導航雷達信號增強器的製作方法
2023-08-14 05:49:16
專利名稱：導航雷達信號增強器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於電子通信技術領域，涉及一種導航雷達信號增強器。
背景技術：
目前海面船舶不斷增加，航海事故頻發。原因之一在於許多像浮筒、小漁船等小目 標對雷達信號反射太弱，以至於航行船舶上的雷達無法及時發現目標，從而導致碰撞，造成 生命和財產損失。當大中型船舶航行於近海時，周圍會有許多小船。在晚上它們不一定開 信號燈，大中型船舶目視不能發現它們。即使大中型船舶開啟雷達，由於小船反射很弱，容 易與海浪反射混淆，當大中型船舶雷達明確發現它們時，可能已經很近，沒有足夠的時間採 取最經濟最適當措施了。浮筒的情況類似，可能還要嚴重些。當然浮筒上可裝雷達信標解 決問題，但雷達信標成本很高，不可能在每個浮筒上安裝。此外，現有的無源信號增強器體 積一般比較大，而且反射性能提高有限，無法有效地解決問題。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種導航雷達信號增強器。 為解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案。 —種導航雷達信號增強器，包括包括發射裝置，接收裝置，功分器，檢波模塊，比較 模塊，指示模塊，輸出模塊；功分器與接收裝置相連，用以將接收到的信號分為兩路或多路 信號；檢波模塊與功分器相連，用以檢測信號的相頻特性；比較模塊與檢波模塊相連，用以 將接收到的信號與基準信號進行比較，並將比較結果傳輸給指示模塊；指示模塊與比較模 塊相連，用以接收比較結果，輸出指示信號，同時也為比較模塊提供基準信號；輸出模塊與 功分器相連，用以放大接收到的信號，並通過發射裝置發射出去。 作為本實用新型的一種優選方案，所述指示模塊包括展寬模塊，單片機，數/模轉
換模塊展寬模塊與比較模塊相連，用以將接收到得信號的帶寬展寬；單片機與展寬模塊
相連，用以對接收到得信號進行處理，輸出指示信號；數/模轉換模塊與單片機相連，用以
將接收到得信號進行數/模轉換，進而為比較模塊提供基準信號。 作為本實用新型的另一種優選方案，所述輸出模塊為低噪聲放大器。 作為本實用新型的再一種優選方案，所述發射裝置與所述低噪聲放大器相連，用
以將放大信號發射出去。 作為本實用新型的再一種優選方案，所述增強器外部設有增強器外殼，所述增強
器外殼包括天線外殼，密封圈，天線蓋，電池盒，第一掛式安裝附件，第二掛式安裝附件，固
定式安裝附件；所述天線蓋通過密封圈將天線外殼封閉；所述固定式安裝附件將電池盒固
定於天線蓋上；第二掛式安裝附件通過第一掛式安裝附件固定於電池盒上。 作為本實用新型的再一種優選方案，所述電池盒內設有電源，所述電源與檢波模
塊、比較模塊、數/模轉換模塊、單片機、和低噪聲放大器分別相連。
本實用新型的有益效果在於它能提高有導航雷達的船舶對其他小船和小目標的發現距離和檢測性能，能使無導航雷達的船舶可以發現有導航雷達的船舶，或通過報警方 式提醒船舶互相接近時注意迴避，能使發射功率自動變化，消除雷達旁瓣的接收。
[0012]
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細說明。圖1為本實用新型的電路結構框圖；圖2為本實用新型的結構示意圖；圖3為本實用新型的天線外殼的結構示意圖；圖4為本實用新型的密封圈的結構示意圖；圖5為本實用新型的天線蓋的結構示意圖；圖6為本實用新型的電池盒的結構示意圖；圖7為本實用新型的第一掛飾安裝附件的結構示意圖；圖8為本實用新型的第二掛飾安裝附件的結構示意圖；圖9為本實用新型的固定式安裝附件的結構示意圖；圖10為本實用新型的主視圖；圖11為本實用新型的左視圖；圖12為本實用新型的俯視圖。主要組件符號說明1、天線外殼； 2、電路板；3、密封圈； 4、天線蓋；5、電池盒； 6、第一掛飾安裝附件；7、第二掛飾安裝附件； 8、固定式安裝附件。
具體實施方式—種導航雷達信號增強器，包括增強器外殼和設於增強器外殼內部的電路板；所
述電路板用以接收、分析處理、發射雷達信號。 實施例 本實施例所述的導航雷達信號增強器如圖1、2所示，包括增強器外殼和設於增強 器外殼內部的電路板2，所述電路板2包括發射裝置，接收裝置，功分器，檢波模塊，比較模 塊，指示模塊，和輸出模塊。 功分器與接收裝置相連，用以將接收到的信號分為兩路信號；檢波模塊與功分器 相連，用以檢測信號的相頻特性；比較模塊與檢波模塊相連，用以將接收到的信號與基準信 號進行比較，並將比較結果傳輸給指示模塊；指示模塊與比較模塊相連，用以接收比較結 果，輸出指示信號，同時也為比較模塊提供基準信號；輸出模塊與指示模塊相連，用以放大 接收到的信號，並通過發射裝置發射出去。 接收裝置為接收天線，它的工作頻率為9410士50MHz，靈敏度優於_30dBmW，視頻 帶寬大於10MHz。發射裝置的放大係數為15 36dB，可變響應時延小於等於20ns。天線的 頻率範圍為9410士50MHz，天線有效高度和極化方式至少高出海平面lm，水平極化；天線極 坐標在水平面基本上是全向的；水平波束全向180° ，天線增益小於等於士2dB ;垂直波束
4大於等於25° ;天線增益大於等於5dB。 所述指示模塊包括展寬模塊，單片機，和數/模轉換模塊。展寬模塊與比較模塊相 連，用以將接收到得信號的帶寬展寬；單片機與展寬模塊相連，用以對接收到得信號進行處 理，輸出指示信號；數/模轉換模塊與單片機相連，用以將接收到得信號進行數/模轉換，進 而為比較模塊提供基準信號。 所述輸出模塊為低噪聲放大器(LNA)。所述發射裝置與所述低噪聲放大器相連，用 以將放大信號發射出去。所述增強器外殼如圖2至12所示，包括天線外殼l，密封圈3，天 線蓋4，電池盒5，第一掛式安裝附件6，第二掛式安裝附件7，和固定式安裝附件8。所述天 線蓋4通過密封圈3將天線外殼1封閉；所述固定式安裝附件8將電池盒5固定於天線蓋 4上；第二掛式安裝附件7通過第一掛式安裝附件6固定於電池盒5上。所述電池盒5內 設有電源，所述電源與檢波模塊、比較模塊、數/模轉換模塊、單片機、和低噪聲放大器分別 相連，為其供電。 本實用新型就是為了確保船舶航行的安全，使得航行船舶能在較遠的距離上發現 這些浮筒、小漁船等小目標，使其有充裕的時間來採取必要的避碰措施。本實用新型安裝於 小型船舶、浮筒上，當其它大中型船舶開啟雷達後，能在較遠的距離處發現這些小船、浮筒， 使之有充裕的時間來採取必要的避撞措施。而本實用新型的成本只有雷達信標的1/10左 右，可裝到更多的浮筒上。雷達信號增強器也有編碼功能，可以用來識別不同的浮筒。 本實用新型能提高有導航雷達的船舶對其他小船和小目標的發現距離和檢測性 能，能使無導航雷達的船舶可以發現有導航雷達的船舶，或通過報警方式提醒船舶互相接 近時注意迴避，能使發射功率自動變化，消除雷達旁瓣的接收。 這裡本實用新型的描述和應用是說明性的，並非想將本實用新型的範圍限制在上 述實施例中。這裡所披露的實施例的變形和改變是可能的，對於那些本領域的普通技術人 員來說實施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領域技術人員應該清楚的是，在不脫 離本實用新型的精神或本質特徵的情況下，本實用新型可以以其他形式、結構、布置、比例， 以及用其他元件、材料和部件來實現。
權利要求一種導航雷達信號增強器，其特徵在於包括發射裝置；接收裝置；功分器，與接收裝置相連，用以將接收到的信號分為兩路或多路信號；檢波模塊，與功分器相連，用以檢測信號的相頻特性；比較模塊，與檢波模塊相連，用以將接收到的信號與基準信號進行比較，並將比較結果傳輸給指示模塊；指示模塊，與比較模塊相連，用以接收比較結果，輸出指示信號，同時也為比較模塊提供基準信號；輸出模塊，與功分器相連，用以放大接收到的信號，並通過發射裝置發射出去。
2. 根據權利要求1所述的導航雷達信號增強器，其特徵在於，所述指示模塊包括 展寬模塊，與比較模塊相連，用以將接收到得信號的帶寬展寬； 單片機，與展寬模塊相連，用以對接收到得信號進行處理，輸出指示信號；數/模轉換模塊，與單片機相連，用以將接收到得信號進行數/模轉換，進而為比較模 塊提供基準信號。
3. 根據權利要求1所述的導航雷達信號增強器，其特徵在於，所述輸出模塊為低噪聲 放大器。
4. 根據權利要求3所述的導航雷達信號增強器，其特徵在於所述發射裝置與所述低 噪聲放大器相連，用以將放大信號發射出去。
5. 根據權利要求1至4任意一項所述的導航雷達信號增強器，其特徵在於所述增強 器外部設有增強器外殼，所述增強器外殼包括天線外殼，密封圈，天線蓋，電池盒，第一掛式 安裝附件，第二掛式安裝附件，及固定式安裝附件；所述天線蓋通過密封圈將天線外殼封 閉；所述固定式安裝附件將電池盒固定於天線蓋上；第二掛式安裝附件通過第一掛式安裝 附件固定於電池盒上。
6. 根據權利要求5所述的導航雷達信號增強器，其特徵在於所述電池盒內設有電源， 所述電源與檢波模塊、比較模塊、數/模轉換模塊、單片機、和低噪聲放大器分別相連。
專利摘要本實用新型公開了一種導航雷達信號增強器，包括發射裝置；接收裝置；功分器，與接收裝置相連；檢波模塊，與功分器相連，用以檢測信號的相頻特性；比較模塊，與檢波模塊相連，用以將接收到的信號與基準信號進行比較，將比較結果傳輸給指示模塊；指示模塊，輸出指示信號，同時也為比較模塊提供基準信號；輸出模塊，與功分器相連。本實用新型能提高有導航雷達的船舶對其他小船和小目標的發現距離和檢測性能，能使無導航雷達的船舶可以發現有導航雷達的船舶，或通過報警方式提醒船舶互相接近時注意迴避，能使發射功率自動變化，消除雷達旁瓣的接收。
文檔編號G01S7/28GK201514480SQ20092020960
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月11日 優先權日2009年9月11日
發明者張正宏 申請人:上海宏皓科技有限公司