用於車輛租還鎖存的鎖樁的製作方法
2023-09-12 22:24:45 2
專利名稱：用於車輛租還鎖存的鎖樁的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於車輛鎖緊裝置，特別涉及一種用於車輛租還鎖存的鎖樁。
背景技術：
現有的車輛鎖具一般都是安裝在車上的，雖然這樣安裝方便，但是由於車輛和車鎖是安裝在一起的，當車輛放在室外時，在人煙稀少的時候，則往往很容易被盜賊盜取。而， 自行車作為主要的代步工具曾得到人們的廣泛使用，隨著經濟的發展，人們生活水平的提高和對環境保護意識的加強，自行車不僅僅作為一種代步工具，更朝著集休閒、旅遊、健身和環保等方向發展。人們外出辦事、遊玩時，由於各種因素影響，開汽車會由於交通擁擠，道路不暢，停車麻煩等帶來不便，此時自行車就成了較佳的交通工具，但是自行車又容易被盜取。因此，需要設計一種能夠有效防盜的鎖緊工具，以統一管理自行車的租借使用。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述現有技術的缺點與不足，提供一種結構簡單、合理的用於車輛租還鎖存的鎖樁。為達上述目的，本實用新型採用如下技術方案用於車輛租還鎖存的鎖樁，包括鎖樁外罩、支撐架、支撐底架、控制電路和電控鎖，支撐架內嵌在鎖樁外罩的內壁上；所述鎖樁外罩的上端兩側壁上分別設有安裝門孔和鎖車孔，鎖車孔的端面外側還設有凸起罩體；鎖車孔的下方設有向鎖樁外罩內部延伸的固定板，固定板與內嵌在鎖樁外罩的內壁上的支撐架一體成型連接，電控鎖安裝在固定板上，且電控鎖的鎖舌面向鎖車孔；在電控鎖的上方設有控制電路安裝板，控制電路安裝板通過支撐柱與固定板連接；控制電路安裝在控制電路安裝板上，且與電控鎖連接；所述支撐架與支撐底架一體連接，支撐底架與地面連接。所述凸起罩體的開口朝鎖車孔的左側，且凸起罩體將鎖車孔的前側、上側、下側、 右側遮擋。所述凸起罩體的腔體為喇叭形腔體，構成喇叭形鎖車口，並與外部被鎖車輛的鎖體配合連接。所述鎖樁外罩包括外罩體和外罩頭，外罩頭的上端面為一斜面，斜面的側邊呈圓弧狀向下彎曲，並延伸至外罩體處與外罩體一體連接。所述外罩頭的斜面內部設有顯示屏，顯示屏與控制電路連接。所述支撐底架由兩個呈交叉設置的支撐杆構成，所述兩個支撐杆均與內嵌在鎖樁外罩的內壁上的支撐架一體成型連接，且兩個支撐杆在相交處設有孔，所述孔內連接有螺杆；螺杆上方連接有螺母，其下方與地面連接。所述鎖樁外罩的高度為610 810mm ；所述鎖車孔的中心線高度為440 640mm。所述固定板的安裝高度為380 580mm。所述外罩頭的寬為250 450mm。本實用新型可用於自行車租借管理中，用於鎖緊存放自行車，也可用於其他車輛的鎖緊管理。與現有技術相比，本實用新型具有如下優點和有益效果1、本實用新型的鎖樁外罩結構，可有效地實現車輛鎖緊及解除鎖緊車輛的操作， 具有使用方便、防盜效果好等優點。2、本實用新型凸起罩體的高度設計適當，可有效確保車輛準確進入鎖車口進行鎖緊。3、本實用新型的凸起罩體的腔體為喇叭形腔體，構成喇叭形鎖車口，使得車輛能順利進入鎖車口，以便使用者使用。
圖1是本實用新型鎖樁的左側立體圖。圖2是本實用新型鎖樁的右側立體圖。圖3是本實用新型鎖樁的右側視圖。圖4是本實用新型鎖樁的左側視圖。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限於此。實施例1圖1 圖4示出了本實施例的具體結構圖，如圖1所示，本用於車輛租還鎖存的鎖樁，包括鎖樁外罩7、支撐架、支撐底架5、控制電路和電控鎖2，支撐架內嵌在鎖樁外罩7的內壁上；如圖3和圖4所示，所述鎖樁外罩7的上端兩側壁上分別設有安裝門孔14和鎖車孔，鎖車孔的端面外側還設有凸起罩體1 ；如圖2所示，鎖車孔的下方設有向鎖樁外罩7內部延伸的固定板3，固定板3與內嵌在鎖樁外罩7的內壁上的支撐架一體成型連接，電控鎖 2安裝在固定板3上，且電控鎖2的鎖舌11面向鎖車孔，使用時，鎖舌11插入鎖車孔內；在電控鎖2的上方設有控制電路安裝板8，控制電路安裝板8通過支撐柱與固定板3連接；控制電路安裝在控制電路安裝板8上，且與電控鎖2連接；所述支撐架與支撐底架5 —體連接，支撐底架5與地面連接。所述凸起罩體1的開口朝鎖車孔的左側，且凸起罩體1將鎖車孔的前側、上側、下側、右側遮擋。如圖2所示，所述凸起罩體1的腔體為喇叭形腔體12，構成喇叭形鎖車口，並與外部被鎖車輛的鎖體配合連接，即外部被鎖車輛的鎖體伸入喇叭形鎖車口內，使得外部被鎖車輛的鎖體的鎖孔與電控鎖2的鎖舌對應。如圖3所示，所述鎖樁外罩7包括外罩體13和外罩頭，外罩頭的上端面為一斜面 9，斜面9的側邊呈圓弧狀向下彎曲，並延伸至外罩體13處與外罩體13 —體連接。所述外罩頭的斜面內部設有顯示屏10，顯示屏10與控制電路連接。如圖2所示，所述支撐底架5由兩個呈交叉設置的支撐杆構成，所述兩個支撐杆均與內嵌在鎖樁外罩7的內壁上的支撐架一體成型連接，且兩個支撐杆在相交處設有孔，所述孔內連接有螺杆6 ；螺杆6上方連接有螺母4，其下方與地面連接。[0030]所述鎖樁外罩7的高度為710mm ；所述鎖車孔的中心線高度為MOmm。所述固定板3的安裝高度為480mm。所述外罩頭的寬為350mm。外罩體13的底部寬為225mm，長為225mm。實施例2本實施例除下述特徵外其他結構特徵同實施例1 所述鎖樁外罩的高度為810mm ； 所述鎖車孔的中心線高度為640mm。所述固定板的安裝高度為580mm。所述外罩頭的寬為450mm。實施例3本實施例除下述特徵外其他結構特徵同實施例1 所述鎖樁外罩的高度為610mm ； 所述鎖車孔的中心線高度為440mm。所述固定板的安裝高度為380mm。所述外罩頭的寬為250mm。上述各實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式並不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.用於車輛租還鎖存的鎖樁，其特徵在於包括鎖樁外罩、支撐架、支撐底架、控制電路和電控鎖，支撐架內嵌在鎖樁外罩的內壁上；所述鎖樁外罩的上端兩側壁上分別設有安裝門孔和鎖車孔，鎖車孔的端面外側還設有凸起罩體；鎖車孔的下方設有向鎖樁外罩內部延伸的固定板，固定板與內嵌在鎖樁外罩內壁上的支撐架一體成型連接，電控鎖安裝在固定板上，且電控鎖的鎖舌面向鎖車孔；在電控鎖的上方設有控制電路安裝板，控制電路安裝板通過支撐柱與固定板連接；控制電路安裝在控制電路安裝板上，且與電控鎖連接；所述支撐架與支撐底架一體連接，支撐底架與地面連接。
2.根據權利要求1所述的用於車輛租還鎖存的鎖樁，其特徵在於所述凸起罩體的開口朝鎖車孔的左側，且凸起罩體將鎖車孔的前側、上側、下側、右側遮擋。
3.根據權利要求2所述的用於車輛租還鎖存的鎖樁，其特徵在於所述凸起罩體的腔體為喇叭形腔體，並與外部被鎖車輛的鎖體配合連接。
4.根據權利要求1所述的用於車輛租還鎖存的鎖樁，其特徵在於所述鎖樁外罩包括外罩體和外罩頭，外罩頭的上端面為一斜面，斜面的側邊呈圓弧狀向下彎曲，並延伸至外罩體處與外罩體一體連接。
5.根據權利要求4所述的用於車輛租還鎖存的鎖樁，其特徵在於所述外罩頭的斜面內部設有顯示屏，顯示屏與控制電路連接。
6.根據權利要求5所述的用於車輛租還鎖存的鎖樁，其特徵在於所述支撐底架由兩個呈交叉設置的支撐杆構成，所述兩個支撐杆均與內嵌在鎖樁外罩的內壁上的支撐架一體成型連接，且兩個支撐杆在相交處設有孔，所述孔內連接有螺杆；螺杆上方連接有螺母，其下方與地面連接。
7.根據權利要求5所述的用於車輛租還鎖存的鎖樁，其特徵在於所述鎖樁外罩的高度為610 810mm ；所述鎖車孔的中心線高度為440 640mm。
8.根據權利要求5所述的用於車輛租還鎖存的鎖樁，其特徵在於所述固定板的安裝高度為380 580mm。
9.根據權利要求5所述的用於車輛租還鎖存的鎖樁，其特徵在於所述外罩頭的寬為 250 450mm。
專利摘要本實用新型提供了用於車輛租還鎖存的鎖樁，包括鎖樁外罩、支撐架、支撐底架、控制電路和電控鎖，支撐架內嵌在鎖樁外罩的內壁上；所述鎖樁外罩的上端兩側壁上分別設有安裝門孔和鎖車孔，鎖車孔的端面外側還設有凸起罩體；鎖車孔的下方設有向鎖樁外罩內部延伸的固定板，固定板與內嵌在鎖樁外罩的內壁上的支撐架一體成型連接，電控鎖安裝在固定板上，且電控鎖的鎖舌面向鎖車孔；在電控鎖的上方設有控制電路安裝板，控制電路安裝板通過支撐柱與固定板連接；控制電路安裝在控制電路安裝板上，且與電控鎖連接；支撐架與支撐底架一體連接，支撐底架與地面連接。本實用新型可有效地實現車輛鎖緊及解除鎖緊車輛的操作，具有使用方便、防盜效果好等優點。
文檔編號G07F17/10GK202012257SQ20112009095
公開日2011年10月19日 申請日期2011年3月31日 優先權日2011年3月31日
發明者杜愛莉, 殷劍文, 沈越, 王承翔 申請人:廣州中運計算機軟體有限公司