澆注輕質混凝土空心條板的車體型模具的製作方法

2023-09-14 09:41:15

專利名稱：澆注輕質混凝土空心條板的車體型模具的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於澆注輕質混凝土空心條板的模具，特別涉及適用於兩軌道上運行的一種澆注輕質混凝土空心條板的車體型模具。
背景技術：
眾所周知，隨著建築行業的向前發展，各種各樣的保溫隔熱及綠色環保節能的建築材料也層出不窮的出現，如輕質混凝土中的泡沫混凝土，因其超輕高強、保溫隔熱、防水防潮、隔音防火和抗震耐久和環保節能等優越性能已廣泛地，越來越多地應用在建築工程領域中，如在GB/T23451-2009《建築用輕質隔牆條板》中的空心的和實心的預製條板建築板材等。但目前，上述的空心的預製條板還仍然採用傳統的、貫用的澆注混凝土的模具，其每個模具的結構包括由底模板、側模板、端頭模板經拼接組合的澆注腔，其澆注腔4角處的連接是採用多個螺栓的固定連接機構，並於澆注腔中的兩端頭模板內活動裝入均布若干根注成貫通空洞的鋼管芯；澆注時，是將由攪拌機攪混成的泡沫混凝土，對分布排列在預製場地上的模具一個挨著一個進行澆注。採用上述技術來澆注輕質混凝土空心條板的缺點和不足之處是1、由於其澆注腔4角處的連接是採用多個螺栓的固定連接機構，既操作繁瑣，又費工費力，不便於澆注腔的裝、卸；既不適用於生產線的大批量生產又生產效率低。2、由於澆注時是對分布排列在預製場地上的模具一個挨著一個的作坊式的作業澆注，不僅作業佔地面積大，而且不便於裝、卸操作和招致移動搬運勞動強度大。3、由於抽出鋼管芯的摩擦阻力大和受力不均易於卡殼，造成板材和空洞孔變形的次品或廢品多。
發明內容本實用新型旨在為了避免上述技術中存在的缺點和不足之處，而提供不僅設計合理，結構緊湊，既適用生產線的大批量生產，又大大地提高生產效率；而且具有便於澆注腔的裝、卸，利於抽孔，提高產品質量，作業面積小，省工省力，勞動強度低和操作十分方便的一種澆注輕質混凝土空心條板的車體型模具。本實用新型的目的是採用如下的技術方案實現的所述的澆注輕質混凝土空心條板的車體型模具，包括模具，其特徵在于于其機架的兩平行軌道上分布裝設沿軌道運行的若干個澆注輕質混凝土空心條板的重複使用的車體型模具，所述的每個車體型模具由底模板、側模板、端頭模板、鉤接機構、螺栓、套管芯和車輪機構組成，在底模板頂面上由兩側模板和兩端頭模板拼接組合的空心條板的澆注腔，所述的澆注腔的一側面板兩角處對稱裝設易於裝卸的鉤接機構，其澆注腔另一側面板兩角處的連接通過螺栓連接，於澆注腔中的兩端頭模板內活動裝入多根套管芯；在底模板底面中心兩邊板面上對稱裝設沿兩平行軌道運動的兩車輪機構。由於本實用新型是在兩平行軌道上分布裝設沿軌道運行的若干個澆注輕質混凝土空心條板的重複使用的車體型模具以及在澆注腔中採用了由塑料管、鋼管、鋼端板和鉤環組成的具有空氣隔腔的套管芯替代已有技術中的鋼管芯，既確保了套管芯的強度，又因塑料管的光滑表面而減少摩擦阻力，且該車體型模具上採用易於裝卸的鉤接機構。為了減少投資，使本實用新型達到一模多用，只要將車體型模具中的帶有芯頭孔的兩端頭模板更換成無芯頭孔的兩端頭模板，就可製成混凝土實心條板。即可成為生產其它類型輕質混凝土條板模具。綜合以上所採取的技術方案，實現本實用新型的目的。與現有技術相比，本實用新型不僅設計合理，結構緊湊，既適用生產線的大批量生產，又大大地提高生產效率；而且具有便於模具的裝、卸，利於抽孔，提高產品質量，作業面積小，省工省力，勞動強度低和操作十分方便等優點
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。本實用新型有六幅附圖。其中附


圖1是本實用新型的具體實施例的主視結構示意圖；附圖2是
圖1的俯視圖；附圖3是
圖1的放大側視圖；附圖4是圖2中的A處的放大圖；附圖5是圖2中的B處的放大圖；附圖6是每根套管芯結構的放大示意圖。圖中1、側模板，2、端頭模板，3、底模板，4、軌道，5、機架，6、車輪，7、輪軸，8、塑料管，9、鉤環，10、鉤頭，11、鉤塊，12、螺栓，13、鋼管，14、鋼端板，15、支架。
具體實施方式
圖1、2、3、4、5、6所示是本實用新型的具體實施例，它是在空心條板生產線上製造長X寬 mm空心條板的澆注輕質混凝土空心條板的車體型模具，它的結構包括模具，其特徵在于于其機架的兩平行軌道4上分布裝設沿軌道運行的若干個澆注輕質混凝土空心條板的重複使用的車體型模具，所述的每個車體型模具由底模板3、側模板1、端頭模板2、鉤接機構、螺栓12、套管芯和車輪機構組成，在底模板3頂面上由兩側模板1和兩端頭模板2拼接組合的空心條板的澆注腔，所述的澆注腔的後側面板1兩角處對稱裝設易於裝卸的鉤接機構，其澆注腔前側面板兩角處的連接通過螺栓12連接，於澆注腔中的兩端頭模板2內活動裝入7根套管芯；在底模板3底面中心兩邊板面上對稱裝設沿兩平行軌道4 運動的兩車輪機構。所述的每角的易於裝卸的鉤接機構(如圖4所示)由鉤頭10和鉤塊11組成，在端頭模板2的端頭上設有鉤頭10，在側模板1端頭上設有與鉤頭10配接的鉤塊11。這樣一來，只要將螺栓12連接(如圖5所示)的前側面板的兩鉤塊11從兩端頭模板2中拉出， 就實現卸模，反之，將前側面板1的兩鉤塊插入端頭模板兩鉤頭10中，就實現裝合；因此非常便於車體型模具的裝、卸。所述的每根套管芯(如圖6所示)由塑料管8、鋼管13、鋼端板14和鉤環9組成，在高強度的塑料管8內置入鋼管13組成具有空氣隔腔的套管芯，所述的套管芯一端為敞口，其套管芯另一端內的鋼管13端與塑料管8內壁之間連接鋼端板14，其鋼端板14與塑料管8內壁是採用熱熔連接；所述的鉤環9的右側穿過塑料管8端壁居中處連接在鋼端板14 面上。所述的每個車輪機構由支板15、輪軸7和車輪6組成，通過底模板3底面的兩支板 15連接輪軸7，並於該輪軸7的兩端裝設在兩平行軌道4上運動的車輪6。以上所述，僅為本實用新型的較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，所有熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型公開的技術範圍內，根據本實用新型的技術方案及其本實用新型的構思加以等同替換或改變均應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種澆注輕質混凝土空心條板的車體型模具，包括模具，其特徵在于于其機架(5) 的兩平行軌道(4)上分布裝設沿軌道運行的若干個澆注輕質混凝土空心條板的重複使用的車體型模具，所述的每個車體型模具由底模板(3)、側模板(1)、端頭模板O)、鉤接機構、 螺栓(12)、套管芯和車輪機構組成，在底模板C3)頂面上由兩側模板(1)和兩端頭模板(2) 拼接組合的空心條板的澆注腔，所述的澆注腔的一側面板(1)的兩角處對稱裝設易於裝卸的鉤接機構，其澆注腔的另一側面板(1)的兩角處的連接通過螺栓(1 連接，於澆注腔中的兩端頭模板O)內活動裝入多根套管芯；在底模板C3)底面中心兩邊板面上對稱裝設沿兩平行軌道(4)運動的兩車輪機構。
2.按權利要求1所述的澆注輕質混凝土空心條板的車體型模具，其特徵在於所述的每角的易於裝卸的鉤接機構由鉤頭(10)和鉤塊(11)組成，在端頭模板O)的端頭上設有鉤頭(10)，在側模板(1)端頭上設有與鉤頭(10)配接的鉤塊(11)。
3.按權利要求1所述的澆注輕質混凝土空心條板的車體型模具，其特徵在於所述的每根套管芯由塑料管(8)、鋼管(13)、鋼端板(14)和鉤環(9)組成，在高強度的塑料管(8) 內置入鋼管(13)組成具有空氣隔腔的套管芯，所述的套管芯一端為敞口，其套管芯另一端內的鋼管(13)端與塑料管⑶內壁之間連接鋼端板(14)，其鉤環(9)的一側穿過塑料管 (8)端壁居中處連接在鋼端板(14)面上。
4.按權利要求1所述的澆注輕質混凝土空心條板的車體型模具，其特徵在於所述的每個車輪機構由支板(15)、輪軸(7)和車輪(6)組成，通過底模板C3)底面的兩支板(15) 連接輪軸(7)，並於該輪軸(7)的兩端裝設在兩兩平行軌道(4)上運動的車輪(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種澆注輕質混凝土空心條板的車體型模具；其特徵在于于其機架的兩平行軌道上裝若干個澆注輕質混凝土空心條板的車體型模具，其每個車體型模具由底模板、側模板、端頭模板、鉤接機構、螺栓、套管芯和車輪機構組成，其澆注腔一側面板兩角處對稱裝設易於裝卸的鉤接機構，其澆注腔另一側面板兩角處的連接通過螺栓連接，於澆注腔中的兩端頭模板內活動裝入多根套管芯；在底模板底面中心兩邊板面上對稱裝設沿兩平行軌道運動的兩車輪機構。本實用新型不僅設計合理，結構緊湊，既適用生產線的大批量生產，又大大地提高生產效率；而且具有便於模具的裝、卸，利於抽孔，提高產品質量，作業面積小，省工省力，勞動強度低和操作十分方便等優點。
文檔編號B28B7/18GK202155944SQ20112025983
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月21日 優先權日2011年7月21日
發明者李良, 梁材 申請人:梁材