減震鋼軌的製作方法

2023-09-12 03:25:15 1

專利名稱：減震鋼軌的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路運輸器械，具體的說是一種減震鋼軌。
現有技術中兩段鋼軌是用聯按軌連接在一起的，兩段鋼軌之間有一直縫，車輪通過的時候不能保證車輪與鋼軌之間始終處於線接觸，而當通過接縫處時，車輪與鋼軌接縫形成了雙線接觸，因而產生列車的縱向震動，也影響了列車的行駛速度。
本實用新型的目的是為了克服現有技術中的缺陷，提供一種減震鋼軌，使得列車通過兩段鋼軌接縫時，同時接觸到兩段鋼軌，以確保列車行駛過程中車輪通過兩段鋼軌連接處時始終與鋼軌形成線接觸，從而達到減低車輛震動的目的。
本實用新型的技術方案是這樣實現的一種減震鋼軌，其特徵是一段鋼軌的兩個端面沿鋼軌的正上方，截成一斜面，並保證斜面角度相同，確保兩根鋼軌聯接時，沿鋼軌的正上方看去，鋼軌的聯接處為一斜縫，斜縫的長度應保證一個車輪通過聯接處時，處於線接觸。
本實用新型的優點是，採用本實用新型提供的鋼軌，在不改變現有鐵路的建設工藝，不改變列車的技術參數的條件下，就能確保列車車輪通過兩段鋼軌連接處時始終處於線接觸。把列車的縱向震動大大地減少，降低了列車的噪音，同時由於共震因素的降低，可以大大地提高列車的行駛速度，延長鐵路及列車的使用壽命。生產時由於不改變鋼軌的橫截面尺寸，只需在切斷鋼軌時，沿鋼軌橫向切出一個斜面即可，便於實施。


圖1為本實用新型的結構圖圖2為本實用新型剖面視圖圖中 1、4為鋼軌；2連接螺栓；3連接軌
以下結合附圖給出本實用新型的一個具體實施例，一種減震鋼軌，其特徵是一段鋼軌的兩個端面為相互平行的斜面，兩段鋼軌連接時有一斜縫，斜縫的長度應保證車輪通過連接段時始終處於線接觸為準，斜縫長度的調整可以通過調整鋼軌兩頭的端面角度來控制；鋼軌沿平行的斜面通過連接軌用連接螺栓連接。
權利要求1.一種減震鋼軌，其特徵是一段鋼軌的兩個端面沿鋼軌的正上方，截成一斜面，並保證斜面角度相同，確保兩根鋼軌聯接時，沿鋼軌的正上方看去，鋼軌的聯接處為一斜縫，斜縫的長度應保證一個車輪通過聯接處時，處於線接觸。
專利摘要本實用新型為一種簡便實用的減震鋼軌，通過簡單的改變一下鋼軌的端面角度，確保列車通過兩段鋼軌連接處時始終處於線接觸。其優點是在不改變現有鐵路的建設工藝、不改變列車的技術參數的情況下把列車的縱向震動大大地減少，降低了列車噪音。同時由於共震因素的降低，可以大大提高列車的行駛速度。生產時由於不改變鋼軌的橫截面尺寸，只需切斷鋼軌時，把鋼軌沿接觸車輪的方向切成一定角度即可，方便實施。
文檔編號E01B5/00GK2262044SQ95204570
公開日1997年9月10日 申請日期1995年3月2日 優先權日1995年3月2日
發明者田鵬宇 申請人:田鵬宇