用於鐵路輪軌的耐磨保護油膏的製作方法

2023-09-21 21:21:30 1

專利名稱：用於鐵路輪軌的耐磨保護油膏的製作方法
技術領域：
本發明屬潤滑劑技術領域，具體涉及一種用於鐵路輪軌的耐磨保護油膏。
背景技術：
目前，國內外採用的輪軌潤滑劑大致有兩大類，一類為潤滑油，另一類為潤滑脂， 由於輪軌的工況條件非常苛刻，除了輪軌間的相互作用外，還受氣候的影響。油脂類潤滑劑雖然部分改善了輪軌的磨損，但在每平方釐米高達數噸的負荷以及剛性衝擊、偏振、扭振、 滑行等作用下，油脂類潤滑劑難以形成良好的潤滑油膜，即使形成油膜，也會很快被輪軌間的相互作用破壞。在夏季，日光又會使殘留在鋼軌上的油脂很快流失，同時稀油容易沾附砂粒，產生磨粒磨損，加速輪軌的磨損，而且，油脂類潤滑劑的承載能力也較低，一般不超過 3920N，為此，解決的方式往往採用增加塗油次數的方法，這樣不僅增大勞動強度，而且使成本攀高，因此有必要改進。

發明內容
本發明解決的技術問題提供一種用於鐵路輪軌的耐磨保護油膏，該保護油膏具有很低的摩擦係數，高承載能力，抗衝擊，耐振動，耐磨性好，可以在輪軌上形成良好的潤滑膜，且此種油膏不隨季節和氣溫的變化而影響其使用。本發明採用的技術方案用於鐵路輪軌的耐磨保護油膏，由下述重量份的原料組成礦物油50-68
硬脂酸4-16
二硫化鉬2-16
石墨5-15
雙氰胺聚合物2-11
聚四氟乙烯1-5
氮化硼1-5
稀土氟化物0. 5-5
三氧化二銻1-3
環氧樹脂2-8
氧化鎂1-4。優選地，由下述重量份的原料製成
礦物油56
硬脂酸10
二硫化鉬10
石墨11
雙氰胺聚合物7
聚四氟乙烯3
氮化硼3
稀土氟化物3. 5
三氧化二銻2. 5
環氧樹脂4
氧化鎂2.5。
其中，所述礦物油為齒輪油、汽缸油或機械油。本發明與現有技術相比具有良好的成膜性能，極高的承載能力和耐久的使用壽命，而且在使用時可在摩擦過程中被不斷補充到輪軌之間，減少塗抹次數，降低勞動強度。
具體實施例方式實施例一用於鐵路輪軌的耐磨保護油膏，由下述重量份的原料組成礦物油50-68，硬脂酸 4-16，二硫化鉬2-16，石墨5-15，雙氰胺聚合物2_11，聚四氟乙烯1_5，氮化硼1_5，稀土氟化物0. 5-5，三氧化二銻1-3，環氧樹脂2-8，氧化鎂1-4。實施例二用於鐵路輪軌的耐磨保護油膏，優選由下述重量份的原料組成礦物油56，硬脂酸10，二硫化鉬10，石墨11，雙氰胺聚合物7，聚四氟乙烯3，氮化硼3，稀土氟化物3. 5，三氧化二銻2. 5，環氧樹脂4，氧化鎂2. 5。上述礦物油可選齒輪油、汽缸油或機械油，氧化鎂的加入，使油膏的耐磨性提高到 700分鐘以上，具有顯著的實用價值。上述實施例，只是本發明的較佳實施例，並非用來限制本發明實施範圍，故凡以本發明權利要求所述內容所做的等效變化，均應包括在本發明權利要求範圍之內。
權利要求
1.用於鐵路輪軌的耐磨保護油膏，其特徵在於由下述重量份的原料組成礦物油50-68硬脂酸4-16 二硫化鉬2-16石墨5-15雙氰胺聚合物 2-11 聚四氟乙烯1-5氮化硼1-5稀土氟化物0. 5-5三氧化二銻1-3環氧樹脂2-8氧化鎂1-4
2.根據權利要求1所述的用於鐵路輪軌的耐磨保護油膏，其特徵在於由下述重量份的原料製成礦物油56硬脂酸10二硫化鉬10石墨11雙氰胺聚合物聚四氟乙烯氮化硼7稀土氟化物3. 5三氧化二銻2. 5 環氧樹脂4氧化鎂2. 5 。
3.根據權利要求1或2所述的用於鐵路輪軌的耐磨保護油膏，其特徵在於所述礦物油為齒輪油、汽缸油或機械油。
全文摘要
提供一種用於鐵路輪軌的耐磨保護油膏，由下述重量份的原料組成礦物油50-68，硬脂酸4-16，二硫化鉬2-16，石墨5-15，雙氰胺聚合物2-11，聚四氟乙烯1-5，氮化硼1-5，稀土氟化物0.5-5，三氧化二銻1-3，環氧樹脂2-8，氧化鎂1-4。本發明中，氧化鎂的加入，使油膏的耐磨性提高到700分鐘以上，具有顯著的實用價值。
文檔編號C10M161/00GK102329678SQ20111025111
公開日2012年1月25日 申請日期2011年8月29日 優先權日2011年8月29日
發明者鞏玉江, 王軍, 郭雲奇, 靳志軍 申請人:寶雞鎧豐科技發展有限公司