兩極直流接觸器的製作方法
2023-09-09 19:35:45 3
專利名稱：兩極直流接觸器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種低壓電器開關，特別是一種採用帶隔熱套筒的永磁體作為磁 吹滅弧元件的兩極直流接觸器。主要應用於電動轎車的電源切換及不間斷電源系統的正、 反向轉換電路控制。
背景技術：
現有的直流接觸器廣泛用於電力拖動，其品種較多，大多為1個常開觸頭，主要用 於電動轎車、蓄電池車輛的起動、停止和電動叉車等場所的電源轉換電路控制。一般單極 (IP)滅弧室有一個觸頭房，而兩極(2P)有兩個觸頭房。傳統的直流接觸器主要包括基座和 組裝其內的電磁鐵機構及其控制的接通和分斷電流的觸頭。其結構大多是採用前蘇聯MZJ 型系列航空接觸器或在此基礎上進行改進的。例如在中國專利號為95232261. 7、96202063. X,02262973. 4,200420037061. 7,200520089587. 4,200720105712. 5,200720105713. X、 200720045041. 8等公開的直流接觸器。這些直流接觸器雖然在一定程度上與傳統結構相 比有所改進，例如在動、靜觸頭兩側設置永久磁鐵，使電弧迅速吹離觸頭，由於觸頭房未設 置帶滅弧柵片的滅弧室，其工作電壓如果超過DC200V，就會燃弧不止。由於未設置帶滅 弧柵片的滅弧室，其工作電壓如果超過DC200V，就會燃弧不止。例如中國專利申請號為 200420063210. 7雙極直流接觸器，所述的滅弧室已設置滅弧柵片，橋型觸頭、靜觸頭、永久 磁體置於滅弧室底部，可以達到較高工作電壓的要求，但永久磁體未加防護層對抗電弧高 溫，會導致永久磁體退磁。200720045041. 8直流接觸器所述的滅弧室，每個斷點的滅弧柵片 8隻以上，對於空間很小的電動轎車無法採用這類體積相對較大產品。因此，這些低壓直流 操作的直流接觸器無法滿足電動轎車的要求。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種兩極直流接觸器，它解決了現有技術存在的體積 大，無法滿足空間很小的電動轎車要求的缺陷，與同類產品相比產品結構設計更加緊湊、合 理，體積很小，觸頭離合時運行平穩、接觸安全可靠，提高工作電壓可達600V，接觸器斷電後 負載非常安全，能滿足新型電動轎車的使用要求。本實用新型所採用的技術方案是該兩極直流接觸器包括主要由線圈、軛鐵、磁極 座和銜鐵組成的電磁機構，主要由接線螺栓式靜觸頭、動觸頭組件、底座、滅弧柵片和基座 組成的觸頭系統，其技術要點是所述動觸頭組件中的橋型觸頭套裝在觸頭上支持件的圓 柱體上，在觸頭下支持件的孔中設置張緊彈簧，在正對所述橋型觸頭下方的所述底座上固 定帶隔熱套筒的永磁體，所述基座由兩個單極直流接觸器基座合為一體作為滅弧室，所述 滅弧柵片設置在所述滅弧室的觸頭房的兩端，觸頭房對應電弧產生處的兩側壁內插入導磁 板，並使所述永磁體的兩端分別與所述導磁板無縫吸附連接。所述永磁體的極性分布第一極永磁體的極性為N-S，第二極永磁體的極性為 S-N。電源正極連接在第一極進線端。[0006]本實用新型具有的優點及積極效果是由於本實用新型的動觸頭組件中的橋型 觸頭利用觸頭上、下支持件支撐，所以與靜觸頭離合時運行平穩、接觸安全可靠，由兩個單 極直流接觸器基座合為一體的基座作為滅弧室，並用帶隔熱套筒的永磁體作為磁吹滅弧元 件，動觸頭和靜觸頭之間產生的電弧，因處在永磁體兩極的導磁板形成的磁場中，能快速地 將電弧吹入滅弧室冷卻滅弧，與同類產品相比結構設計更加緊湊、合理，體積很小，滅弧效 果好。因採用兩極控制，故工作電壓可高達600V，接觸器斷電後負載非常安全。因此，能滿 足新型電動轎車的使用要求。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述
圖1是本實用新型的一種具體結構示意圖；圖2是圖1的側視圖。圖中序號說明1線圈、2軛鐵、3銜鐵、4磁極座、5底座、6橋型觸頭、7墊片、8頂 杆、9基座、10復位彈簧、11靜觸頭、12觸頭上支持件、13張緊彈簧、14觸頭下支持件、15導 磁板、16永磁體、17隔熱套筒、18主彈簧、19卡圈、20套筒、21滅弧柵片、22引弧板。
具體實施方式
根據圖1 2詳細說明本實用新型的產品結構。該兩極直流接觸器包括電磁機構 和觸頭系統兩個部件。其中電磁機構包括內置帶套筒20線圈1的軛鐵2、線圈骨架內孔中 的磁極座4和銜鐵3等件。電磁機構中的軛鐵2鉚接在磁極座4上，使線圈1、軛鐵2、銜鐵 3與磁極座4成為一個整體組件。觸頭系統包括接線螺栓式靜觸頭11和動觸頭組件。緊固 在基座9上的接線螺栓式靜觸頭11的銀合金觸點焊接在接線螺栓的端部。動觸頭組件包 括有兩個銀合金觸點的橋型觸頭6、觸頭上、下支持件12、14、張緊彈簧13、頂杆8、墊片7、卡 圈19、主彈簧18等件。動觸頭組件中的橋型觸頭6套裝在觸頭上支持件12兩端的圓柱體 上，觸頭下支持件14兩端的孔中分別裝有張緊彈簧13，其張力直接作用在橋型觸頭6的中 部。觸頭上支持件12和觸頭下支持件14用頂杆8串接在一起，在頂部帶有復位彈簧10的 頂杆8與觸頭上支持件12之間設置調節用墊片7，在觸頭下支持件14中部套裝主彈簧18， 並用卡圈19將頂杆8與主彈簧18連成在一起。在正對橋型觸頭6兩端觸點的下方的底座5上固定帶隔熱套筒17的永磁體16。基 座9由兩個單極直流接觸器基座合為一體，將該基座作為滅弧室，並把滅弧柵片21設置在 滅弧室的各相觸頭房的兩端。在各相觸頭房的對應電弧產生處的兩側壁內插入導磁板15， 並使永磁體16的兩端分別與導磁板15無縫吸附連接，形成內置式永磁體磁吹滅弧結構。當 觸頭房內的橋型觸頭6的銀合金觸點和靜觸頭11的銀合金觸點之間產生電弧時，電弧因處 在永磁體16兩極的導磁板15形成的磁場中，快速將電弧吹入滅弧室冷卻滅弧。用兩隻螺釘將底座5與基座9連接在一起。永磁體16的極性第一極為N-S，第 二極為S-N。電源正極連接在第一極進線端。該兩極直流接觸器的安裝、調試及使用均與現有直流接觸器基本相同。
權利要求1.一種兩極直流接觸器，包括主要由線圈、軛鐵、磁極座和銜鐵組成的電磁機構，主要 由接線螺栓式靜觸頭、動觸頭組件、底座、滅弧柵片和基座組成的觸頭系統，其特徵在於所 述動觸頭組件中的橋型觸頭套裝在觸頭上支持件的圓柱體上，在觸頭下支持件的孔中設置 張緊彈簧，在正對所述橋型觸頭下方的所述底座上固定帶隔熱套筒的永磁體，所述基座由 兩個單極直流接觸器基座合為一體作為滅弧室，所述滅弧柵片設置在所述滅弧室的觸頭房 的兩端，觸頭房對應電弧產生處的兩側壁內插入導磁板，並使所述永磁體的兩端分別與所 述導磁板無縫吸附連接。
2.根據權利要求1所述的兩極直流接觸器，其特徵在於所述永磁體的極性分布為第 一極永磁體的極性為N-S，第二極永磁體的極性為S-N,電源正極連接在第一極進線端。
專利摘要一種兩極直流接觸器，它解決了現有技術存在的體積大，無法滿足空間很小的電動轎車要求的缺陷，包括電磁機構和由接線螺栓式靜觸頭、動觸頭組件組成的觸頭系統，其技術要點是動觸頭組件中的橋型觸頭套裝在觸頭上支持件的圓柱體上，在觸頭下支持件的孔中設置張緊彈簧，在正對橋型觸頭下方的底座上固定帶隔熱套筒的永磁體，基座由兩個單極直流接觸器基座合為一體作為滅弧室，滅弧柵片設置在滅弧室的觸頭房的兩端，觸頭房對應電弧產生處的兩側壁內插入導磁板，並使永磁體的兩端分別與導磁板無縫吸附連接。與同類產品相比產品結構設計更加緊湊、合理，體積很小，提高工作電壓可達600V，接觸器斷電後負載非常安全，能滿足新型電動轎車的使用要求。
文檔編號H01H50/02GK201918324SQ20112000570
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月11日 優先權日2011年1月11日
發明者於麗君, 劉傳亭, 劉勇, 尹顯文, 白雲飛, 邸威 申請人:瀋陽二一三控制電器製造有限公司