一種汽車空調配件焊接的製造方法
2023-09-20 01:24:30 3
一種汽車空調配件焊接的製造方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽車空調配件焊接機，包括放置空調配件的焊臺機構、焊槍、焊材管、焊材固定調節機構、焊槍焊材調節機構、氣缸推拉機構、固定在框架上的手輪高度調節機構，焊臺機構設置在框架上並位於焊槍和焊材管前側，焊槍固定在焊槍焊材調節機構上，焊材管固定在焊材固定調節機構，焊材固定調節機構與焊槍焊材調節機構連接，焊槍焊材調節機構與氣缸推拉機構連接，氣缸推拉機構固定在手輪高度調節機構上。本發明具備焊件焊接位置以及焊槍、焊材位置調節功能，實現焊接件邊焊接邊換位的自動焊接，焊接均勻質量好，焊接效率高，避免了以往焊接設備只能實現定點焊接，焊接範圍小局限性大的問題。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本發明涉及汽車空調配件焊接加工【技術領域】，尤其涉及一種汽車空調配件焊接 機。 一種汽車空調配件焊接機
【背景技術】
[0002] 車空調各配件之間需要通過焊接實現連接及密封，傳統的焊接主要是通過人工焊 接來完成，人工焊接是由工人手持焊接工具，在電弧高溫下熔化焊料從而將物件焊接在一 起，在該操作過程中由於電、光、熱輻射及火花、粉塵以及有害氣體，對人體造成了直接的傷 害，儘管焊接時帶有防護面罩，仍不能完全避免傷害，而且人工焊接的焊接效率低，勞動強 度大，焊接質量也難以保證，同時現有針對車空調各配件的焊接設備是將焊件和焊接設備 固定，在焊件和焊接設備之間設計固定的運行軌跡，通過移動焊件或焊接設備實現定點焊 接，焊接範圍小局限性大，且焊件和焊接設備位置調節不方便。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種汽車空調配件焊接機，具 備焊件焊接位置以及焊槍、焊材位置調節功能，實現了焊件的自動焊接，焊接均勻質量好， 焊接效率高。
[0004] 本發明通過以下技術方案實現：一種汽車空調配件焊接機，包括放置空調配件的 焊臺機構、焊槍、焊材管、焊材固定調節機構、焊槍焊材調節機構、氣缸推拉機構、固定在框 架上的手輪高度調節機構，所述焊臺機構設置在框架上並位於焊槍和焊材管前側，所述焊 槍固定在焊槍焊材調節機構上，所述焊材管固定在焊材固定調節機構，所述焊材固定調節 機構與焊槍焊材調節機構連接，所述焊槍焊材調節機構與氣缸推拉機構連接，所述氣缸推 拉機構固定在手輪高度調節機構上，所述手輪高度調節機構固定在框架一側邊部，且框架 另一側邊設有推拉門。
[0005] 進一步地，所述焊臺機構由轉盤、固定在轉盤上放置空調配件的柱臺、轉盤下端面 中心連接固定在框架的底架上的聯軸器、連接聯軸器的變速箱以及驅動電機連接組成，所 述柱臺上端面設有若干個定位安裝孔，且定位安裝孔內安放定位連接件，柱臺下端面設有 連接轉盤的固定盤部，所述固定盤部均勻設有關於盤心對稱布置的若干個連接長槽，且連 接長槽設有壓緊固定盤部和轉盤的手動壓緊輪，所述轉盤下端面中心與聯軸器的轉軸連 接。
[0006] 進一步地，所述焊材固定調節機構由調節杆、固定在調節杆前端部曲槽接面上的 焊材固定環套、穿接在調節杆上的調節環體、固定在調節環體下端部的第一連接軸套、固定 在第一連接軸套下端部的第二連接軸套組成，所述焊材管穿接在焊材固定環套的中心固定 連接孔內並由焊材固定環套上的第一固定調節旋鈕擰緊固定，所述調節環體設有固定調節 杆的第二固定調節旋鈕，所述第一連接軸套和第二連接軸套上設有與中心軸孔連接的第三 固定調節旋鈕和第四固定調節旋鈕。
[0007] 進一步地，所述焊槍焊材調節機構由固定調節軸、通過端部的軸夾套I與固定調 節軸穿接的第一位移調節軸、與穿接在第一位移調節軸的軸夾套II下表面連接部固定連接 的軸夾套III以及穿接在軸夾套III上的第二位移調節軸連接組成，所述固定調節軸一端端部 設有軸夾套IV，且所述焊槍後端的連接軸柄穿接在軸夾套IV上，固定調節軸另一端部與焊 材固定調節機構的第一連接軸套和第二連接軸套的中心軸孔穿接，所述軸夾套I和軸夾套 IV上設有帶鎖緊銷的連接耳，所述第一位移調節軸上設有凸起齒條，且凸起齒條上設置斜 齒，所述軸夾套II上設有連接手輪I的固定座，所述連接手輪I的手輪軸前端部是與凸起 齒條嚙合的齒形端，所述第二位移調節軸上表面設有沿軸向布置的齒紋，且連接部上設有 與齒紋嚙合的手輪II。
[0008] 進一步地，所述氣缸推拉機構由L型框體、設置在L型框體一側外表面的驅動氣 缸、設置在L型框體內框面的導軌上的推塊以及安裝在內框面導軌末端的傳感器組成，所 述驅動氣缸的活塞杆穿過框邊與推塊連接，所述推塊與焊槍焊材調節機的第二位移調節軸 一端部固定連接。
[0009] 進一步地，所述手輪高度調節機構由垂直固定在框架上的安裝板體、堅直固定在 安裝板體上下兩板條之間的兩平行連接導杆、穿接在連接導杆上的導塊、穿過板條並與導 塊上端面中部垂直固定連接的螺紋杆、設置在螺紋杆頂部的手動輪連接組成，所述導塊與 氣缸推拉機構的L型框體的導軌側外框面固定連接。
[0010] 與現有的技術相比，本發明的有益效果是：本發明由放置空調配件的焊臺機構、安 裝並調節焊材管位置的焊材固定調節機構、安裝焊槍並可調節焊槍、焊材管位置的焊槍焊 材調節機構、推拉焊槍焊材調節機構的氣缸推拉機構、調節焊槍焊材調節機構的高度的手 輪高度調節機構，其中焊臺機構放置空調配件的柱臺上端面設置與上端面中心之間的距離 各不相同的若干個定位安裝孔，焊接件可根據焊接位置的不同安放在定位安裝孔的定位連 接件上，焊接位置可調，焊材管可通過焊材固定調節機構進行位置調整，且焊槍和焊材管可 同時通過焊槍焊材調節機構進行位置調節，且焊接機由氣缸推拉機構實現焊接推進開始以 及焊接退回結束，手輪高度調節機構用於焊接位置的高度調節，焊接機具備焊接位置以及 焊槍、焊材位置調節功能，且焊臺機構中放置空調配件的柱臺在焊接時，由驅動電機驅動旋 轉，實現焊接件邊焊接邊換位的自動焊接，焊接均勻質量好，焊接效率高，避免了以往焊接 設備只能實現定點焊接，焊接範圍小局限性大的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011] 圖1為本發明一種汽車空調配件焊接機的結構示意圖；
[0012] 圖2為本發明焊臺機構的主視圖；
[0013] 圖3為本發明焊臺機構的俯視圖；
[0014] 圖4為本發明焊材固定調節機構的主視圖；
[0015] 圖5為本發明焊材固定調節機構的俯視圖；
[0016] 圖6為本發明焊槍焊材調節機構的俯視圖；
[0017] 圖7為本發明焊槍焊材調節機構的局部A視圖；
[0018] 圖8為本發明氣缸推拉機構的結構示意圖；
[0019] 圖9為本發明手輪高度調節機構的主視圖；
[0020] 圖10為本發明手輪高度調節機構連接氣缸推拉機構的L型框體的側視圖。
[0021] 其中：1、框架；2、焊臺機構；3、焊材管；4、焊槍；5、焊材固定調節機構；6、焊槍焊 材調節機構；7、氣缸推拉機構；8、手輪高度調節機構；9、推拉門；10、驅動電機；11、變速箱； 12、聯軸器；13、轉軸；14、底架；15、轉盤；16、固定盤部；17、柱臺；18、定位安裝孔；19、定位 連接件；20、手動壓緊輪；21、連接長槽；22、連接軸柄；23、軸夾套IV ;24、固定調節軸；25、 軸夾套I ;26、第一位移調節軸；27、凸起齒條；28、斜齒；29、軸夾套II ;30、手輪I ;31、手 輪軸；32、固定座；33、齒形端；34、第二位移調節軸；35、齒紋；36、手輪II ;37、連接部；38、 軸夾套III ;39、連接耳；40、鎖緊銷；41、調節杆；42、焊材固定環套；43、調節環體；44、第一 連接軸套；45、第二連接軸套；46、曲槽接面；47、固定連接孔；48、第一固定調節旋鈕；49、第 二固定調節旋鈕；50、中心軸孔；51、第三固定調節旋鈕；52、第四固定調節旋鈕；53、L型框 體；54、驅動氣缸；55、推塊；56、導軌；57、傳感器；58、導塊；59、安裝板體；60、板條；61、導 杆；62、螺紋杆；63、手動輪。
【具體實施方式】
[0022] 為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對 本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，並不 用於限定本發明。
[0023] 如圖1-10所示，本發明涉及一種汽車空調配件焊接機，包括放置空調配件的焊臺 機構2、焊槍4、焊材管3、焊材固定調節機構5、焊槍焊材調節機構6、氣缸推拉機構7、固定 在框架1上的手輪高度調節機構8,所述焊臺機構2設置在框架1上並位於焊槍4和焊材管 3前側，所述焊槍4固定在焊槍焊材調節機構6上，所述焊材管3固定在焊材固定調節機構 5,所述焊材固定調節機構5與焊槍焊材調節機構6連接，所述焊槍焊材調節機構6與氣缸 推拉機構7連接，所述氣缸推拉機構7固定在手輪高度調節機構8上，所述手輪高度調節機 構8固定在框架1 一側邊部，且框架1另一側邊設有推拉門9,所述焊臺機構2由轉盤15、 固定在轉盤15上放置空調配件的柱臺17、轉盤15下端面中心連接固定在框架1的底架14 上的聯軸器12、連接聯軸器12的變速箱11以及驅動電機10連接組成，所述柱臺17上端面 設有若干個定位安裝孔18,且定位安裝孔18內安放定位連接件19,柱臺17下端面設有連 接轉盤15的固定盤部16,所述固定盤部16均勻設有關於盤心對稱布置的若干個連接長槽 21，且連接長槽21設有壓緊固定盤部16和轉盤15的手動壓緊輪20,所述轉盤15下端面中 心與聯軸器12的轉軸13連接，所述焊材固定調節機構5由調節杆41、固定在調節杆41前 端部曲槽接面46上的焊材固定環套42、穿接在調節杆41上的調節環體43、固定在調節環 體43下端部的第一連接軸套44、固定在第一連接軸套44下端部的第二連接軸套45組成， 所述焊材管3穿接在焊材固定環套42的中心固定連接孔47內並由焊材固定環套42上的 第一固定調節旋鈕48擰緊固定，所述調節環體43設有固定調節杆41的第二固定調節旋鈕 49,所述第一連接軸套44和第二連接軸套45上設有與中心軸孔50連接的第三固定調節旋 鈕51和第四固定調節旋鈕52,所述焊槍焊材調節機構6由固定調節軸4、通過端部的軸夾 套I 25與固定調節軸4穿接的第一位移調節軸26、與穿接在第一位移調節軸26的軸夾套 II 29下表面連接部37固定連接的軸夾套III 38以及穿接在軸夾套III 38上的第二位移調節 軸34連接組成，所述固定調節軸24 -端端部設有軸夾套IV 23,且所述焊槍4後端的連接 軸柄22穿接在軸夾套IV 23上，固定調節軸24另一端部與焊材固定調節機構5的第一連接 軸套44和第二連接軸套45的中心軸孔50穿接，所述軸夾套I 25和軸夾套IV 23上設有帶 鎖緊銷40的連接耳39,所述第一位移調節軸26上設有凸起齒條27,且凸起齒條27上設置 斜齒28,所述軸夾套II 29上設有連接手輪I 30的固定座32,所述連接手輪I 30的手輪軸 31前端部是與凸起齒條27嚙合的齒形端33,所述第二位移調節軸34上表面設有沿軸向布 置的齒紋35,且連接部37上設有與齒紋35嚙合的手輪II 36,所述氣缸推拉機構7由L型 框體53、設置在L型框體53 -側外表面的驅動氣缸54、設置在L型框體53內框面的導軌 56上的推塊55以及安裝在內框面導軌56末端的傳感器57組成，所述驅動氣缸54的活塞 杆穿過框邊與推塊55連接，所述推塊55與焊槍焊材調節機構6的第二位移調節軸34 -端 部固定連接，所述手輪高度調節機構8由垂直固定在框架1上的安裝板體59、堅直固定在安 裝板體59上下兩板條60之間的兩平行連接導杆61、穿接在連接導杆61上的導塊58、穿過 板條60並與導塊58上端面中部垂直固定連接的螺紋杆62、設置在螺紋杆62頂部的手動輪 63連接組成，所述導塊58與氣缸推拉機構7的L型框體53的導軌56側外框面固定連接。
[0024] 綜上所述，本發明使用時先根據焊接放置將定位連接件19安放在對應的定位安 裝孔18內，並將焊接件安放在柱臺17上端面與定位連接件19穿接，通過焊材固定調節機 構5對焊材管3進行調節，使焊材管3前端出料口位於焊槍4的槍口前側做焊接準備，焊材 固定調節機構5的具體調節方式是調節杆41可在調節環體43內轉動和沿杆長度方向進行 位移調節，以此調整焊材管3的角度和位移，在調節環體43下端固定第一連接軸套44,且 在第一連接軸套44下端固定第二連接軸套45,可根據固定調節軸24的軸徑以及焊材管3 安裝高度的需求，選擇第一連接軸套44或第二連接軸套45與固定調節軸24連接，且第一 連接軸套44或第二連接軸套45通過繞固定調節軸24轉動或沿軸向移動，以此調整焊材管 3的角度和位移，焊材管3具有多角度多位移的調節功能，根據焊接件的焊接位置通過焊槍 焊材調節機構6對焊槍4和焊材管3的位置同時進行調節，具體調節方式是固定調節軸24 在軸夾套I 25內移動和轉動，對焊槍4和焊材管3進行位置移動和角度轉動，通過在軸夾 套II 29上設置調節第一位移調節軸26沿軸線方向移動的手輪I 30,實現焊槍4和焊材管 3前後位置的調節，其中手輪I 30通過前端的齒形端33與第一位移調節軸26上的凸起齒 條27嚙合實現對第一位移調節軸26位置調整，調節穩定有效，同理通過將軸夾套II 29與 軸夾套III 38十字交叉固定，且軸夾套III 38內穿接第二位移調節軸34,通過在軸夾套II 29 與軸夾套III 38之間的連接部37上設置與第二位移調節軸34上表面的齒紋35嚙合的手輪 II 36,通過轉動手輪II 36調節軸夾套III 38沿第二位移調節軸34軸線方向移動，實現對焊 槍4和焊材管3左右位置的調節，同時通過轉動手輪高度調節機構8的手動輪63實現對焊 槍4和焊材管3的高度位置調整，當焊槍4和焊材管3位置調整完畢，啟動氣缸推拉機構7 的驅動氣缸54,由導塊58帶動焊槍焊材調節機構6沿導軌56移動，將焊槍4和焊材管3牽 引至焊接件的焊接位，且移動到位時導塊58剛好與導軌56末端的傳感器57觸碰感應，接 著焊槍4通電對焊材管3的焊材進行熔化焊接，且焊臺機構2的驅動電機10驅動放置焊接 件的柱臺17轉動，實現焊接件邊焊接邊換位的自動焊接，焊接均勻質量好，焊接效率高，避 免了以往焊接設備只能實現定點焊接，焊接範圍小局限性大的問題。
[0025] 以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，並不用以限制本發明，凡在本發明的精 神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1. 一種汽車空調配件焊接機，包括放置空調配件的焊臺機構（2)、焊槍（4)、焊材管 (3) 、焊材固定調節機構（5)、焊槍焊材調節機構（6)、氣缸推拉機構（7)、固定在框架（1)上 的手輪高度調節機構（8)，其特徵在於，所述焊臺機構（2)設置在框架（1)上並位於焊槍 (4) 和焊材管（3)前側，所述焊槍（4)固定在焊槍焊材調節機構（6)上，所述焊材管（3)固 定在焊材固定調節機構（5)，所述焊材固定調節機構（5)與焊槍焊材調節機構（6)連接，所 述焊槍焊材調節機構（6)與氣缸推拉機構（7)連接，所述氣缸推拉機構（7)固定在手輪高 度調節機構（8)上，所述手輪高度調節機構（8)固定在框架（1) 一側邊部，且框架（1)另一 側邊設有推拉門（9)。
2. 根據權利要求1所述的一種汽車空調配件焊接機，其特徵在於，所述焊臺機構（2)由 轉盤（15)、固定在轉盤（15)上放置空調配件的柱臺（17)、轉盤（15)下端面中心連接固定 在框架⑴的底架（14)上的聯軸器（12)、連接聯軸器（12)的變速箱（11)以及驅動電機 (10)連接組成，所述柱臺（17)上端面設有若干個定位安裝孔（18)，且定位安裝孔（18)內 安放定位連接件（19)，柱臺（17)下端面設有連接轉盤（15)的固定盤部（16)，所述固定盤 部（16)均勻設有關於盤心對稱布置的若干個連接長槽（21)，且連接長槽（21)設有壓緊固 定盤部（16)和轉盤（15)的手動壓緊輪（20)，所述轉盤（15)下端面中心與聯軸器（12)的 轉軸（13)連接。
3. 根據權利要求1所述的一種汽車空調配件焊接機，其特徵在於，所述焊材固定調 節機構（5)由調節杆（41)、固定在調節杆（41)前端部曲槽接面（46)上的焊材固定環套 (42)、穿接在調節杆（41)上的調節環體（43)、固定在調節環體（43)下端部的第一連接軸套 (44)、固定在第一連接軸套（44)下端部的第二連接軸套（45)組成，所述焊材管（3)穿接在 焊材固定環套（42)的中心固定連接孔（47)內並由焊材固定環套（42)上的第一固定調節 旋鈕（48)擰緊固定，所述調節環體（43)設有固定調節杆（41)的第二固定調節旋鈕（49)， 所述第一連接軸套（44)和第二連接軸套（45)上設有與中心軸孔（50)連接的第三固定調 節旋鈕（51)和第四固定調節旋鈕（52)。
4. 根據權利要求1所述的一種汽車空調配件焊接機，其特徵在於，所述焊槍焊材調節 機構￠)由固定調節軸（4)、通過端部的軸夾套I (25)與固定調節軸（4)穿接的第一位移 調節軸（26)、與穿接在第一位移調節軸（26)的軸夾套II (29)下表面連接部（37)固定連接 的軸夾套III (38)以及穿接在軸夾套III (38)上的第二位移調節軸（34)連接組成，所述固定 調節軸（24) -端端部設有軸夾套IV (23)，且所述焊槍（4)後端的連接軸柄（22)穿接在軸 夾套IV (23)上，固定調節軸（24)另一端部與焊材固定調節機構（5)的第一連接軸套（44) 和第二連接軸套（45)的中心軸孔（50)穿接，所述軸夾套I (25)和軸夾套IV (23)上設有 帶鎖緊銷（40)的連接耳（39)，所述第一位移調節軸（26)上設有凸起齒條（27)，且凸起齒 條（27)上設置斜齒（28)，所述軸夾套II (29)上設有連接手輪I (30)的固定座（32)，所述 連接手輪I (30)的手輪軸（31)前端部是與凸起齒條（27)嚙合的齒形端（33)，所述第二位 移調節軸（34)上表面設有沿軸向布置的齒紋（35)，且連接部（37)上設有與齒紋（35)嚙合 的手輪II (36)。
5. 根據權利要求1所述的一種汽車空調配件焊接機，其特徵在於，所述氣缸推拉機構 (7)由L型框體（53)、設置在L型框體（53) -側外表面的驅動氣缸（54)、設置在L型框體 (53)內框面的導軌（56)上的推塊（55)以及安裝在內框面導軌（56)末端的傳感器（57)組 成，所述驅動氣缸（54)的活塞杆穿過框邊與推塊（55)連接，所述推塊（55)與焊槍焊材調 節機構（6)的第二位移調節軸（34) -端部固定連接。
6.根據權利要求1所述的一種汽車空調配件焊接機，其特徵在於，所述手輪高度調節 機構（8)由垂直固定在框架（1)上的安裝板體（59)、堅直固定在安裝板體（59)上下兩板 條（60)之間的兩平行連接導杆（61)、穿接在連接導杆（61)上的導塊（58)、穿過板條（60) 並與導塊（58)上端面中部垂直固定連接的螺紋杆￠2)、設置在螺紋杆￠2)頂部的手動輪 (63)連接組成，所述導塊（58)與氣缸推拉機構（7)的L型框體（53)的導軌（56)側外框面 固定連接。
【文檔編號】B23K9/12GK104043889SQ201410261627
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月12日 優先權日:2014年6月12日
【發明者】葉必武 申請人:龍泉市恆豐汽車空調配件有限公司