一種料門開啟液壓系統及布料的製造方法
2023-09-12 23:02:30
一種料門開啟液壓系統及布料的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種料門開啟液壓系統及布料機。該料門開啟液壓系統包括油箱、油泵、換向閥和執行部件，所述油泵的取油口連接所述油箱，所述換向閥連接於所述油泵、油箱和所述執行部件之間，所述執行部件用於驅動料門打開或關閉，該料門開啟液壓系統還包括手動的截止閥，所述截止閥連接所述執行部件的第一油口，所述截止閥打開時所述執行部件內的液壓油經所述第一油口流出以打開料門。本實用新型在應急狀態時，可手動打開截止閥並打開料門，具有節約成本、操作人員工作強度小、易於實施等優點。
【專利說明】一種料門開啟液壓系統及布料機
【技術領域】
[0001]本實用新型主要涉及液壓及工程機械【技術領域】，具體地說，涉及一種料門開啟液壓系統，以及設置有該料門開啟液壓系統的布料機。
【背景技術】
[0002]在一些特殊的施工場合，盛放物料的料鬥的出料口設置有料門，並通過料門實現出料口的開啟和關閉。該料門一般由於液壓執行部件驅動，並且需考慮備用或應急情況，在需要時進行手動開啟料門，避免物料在料鬥內因存留時間過長而凝固或變質。
[0003]圖1所示是現有技術的一種料門開啟液壓系統的原理圖，該液壓系統主要由油箱I』、油泵2』、溢流閥3』、手動泵4』、換向閥5』、液壓鎖6』和油缸7』組成，其中油缸7』與料鬥8』的料門連接。該液壓系統通過油泵2』供油，油泵2』與驅動馬達M』相連，溢流閥3』控制系統壓力，換向閥5』控制油缸7』的伸縮動作，進而實現料門的開啟和關閉。為了防止油缸V因為自重下落開啟，一般會在油缸驅動料門關閉的一側上增加液壓鎖6』，防止料門開啟時失速。
[0004]此外，在該液壓系統發生故障時，可通過手動泵4』及時進行應急操作，該手動泵4』經過單向閥後向系統中供油。這就要求換向閥5』也具備手動操作功能，配合手動泵4』的使用，控制油缸V的伸縮進而手動實現料門的開關。
[0005]對於該技術方案而言，由於需要手動泵4』作為備用動力源，增加了設備製造成本；此外，進行應急操作時，需要手動泵4』及手動換向閥5』配合作業，操作複雜繁瑣，工人勞動強度高，料門的開啟時間長、效率低。
實用新型內容
[0006]有鑑於此，本實用新型的目的在於提供一種料門開啟液壓系統，可解決現有技術中設備製造成本高、操作複雜的缺陷或至少其中之一。
[0007]本實用新型的一種料門開啟液壓系統，包括油箱、油泵、換向閥和執行部件，所述油泵的取油口連接所述油箱，所述換向閥連接於所述油泵、油箱和所述執行部件之間，所述執行部件用於驅動料門打開或關閉，該料門開啟液壓系統還包括手動的截止閥，所述截止閥連接所述執行部件的第一油口，所述截止閥打開時所述執行部件內的液壓油經所述第一油口流出以打開料門。
[0008]進一步地，所述截止閥設置於所述換向閥和所述執行部件的第一油口之間，並可通過換向閥與所述油箱連通。
[0009]進一步地，該料門開啟液壓系統還設置有節流閥，所述節流閥和所述截止閥串接於從所述執行部件的第一油口至油箱的油路上。
[0010]進一步地，所述節流閥設置於所述執行部件的第一油口和所述截止閥之間。
[0011]進一步地，該料門開啟液壓系統還包括鎖定裝置，所述鎖定裝置連接於所述換向閥和所述執行部件之間，在所述料門維持為關閉狀態時，所述鎖定裝置用於避免所述執行部件的油液流動。
[0012]進一步地，所述鎖定裝置為液壓鎖或平衡閥。
[0013]進一步地，所述鎖定裝置為液壓鎖，所述液壓鎖包括一個液控單向閥，所述液控單向閥的進油口連接所述換向閥的第一工作油口、出油口連接所述執行部件的第一油口、液控口連接所述換向閥的第二工作油口，所述截止閥及所述執行部件的第二油口也連接所述換向閥的第二工作油口。
[0014]進一步地，所述換向閥為Y型三位四通閥。
[0015]進一步地，所述執行部件為油缸。
[0016]本實用新型的另一個方面，還提供一種布料機，包括料鬥，所述料鬥上設置有可開合的料門，所述布料機還設置有前述任一項的料門開啟液壓系統，所述執行部件連接所述料門。
[0017]本實用新型的料門開啟液壓系統，將截止閥連接於執行部件的第一油口，在如斷電、油路故障等應急狀態時，可手動打開截止閥，使得執行部件內的液壓油流出，從而打開料門，避免物料因在料鬥內存留時間過長而凝固或變質。
[0018]本實用新型採用截止閥即可實現料門的手動打開，避免了現有技術中手動泵的使用，因而可節約設備製造成本，並可降低液壓系統佔用空間，利於整機的空間布局。此外，本實用新型在手動打開截止閥後，通過料門的自重即可以使得執行部件內的液壓油流出，操作人員工作強度小。
[0019]在進一步的技術方案中，本實用新型還串接有節流閥，在回油的過程中，通過節流閥可降低液壓油流速，避免了因料門開啟速度過快而導致的物料飛濺，並可降低對液壓系統的衝擊。同時，本實用新型還具有適用性廣、簡單方便、易於實施等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0021]圖1是現有技術的料門開啟液壓系統的原理圖；
[0022]圖2是本實用新型第一實施例的料門開啟液壓系統的原理圖；
[0023]圖3是圖2中A部分的放大圖；
[0024]圖4是本實用新型第二實施例的料門開啟液壓系統的原理圖。
[0025]其中，圖1中附圖標記說明如下:
[0026]油箱-1』 油泵_2』
[0027]溢流閥-3』 手動泵_4』
[0028]換向閥-5 』 液壓鎖-6 』
[0029]油缸-7，料鬥-8，
[0030]圖2-圖4中附圖標記說明如下:
[0031]油箱-1油泵-2
[0032]換向閥-3 執行部件-4
[0033]截止閥-5節流閥-6[0034]液控單向閥-7溢流閥-8
[0035]料門-9
【具體實施方式】
[0036]需要說明的是，在不衝突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0037]在本實用新型中，術語「第一」、「第二」主要用於區分不同的部件，但不對部件進行具體限制。
[0038]圖2所示是本實用新型第一實施例的料門開啟液壓系統的原理圖，圖3所示圖2中A部分的放大圖。對於該第一實施例的料門開啟液壓系統，至少包括油箱1、油泵2、換向閥3、執行部件4及手動的截止閥5。此外，為控制系統壓力，還可設置溢流閥8。
[0039]油泵2與驅動馬達M相連，且油泵2的取油口連接油箱1，換向閥3連接於油泵2和執行部件4之間，執行部件4用於連接料門9，驅動料門9打開或關閉，並在料門9關閉時執行部件4內容納有液壓油。該執行部件4可以為如圖2所示的油缸，應當清楚其也可以為液壓馬達。該執行部件4可以為單作用油缸，具有一個腔室(即僅有一個油口)，該腔室進油時，油缸伸縮或縮回；該腔室回油時，油缸進行反方向動作。
[0040]優選地，該執行部件4為雙作用油缸，包括有杆腔和無杆腔，並具有二個油口。在有杆腔進油、無杆腔回油時，油缸縮回；在有杆腔回油、無杆腔進油時，油缸伸出。對應於不同的執行部件4，該換向閥3可以為三位四通閥、二位三通閥等。
[0041]執行部件4的動作與料門9的開關相對應，如在油缸伸出時，料門9關閉；在油缸縮回時，料門9打開。在該第一實施例中，當執行部件4的無杆腔內容納有液壓油時，料門9關閉。在正常情況下，通過電磁控制換向閥3，即可以實現料門9打開、關閉和固定三個狀態。但是，實際應用時還需要考慮應急狀態，比如突然斷電或者油管堵塞、油泵故障等情況。
[0042]第一實施例前述的截止閥5可解決這一應急問題，該截止閥5連接執行部件4的第一油口，在該截止閥5打開時執行部件4內的液壓油經第一油口可流出以打開料門9，從而可避免物料因在料鬥內存留時間過長而凝固或變質。
[0043]在上述技術方案的基礎上，由於採用截止閥5即可實現料門9的手動打開，避免了現有技術中手動泵的使用，因而可節約設備製造成本，並可降低液壓系統佔用空間，利於整機的空間布局。此外，在手動打開截止閥5後，通過料門9的自重即可以使得執行部件4內的液壓油流出，操作人員工作強度小。
[0044]執行部件4內的液壓油可流至其另一腔室、外部容器或作業現場，優選地，該液壓油至少流向液壓系統的油箱1，形成閉式系統。相應地，截止閥5設置於換向閥3和執行部件4的第一油口之間，並可通過換向閥3與油箱I連通。該換向閥3可選擇為多路閥，在中路時至少保持其中一個工作油口與油箱I連通，液壓油一部分流回至執行部件4內，多餘部分則流入油箱I內。
[0045]優選執行部件4包括分別連接換向閥3的二個油口(即第一油口和第二油口)，該換向閥3優選為Y型三位四通閥。在該換向閥3為中位時，液壓油依次通過截止閥5、換向閥3後流入油箱，只需一個截止閥即可實現本實用新型的技術效果，所需閥部件少，整體結構緊湊，易於安裝布局。[0046]進一步地，第一實施例的料門開啟液壓系統還設置有節流閥6，節流閥6和截止閥5串接於從執行部件4的第一油口至油箱I的油路上。該節流閥6通過控制節流截面或節流長度，可控制流體流量。在執行部件4內的液壓油回油過程中，液壓油經過該節流閥6，通過節流閥6可降低液壓油流速，避免了因料門9開啟速度過快而導致的物料飛濺，通過節流閥6的阻尼減震作用，還可降低對液壓系統的衝擊。
[0047]在第一實施例中，優選節流閥6設置於執行部件4的第一油口和截止閥5之間，回油時液壓油先經過節流處理後再經截止閥5流出。應當清楚，該節流閥6可以設置於截止閥5和換向閥3之間，只要串接於該回油油路上，即可實現本實用新型的技術效果。
[0048]此外，為了防止在關閉狀態時油缸因為自重下落開啟，第一實施例還在執行部件4上增加鎖定裝置，鎖定裝置連接於換向閥3和執行部件4之間，在料門9維持為關閉狀態時，鎖定裝置用於避免執行部件4的油液流動。該鎖定裝置可防止料門9開啟時失速，即使在外界有一定載荷的情況下，仍然能保持其位置不動。該鎖定裝置可以為液壓鎖或平衡閥，並可以為單向或雙向結構，如單向平衡閥或雙向平衡閥。
[0049]更優選地該鎖定裝置為液壓鎖，該液壓鎖包括一個液控單向閥7，液控單向閥7的進油口連接換向閥3的第一工作油口、出油口連接執行部件4的第一油口、液控口連接換向閥3的第二工作油口，截止閥5及執行部件4的第二油口也連接第二工作油口。
[0050]對於該第一實施例，其具體工作過程如下:
[0051]在系統正常狀態下，如需打開料門9，控制換向閥3至第二工作油口進油，當油壓大於液控口的開啟壓力時，該液控單向閥7打開，執行部件4經過第一工作油口回油，油缸縮回，料門9打開；如需關閉料門9，控制換向閥3至第一工作油口進油，液壓油進入執行部件4，油缸伸出，料門9關閉。
[0052]在應急狀態下，操作人員手動打開截止閥5，液壓油一部分流回至執行部件4內，多餘的部分則通過第二工作油口流入油箱I。
[0053]在第一實施例中，為了便於加工製造，優選地將截止閥5與液壓鎖集成於一體，此外還可將節流閥6也集成於其中。截止閥5、液壓鎖及節流閥6可採用插裝結構。應當清楚，如圖4所示的第二實施例，將截止閥5設置於液壓鎖外部，同樣能夠實現本實用新型的技術效果。第二實施例的其它部分可以參考第一實施例的描述，本文在此不再贅述。
[0054]除了前述實施例的料門開啟液壓系統外，本實用新型還提供一種設置有前述實施例的料門開啟液壓系統的布料機，該布料機包括料鬥，並在料鬥上設置有可開合的料門9，前述執行部件4連接料門9。該布料機可用於混凝土的澆注，其它部分的結構可以參考現有及改進的技術，本文在此不再贅述。
[0055]應當清楚，前述實施例的料門開啟液壓系統也可以應用於其它包括料門的設備中，具有適用性廣、簡單方便、易於實施等優點。
[0056]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種料門開啟液壓系統，包括油箱(I)、油泵(2)、換向閥(3)和執行部件(4)，所述油泵(2)的取油口連接所述油箱(1)，所述換向閥(3)連接於所述油泵(2)、油箱(I)和所述執行部件(4)之間，所述執行部件(4)用於驅動料門(9)打開或關閉，其特徵在於，還包括手動的截止閥(5)，所述截止閥(5)連接所述執行部件(4)的第一油口，所述截止閥(5)打開時所述執行部件(4)內的液壓油經所述第一油口流出以打開料門(9)。
2.根據權利要求1所述的料門開啟液壓系統，其特徵在於，所述截止閥(5)設置於所述換向閥(3)和所述執行部件(4)的第一油口之間，並可通過換向閥(3)與所述油箱(I)連通。
3.根據權利要求1所述的料門開啟液壓系統，其特徵在於，還設置有節流閥(6)，所述節流閥(6)和所述截止閥(5)串接於從所述執行部件(4)至油箱(I)的油路上。
4.根據權利要求3所述的料門開啟液壓系統，其特徵在於，所述節流閥(6)設置於所述執行部件(4)的第一油口和所述截止閥(5)之間。
5.根據權利要求1-4任一項所述的料門開啟液壓系統，其特徵在於，還包括鎖定裝置，所述鎖定裝置連接於所述換向閥(3 )和所述執行部件(4 )之間，在所述料門(9 )維持為關閉狀態時，所述鎖定裝置用於避免所述執行部件(4 )的油液流動。
6.根據權利要求5所述的料門開啟液壓系統，其特徵在於，所述鎖定裝置為液壓鎖或平衡閥。
7.根據權利要求6所述的料門開啟液壓系統，其特徵在於，所述鎖定裝置為液壓鎖，所述液壓鎖包括一個液控單向閥(7 )，所述液控單向閥(7 )的進油口連接所述換向閥(3 )的第一工作油口、出油口連接所述執行部件(4)的第一油口、液控口連接所述換向閥(3)的第二工作油口，所述截止閥(5)及所述執行部件(4)的第二油口也連接所述換向閥(3)的第二工作油口。
8.根據權利要求7所述的料門開啟液壓系統，其特徵在於，所述換向閥(3)為Y型三位四通閥。
9.根據權利要求8所述的料門開啟液壓系統，其特徵在於，所述執行部件(4)為油缸。
10.一種布料機，包括料鬥，所述料鬥上設置有可開合的料門(9)，其特徵在於，所述布料機還設置有權利要求1-9任一項所述的料門開啟液壓系統。
【文檔編號】F16K31/14GK203822728SQ201420148146
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月28日 優先權日:2014年3月28日
【發明者】黃勃, 劉江明 申請人:三一汽車製造有限公司