機動車防氣剎失靈的剎車裝置的製作方法

2023-09-17 14:00:05

專利名稱：機動車防氣剎失靈的剎車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車剎車裝置，適合於氣剎類機動車使用。
現在各類交通事故經常發生，其中相當一部分事故是由於機動車氣剎出現漏氣、氣閥打不開等原因造成傳動失靈，由於此類機動車無附加剎車傳動裝置因而釀成交通事故實難避免，給國家和人民的生命財產造成重大損失。
本實用新型針對氣剎類機動車缺少剎車失靈時的附加剎車裝置造成事故發生的缺陷，提出了一種在現有氣剎失靈的情況下也能剎車的剎車裝置。
本實用新型的技術方案如下本裝置由「U」形槓桿及轉軸、拉杆、轉動塊組成。「U」形槓桿安裝在腳剎踏板的下方，一端與腳剎踏板的上端相接觸，另一端則與拉杆的一端固定，該「U」槓桿可繞其固定在大梁上的轉軸轉動，而拉杆的另一端頭安裝有一轉動塊，該轉動塊的下端呈弧形並與機動車制動凸輪軸表面相吻合。剎車時，踏下腳剎踏板，致使「U」形槓桿繞轉軸轉動，一端向下移動，另一端則帶動拉杆向一側移動，引起轉動塊動作，由於轉動塊下端與制動凸輪軸表面相吻合，因此，轉動塊動作將引起制動凸輪軸的轉動，致使剎車片張開而剎車。為增大轉動塊與制動凸輪軸之間的摩擦力，可在制動凸輪軸表面安裝接觸套。本裝置在正常情況下與氣剎裝置一起動作，在氣剎裝置失靈情況下，由於本裝置的作用，機動車照樣能剎車制動。
本實用新型結構簡單，造價低，可以在現有氣剎類機動車上安裝使用，給機動車提供了雙重安全剎車保證，在氣剎裝置失靈的情況下，也能剎車制動，避免了交通事故的發生，保證了生命財產的安全。
圖1本實用新型的結構示意圖其中1腳剎踏板2氣剎傳動杆3「U」形槓桿4「U」形槓桿轉套5轉軸6汽車大梁7拉杆8轉動塊9制動凸輪軸
以下結合
實施例將轉軸5穿過「U」形槓桿轉套4，其兩端橫跨焊接在兩根大梁6之間，「U」形槓桿3的一端頭蹺起與腳剎踏板1的上端相接觸，與氣剎傳動杆2互不影響，而另一端頭則與端頭帶螺紋的拉杆7用螺帽相固定，該拉杆7的另一端也用螺帽與轉動塊8固定，轉動塊8的下端呈弧形與制動凸輪軸9的表面呈吻合狀態，為增大兩者之間的摩擦力，在制動凸輪軸9與轉動塊8相接觸的那部分表面上套有摩擦接觸套。踏下腳剎踏板1，使「U」形槓桿繞轉軸5轉動，一端向下移動，另一端帶動拉杆7及轉動塊8移動，使制動凸輪軸9轉動，從而使剎車片張開以達到剎車的目的。本裝置在正常情況下與氣剎同時動作，互不影響，在氣剎失靈的情況下照樣能剎車制動。
權利要求1.一種機動車防氣剎失靈的剎車裝置，其特徵是本裝置由「U」形槓桿3及轉軸5，拉杆7、轉動塊8組成。
2.按權利要求1所述的剎車裝置，其特徵是「U」形槓桿3安裝在腳剎踏板1的下方，並可繞其固定在汽車大梁6上的轉軸5轉動，其一端與腳剎踏板1的上端相接觸，另一端則與拉杆7的一端相固定，拉杆7的另一端安裝有一個轉動塊8，該轉動塊8的下端呈弧形並與制動凸輪軸9的表面相吻合。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車防氣剎失靈的剎車裝置，適合氣剎類機動車安裝使用，它由「U」形槓桿及轉軸、拉杆、轉動塊組成，安裝在腳剎踏板的下方。正常情況下，與氣剎同時動作，互不影響，當氣剎失靈時，本裝置照常動作，可以防止交通事故的發生。本裝置造價低，結構簡單，不需改裝現有機動車即可安裝使用。
文檔編號B60T17/18GK2033371SQ8821884
公開日1989年3月1日 申請日期1988年8月1日 優先權日1988年8月1日
發明者侯金祥 申請人:侯金祥, 侯金殿