水泥穩定再生瀝青路面混合舊料的製作方法
2023-09-21 09:52:45 1
專利名稱：水泥穩定再生瀝青路面混合舊料的製作方法
技術領域：
本發明提供一種水泥穩定再生浙青路面混合舊料。
背景技術：
伴隨著我國交通事業的發展，早期修築的道路的交通壓力越來越大，服務水平 持續下降；受路面結構自身固有壽命周期的局限，現有路面結構殘餘強度、路面狀況已 不能適應重載交通的要求，迫切需要進行改擴建。道路的改擴建不同於新建工程。就浙青路面材料而言，新建高速公路主要依靠 外購材料；而舊路的改擴建除了需要解決路用材料外購問題外，還面臨著原有浙青路面 翻新改建帶來的大量舊料的處理問題，由此帶來了舊料的運出與新料運進之間的矛盾。 如果將舊料再生後用於新建道路，不但解決了舊料的處理問題，還降低了對新料的依賴 性，對節省工程造價、保護環境等都有著重要的意義。 但是，改擴建工程的浙青路面舊料非常複雜，既包括面層浙青舊料，還包括半 剛性基層水泥、二灰穩定類舊料。若將兩類舊料分開處理、分層應用，不僅給施工帶來 了很大的不便，而且材料的性能也難以滿足要求。將兩種舊材料混合應用是一種較好的
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發明內容
本發明基於舊料自身的性能及其處治壓力，將兩種舊料混合、開發出一種性能 優良的再生舊料，以創造經濟效益和社會效益。為達上述目的，本發明提供一種水泥穩定再生浙青路面混合舊料，含有20 60 重量份的浙青銑刨舊料、40 80重量份的半剛性基層銑刨舊料、3 6重量份的水泥和 水，所述水的重量份為所述浙青銑刨舊料和半剛性基層銑刨舊料之和的0 15%。本發明利用銑刨後的浙青路面混合舊料再生出一種水泥穩定再生浙青路面混合 舊料，該水泥穩定再生浙青路面混合舊料可達7天無側限飽水抗壓強度不小於2.5MPa， 滿足道路底基層強度要求；而且該水泥穩定再生浙青路面混合舊料屬於半剛半柔類混合 物，因此，以該混合物鋪筑後的結構層抗變形能力、抗幹溫縮性能均優於常規水泥穩定 類基層材料，從而具有良好的抗開裂性能，延長了路面結構的耐久性，創造了巨大的經 濟效益和社會效益。
具體實施例本發明提供一種水泥穩定再生浙青路面混合舊料，含有20 60重量份的浙青銑 刨舊料、40 80重量份的半剛性基層銑刨舊料、3 6重量份的水泥和水，所述水的重 量份為所述浙青銑刨舊料和半剛性基層銑刨舊料之和的0 15%。本實施例中，上述水泥可以是普通矽酸鹽水泥，也可以是礦渣矽酸鹽水泥或火 山灰矽酸鹽水泥。該水泥的強度等級可以是32.5或42.5，初凝時間約為2 4小時，終凝時間為4 6小時。其中，當上述浙青銑刨舊料的最大粒徑小於或等於53mm(毫米)， 且通過31.5_篩孔的通過率不小於95%時，配置成的水泥穩定再生浙青路面混合舊料的 性能較佳。同理，當所述浙青銑刨舊料的的最大粒徑小於或等於53mm，且通過31.5_ 篩孔的通過率不小於80%時，配置成的水泥穩定再生浙青路面混合舊料的性能較佳。採用上述配比製成的水泥穩定再生浙青路面混合舊料，其7天無側限飽水抗壓 強度不小於2.5MPa，滿足道路底基層強度要求；而且該水泥穩定再生浙青路面混合舊料 屬於半剛半柔類混合物，因此，以該混合物鋪筑後的結構層抗變形能力、抗幹溫縮性能 均優於常規水泥穩定類基層材料，從而具有良好的抗開裂性能，可延長路面結構的耐久 性。下述再通過實施例對本發明的技術給予進一步的說明。實施例一取浙青銑刨舊料40噸、半剛性基層銑刨舊料60噸、水泥4噸，將上 述三種乾料攪拌均勻，再加入9噸水拌和均勻，即製備成水泥穩定再生浙青路面混合舊 料。其7天無側限飽水 抗壓強度代表值達到3.8MPa，可以滿足道路基層使用要求。實施例二取浙青銑刨舊料20噸、半剛性基層銑刨舊料40噸、水泥3噸，將上 述三種乾料攪拌均勻，再加入8噸水拌和均勻，即製備成水泥穩定再生浙青路面混合舊 料。其7天無側限飽水抗壓強度代表值達到3.7MPa，可以滿足道路基層使用要求。實施例三取浙青銑刨舊料20噸、半剛性基層銑刨舊料40噸、水泥6噸，將上 述三種乾料攪拌均勻，再加入8噸水拌和均勻，即製備成水泥穩定再生浙青路面混合舊 料。其7天無側限飽水抗壓強度代表值達到4.IMPa，可以滿足道路基層使用要求。實施例四取浙青銑刨舊料20噸、半剛性基層銑刨舊料80噸、水泥3噸，將上 述三種乾料攪拌均勻，再加入9噸水拌和均勻，即製備成水泥穩定再生浙青路面混合舊 料。其7天無側限飽水抗壓強度代表值達到3.5MPa，可以滿足道路基層使用要求。實施例五取浙青銑刨舊料20噸、半剛性基層銑刨舊料80噸、水泥6噸，將上 述三種乾料攪拌均勻，再加入9噸水拌和均勻，即製備成水泥穩定再生浙青路面混合舊 料。其7天無側限飽水抗壓強度代表值達到3.9MPa，可以滿足道路基層使用要求。實施例六取浙青銑刨舊料60噸、半剛性基層銑刨舊料80噸、水泥3噸，將上 述三種乾料攪拌均勻，再加入10噸水拌和均勻，即製備成水泥穩定再生浙青路面混合舊 料。其7天無側限飽水抗壓強度代表值達到3.3MPa，可以滿足道路基層使用要求。實施例七取浙青銑刨舊料60噸、半剛性基層銑刨舊料80噸、水泥6噸，將上 述三種乾料攪拌均勻，再加入10噸水拌和均勻，即製備成水泥穩定再生浙青路面混合舊 料。其7天無側限飽水抗壓強度代表值達到3.6MPa，可以滿足道路基層使用要求。實施例八取浙青銑刨舊料60噸、半剛性基層銑刨舊料40噸、水泥3噸，將上 述三種乾料攪拌均勻，再加入9噸水拌和均勻，即製備成水泥穩定再生浙青路面混合舊 料。其7天無側限飽水抗壓強度代表值達到3.4MPa，可以滿足道路基層使用要求。實施例九取浙青銑刨舊料60噸、半剛性基層銑刨舊料40噸、水泥6噸，將上 述三種乾料攪拌均勻，再加入9噸水拌和均勻，即製備成水泥穩定再生浙青路面混合舊 料。其7天無側限飽水抗壓強度代表值達到3.8MPa，可以滿足道路基層使用要求。在上述實施例中，應合理控制水泥穩定再生浙青路面混合舊料的含水量，而且 根據季節變化，夏天比冬天的含水量應該略高。施工時應採用設備攤鋪均勻，確保路面 平整。路面施工厚度一般在20cm左右，需採用必要的碾壓設備、碾壓組合進行碾壓。養生7天後的路面強度都大於2.5MPa。綜上所述，本發明利用銑刨後的浙青路面混合舊料再生出一種水泥穩定再生浙 青路面混合舊料，該水泥穩定再生浙青路面混合舊料可達7天無側限飽水抗壓強度不小 於2.5MPa，滿足道路底基層強度要求；而且該水泥穩定再生浙青路面混合舊料屬於半剛 半柔類混合物，因此，以該混合物鋪筑後的結構層抗變形能力、抗幹溫縮性能均優於常 規水泥穩定類基層材料，從而具有良好的抗開裂性能，延長了路面結構的耐久性，創造 了巨大的經濟效益和社會效益。
以上，僅為本發明的較佳實施例，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟 悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，可輕易想到的變化或替換，都應 涵蓋在本發明的保護範圍之內。因此，本發明的保護範圍應該以權利要求 所界定的保護 範圍為準。
權利要求
1.一種水泥穩定再生浙青路面混合舊料，含有20 60重量份的浙青銑刨舊料、40 80重量份的半剛性基層銑刨舊料、3 6重量份的水泥和水，所述水的重量份為所述浙青 銑刨舊料和半剛性基層銑刨舊料之和的0 15%。
2.根據權利要求1所述的水泥穩定再生浙青路面混合舊料，其特徵在於，所述浙青銑 刨舊料的最大粒徑小於或等於53毫米，且通過31.5毫米篩孔的通過率不小於95%。
3.根據權利要求2所述的水泥穩定再生浙青路面混合舊料，其特徵在於，所述浙青銑 刨舊料的的最大粒徑小於或等於53毫米，且通過31.5毫米篩孔的通過率不小於80%。
4.根據權利要求1所述的水泥穩定再生浙青路面混合舊料，其特徵在於，所述水泥為 普通矽酸鹽水泥、礦渣矽酸鹽水泥或火山灰矽酸鹽水泥。
5.根據權利要求4所述的水泥穩定再生浙青路面混合舊料，其特徵在於，所述水泥的 強度等級為32.5或42.5，初凝時間為2 4小時，終凝時間為4 6小時。
全文摘要
本發明公開一種水泥穩定再生瀝青路面混合舊料。該水泥穩定再生瀝青路面混合舊料含有20～60重量份的瀝青銑刨舊料、40～80重量份的半剛性基層銑刨舊料、3～6重量份的水泥和水，所述水的重量份為所述瀝青銑刨舊料和半剛性基層銑刨舊料之和的0～15％。
文檔編號C04B18/16GK102010154SQ20091017024
公開日2011年4月13日 申請日期2009年9月8日 優先權日2009年9月8日
發明者凌建明, 唐聰, 孫文州, 李達輝, 祝長康 申請人:上海市市政規劃設計研究院, 同濟大學