飛行器隱身方法及隱身設計的製作方法
2023-09-12 19:10:25
專利名稱：飛行器隱身方法及隱身設計的製作方法
技術領域：
飛機、飛彈、太空飛行器等飛行器的隱身問題，是國際軍事乃至經濟競爭中最為突出的難題。飛機、飛彈、太空飛行器、地面設施的隱身，就意味著軍事上的優勢。但是，面對現代雷達技術越來越向高頻段、高能量發展，飛行器等被追蹤體要想躲避、吸收IO4Hz到IO15Hz之間廣譜雷達波的捜索跟蹤，就此前人類自然科學理論而言，仍然是ー個無法解決的難題。現在最先進的飛行器隱身技術，仍然停留在特定頻段即短波、超短波、紅外線頻段，現在最先進的飛行器，也無法做到從IO4到IO15Hz全頻段隱身。大多數飛行器是以隱形來躲避雷達跟蹤和鎖定的。任何物質構成的隱身材料，都與大氣的反射波及質譜存在著差異，因此，不管用金屬或非金屬作為隱身及隱形材料時，在特定頻段和特定強度的雷達波下，其隱身能力都是 有限的。因此，實現全頻段與大氣質譜和回波近乎相同的隱身材料及隱身設計，就成為現在航空、航天、軍事領域急待解決又實在無法徹底解決的難題。
背景技術：
本發明以《質-能場論》臨界速率λ = 2. 031043X 1019m/s2和臨界恆量刀=1.812188X10_15 (単位m\kg\s)為突破口，解證了原子量子模型與內稟和自洽場機制的關係之後，由原子和分子自治場微電荷量化計算，解證了水分子吸收超聲波、吸收微波等能量波的物理機制。
經過對大氣分子質譜量子特性的計算繪製與剖析，最終用臨界恆量刀對序列元素和水分子量子模型自治場能級進行無數次篩算，實現了廣譜雷達波下與大氣質譜和回波最相近的隱身材料的配比和隱身設計。
發明內容
外置水合物X膠塗層隱身的設計這是ー種水合物與X物質混合膠，其與空氣質譜及雷達回波相近，將其塗在飛行器表面，實現對應強度和對應頻段隱身之目的。水合物X膠與高強度尼龍纖維複合材料隱身的設計由於超高頻、高強度雷達波會穿過水合物X膠塗層，使飛行器外殼內的金屬承重層暴露在雷達波下，對此進行了水合物X膠與高強度尼龍纖維複合材料隱身設計。飛行器外殼材料內微管網液化氮降溫即紅外線頻段隱身的設計由於飛彈、超音速、超高音速飛行器與大氣摩擦時，會使飛行器表面溫度升高而暴露在紅外線雷達下，對此進行了飛行器外殼材料內微管網液化氮降溫設計，依此實現飛行器在紅外線雷達下的隱身。對自身音障波屏蔽隱身的設計這是根據動態飛行器超音速變速運動時，本身音障能量波輻射，會使飛行器暴露在該頻段的雷達下，因此對飛行器自身音障波進行了水合物X膠加鋁箔屏蔽。通訊天線遮蓋隱身的設計飛行器本身的天線及紅外線跟蹤裝置，會暴露在雷達波下，對其進行針對特定方向的遮蓋設計，以實現隱身。發動機排氣ロ液化氮霧幕降溫隱身設計液化氮最大程度與大氣雷達回波及質譜相近，以實現隱身。通訊系統間歇工作隱身的設計飛行器面對衛星雷達、預警機雷達、地面雷達多方位的捜索，總是會有被雷達跟蹤鎖定的機率，對此進行了通訊系統間歇工作隱身設計。飛行器隱身實驗方法的設計為節省時間和資源及資金，將雷達設置在理想距離的山峰上，來實驗和檢測地面飛行器的隱身狀況。
外置水合物X膠塗層隱身的設計(圖I):這是水合物膠加入X物質的混合膠，其能夠與空氣質譜及雷達回波相近的塗料，將水合物X膠I塗在飛行器外殼2表面，實現對應強度和頻段雷達波隱身目的。水合物X膠與高強度尼龍纖維複合材料隱身的設計(圖2):由水合物X膠I與高強度尼龍纖維2和承重層3複合模壓成型，其可以抵禦高強度雷達波的透視。飛行器外殼材料內微管網液化氮降溫即紅外線頻段隱身的設計(圖3):在水合物X膠I與高強度尼龍纖維2模壓成型的飛行器外殼材料內，在模壓之前預先埋設好微管網4，並在微管網端處設置注氮伐5、卸載閥7和飛行器外殼溫度感應器6，微管網層由熱傳導率高的材料8填充，在飛行器外殼溫度與大氣溫差達到臨界值後，卸載閥7自動卸載、釋放微管網中的液化氮，以降溫實現飛行器在紅外線雷達下的隱身。對自身音障波屏蔽隱身的設計(圖4):動態飛行器超音速變速運動時，儀表4和電纜5等音障能量波輻射，使飛行器暴露在該頻段的雷達下，因此對其進行了吸收層1、3和反射層2的複合層屏蔽。通訊天線遮蓋隱身的設計(圖5):天線I可以自由調整方向，使隱身面2對向敵方雷達，搖臂3伸出、收回吋，固定在機殼5上的艙門4自動開、關。發動機排氣ロ液化氮霧幕降溫隱身設計(圖6):埋置在噴氣口外殼I內的液化氮微管網2，可以通過自動或人為控制，釋放液化氮氣體霧幕，以降溫和霧幕實現隱身。通訊系統間歇工作隱身的設計通訊系統間歇工作可以防止雷達跟蹤鎖定，以此實現隱身。飛行器隱身實驗方法的設計(圖7):對飛行器隱身狀況的檢驗實驗，可以將雷達I設置在理想距離的山峰上，進行對地面飛行器2的檢測實驗，以節省飛行器起降次數，節省時間和資源。
具體實施例方式外置水合物X膠塗層的實施水合物膠是公知技術，加入X物質後，其能夠與空氣質譜及雷達回波相近，實現對應強度和頻段的隱身，實施難度很低。水合物X膠與高強度尼龍纖維複合材料的實施有塑性的承重層、纖維層，經過塗膠和塗固化劑後模壓成型，成型後硬化，エ藝簡単，實施難度不高。
飛行器外殼材料內微網液化氮降溫即紅外線頻段隱身設計的實施預先埋置好非金屬微管網的複合材料一次模壓成型，成型後隨著固化劑的蒸發，複合材料固化。飛行器飛行前，微管網注滿液化氮，當外殼溫度感應器感知與大氣的溫差後，卸載閥自動卸載，以實現紅外線頻段的隱身。對自身音障波屏蔽的實施對儀表、電纜和飛行器能量中心音障波發生點，進行水合物X膠加鋁箔屏蔽吸收的內屏蔽層，是在公知技術的基礎上增加了內外兩層水合物X膠塗層，以實現隱身，其實施難度很低。通訊天線遮蓋的實施採用機械或遙控方法，使用時天線伸出，需要隱身時天線收回。 通訊系統間歇工作隱身方法的實施通訊系統不規律地間歇工作，改變有規律容易被跟蹤的缺陷。飛行器隱身實驗方法設計的實施在對飛行器隱身狀況的檢驗實驗時，可以將雷達設置在理想距離的山峰上，進行對飛行器的檢測和實驗。這種方法可以免去因飛行器起降帶來的一系列負面因素，節省時間和資源。本發明除了水合物X膠的物質配比需要按隱身標的計算之外，其它都屬於一般技術含量不高的エ藝方法，包括水合物X膠的配比，具有理工科本科以上水平的工作人員，都可以參照實施資料進行實施。一般小型的飛機製造企業及其它規範化企業，都可以順利實施此項技術。
權利要求
1.外置水合物X膠塗層隱身的設計水合物膠加入X物質，是能夠與空氣質譜及雷達回波相近的塗料，將其塗在飛行器外殼表面，實現對應強度和頻段雷達波隱身目的。本款為本發明的技術核心之一。
2.水合物X膠與高強度尼龍纖維複合材料隱身的設計由水合物X膠與高強度尼龍纖維和承重層複合模壓成型，其可以抵禦超高頻高強度雷達波的穿過。其是本發明的核心技術之二。
3.飛行器外殼材料內微管網液化氮降溫即紅外線頻段隱身的設計在水合物X膠與高強度尼龍纖維模壓成型的飛行器外殼材料內，在模壓之前預先埋設好微管網，並在微管網端處設置注氮伐、卸載閥和飛行器外殼溫度感應器，微管網層由熱傳導率高的材料填充，在飛行器外殼溫度與大氣溫差達到臨界值後，卸載閥自動卸載釋放微管網中的液化氮，以降溫實現飛行器在紅外線雷達波下的隱身。此款為本發明的核心技術之三。
4.對自身音障波屏蔽隱身的設計動態飛行器超音速變速運動時，儀表和電纜及飛行器進動質點等音障能量波輻射，使飛行器暴露在該頻段的雷達波下，對此進行了吸收層和反射層的複合層屏蔽，此款是本發明的核心技術之四。
5.通訊天線遮蓋隱身的設計這種天線可以自由調整方向，使隱身面對向敵方雷達，天線搖臂伸出、收回時，固定在機殼上的艙門自動開、關。此款為本發明不可缺少的一個組成部分。
6.發動機排氣口液化氮霧幕降溫隱身設計埋置在噴氣口外殼內的液化氮微管網，可以通過自動或人為控制，釋放液化氮氣體霧幕，以降溫和霧幕實現隱身。此款為本發明不可缺少的一個組成部分。
7.通訊系統間歇工作隱身的設計通訊系統間歇工作可以防止雷達跟蹤鎖定，以實現隱身。此款為本發明不可缺少的一個組成部分。
8.飛行器隱身實驗方法的設計為節省時間和資源及資金，將雷達設置在理想距離的山峰上，擬真實驗和檢驗。此款為本發明不可缺少的一個組成部分。
全文摘要
本發明飛行器隱身方法及隱身設計由《質-能場論》量子匹配相融性原理及量子模型的證明，從音障成因的物理機制入手，發現並發明了水合物X膠吸收廣譜能量波的機理，以水合物X膠為契機，以水合物X膠、水合物X膠與高強度尼龍纖維複合材料、飛行器外殼材料內微管網液化氮降溫即紅外線頻段隱身的設計(圖3)、對自身音障波屏蔽隱身的設計、通訊天線遮蓋隱身的設計、發動機排氣口液化氮霧幕降溫隱身設計、通訊系統間歇工作隱身的設計、飛行器隱身實驗方法的設計這八個發明環節，實現了太空飛行器、飛機、飛彈等飛行器完全隱身的設計發明。
文檔編號B64C39/02GK102815400SQ20121022867
公開日2012年12月12日 申請日期2012年6月27日 優先權日2012年6月27日
發明者趙立武 申請人:趙立武