼腹板上。作為上述技術方案的進一步改進，所述注漿導管尾端焊接固定在初支鋼腹板上。作為上述技術方案的進一步改進，所述注漿導管前端的形狀為尖錐形，插進隧道圍巖內的注漿導管的管壁上設有若干個眼孔。作為上述技術方案的進一步改進，所述注漿導管間的間隔為15釐米 30釐米。本實用新型的有益效果是本實用新型中的注漿導管前端穿過初支鋼腹板後打進隧道圍巖內，注漿導管尾端固定連接在初支鋼腹板上，那麼，當支護結構完成後，由於初支鋼腹板對注漿導管的支撐作用，提高了隧道圍巖的穩定性，使得由注漿導管支撐的隧道圍巖不容易出現隧道坍塌，使工程能順利進行並如期完成。本實用新型可作為隧道支護結構廣泛應用。
以下結合附圖
及實例對本實用新型作進一步的說明。圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的的縱剖示意圖；圖3是本實用新型中的注漿導管的機構示意圖。
具體實施方式
[0014]
以下結合附圖，詳細說明本實用新型在隧道支護中的應用。參照圖I 圖3，一種隧道支護結構，包括隧道圍巖I以及均勻等距安裝在隧道圍巖I上的注漿導管2，所述注漿導管2內注滿混凝土，還包括安裝在隧道圍巖I上的初支鋼腹板3，所述注漿導管2設有注漿導管前端4以及注漿導管尾端5，所述注漿導管前端4穿過初支鋼腹板3後打進隧道圍巖內，注漿導管尾端5固定連接在初支鋼腹板3上。由於初支鋼腹板3對注漿導管2的支撐作用，提高了隧道圍巖I的穩定性，使得由注漿導管2支撐的隧道圍巖I不容易出現隧道坍塌，使工程能順利進行並如期完成。進一步作為優選的實施方式，所述注漿導管尾端5焊接固定在初支鋼腹板3上，。進一步作為優選的實施方式，所述注漿導管前端4的形狀為尖錐形，插進隧道圍巖內的注漿導管2的管壁上設有若干個眼孔6，便於混凝土進入隧道圍巖I並與隧道圍巖I穩定連接。進一步作為優選的實施方式，所述注漿導管2間的間隔為15釐米 30釐米，減少注漿導管2的間距，可增加混凝土與隧道圍巖I的接觸面積，提高注漿導管2與隧道圍巖I的連接穩定性。其具體施工步驟如下I)安設鑽架，進行鑽機定位，計算所需注漿導管2長度以及安設角度；2)開啟鑽機鑽孔，並保證高壓風吹淨鑽孔產生的石渣，提升鑽杆並清孔；3)準備注漿導管2，注漿導管前端4做成尖錐形，注漿導管尾部5焊接08mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔15cm梅花型鑽眼，眼孔6直徑為8_。4)用鑿巖機直接將注漿導管2從初支鋼腹板3打入，注漿導管2外露20cm支撐於開挖面後方的鋼架上，與鋼架共同組成預支護體系；採用壓漿機壓漿，漿液為1:1水泥早強砂漿。以上是對本實用新型的較佳實施方式進行了具體說明，但本發明創造並不限於所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的範圍內。
權利要求1.ー種隧道支護結構，包括隧道圍巖(I)以及均勻等距安裝在隧道圍巖(I)上的注漿導管(2)，所述注漿導管(2)內注滿混凝土，其特徵在於還包括安裝在隧道圍巖(I)上的初支鋼腹板(3)，所述注漿導管(2)設有注漿導管前端(4)以及注漿導管尾端(5)，所述注漿導管前端(4)穿過初支鋼腹板(3)後打進隧道圍巖內，注漿導管尾端(5)固定連接在初支鋼腹板(3)上。
2.根據權利要求I所述的隧道支護結構，其特徵在於所述注漿導管尾端(5)焊接固定在初支鋼腹板(3)上。
3.根據權利要求I所述的隧道支護結構，其特徵在於所述注漿導管前端(4)的形狀為尖錐形，插進隧道圍巖內的注漿導管(2)的管壁上設有若干個眼孔(6)。
4.根據權利要求1、2或3所述的隧道支護結構，其特徵在於所述注漿導管(2)間的間 隔為15釐米 30釐米。
專利摘要本實用新型公開了一種隧道支護結構，包括隧道圍巖以及均勻等距安裝在隧道圍巖上的注漿導管，所述注漿導管內注滿混凝土，還包括安裝在隧道圍巖上的初支鋼腹板，所述注漿導管設有注漿導管前端以及注漿導管尾端，所述注漿導管前端穿過初支鋼腹板後打進隧道圍巖內，注漿導管尾端固定連接在初支鋼腹板上。本實用新型中的注漿導管前端穿過初支鋼腹板後打進隧道圍巖內，注漿導管尾端固定連接在初支鋼腹板上，那麼，當支護結構完成後，由於初支鋼腹板對注漿導管的支撐作用，提高了隧道圍巖的穩定性，使得由注漿導管支撐的隧道圍巖不容易出現隧道坍塌，使工程能順利進行並如期完成。本實用新型可作為隧道支護結構廣泛應用。
文檔編號E21D11/14GK202578711SQ20122015333
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月12日 優先權日2012年4月12日
發明者趙能, 馬皓傑, 雷志輝, 羅浩 申請人:中鐵港航局集團有限公司, 中鐵港航局集團深圳工程有限公司