掃路車的風機接口結構的製作方法
2023-09-12 02:56:15 2
專利名稱：掃路車的風機接口結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種掃路車構件，尤其是一種掃路車的風機接口結構。
背景技術：
目前，大多掃路車在作業時需要氣力輸送系統實現充分密封，以保證垃圾在系統壓力的作用下被完全吸入到垃圾箱內。請參閱圖1及圖2，現有的一種掃路車的風機接口結構，包括風機1、設置在風機1上進風管2、安裝在進風管2埠的法蘭框3、設置在法蘭框3 上的密封膠條4、垃圾箱5以及固設在垃圾箱5上的出風管6。該出風管6可分離地與進風管2具有法蘭框3的一端配合而形成風機1與垃圾箱5的進氣通道，並且通過所述密封膠條4密封以保持進氣通道的氣密性。垃圾箱5翻轉倒出垃圾時，出風管6與進風管2分離； 垃圾箱5倒出垃圾後回位時，其依靠自身重力，出風管6下壓密封膠條4以實現出風管6與進風管2封閉連接。然而，由於垃圾箱5的製造誤差、安裝形式及反覆翻轉動作的存在，垃圾箱5的出風管6與進風管2間的相對位置和距離無法確定和保證，使得垃圾箱5回位後二者的中心存在偏差，且安裝密封膠條4的法蘭框3的垂直距離也無法確定，影響出風管6與進風管2 連接的密封性，從而直接影響整個氣力輸送系統的壓力。為嚴格保證密封性要求，現有操作中還通過現場配焊法蘭框，並且，通過合理選擇密封膠條的寬度、垃圾箱上壓實密封條的寬度以及法蘭框的傾斜角度來解決接口處二者中心存在偏差的問題。然該種操作增加了工人的勞動強度和整機裝配時間；且由於現場配焊法蘭框時，需要用行車吊裝垃圾箱來輔助校準法蘭框的位置，需要兩個以上工人協調作業，帶來一定的工時浪費，且進行操作時，工人所處的工作環境具有一定的危險性。
實用新型內容有鑑於此，有必要提供一種密封性較好、便於連接、結構簡單的掃路車的風機接口結構。本實用新型通過如下技術方案實現一種掃路車的風機接口結構，包括風機進風口組件及垃圾箱出風口組件，該風機進風口組件包括進風管及密封圈，密封圈設於進風管的一端，該垃圾箱出風口組件包括出風管及密封環套，密封環套設於出風管內，該密封圈隨同進風管插入密封環套內且與密封環套內周壁彈性牴觸，使進風管與出風管氣密性地導通連接。作為本實用新型的進一步改進，所述風機進風口組件還包括擋板，該擋板安裝於進風管上相對密封圈的一端，該擋板抵靠密封環套的一端。作為本實用新型的進一步改進，所述密封環套的一端從出風管內露出而形成一露出端，所述擋板抵靠該露出端。作為本實用新型的進一步改進，該出風管包括結合端及出風口端，該結合端與垃圾箱連接，該密封環套裝設於出風口端的內壁，該密封環套的露出端從該出風管的出風口端露出。作為本實用新型的進一步改進，該進風管呈錐形管，包括連接端及進風口端，進風口端與風機連接，密封圈設置在進風管的連接端，進風口端的直徑大於連接端的直徑。作為本實用新型的進一步改進，該密封圈設於進風管的連接端的端部，密封圈的周緣突出於連接端的周緣。作為本實用新型的進一步改進，該密封環套的內徑大於進風管的連接端的直徑， 小於進風管上的密封圈的外圓周直徑。作為本實用新型的進一步改進，該密封圈和密封環套均採用海綿橡膠製成。作為本實用新型的進一步改進，該密封圈粘結於進風管的一端，該密封環套粘結於出風管內。作為本實用新型的進一步改進，該風機進風口組件與垃圾箱出風口組件的位置及結構互換。本實用新型的有益效果是，上述掃路車的風機接口結構通過在進風管上設置密封圈，並在出風管內設置密封環套，以使得垃圾箱回位時，密封圈隨同進風管插入密封環套內且與密封環套內周壁彈性牴觸，使進風管與出風管氣密性地導通連接；如此，可有效地增強風機進風口組件與垃圾箱出風口組件之間的密封性、且便於連接，該掃路車的風機接口結構結構簡單，無需使用傳統的法蘭框，減少了製作和安裝法蘭框的工序。上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，並且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特徵和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，並配合附圖，詳細說明如下。
圖1是現有掃路車的風機接口結構的結構示意圖；圖2是圖1所示的現有掃路車的風機接口結構另一視角的結構示意圖；圖3是本實用新型實施例的掃路車的風機接口結構的風機進風口組件的主視圖；圖4是圖3所示的風機進風口組件的俯視圖；圖5是本實用新型實施例的掃路車的風機接口結構的垃圾箱出風口組件的截面示意圖；圖6是圖5所示的垃圾箱出風口組件的仰視圖；圖7是本實用新型實施例的掃路車的風機接口結構裝配時的示意圖。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所採取的技術手段及功效，
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的掃路車的風機接口結構的具體實施方式
、結構、特徵及其功效，詳細說明如後。請參見圖3與圖4，本實用新型的較佳實施例所示的掃路車的風機接口結構，用於連接掃路車的風機與垃圾箱。該風機接口結構包括風機進風口組件10及垃圾箱出風口組件30 (圖5)。風機進風口組件10包括進風管12、密封圈14及擋板16。進風管12兩端管口的直徑大小不同。密封圈14具有彈性，設置在進風管12管口直徑較小的一端。所述擋板16設置在相對密封圈14的一端且設置於進風管12的外側壁上，可為圓環形、方形或其他形狀。本較佳實施例中，進風管12大致呈錐形，其包括一連接端122及一進風口端124， 進風口端IM與風機連接，進風口端124的直徑大於連接端122的直徑。密封圈14由海綿橡膠製成，其通過粘結的方式設置在進風管12的連接端122，且密封圈14的外周緣略突出於連接端122的外周緣。該擋板16為矩形板，套設固定在進風管12的外側壁上，且沿垂直於進風管12的中心軸線方向向外延伸。請參閱圖5及圖6，垃圾箱出風口組件30包括出風管32及密封環套34。該出風管32可為圓形、方形或其它形狀的中空柱管。所述密封環套34為彈性材質製成，其形狀與出風管32對應，其套設在出風管32內。本較佳實施例中，出風管32為方形，其包括一結合端322及一出風口端324。該結合端322與垃圾箱(圖未示)連接，出風口端324設置所述密封環套34。該密封環套34由海綿橡膠製成，為中空方形狀，並通過粘結等方式設於出風口端324的內壁。該密封環套34的內徑大於進風管12的連接端122的直徑，略小於進風管12上的密封圈14的外周直徑。該密封環套34包括一外露端342，密封環套34套設至在出風管32內，該外露端342從出風口端3 露出。請參閱圖7，當垃圾箱回位時，風機進風口組件10與垃圾箱出風口組件30配合，密封圈14隨同進風管12的連接端122從密封環套34的外露端342插入密封環套34內，密封圈14充分填充在密封環套34內且與密封環套34彈性抵接以充分密封，進風管12外周壁亦抵壓密封環套34的內壁，以充分阻止空氣外流，使進風管12與出風管32氣密性地導通連接。並且，擋板16抵壓於密封環套34的外露端342上，進一步增強了風機進風口組件 10與垃圾箱出風口組件30之間的密封性。在此過程中，由於密封圈14及密封環套34的柔韌性與彈性，使得進風管12和出風管32之間無需太高的同心度要求即可達到密封性高的效果，連接便捷，結構簡單，減少了特別製作或安裝法蘭框的工序。可以理解，本發明的風機進風口組件10與垃圾箱出風口組件30的位置及結構可以互換，即與風機連接的風機進風口組件採用上述實施例中垃圾箱出風口組件30的結構， 而與垃圾箱連接的垃圾箱出風口組件採用上述實施例中風機進風口組件10的結構。如此， 當垃圾箱回位時，通過垃圾箱出風口組件插入風機進風口組件內，仍可實現二者的密封。可以理解，本實用新型的密封圈14及密封環套34不局限於採用海綿橡膠製成，也可採用其它彈性好、密封性好、柔韌性好的材料製成，例如泡沫。可以理解，本實用新型的密封圈14也可設計成其他形狀，如矩形狀或圓環形。綜上所述，本實用新型通過將進風管12設計成錐形管，在進風管12上設置密封圈 14和擋板16，並在出風管32內裝設密封環套34，使得進風管12和密封圈14伸入密封環套 34內並擠壓密封環套34，擋板16抵持密封環套34的外露端342，進一步增強了風機進風口組件10與垃圾箱出風口組件30之間的密封性。通過設置密封圈14擠壓密封環套34可以無需使用傳統的法蘭框，並且可以減少在垃圾箱反覆舉升和放下時對出風管32的磨損。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案範圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種掃路車的風機接口結構，包括風機進風口組件及垃圾箱出風口組件，其特徵在於該風機進風口組件包括進風管及密封圈，密封圈設於進風管的一端，該垃圾箱出風口組件包括出風管及密封環套，密封環套設於出風管內，該密封圈隨同進風管插入密封環套內且與密封環套內周壁彈性牴觸，使進風管與出風管氣密性地導通連接。
2.如權利要求1所述的掃路車的風機接口結構，其特徵在於所述風機進風口組件還包括擋板，該擋板安裝於進風管上相對密封圈的一端，該擋板抵靠密封環套的一端。
3.如權利要求2所述的掃路車的風機接口結構，其特徵在於所述密封環套的一端從出風管內露出而形成一露出端，所述擋板抵靠該露出端。
4.如權利要求3所述的掃路車的風機接口結構，其特徵在於該出風管包括結合端及出風口端，該結合端與垃圾箱連接，該密封環套裝設於出風口端的內壁，該密封環套的露出端從該出風管的出風口端露出。
5.如權利要求1所述的掃路車的風機接口結構，其特徵在於該進風管呈錐形管，包括連接端及進風口端，進風口端與風機連接，密封圈設置在進風管的連接端，進風口端的直徑大於連接端的直徑。
6.如權利要求5所述的掃路車的風機接口結構，其特徵在於該密封圈設於進風管的連接端的端部，密封圈的周緣突出於連接端的周緣。
7.如權利要求6所述的掃路車的風機接口結構，其特徵在於該密封環套的內徑大於進風管的連接端的直徑，小於進風管上的密封圈的外圓周直徑。
8.如權利要求1所述的掃路車的風機接口結構，其特徵在於該密封圈和密封環套均採用海綿橡膠製成。
9.如權利要求1所述的掃路車的風機接口結構，其特徵在於該密封圈粘結於進風管的一端，該密封環套粘結於出風管內。
10.如權利要求1至9任一項所述的掃路車的風機接口結構，其特徵在於該風機進風口組件與垃圾箱出風口組件的位置及結構互換。
專利摘要一種掃路車的風機接口結構，包括風機進風口組件及垃圾箱出風口組件，該風機進風口組件包括進風管及密封圈，密封圈設於進風管的一端，該垃圾箱出風口組件包括出風管及密封環套，密封環套設於出風管內，該密封圈隨同進風管插入密封環套內且與密封環套內周壁彈性牴觸，使進風管與出風管氣密性地導通連接。本實用新型中通過在進風管上設置密封圈，並在出風管內設置密封環套，密封圈隨同進風管插入密封環套內且與密封環套內周壁彈性牴觸，使進風管與出風管氣密性地導通連接；如此，可有效地增強風機進風口組件與垃圾箱出風口組件之間的密封性、且便於連接，該掃路車的風機接口結構結構簡單，無需使用傳統的法蘭框，減少了製作和安裝法蘭框的工序。
文檔編號E01H1/08GK202280035SQ20112041707
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月28日 優先權日2011年10月28日
發明者王曉靜, 蔣亞萍 申請人:中聯重科股份有限公司