鞭打試驗假人防護裝置的製作方法
2023-09-19 20:16:40 1
專利名稱：鞭打試驗假人防護裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車碰撞試驗裝置領域，尤其是一種假人在安全帶失效時不易跌倒受到損傷或損壞的鞭打試驗假人防護裝置。
背景技術：
為研究交通事故對乘員造成的危害，常用假人進行模擬試驗；中國專利公告號CN201852688U的本實用新型涉及一種假人 座椅，目的是提供一種能真實模擬後座乘員不帶安全帶的情況的假人座椅。試驗時假人坐在假人座椅上，通過實驗室中的試驗裝置模擬正碰和側碰事故對乘員造成的危害；在汽車交通事故中，與正碰和側碰事故相比，追尾事故中乘員受傷的機率要小一些；但是近年來研究發現，在追尾事故中，前車的乘員頭部會劇烈向後甩動，頸部會受到揮鞭傷，其傷害持續時間長且易造成永久損傷，其受傷程度主要與座椅和頭枕的性能有關；低速後碰撞頸部保護試驗，即鞭打試驗，就是測試追尾事故中乘員頸部受傷情況的試驗；鞭打試驗時，假人坐在仿照原車結構並固定在移動滑臺上的座椅上並用安全帶約束，模擬後碰撞過程進行鞭打試驗；通過測量後碰撞過程中頸部受到的傷害情況，用以評價車輛座椅和頭枕對乘員頸部的保護效果；但是在鞭打試驗過程中有時安全帶會失效而導致假人跌倒受到損傷或損壞；因此，設計一種假人在安全帶失效時不易跌倒受到損傷或損壞的鞭打試驗假人防護裝置的鞭打試驗假人防護裝置，成為亟待解決的問題。
實用新型內容本實用新型的目的是為了克服目前鞭打試驗過程中有時安全帶會失效而導致假人跌倒受到損傷或損壞的不足，提供一種假人在安全帶失效時不易跌倒受到損傷或損壞的鞭打試驗假人防護裝置。本實用新型的具體技術方案是一種鞭打試驗假人防護裝置，所述的鞭打試驗假人防護裝置包括兩個相對設置的固定柱和與固定柱的相對兩端固定連接的柔性帶。該鞭打試驗假人防護裝置使用時，假人坐在仿照原車結構並固定在移動滑臺上的座椅上並用安全帶約束，柔性帶位於假人的前偵牝兩個固定柱放在座椅的相對兩側並與移動滑臺固定；當鞭打試驗過程中意外出現安全帶失效而導致假人跌倒時，柔性帶擋住假人並使假人跌倒時的衝擊力得到緩衝，使假人不受到損傷或損壞。該鞭打試驗假人防護裝置使假人在安全帶失效時不易跌倒受到損傷或損壞。作為優選，所述的柔性帶為彈性帶。緩衝假人跌倒時的衝擊力效果更好。作為優選，所述的固定柱包括固定板、底板、若干個掛環和至少一塊支撐板；所述的固定板的下端與底板固定連接；掛環和支撐板分別位於固定板的相對兩側；若干個掛環從上至下排列並與固定板固定連接；支撐板的相鄰兩側邊分別與固定板和底板固定連接；所述的底板設有安裝孔。固定柱的掛環從上至下排列，增加擋住假人跌倒的部位和面積。作為優選，所述的柔性帶的一端與一個固定柱的位於上端的掛環固定連接，柔性帶的另一端往復穿過兩個相對設置的固定柱的掛環與另一個固定柱的位於下端的掛環固定連接。利於增加柔性帶與跌倒的假人的接觸部位，分散衝擊力。作為優選，所述的支撐板的形狀為直角梯形，所述的支撐板設有減重孔。減輕重量節約材料。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是一.該鞭打試驗假人防護裝置使假人在安全帶失效時不易跌倒受到損傷或損壞。二.柔性帶為彈性帶緩衝假人跌倒時的衝擊力效果更好。三.固定柱的掛環從上至下排列增加擋住假人跌倒的部位和面積。四.柔性帶的與掛環的連接方式利於增加柔性帶與跌倒的假人的接觸部位分散衝擊力。五.支撐板設有減重孔減輕重量節約材料。
圖I是本實用新型的一種結構示意圖；圖2是圖I的俯視圖。圖中固定柱-I、固定板-11、底板-12、掛環-13、支撐板-14、減重孔-15、安裝孔-16、柔性帶-2。
具體實施方式
以下結合附圖所示對本實用新型進行進一步描述。如附圖I、附圖2所示一種鞭打試驗假人防護裝置，包括兩個相對設置的固定柱I和與固定柱I的相對兩端固定連接的柔性帶2 ;本實施例中，所述的柔性帶2為彈性帶，柔性帶2的材料為橡膠。所述的固定柱I包括固定板11、底板12、五個掛環13和兩塊支撐板14 ;支撐板14的形狀為直角梯形，支撐板14具有減重孔15 ;固定板11的下端與底板12焊接；掛環13和支撐板14分別位於固定板11的相對兩側；五個掛環13從上至下排列並與固定板11焊接；支撐板14的相鄰兩側邊分別與固定板11和底板12焊接；底板12具有安裝孔16。所述的柔性帶2的一端與一個固定柱I的位於上端的掛環13固定連接，柔性帶2的另一端往復穿過兩個相對設置的固定柱I的掛環13與另一個固定柱I的位於下端的掛環13固定連接固定連接；本實施例中，柔性帶2的一端與一個固定柱I的位於上端的掛環13綑紮連接，柔性帶2的另一端與另一個固定柱I的位於下端的掛環13綑紮連接。該鞭打試驗假人防護裝置使用時，假人坐在仿照原車結構並固定在移動滑臺上的座椅上並用安全帶約束，柔性帶2位於假人的前側，兩個固定柱I放在座椅的相對兩側並與移動滑臺固定；當鞭打試驗過程中意外出現安全帶失效而導致假人跌倒時，柔性帶2擋住假人並使假人跌倒時的衝擊力得到緩衝，使假人不受到損傷或損壞。本實用新型的有益效果是該鞭打試驗假人防護裝置使假人在安全帶失效時不易跌倒受到損傷或損壞。柔性帶2為彈性帶緩衝假人跌倒時的衝擊力效果更好。固定柱I的掛環13從上至下排列增加擋住假人跌倒的部位和面積。柔性帶2的與掛環13的連接方式利於增加柔性帶2與跌倒的假人的接觸部位分散衝擊力。支撐板14設有減重孔15減輕重量節約材料。本實用新型可改變為多種方式對本領域的技術人員是顯而易見的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的範圍。所有這樣的對所述領域的技術人員顯而易見的修改，將包括在本權利要求的範圍之內。·
權利要求1.一種鞭打試驗假人防護裝置，其特徵是所述的鞭打試驗假人防護裝置包括兩個相對設置的固定柱和與固定柱的相對兩端固定連接的柔性帶。
2.根據權利要求I所述的鞭打試驗假人防護裝置，其特徵是所述的柔性帶為彈性帶。
3.根據權利要求I或2所述的鞭打試驗假人防護裝置，其特徵是所述的固定柱包括固定板、底板、若干個掛環和至少一塊支撐板；所述的固定板的下端與底板固定連接；掛環和支撐板分別位於固定板的相對兩側；若干個掛環從上至下排列並與固定板固定連接；支撐板的相鄰兩側邊分別與固定板和底板固定連接；所述的底板設有安裝孔。
4.根據權利要求3所述的鞭打試驗假人防護裝置，其特徵是所述的柔性帶的一端與一個固定柱的位於上端的掛環固定連接，柔性帶的另一端往復穿過兩個相對設置的固定柱的掛環與另一個固定柱的位於下端的掛環固定連接。
5.根據權利要求3所述的鞭打試驗假人防護裝置，其特徵是所述的支撐板的形狀為直角梯形，所述的支撐板設有減重孔。
專利摘要本實用新型涉及汽車碰撞試驗裝置領域，目的是提供一種假人在安全帶失效時不易跌倒受到損傷或損壞的鞭打試驗假人防護裝置一種鞭打試驗假人防護裝置，所述的鞭打試驗假人防護裝置包括兩個相對設置的固定柱和與固定柱的相對兩端固定連接的柔性帶。該鞭打試驗假人防護裝置使用時，假人坐在仿照原車結構並固定在移動滑臺上的座椅上並用安全帶約束，柔性帶位於假人的前側，兩個固定柱放在座椅的相對兩側並與移動滑臺固定；當鞭打試驗過程中意外出現安全帶失效而導致假人跌倒時，柔性帶擋住假人並使假人跌倒時的衝擊力得到緩衝，使假人不受到損傷或損壞。該鞭打試驗假人防護裝置使假人在安全帶失效時不易跌倒受到損傷或損壞。
文檔編號G01M17/007GK202693246SQ201220259770
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日
發明者柳惠君, 曹國華, 顧小棚, 韓剛, 劉衛國, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司