離合器分離型大扭矩織機倒綜機構的製作方法
2023-09-17 14:12:40
專利名稱：離合器分離型大扭矩織機倒綜機構的製作方法
技術領域：
本發明涉及的是一種織機倒綜機構，尤其是一種離合器分離型大扭矩織機倒綜機構，屬於一種紡織機械領域。
背景技術：
附圖1所示公開了一種現有的織機倒綜機構，其主要的技術結構包括一打緯凸輪軸1與尋緯離合器3中的轉子固連，與固連在主牆板14上的尋緯箱體2之間可以相對轉動；尋緯離合器3上的銜鐵與慢車傳動軸6、帶鏈輪的慢車離合器4上的銜鐵、主動同步帶輪5固連；慢車傳動軸6通過軸承一端支撐在尋緯箱體2上，另一端支撐在慢車軸承座13上，慢車軸承座13與尋緯箱體2固連；帶鏈輪的慢車離合器4通過兩個軸承支撐在慢車傳動軸6上，並與慢車傳動軸6可以相對滑動和相對轉動，主鏈輪9與慢車減速器8的輸出軸固連，慢車電機7與慢車減速箱8的輸入軸固連。立軸箱10通過立軸箱連接座20與固連在主牆板14上的兩塊開口牆板15固連，開口牆板15與槽鋼底座16固連；立軸11與立軸齒輪12固連，並且通過2隻軸承支撐在立軸箱10上，橫軸17與橫軸齒輪21和從動同步帶輪18固連，並通過兩軸承支撐在立軸箱10上，在橫軸靠近從動同步帶輪18附近有一橫軸軸承座19通過軸承支撐橫軸17，橫軸軸承座19與開口牆板15固連。
織機正常運轉時，動力由打緯凸輪軸1通過尋緯離合器3(此時尋緯離合器3合上，帶鏈輪的慢車離合器4脫開)傳遞給慢車傳動軸6，並通過主動同步帶輪4、同步帶、從動同步帶輪18，傳遞給橫軸17，通過橫軸齒輪21和立軸齒輪12傳遞給立軸，實現提花機的傳動。尋緯或倒綜時，慢車電機7通過慢車減速器8、主鏈輪9、鏈條和帶鏈輪的慢車離合器4帶動慢車傳動軸6(此時帶鏈輪的慢車離合器4合上，尋緯離合器3脫開)，並通過主動同步帶輪4、同步帶、從動同步帶輪18，傳遞給橫軸17，通過橫軸齒輪21和立軸齒輪12傳遞給立軸，實現提花機的傳動。
上述結構組成的織機倒綜機構存在如下技術缺陷1、慢車離合器與尋緯離合器這兩個離合器靠得比較近，並且同軸心，互相之間的磁場有幹擾。容易引起慢車離合器脫開失誤。
2、由於空間位置的限制，慢車離合器的傳遞力矩較小，大約500NM，對提花力比較大的時候容易打滑，產生動作失誤。
3、軸箱不直接與主牆板連接，立軸離開牆板較遠，對大力矩的提花傳動不利，容易加大震動，損壞零件。
發明內容
本發明的目的在於克服上述存在的不足，而提供一種結構合理、緊湊，使用方便、可靠，使用壽命長，性能穩定的離合器分離型大扭矩織機倒綜機構。
本發明的目的是通過如下技術方案來完成的，它包括一固連在牆板上的尋緯箱體，尋緯箱體內的尋緯離合器；一打緯凸輪軸與尋緯離合器中的轉子固連；尋緯離合器上的銜鐵與慢車傳動軸、主動同步帶輪固連，並通過同步帶與從動同步帶輪相連；一立軸箱直接固連在牆板上，其內安裝有立軸、立軸齒輪、橫軸齒輪以及外伸的、固連有從動同步帶輪的橫軸；一慢車減速器的輸入軸與慢車電機固連，慢車減速器的輸出軸與慢車離合器的轉子固連，慢車離合器的銜鐵與從動同步帶輪、橫軸、橫軸齒輪固連。
所述的慢車傳動軸一端支撐在慢車軸承座上，另一端支撐在尋緯箱體上，慢車軸承座與尋緯箱體固連；所述的尋緯離合器與主動同步帶輪同軸連接，而慢車離合器與從動同步帶輪同軸連接。
所述的橫軸通過位於橫軸齒輪兩側的軸承支撐於立軸箱上，立軸通過位於立軸齒輪單側的兩軸承支撐於立軸箱上。
本發明所述的立軸箱直接與牆板及槽鋼底座固連，慢車減速器與立軸箱固連，並且通過減速器連接滑座與槽鋼底座固連。
本發明與現有技術相比，具有如下技術特點一是慢車離合器與尋緯離合器相距較遠，並且不同軸心避免了互相之間的磁場幹擾，減少了故障的機會；二是立軸箱直接與牆板連接，並且結合面範圍廣，立軸貼近牆板(距離小於95mm)，剛性好，震動小，適用於大力矩的傳動；三是慢車減速器的輸出軸與橫軸同軸，慢車離合器的轉子直接安裝在慢車減速器的輸出軸上，銜鐵直接安裝在從動同步帶輪上，結構緊湊，騰出空間使慢車離合器的力矩加大，能適應1000NM以上的倒綜力矩。能適應5000-10000針的大提花力提花織機；四是慢車箱體下面裝有滑道，需要更換同步帶時，把慢車減速器脫離立軸箱，利用其上的減速箱連接滑座推開一小段距離，即可把同步帶回出，避免整隻箱體卸下。它具有結構合理、緊湊，使用方便、可靠，使用壽命長，性能穩定，產品質量可靠等技術效果。
圖1是現有技術的結構示意圖。
圖2是本發明的結構示意圖。
具體實施例方式
下面將結合附圖2對本發明作詳細的說明圖2所示，本發明包括一固連在牆板上的尋緯箱體、尋緯箱體內的尋緯離合器；一打緯凸輪軸與尋緯離合器中的轉子固連，與固連在主牆板44上的尋緯箱體32之間可以相對轉動；尋緯離合器33上的銜鐵與慢車傳動軸35、主同步帶輪34固連，並通過同步帶與從動同步帶輪相連；一立軸箱直接固連在牆板上，其內安裝有立軸、立軸齒輪、橫軸齒輪以及外伸的、固連有從動同步帶輪的橫軸；一慢車減速器38的輸入軸與慢車電機37固連，慢車減速器38的輸出軸48與慢車離合器39的轉子固連，慢車離合器39的銜鐵與從動同步帶輪40、橫軸45、橫軸齒輪46固連。
所述的慢車傳動軸35一端支撐在慢車軸承座36上，另一端支撐在尋緯箱體32上，慢車軸承座36與尋緯箱體32固連。所述的尋緯離合器33與主動同步帶輪34同軸連接，而慢車離合器39與從動同步帶輪40同軸連接；兩離合器設置在相距較遠的平行軸上，實際使用時，兩軸相距420。
所述的橫軸45通過位於橫軸齒輪46兩側的軸承支撐於立軸箱上，立軸通過位於立軸齒輪單側的兩軸承支撐於立軸箱41上。
本發明所述的立軸箱41直接與牆板44及槽鋼底座47固連，慢車減速器38與立軸箱41固連，並且通過減速器連接滑座49與槽鋼底座47固連。
織機正常運轉時，動力由打緯凸輪軸31通過尋緯離合器33(此時尋緯離合器33合上，慢速離合器39脫開)傳遞給慢車傳動軸35，通過主動同步帶輪34、同步帶、從動同步帶輪40傳遞給橫軸45，通過橫軸齒輪46和立軸齒輪43傳遞給立軸42，實現提花機的傳動。尋緯或倒綜時，慢車電機37通過慢車減速器38帶動慢車離合器39上的轉子(此時慢車離合器39合上，尋緯離合器33脫開)，並且帶動橫軸45運動，通過橫軸齒輪46、立軸齒輪43傳遞給立軸42，實現提花機的傳動。
權利要求
1.一種離合器分離型大扭矩織機倒綜機構，它包括一固連在牆板上的尋緯箱體，尋緯箱體內的尋緯離合器；一打緯凸輪軸與尋緯離合器中的轉子固連；尋緯離合器上的銜鐵與慢車傳動軸、主動同步帶輪固連，並通過同步帶與從動同步帶輪相連；其特徵在於一立軸箱直接固連在牆板上，其內安裝有立軸、立軸齒輪、橫軸齒輪以及外伸的、固連有從動同步帶輪的橫軸；一慢車減速器的輸入軸與慢車電機固連，慢車減速器的輸出軸與慢車離合器的轉子固連，慢車離合器的銜鐵與從動同步帶輪、橫軸、橫軸齒輪固連。
2.根據權利要求1所述的離合器分離型大扭矩織機倒綜機構，其特徵在於所述的慢車傳動軸一端支撐在慢車軸承座上，另一端支撐在尋緯箱體上，慢車軸承座與尋緯箱體固連；所述的尋緯離合器與主動同步帶輪同軸連接，而慢車離合器與從動同步帶輪同軸連接。
3.根據權利要求1所述的離合器分離型大扭矩織機倒綜機構，其特徵在於所述的橫軸通過位於橫軸齒輪兩側的軸承支撐於立軸箱上，立軸通過位於立軸齒輪單側的兩軸承支撐於立軸箱上。
4.根據權利要求1或3所述的離合器分離型大扭矩織機倒綜機構，其特徵在於本發明所述的立軸箱直接與牆板及槽鋼底座固連，慢車減速器與立軸箱固連，並且通過減速器連接滑座與槽鋼底座固連。
全文摘要
一種離合器分離型大扭矩織機倒綜機構，它包括一固連在牆板上的尋緯箱體，尋緯箱體內的尋緯離合器；一打緯凸輪軸與尋緯離合器中的轉子固連；尋緯離合器上的銜鐵與慢車傳動軸、主動同步帶輪固連，並通過同步帶與從動同步帶輪相連；一立軸箱直接固連在牆板上，其內安裝有立軸、立軸齒輪、橫軸齒輪以及外伸的、固連有從動同步帶輪的橫軸；一慢車減速器的輸入軸與慢車電機固連，慢車減速器的輸出軸與慢車離合器的轉子固連，慢車離合器的銜鐵與從動同步帶輪、橫軸、橫軸齒輪固連；它具有結構合理、緊湊，使用方便、可靠，使用壽命長，性能穩定，產品質量可靠等技術效果。
文檔編號D03D51/00GK101058917SQ20071006890
公開日2007年10月24日 申請日期2007年5月26日 優先權日2007年5月26日
發明者周香琴, 萬祖幹 申請人:萬祖幹