混合動力汽車用36v鎳氫電池組的製作方法
2023-09-12 01:18:30 6
專利名稱：混合動力汽車用36v鎳氫電池組的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種混合動力汽車用36V鎳氫電池組。
背景技術：
目前，用於某款混合動力汽車36V動力系統的鎳氫電池組的特徵為電池單元由10隻1. 2V/8. 5Ah的單體方形電池串聯而成，兩個電池單元並聯為一個12V/17Ah的模塊，三個模塊串聯成36V/17Ah的鎳氫電池組。上述鎳氫電池組固定在金屬外殼的底部，用電纜將模塊相連。該36V鎳氫電池組的重量為24. 6kg，電池組的體積為960*100*100mm。
實用新型內容本實用新型提供了一種混合動力汽車用36V鎳氫電池組，該電池組採用圓柱形電池經串並聯組合而成，與現有的36V鎳氫電池組相比，具有體積小、重量輕、高功率充放電性能好的優點。 本實用新型所述的混合動力汽車用36V鎳氫電池組，包括金屬外殼、固定在金屬外殼上的電池組，其特徵在於電池組可以放置在金屬外殼任意位置，電池組的兩側用定位塊與金屬外殼用螺釘固定。 所述的混合動力汽車用36V鎳氫電池組，其12V/6Ah的單元電池由10隻1. 2V/6Ah的圓柱形電池串聯而成，三個單元電池並聯為一個12V/18Ah的模塊，三個模塊串聯成36V/18Ah的鎳氫電池組。圓柱形電池的容量不僅限於6Ah，也可以高於6Ah，相應的電池組的容量也將高於18Ah。圓柱形電池的直徑為28 35mm。 作為一個特例電池組放置在金屬外殼的一側，電池組的另一側用定位塊與金屬外殼用螺釘固定。 單元電池由兩端的定位夾板及中間的支架固定，兩端的定位夾板的每端外側設有同時連接單元電池和模塊的連接片，連接片的另一面裝有保護夾板。所述的連接片為3孔或6孔，分別安裝到定位夾板外側露出的單元電池的正極或負極端子上，並用螺母固定。所述的保護夾板為單排或雙排。單排為3個(正/負極)端子保護夾板，雙排為6個(正/負極)端子保護夾板。 本實用新型中36V鎳氫電池組兩端定位夾板及保護夾板的材質可以採用樹脂、PP、PE、PPE、ABS、MBS。 本實用新型中36V鎳氫電池組的連接片和保護夾板的保護端面的形狀不只僅陷於長方形，也可以是三角形或四邊形。 本實用新型中36V鎳氫電池組的支架橫向及縱向等間距、交替地放置在單元電池間。在作為單元電池的支架上設有6個弧形和4個通風孔，6個兩兩對稱的弧形用於固定相鄰兩排電池單元的徑向位置，4個圓形通風孔便於電池組內的空氣流通，同時也減輕了支架
的重量。 本實用新型中36V鎳氫電池組中間的支架可以採用聚胺酯、樹脂、PP、 PE、 PPE、ABS、MBS。 本實用新型中36V鎳氫電池組的連接片的材質可以採用銅或銅合金、銅鍍銀、銅鍍鎳或不鏽鋼等。 本實用新型與現有技術相比，電池組的體積為660*120*110mm，體積減小20%，重量減輕lkg，縮短了模塊間的連接距離，提高了鎳氫電池組在高功率條件下的充放電性能。
圖1是本實用新型提供的鎳氫電池組的結構示意圖。 圖2是本實用新型實施例中不含金屬外殼的電池組。 圖3是本實用新型實施例中的電池單元用銅質連接片連接的示意圖。 圖 4是本實用新型實施例中的單元電池。 圖5是本實用新型實施例中的支架示意圖。 圖中l.金屬外殼，2.定位夾板，3.連接片，其中3a為3孔銅質連接片，3b為6孔銅質連接片，4為保護夾板，其中4a為單排保護夾板，4b.雙排保護夾板，5.螺母，6.螺釘，7.支架，其中7a為支架的弧形部分，7b為通風孔，8.電池單元，其中8a為正極端子，8b為負極端子，9.定位塊。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作詳細描述。 使用圓柱形單體蓄電池，首先將10隻單體蓄電池串聯組合成如附圖4所示的單元電池8 ; 再將9個單元電池放置在兩端的定位夾板中，其中每3個單元電池極性相同的放置在一排(或一列)，三排的極性交替放置。 如附圖1所示，等間距地在單元電池間橫向放置8個(4對)支架7，縱向放置6個(3對)支架7，縱橫向交替放置。在作為單元電池的支架7上(圖5)設有6個弧形7a和4個通風孔7b，6個兩兩對稱的弧形7a用於固定相鄰兩排單元電池的徑向位置，4個圓形通風孔7b便於電池組內的空氣流通，同時也減輕了支架7本身的重量。 然後，分別將3孔的銅質連接片3a安裝到定位夾板2外側露出的第一排電池單元的正極端子8a及第三排露出的負極端子8b上，並用螺母5固定好。再把6孔的銅質連接片3b分別安裝到定位夾板2外側露出的第一排單元電池的負極端子8b及第二排露出的正極端子8a上，並用螺母5固定好。用同樣的方法固定好第二排電池單元的負極端子8b及第三排露出的正極端子8a，如附圖3所示。 在銅質連接片3a外側裝上單排保護夾板4a，在銅質連接片3b的外側裝上雙排保護夾板4b，如附圖2所示。所述的保護夾板或連接片不只僅陷於長方形，也可以是三角形或四邊形。 作為本實用新型的一個特例，將電池組放置在金屬外殼1內，電池組的負極(或正極)側放置在金屬外殼的一側，電池組的另一側用定位塊9與金屬外殼用螺釘固定，即組成了本實用新型提出的混合動力汽車用36V鎳氫電池組(附圖1)。實際上電池組可以放置在金屬外殼內的任意位置，電池組的兩側用定位塊與金屬外殼用螺釘固定。
權利要求一種混合動力汽車用36V鎳氫電池組，包括金屬外殼、固定在金屬外殼上的電池組；其特徵在於鎳氫電池組放置在金屬外殼內的任意位置，鎳氫電池組的兩側用定位塊與金屬外殼用螺釘固定。
2. 根據權利要求1所述的混合動力汽車用36V鎳氫電池組，其特徵在於鎳氫電池組放 置在金屬外殼的一側，鎳氫電池組的另一側用定位塊與金屬外殼用螺釘固定。
3. 根據權利要求1或2所述的混合動力汽車用36V鎳氫電池組，其特徵在於所述的鎳 氫電池組由三個模塊串聯而成，每個模塊由三個單元電池並聯而成，而每個電源電池由10 只圓柱形電池串聯而成。
4. 根據權利要求3所述的混合動力汽車用36V鎳氫電池組，其特徵在於所述的圓柱形 電池的容量不只僅限於6Ah，或高於6Ah，相應的電池組的容量也將高於18Ah ;所述的圓柱 形電池的直徑為28 35mm。
5. 根據權利要求3所述的混合動力汽車用36V鎳氫電池組，其特徵在於所述的單元電 池由兩端的定位夾板及中間的支架固定。
6. 根據權利要求5所述的混合動力汽車用36V鎳氫電池組，其特徵在於所述的支架橫 向及縱向等間距、交替地放置在單元電池間。
7. 根據權利要求6所述的混合動力汽車用36V鎳氫電池組，其特徵在於在作為電池單 元的支架上設有6個弧形和4個圓形通風孔，6個兩兩對稱的弧形用於固定相鄰兩排電池單 元的徑向位置。
8. 根據權利要求5所述的混合動力汽車用36V鎳氫電池組，其特徵在於兩端的定位夾 板每端的外測設有同時連接單元電池和模塊的連接片，連接片的另一面裝有保護夾板；連 接片或保護夾板的形狀為長方形、三角形或四邊形。
9. 根據權利要求8所述的混合動力汽車用36V鎳氫電池組，其特徵在於所述的連接片 為3孔或6孔，分別安裝到定位夾板外側露出的單元電池的正極或負極端子上，並用螺母固 定。
10. 根據權利要求8所述的混合動力汽車用36V鎳氫電池組，其特徵在於所述的保護夾 板為單排或雙排。
專利摘要本實用新型所述的混合動力汽車用36V鎳氫電池組，包括金屬外殼、固定在金屬外殼上的電池組，其特徵在於電池組可以放置在金屬外殼的任意位置，電池組的兩側用定位塊與金屬外殼用螺釘固定。其單元電池由10隻圓柱形電池串聯而成，三個電池單元並聯為一個模塊，三個模塊串聯成鎳氫電池組。單元電池由兩端的定位夾板及中間的支架固定。支架橫向及縱向等間距、交替地放置在電池單元間。作為一個特例所述的電池組一側放在金屬外殼的一側，電池組的另一側用定位塊與金屬外殼用螺釘固定。本實用新型具有體積小，重量輕、高功率條件下充放電性能好的優點。
文檔編號H01M2/10GK201514985SQ200920211690
公開日2010年6月23日 申請日期2009年10月30日 優先權日2009年10月30日
發明者周時國, 夏保佳, 婁豫皖, 葛建民, 閻永恆, 陸惠英 申請人:上海萬宏動力能源有限公司