輸送設備及調味品生產線的製作方法
2023-09-11 13:08:30
輸送設備及調味品生產線的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種輸送設備及調味品生產線，其中輸送設備包括輸送帶(1)、用於帶動所述輸送帶(1)運動的傳送鏈(2)和用於承載所述傳送鏈(2)的多條軌道，所述輸送設備還包括軌道調節裝置，至少一條所述軌道對應設置有所述軌道調節裝置，所述軌道調節裝置用於調節對應的所述軌道的位置。本實用新型設置了軌道調節裝置，該軌道調節裝置能夠調節上層軌道和下層軌道的位置。當軌道發生磨損時，可以通過該軌道調節裝置調節軌道的位置，使軌道復位，保證軌道的正常運行，並解決由於軌道磨損而帶來的一系列問題。
【專利說明】
輸送設備及調味品生產線
技術領域
[0001]本實用新型涉及物料輸送技術領域，尤其涉及一種輸送設備及調味品生產線。
【背景技術】
[0002]在調味品行業的物料蒸煮設備中，一般都有內置式的輸送結構，而這些輸送結構的輸送帶部分必須由相應的軌道作為承託才能發揮最大的負載能力。
[0003]在現有設備中，這些軌道一般都直接用螺釘固定在容器或倉室等的側壁上，在新設備調試好以後很難再有可調節位置的空間，但是軌道承受摩擦力，屬於易損件，在工作一段時間後，厚度方向的尺寸被磨薄，直接造成其上輸送帶的絕對位置下降，輸送帶兩側形成漏料縫隙；同時，整個輸送帶自然下垂，對兩端的鏈輪軸的負載也會加大，所屬零件的磨損也加大，電機功耗加大，整個系統進入惡性循環。
[0004]然而，由於此類設備的空間限制，想要通過檢修使軌道磨損掉的尺寸恢復到原位，往往又是一個很大的工程，各用戶基本沒有採用相應措施，都在最大限度的忍受著這種低效地使用過程。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提出輸送設備及調味品生產線，以解決現有技術中的輸送設備由於軌道磨損而帶來的一些問題。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供了一種輸送設備，該輸送設備包括輸送帶、用於帶動所述輸送帶運動的傳送鏈和用於承載所述傳送鏈的多條軌道，所述輸送設備還包括軌道調節裝置，至少一條所述軌道對應設置有所述軌道調節裝置，所述軌道調節裝置用於調節對應的所述軌道的位置。
[0007]進一步地，與所述輸送帶所在平面相垂直的方向為高度方向，在所述輸送帶所在平面內與所述輸送帶的輸送方向相垂直的方向為橫向方向，所述軌道調節裝置用於調節所述軌道沿所述高度方向的位置和/或沿所述橫向方向的橫向位置。
[0008]進一步地，所述軌道調節裝置包括調節件、高度調節機構和橫向調節機構，所述調節件與所述軌道固定連接，所述高度調節機構用於調節所述調節件沿所述高度方向的位置，所述橫向調節機構用於調節所述調節件沿所述橫向方向的橫向位置。
[0009]進一步地，所述調節件為杆件，所述杆件的第一端相對於所述軌道固定布置，所述杆件的第二端相對於固定件可動布置，所述固定件相對於所述輸送設備的殼體固定，所述杆件相對於所述固定件在所述高度方向和所述橫向方向上可動。
[0010]進一步地，所述高度調節機構包括第一支撐塊和連接件，所述第一支撐塊設置在所述固定件上，所述第一支撐塊設有第一通孔，所述杆件穿過所述第一通孔，所述杆件與所述第一支撐塊通過所述連接件連接且所述杆件相對於所述第一支撐塊沿所述高度方向的位置可調。
[0011]進一步地，所述第一通孔與所述杆件之間具有橫向間隙，以便用於調節所述杆件沿所述橫向方向的橫向位置。
[0012]進一步地，所述杆件設有外螺紋，所述連接件包括兩個螺母，兩個所述螺母與所述杆件螺紋連接，並分別位於所述第一支撐塊的兩側。
[0013]進一步地，所述橫向調節機構包括第一限位件和設置在所述固定件上的第二支撐塊，所述第二支撐塊設有第二通孔，所述杆件穿過所述第二通孔，所述第一限位件穿入所述第二通孔內並頂靠著所述杆件，以調節所述杆件的橫向位置。
[0014]進一步地，所述橫向調節機構包括第二限位件和多個墊片，所述第二限位件穿過用於支撐所述軌道的支撐座或所述杆件並與所述固定件連接，多個所述墊片設置於所述支撐座與所述固定件之間或者所述杆件與所述固定件之間，以通過調整所述墊片的個數調節所述杆件的橫向位置。
[0015]進一步地，所述第二限位件為螺紋件，所述螺紋件穿過所述支撐座或所述杆件並通過螺母固定在所述固定件上。
[0016]進一步地，所述軌道調節裝置包括高度調節裝置，所述高度調節裝置用於調節所述軌道在所述高度方向的位置;和/或，所述軌道調節裝置包括橫向調節裝置，所述橫向調節裝置用於調節所述軌道在所述橫向方向的位置。
[0017]進一步地，所述軌道包括上層軌道和下層軌道，所述軌道調節裝置包括用於調節所述上層軌道的上層軌道調節裝置和/或用於調節所述下層軌道的下層軌道調節裝置。
[0018]進一步地，所述輸送設備包括多個沿所述軌道間隔布置的所述軌道調節裝置。
[0019]為實現上述目的，本實用新型還提供了一種調味品生產線，包括上述的輸送設備。
[0020]進一步地，所述調味品生產線為醬油生產線。
[0021]基於上述技術方案，本實用新型的輸送設備中的至少一條軌道對應設置有軌道調節裝置，該軌道調節裝置能夠調節對應軌道的位置。當該軌道發生磨損時，可以通過軌道調節裝置調節該軌道的位置，使軌道復位，保證軌道的正常運行，並解決由於軌道磨損而帶來的一些問題。
【附圖說明】
[0022]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的排他性限定。在附圖中:
[0023]圖1為本實用新型輸送設備一個實施例的結構示意圖。
[0024]圖2為圖1所示實施例的橫切示意圖。
[0025]圖3為本實用新型輸送設備一個實施例中上層軌道調節裝置的結構示意圖。
[0026]圖4為本實用新型輸送設備一個實施例中下層軌道調節裝置的結構示意圖。
[0027]圖中:1-輸送帶，2-傳送鏈，3-上層軌道，4-下層軌道，5-上層軌道調節裝置，6_下層軌道調節裝置，7-中軸線，51、61_外端螺母，52、62_第一支撐塊，53、63-內端螺母，54、64-杆件，55-第一限位件，65-第二限位件，56、66-配焊座，57、67-支撐座，58、68-固定件，59-第二支撐塊。
【具體實施方式】
[0028]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0029]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「橫向」、「縱向」、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護範圍的限制。
[0030]如圖1和圖2所示，為本實用新型輸送設備一個實施例的結構示意圖。該輸送設備包括輸送帶1、用於帶動輸送帶I運動的傳送鏈2和用於承載傳送鏈2的軌道，其中，傳送鏈2包括多段鏈條和將多段鏈條串聯連接起來的鏈輪軸，鏈輪軸在軌道的約束作用下運動。另夕卜，本文的輸送帶I除了帶狀結構形式之外，還可以是輸送鏈、輸送網等結構形式。
[0031 ]該軌道輸送設備還包括軌道調節裝置，至少一條軌道對應設置有軌道調節裝置，軌道調節裝置用於調節對應的軌道的位置。當軌道發生磨損時，可以通過該軌道調節裝置調節軌道的位置，使軌道復位，保證軌道的正常運行，並解決由於軌道磨損而帶來的一些問題。
[0032]如圖2所示，為軌道的橫向切面視圖。設與輸送帶I所在平面相垂直的方向為高度方向H，該方向也可以理解為軌道的厚度方向；在輸送帶I所在平面內與輸送帶I的輸送方向相垂直的方向為橫向方向L，該方向也可以理解為軌道的寬度方向。當軌道水平放置時，如圖2所示，高度方向H為豎直方向，橫向方向L為水平方向；當軌道傾斜放置時，高度方向H和橫向方向L均是傾斜的，具體地，高度方向H為兩層軌道之間的垂直方向，橫向方向L為同一層軌道之間的橫向方向。
[0033]作為本實用新型中軌道調節裝置的一個示意性實施例，軌道調節裝置用於調節軌道沿高度方向H的位置和/或沿橫向方向L的橫向位置。
[0034]當軌道由於磨損而使得輸送帶下沉時，通過軌道調節裝置調節軌道的高度，可以使下沉的輸送帶重新繃緊，以防止軌道繼續磨損，在不造成長時間停產的情況下最大限度地延長軌道的服役時間，降低軌道及相關零件的更換頻率，節約設備投入成本;也可以避免由於輸送帶下沉而造成電機功耗的加大，防止輸送設備進入惡性循環;軌道的高度調整後，還可以防止輸送帶兩側由於輸送帶的下沉而產生漏料縫隙，提高輸送效率。
[0035]當由於磨損而使得軌道的橫向位置發生改變時，通過軌道調節裝置調節軌道的橫向位置，可以解決由於橫向位置的改變而造成的輸送鏈脫軌和輸送帶漏料問題。
[0036]軌道調節裝置的具體結構可以有多種，具體可根據實際需要進行靈活選擇，下面給出幾種優選的實施例。
[0037]作為軌道調節裝置其中一個優選的實施例，軌道調節裝置包括調節件、高度調節機構和橫向調節機構，調節件與軌道固定連接，高度調節機構用於調節調節件沿高度方向H的位置，橫向調節機構用於調節調節件沿橫向方向L的橫向位置。
[0038]如圖3和圖4所示，調節件為杆件54、64，杆件54、64的第一端相對於軌道固定布置，即杆件54、64的第一端與軌道固定連接，杆件54、64的第二端相對於固定件58、68可動布置，即杆件54、64的第二端可動地連接於固定件58、68上，固定件58、68相對於輸送設備的外殼體固定，g卩固定件58、68固定不動，杆件54、64相對於固定件58、68在高度方向H和橫向方向L上可動，以保證軌道在高度方向H和橫向方向L上的位置是可以進行調節的。
[0039]當不需要對軌道的位置進行調節時，杆件54、64與固定件58、68固定連接；當需要對軌道的位置進行調整時，杆件54、64與固定件58、68的連接關係可以解除，通過調整杆件54、64相對於固定件58、68的位置，可以帶動軌道運動，從而實現軌道位置的調節，調節到合適位置後再將杆件54、64與固定件58、68連接，保證軌道在工作過程中的穩定性。
[0040]高度調節機構的具體結構形式有多種，比如可以在固定件58、68上設置離散的固定安裝孔，通過螺栓進行固定連接;也可以設置滑動軌道，使得杆件54、64相對於固定件58、68滑動等等。優選地，高度調節機構包括第一支撐塊52、62和連接件，第一支撐塊52、62設置在固定件58、68上，第一支撐塊52、62設有第一通孔，杆件54、64穿過第一通孔，杆件54、64與第一支撐塊52、62通過連接件連接且杆件54、64相對於第一支撐塊52、62沿高度方向H的位置可調。即，杆件54、64在第一通孔的限制範圍內相對於固定件58、68運動。
[0041]上述結構中，通過調節杆件54、64與第一支撐塊52、62的固定位置就可以實現杆件54、64在高度方向H的位置調節，想要實現杆件54、64在橫向方向L的位置調節，可以有多種方式，比如可以使第一支撐塊52、62相對於固定件58、68在橫向方向L上可動，從而帶動杆件54、64在橫向方向L上可動；也可以使第一支撐塊52、62固定不動，杆件54、64可以在橫向方向L上可動。
[0042]優選地，所述第一通孔與所述杆件54、64之間具有橫向間隙，以便用於調節所述杆件54、64沿所述橫向方向L的橫向位置。具體地，第一通孔的孔徑大於杆件54、64的直徑，這樣可以使得杆件54、64在第一通孔內沿橫向方向L運動。
[0043]作為上述優選實施例的進一步優選，杆件54、64設有外螺紋，連接件包括兩個螺母，兩個螺母與杆件54、64螺紋連接，並分別位於第一支撐塊52、62的兩側。如圖3和圖4所示，連接件包括遠離軌道設置的外端螺母51、61和靠近軌道設置的內端螺母53、63，杆件54、64通過外端螺母51、61和內端螺母53、63的相互配合固定連接在固定件58、68上。這種結構的軌道調節裝置，不僅佔用的安裝空間較小，在狹窄的空間內也能夠進行安裝，而且便於調節，維修人員可以手動或者藉助專用工具通過螺紋調節即可以實現軌道上下位置的調節，無需拆卸傳送鏈2，節省了維修時間，提高了工作效率。
[0044]作為橫向調節機構的一個優選實施例，在上述高度調節機構的結構基礎上，橫向調節機構包括第一限位件55和設置在固定件58、68上的第二支撐塊59，第二支撐塊59設有第二通孔，杆件54、64穿過第二通孔，第一限位件55穿入第二通孔內並頂靠著杆件54、64，通過調整第一限位件55穿進第二通孔的距離調節杆件54、64的橫向位置。
[0045]如圖3所示，第一限位件55穿入第二通孔的長度增大時，杆件54可以向左運動，軌道的橫向位置改變;第一限位件55穿入第二通孔內的長度減小時，杆件54向右運動，使軌道的橫向位置發生相反方向的改變。
[0046]在上述優選實施例中，第二支撐塊59可以設置在第一支撐塊52、62與杆件54、64的第二端之間，也可以設置在杆件54、64的第一端與杆件54、64和固定件58、68的連接點(即第一支撐塊52、62所處的位置)之間。
[0047]優選地，第一限位件55為螺栓。通過螺栓與第二支撐塊59之間的螺紋配合改變第一限位件55的穿入長度，既方便，又可靠，調節起來也比較方便，維修效率高。
[0048]作為橫向調節機構的另一個優選實施例，橫向調節機構包括第二限位件65和多個墊片，第二限位件65穿過用於支撐軌道的支撐座57、67或杆件54、64並與固定件58、68連接，其中軌道與支撐座之間可以通過配焊座56、66進行焊接連接，多個墊片設置於支撐座57、67與固定件58、68之間或者杆件54、64與固定件58、68之間，以通過調整墊片的個數調節杆件54、64的橫向位置。
[0049]如圖4所示，墊片個數增多時，支撐座57、67與固定件68之間的距離增大，軌道向左移動，軌道的橫向位置發生改變;墊片個數減少時，支撐座57、67與固定件68之間的距離減小，軌道向右移動，軌道的橫向位置發生相反方向的改變。
[°05°]為了使該橫向調節機構能夠同時配合杆件54、64的上下運動，固定件58、68上設有長度方向與杆件54、64的運動方向相同的滑道，第二限位件65穿過支撐座57、67或杆件54、64之後插入該滑道內，並且第二限位件65能夠在該滑道內上下運動，以使該橫向調節機構在調節軌道橫向位置的同時，還能夠實現杆件54、64沿高度方向的運動。
[0051 ] 優選地，第二限位件65為螺栓，螺栓穿過支撐座57、67或杆件54、64後通過螺母固定在固定件58、68上。通過螺栓與螺母的配合，通過增減墊片可以較為方便地實現軌道的橫向位置調節。
[0052]通過以上描述可知，如圖3和圖4所示的高度調節機構和橫向調節機構相互依賴，還可以設置專門的高度調節裝置，該高度調節裝置用於調節軌道在高度方向H上的位置，和/或設置專門的橫向調節裝置，該橫向調節裝置用於調節軌道在橫向方向L上的位置，並且高度調節裝置和橫向調節裝置之間相互獨立，可以對軌道的高度和橫向位置進行獨立調節。高度調節裝置和橫向調節裝置的具體結構這裡不再詳述。
[0053]軌道通常包括上層軌道3和下層軌道4，上層軌道3位於下層軌道4的上方。當然，這裡的「上」和「下」並不限制於嚴格的在豎直方向上的「上」和「下」，上層軌道3和下層軌道4除了可以是沿水平方向進行輸送的輸送設備中位於上方的上層軌道和下層軌道，也可以是沿傾斜方向進行輸送的輸送設備中相對靠上的上層軌道和相對靠下的下層軌道。
[0054]在本實用新型的一個優選實施例中，軌道調節裝置包括用於調節上層軌道3的上層軌道調節裝置5和/或用於調節下層軌道4的下層軌道調節裝置6。這樣，當上層軌道3出現磨損時，可以通過上層軌道調節裝置5調節上層軌道3的位置；當下層軌道4出現磨損時，可以通過下層軌道調節裝置6調節下層軌道4的位置，使軌道恢復正常工作。
[0055]如圖3所示，上層軌道調節裝置5設置在上層軌道3的側面;如圖4所示，下層軌道調節裝置6設置在下層軌道4的底部。這樣，軌道調節裝置既不會佔用較大的安裝空間，也可以在有限的空間範圍內實現對上層軌道3和下層軌道4的位置調節，以緩解封閉空間內檢修困難的問題。
[0056]在一些輸送設備中，位於上層的軌道可能設有多條，位於下層的軌道也可能設有多條，如圖2所示，上層輸送帶的左右兩側各設有一條上層軌道3，下層輸送帶的左右兩側也各設有一條下層軌道4。優選地，多條上層軌道3上均設有上層軌道調節裝置5，和/或多條下層軌道4上均設有下層軌道調節裝置6。這樣，可以通過使不同軌道對應不同的軌道調節裝置，來實現不同軌道的獨立調節，可操控性更強。
[0057]如圖1所示，在輸送設備的輸送方向上，無論是上層還是下層，均間隔地布置有多個軌道調節裝置，在輸送距離較長的輸送設備中，多個軌道調節裝置的調節效果更好。
[0058]上述各個實施例中的輸送設備可以應用於調味品生產線上，比如，輸送設備可以用於醬油生產線，將生產醬油的原料輸送給蒸煮設備進行蒸煮工序。各個實施例中輸送設備所能到帶來的積極效果同樣適用於調味品生產線，這裡不再贅述。
[0059]下面結合附圖1?4對本實用新型輸送設備及調味品生產線的一個實施例的工作過程進行說明:
[0060]如圖1和圖2所示，該輸送設備主要包括:輸送帶1、傳送鏈2、上層軌道3、下層軌道
4、上層軌道調節裝置5和下層軌道調節裝置6。
[0061 ]如圖3所示，當上層軌道3發生磨損需要對其進行高度調節時，首先鬆開第一限位件55，再鬆開內端螺母53，並使內端螺母53向下旋轉，然後推動杆件54向上移動，或者通過旋轉外端螺母51使杆件54上升，當杆件54到達合適高度後，同時擰緊外端螺母51和內端螺母53，使杆件54與第一支撐塊52固定連接，然後擰緊第一限位件55，即實現了上層軌道3的高度調節；
[0062]當需要對上層軌道3的橫向位置進行調整時，首先鬆開外端螺母51和內端螺母53，然後旋轉第一限位件55，調整第一限位件55伸入第二支撐塊59的第二通孔內的長度，以改變杆件54的橫向位置，當杆件54到達合適的橫向位置後，擰緊外端螺母51和內端螺母53，SP實現了對上層軌道3的橫向調節。
[0063]如圖4所示，當下層軌道4發生磨損需要對其進行高度調節時，首先鬆開第二限位件65，再鬆開外端螺母61，並使外端螺母61向下旋轉，然後推動杆件64向上移動，或者通過旋轉內端螺母63使杆件64上升，當杆件64到達合適高度後，同時擰緊外端螺母61和內端螺母63，使杆件64與第一支撐塊62固定連接，然後調緊第二限位件65，即實現了下層軌道4的高度調節；
[0064]當需要對下層軌道4的橫向位置進行調整時，首先鬆開外端螺母61和內端螺母63，然後調節墊片的個數，以改變杆件64的橫向位置，當杆件64到達合適的橫向位置後，用螺母固定第二限位件65，並擰緊外端螺母61和內端螺母63，即實現了對下層軌道4的橫向調節。
[0065]通過對本實用新型輸送設備及調味品生產線的多個實施例的說明，可以看到本實用新型輸送設備及調味品生產線實施例至少具有的優點是:軌道磨損後，在不拆卸傳送鏈的情況下，維修人員通過調節軌道調節裝置，即可將軌道恢復到原位，有效調整軌道的高度和橫向位置，在不拆機、不造成長時間停產的情況下最大限度的延長軌道服役時間，節約成本，並且該軌道調節裝置可以安裝在維修工可以輕易觸及的地方，便於操作。
[0066]最後應當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制;儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本實用新型的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特徵進行等同替換;而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案範圍當中。
【主權項】
1.一種輸送設備，該輸送設備包括輸送帶(I)、用於帶動所述輸送帶(I)運動的傳送鏈(2)和用於承載所述傳送鏈(2)的多條軌道，其特徵在於，所述輸送設備還包括軌道調節裝置，至少一條所述軌道對應設置有所述軌道調節裝置，所述軌道調節裝置用於調節對應的所述軌道的位置。2.根據權利要求1所述的輸送設備，其特徵在於，與所述輸送帶(I)所在平面相垂直的方向為高度方向(H)，在所述輸送帶(I)所在平面內與所述輸送帶(I)的輸送方向相垂直的方向為橫向方向(L)，所述軌道調節裝置用於調節所述軌道沿所述高度方向(H)的位置和/或沿所述橫向方向(L)的橫向位置。3.根據權利要求2所述的輸送設備，其特徵在於，所述軌道調節裝置包括調節件、高度調節機構和橫向調節機構，所述調節件與所述軌道固定連接，所述高度調節機構用於調節所述調節件沿所述高度方向(H)的位置，所述橫向調節機構用於調節所述調節件沿所述橫向方向(L)的橫向位置。4.根據權利要求3所述的輸送設備，其特徵在於，所述調節件為杆件(54、64)，所述杆件(54、64)的第一端相對於所述軌道固定布置，所述杆件(54、64)的第二端相對於固定件(58、68)可動布置，所述固定件(58、68)相對於所述輸送設備的殼體固定，所述杆件(54、64)相對於所述固定件(58、68)在所述高度方向(H)和所述橫向方向(L)上可動。5.根據權利要求4所述的輸送設備，其特徵在於，所述高度調節機構包括第一支撐塊(52、62)和連接件，所述第一支撐塊(52、62)設置在所述固定件(58、68)上，所述第一支撐塊(52、62)設有第一通孔，所述杆件(54、64)穿過所述第一通孔，所述杆件(54、64)與所述第一支撐塊(52、62)通過所述連接件連接且所述杆件(54、64)相對於所述第一支撐塊(52、62)沿所述高度方向(H)的位置可調。6.根據權利要求5所述的輸送設備，其特徵在於，所述第一通孔與所述杆件(54、64)之間具有橫向間隙，以便用於調節所述杆件(54、64)沿所述橫向方向(L)的橫向位置。7.根據權利要求5所述的輸送設備，其特徵在於，所述杆件(54、64)設有外螺紋，所述連接件包括兩個螺母，兩個所述螺母與所述杆件(54、64)螺紋連接，並分別位於所述第一支撐塊(52、62)的兩側。8.根據權利要求4所述的輸送設備，其特徵在於，所述橫向調節機構包括第一限位件(55)和設置在所述固定件(58、68)上的第二支撐塊(59)，所述第二支撐塊(59)設有第二通孔，所述杆件(54、64)穿過所述第二通孔，所述第一限位件(55)穿入所述第二通孔內並頂靠著所述杆件(54、64)，以調節所述杆件(54、64)的橫向位置。9.根據權利要求4所述的輸送設備，其特徵在於，所述橫向調節機構包括第二限位件(65)和多個墊片，所述第二限位件(65)穿過用於支撐所述軌道的支撐座(57、67)或所述杆件(54、64)並與所述固定件(58、68)連接，多個所述墊片設置於所述支撐座(57、67)與所述固定件(58、68)之間或者所述杆件(54、64)與所述固定件(58、68)之間，以通過調整所述墊片的個數調節所述杆件(54、64)的橫向位置。10.根據權利要求9所述的輸送設備，其特徵在於，所述第二限位件(65)為螺紋件，所述螺紋件穿過所述支撐座(57、67)或所述杆件(54、64)並通過螺母固定在所述固定件(58、68)上。11.根據權利要求2所述的輸送設備，其特徵在於，所述軌道調節裝置包括高度調節裝置，所述高度調節裝置用於調節所述軌道在所述高度方向(H)的位置;和/或，所述軌道調節裝置包括橫向調節裝置，所述橫向調節裝置用於調節所述軌道在所述橫向方向(L)的位置。12.根據權利要求1?11任一項所述的輸送設備，其特徵在於，所述軌道包括上層軌道(3)和下層軌道(4)，所述軌道調節裝置包括用於調節所述上層軌道(3)的上層軌道調節裝置(5)和/或用於調節所述下層軌道(4)的下層軌道調節裝置(6)。13.根據權利要求1?11任一項所述的輸送設備，其特徵在於，所述輸送設備包括多個沿所述軌道間隔布置的所述軌道調節裝置。14.一種調味品生產線，其特徵在於，包括如權利要求1?13任一項所述的輸送設備。15.根據權利要求14所述的調味品生產線，其特徵在於，所述調味品生產線為醬油生產線。
【文檔編號】B65G15/60GK205708457SQ201620634154
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月22日
【發明人】任雲超, 花定甜
【申請人】佛山市海天調味食品股份有限公司, 佛山市海天(高明)調味食品有限公司, 佛山市海天（江蘇）調味食品有限公司