車輛鈑金報廢件衝壓處理機的製作方法
2023-09-17 23:48:45 2
專利名稱：車輛鈑金報廢件衝壓處理機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種對汽車報廢的製件進行破壞處理的裝置，尤其涉及一種車輛鈑金報廢件衝壓處理機。
背景技術：
現在普通的冷衝生產過程中，由於板料本身的質量問題、模具狀態的不穩定、生產作業的異常以及車間生產環境的影響，在生產過程中會產生大量的製件品質問題，直接導致製件報廢，加之轎車品質高要求以及大批量的生產，在生產過程中，會產生大量的報廢件；另外每一個衝壓件都是組成汽車車身的一部分，製件本身也是一個產品，它包含著汽車本身的諸多信息和企業產品機密，故這些報廢的衝壓製件都有嚴格的處理流程，其中最主要的就是將報廢件全面的破壞，將藏在製件內的信息，如製件的材料、尺寸、形狀、結構、外觀等儘可能的破壞，現有對鈑金報廢件處理的方法，主要是利用乙炔氣割切割報廢件處理、 用大錘錘擊使製件變形處理、利用壓力機與模具模座間的擠壓變形處理，但是在大錘操作過程中，第一、大錘作業缺乏標準指導，容易出現安全事故；第二、作業效率比較低，作業強度大，噪音汙染；第三、破壞強度不夠，使很多製件變形不到位。在氣割作業過程中，第一、存在能源浪費和空氣環境汙染；第二、對作業者要求高，且作業效率低。在壓力機與模具擠壓作業中，第一、存在較大安全隱患；第二、作業效率低；第三、處理成本高；第四、噪音和空氣汙染；第五、作業所需要的場所大。
發明內容為解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種對報廢件處理效率高、處理方式簡單、成本低的車輛鈑金報廢件衝壓處理機，其作業噪音小、且不汙染空氣。為實現上述目的，本實用新型的車輛鈑金報廢件衝壓處理機，包括相對地面固定不動的支架，在支架上固定連接有壓板，在壓板下方設有推升板，所述的推升板在動力裝置的頂推下，將置於其上的車輛鈑金報廢件上行推動壓潰於推升板與壓板的相對端面之間。作為對上述方式的限定，所述的推升板與支架可滑動相連。作為對本實用新型的改進，本實用新型的車輛鈑金報廢件衝壓處理機還包括對推升板的上行壓潰到位的上止點及推升板下行的下止點進行感應的行程檢測裝置。作為對上述方式的限定，所述的行程檢測裝置由固定在支架上的上止點感應裝置和固定在支架上的下止點感應裝置組成。作為對上述方式的進一步限定，上述的壓板底部端面為波紋狀。此外，作為對本實用新型的更進一步限定，所述的動力裝置為液壓泵。採用上述技術方案，其效果如下1、通過推升板在動力裝置的頂推下，將置於其上的車輛鈑金報廢件上行推動壓潰於推升板與壓板的相對端面之間，實現對報廢件的壓潰處理，簡單方便，避免了對環境的汙染；壓板與支架可滑動相連，使整體結構更加緊湊；
3[0012]2、增設行程檢測裝置，對推升板上升和下降的位置進行檢測，實現對推升板壓潰鈑金件的自動控制，使操作更加簡單；3、壓板底部端面為波紋狀，確保壓制的穩定性，增強了對鈑金報廢件壓潰的效果。以下結合附圖及具體實施方式
對本實用新型作更進一步詳細說明
圖1為本實用新型的整體結構示意圖。圖中1、支架；2、壓板；3、推升板；4、車輛鈑金報廢件；5、上止點感應裝置；6、下止點感應裝置；7、液壓泵；8、波紋形凸起。
具體實施方式
本實用新型的車輛鈑金報廢件衝壓處理機，包括相對地面固定不動的支架1，其設計思想是在支架1上固定連接有壓板2，在壓板2下方設有推升板3，推升板3在動力裝置的頂推下，將置於其上的車輛鈑金報廢件4上行推動壓潰於推升板3與壓板2的相對端面之間。在具體結構上，如圖1所示的其中一種具體結構，支架1可為框架結構，其主要作用是在與基準(如地面)固定時對其上的構建進行支撐、定位，其頂部固定連接有一個板狀的壓板2，壓板2的下方端面為波紋狀，由圖中所示可以看出，該波紋狀端面即是在平面的基礎上增設一些波紋形凸起8，其作用是增強對車輛鈑金報廢件4的壓潰效果，使製件壓制過程不容易滑動，基於此思想，其下端面還可為其他形狀的連續凸起，如三角形、梯形等。在壓板2下方的支架1上設有與支架1滑動配合的推升板3，推升板3同樣為一個板狀結構，在承載車輛鈑金報廢件4的同時，其上端面作為對車輛鈑金報廢件4的另一個壓潰作用端面。在本實施例的具體結構中還包括行程檢測裝置，該行程檢測裝置的作用是對推升板3的上行壓潰到位的上止點及推升板3下行的下止點進行感應，以便根據該感應信號控制系統工作，具體來講，行程檢測裝置由固定在支架1上的上止點感應裝置5和固定在支架 1上的下止點感應裝置6組成，其中，上止點感應裝置5也可固定在壓板2上，只要能對推升板3的上行止點進行位置信號感應即可。在推升板3下方固定連接有動力裝置，本實施例採用的動力裝置為液壓泵7，由圖中可以看出，為了增強對推升板3的頂推作用力以及提高推升板3上升時的穩定性，在推升板3下方設有三個液壓泵7，每個液壓泵7在控制單元的控制下，均由泵站進行泵油，以為推升板3提供上升的動力。在使用時，將車輛鈑金報廢件4置於推升板3的上方，通過控制單元控制泵站向液壓泵7泵油，液壓泵7推動推升板3帶動車輛鈑金報廢件4上行，在將車輛鈑金報廢件4 擠壓在壓板2的波紋形端面和推升板3的上端面之間時，推升板3繼續上行，此時，車輛鈑金報廢件4被壓板2和推升板3的兩個相對端面壓潰，當壓潰完成時，推升板3觸發上止點感應裝置5產生上止點感應信號，此時，控制單元控制泵站停止向液壓泵7泵油，液壓泵7 停止推升動作；由控制單元控制液壓泵7帶動推升板3下行，當下行觸發下止點感應裝置6 時，控制液壓泵7停止工作，此時，完成一次壓潰工作。
權利要求1.一種車輛鈑金報廢件衝壓處理機，包括相對地面固定不動的支架(1)，其特徵在於 在支架(1)上固定連接有壓板(2 )，在壓板(2 )下方設有推升板(3 )，所述的推升板(3 )在動力裝置的頂推下，將置於其上的車輛鈑金報廢件(4)上行推動壓潰於推升板(3)與壓板(2) 的相對端面之間。
2.根據權利要求1所述的車輛鈑金報廢件衝壓處理機，其特徵在於所述的推升板(3) 與支架(1)可滑動相連。
3.根據權利要求1或2所述的車輛鈑金報廢件衝壓處理機，其特徵在於包括對推升板(3)的上行壓潰到位的上止點及推升板(3)下行的下止點進行感應的行程檢測裝置。
4.根據權利要求3所述的車輛鈑金報廢件衝壓處理機，其特徵在於所述的行程檢測裝置由固定在支架(1)上的上止點感應裝置(5)和固定在支架(1)上的下止點感應裝置(6) 組成。
5.根據權利要求1或2所述的車輛鈑金報廢件衝壓處理機，其特徵在於所述的壓板 (2)底部端面為波紋狀。
6.根據權利要求1所述的車輛鈑金報廢件衝壓處理機，其特徵在於所述的動力裝置為液壓泵(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種對汽車報廢的製件進行破壞處理的裝置，尤其涉及一種車輛鈑金報廢件衝壓處理機。其包括相對地面固定不動的支架(1)，在支架(1)上固定連接有壓板(2)，在壓板(2)下方設有推升板(3)，所述的推升板(3)在動力裝置的頂推下，將置於其上的車輛鈑金報廢件(4)上行推動壓潰於推升板(3)與壓板(2)的相對端面之間。採用上述方案，對報廢件處理效率高，處理方式簡單，其作業噪音小、且不汙染空氣。
文檔編號B30B15/06GK202278757SQ201120324118
公開日2012年6月20日 申請日期2011年8月31日 優先權日2011年8月31日
發明者劉勇, 李俊, 申清峰, 魏庚民 申請人:長城汽車股份有限公司