新型高效直供水型水油合燃節能型發動機的製作方法

2023-09-18 00:01:25

本發明涉及一種內燃機，具體是一種新型高效直供水型水油合燃節能型發動機。

背景技術：

隨著社會的發展，人類的生活需要，不可再生能源正在急劇減少，環境汙染也日益加重，對人類的生存和健康也帶來了極大的挑戰，要想節能環保，實現可持續發展，尋求一種全新的環保型能源成為急需解決的問題。

氫能是一種極為優越的新能源，其燃燒值高，燃燒後的產物是水，屬於清潔能源。氫可以從水中製取，由於地球上有豐富的水資源，因此，如何直接利用水作為燃料實現燃燒，利用氫能演繹自然界的物質循環，是人們一直以來的夢想。

技術實現要素：

本發明旨在提供一種新型高效直供水型水油合燃節能型發動機。

為實現所述目的，本發明提供如下技術方案：新型高效直供水型水油合燃節能型發動機，包括內燃機和高溫水汽反應釜，所述內燃機的氣缸設有進氣門和排氣門，其特徵在於，所述高溫水汽反應釜由內釜體和外釜體組成，內釜體中裝有水，內釜體和外釜體之間的空隙為加熱空腔，所述加熱空腔通過管道與內燃機的排氣門連通，內釜體通過管道與內燃機的進氣門連通；所述噴嘴為超細霧化噴嘴，達到超強超細霧化；具體為將噴嘴放大至噴面，藉助現代科技在噴面上開設無數個水在175℃時狀態下，顆粒直徑的大小在微米級的細小孔眼，噴嘴的射速越快效率越高，噴嘴連接至供水供油高壓泵，供水油量由控制系統控制；所述供水供油高壓泵為水油雙供統一連體混合泵，水油分路進入，水油異步噴出，水在前油在後；可有效利用噴嘴，防水水油合噴導致噴供量跟不上，所述供水供油高壓泵分別連接至水箱和油箱。

所述內釜體的水中還加入有一種助燃劑，所述助燃劑由以下重量份原料製成：甲醇100份、乙酸30份、烏洛託品30份、硫酸銅2份、二甲苯20份、乙二胺7份。助燃劑的生產工藝為：將固體物料粉碎，過100目篩，然後加入除硫酸銅以外的其它物質，攪拌、反應、冷卻，加入硫酸銅，攪拌、過濾，即可製得助燃劑。

通過內燃機排出的高溫廢氣對內釜體中的水和助燃劑混合物進行加熱，形成混合有助燃劑的高溫水氣，高溫水氣通過管道進入內燃機，到達正在燃燒做功的高溫區域，直接分解成為氫氣和氧氣，氫氣直接燃燒參與做功，氧氣幫助氫氣和汽油燃燒。

所述高溫水氣反應釜的內釜體中還設有電解器，內釜體中的水經過氣缸排出的高溫氣體加熱成為高溫水氣，電解器利用高電壓將高溫水氣電解成為氫氧混合氣體，再將氫氧混合氣體通過管道送入氣缸中直接參與燃燒做功。

所述內釜體連通有進水口，外釜體連通有廢氣排出口。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明通過內燃機排出的高溫廢氣對水進行加熱，使其成為高溫水氣，高溫水氣通入內燃機中，可分解為氫氣和氧氣，直接參與燃燒做功，燃燒效率高，並且節能環保。

2、通過在水中加入助燃劑，可有效減小水在高溫氣化過程中引發的高壓氣阻；助燃劑和水混合的高溫氣體通過管道由內燃機的進氣門進入氣缸，助燃劑可明顯降低高溫水氣的點燃溫度，減少高溫水氣在氣缸內分解氫氧的速度，使其在氣缸中燃燒更快捷。同時助燃劑也可以作為燃料一通參與燃燒做功。

3、在內釜體在內釜體中設有電解器，由於內釜體中的水經過氣缸排出的高溫氣體加熱成為高溫水氣，高溫水氣已吸附大量熱量，攜帶有極高能量，氫氧鏈已變的極為脆弱，這個時候電解器只需要利用較少的高電壓即可將高溫水氣電解成為氫氧混合氣體，大大節約了電能。再將氫氧混合氣體通過管道送入氣缸中直接參與燃燒做功，省去了高溫水氣在氣缸中分解成為氫氣和氧氣的過程。

附圖說明

圖1為本發明提出的新型高效直供水型水油合燃節能型發動機的結構示意圖。

圖中所示：1、缸體，2、壓縮氣缸，3、壓縮活塞，4、進氣門，5、排氣門，6、做功活塞，7、做功氣缸，8、旋轉配氣閥，9、噴嘴，10、凹槽，11、內釜體，12、外釜體，13、加熱空腔，14、進水口，15、廢氣排出口，16、電解器。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

請參閱圖1，本發明實施例中，新型高效直供水型水油合燃節能型發動機，包括內燃機和高溫水汽反應釜，所述內燃機包括缸體1和設於缸體1內部對置的壓縮氣缸2和做功氣缸7，壓縮氣缸2和做功氣缸7頂端通過旋轉配氣閥8連通，旋轉配氣閥8上設有凹槽10，與凹槽10對應的缸體1內側設有噴嘴9；壓縮氣缸2和做功氣缸7內部分別設有與其配合的壓縮活塞3和做功活塞6，壓縮氣缸2頂端設有進氣門4，做功氣缸7一側設有排氣門5。

所述高溫水汽反應釜由內釜體11和外釜體12組成，內釜體11中裝有水，內釜體11和外釜體12之間的空隙為加熱空腔13，所述加熱空腔13通過管道與內燃機的排氣門連通，通過內燃機排出的高溫廢氣對內釜體11中的水進行加熱，形成高溫水氣；內釜體11通過管道與內燃機的進氣門連通，工作中，高溫水氣通過管道進入內燃機，到達正在燃燒做功的高溫區域，可直接分解成為氫氣和氧氣，氫氣可直接燃燒參與做功，氧氣可幫助氫氣和汽油燃燒，使其燃燒更充分。

所述內釜體11連通有進水口14，用於向內釜體11中加水，外釜體12連通有廢氣排出口15，用於將廢氣排出。

為減少高溫水氣在內燃機氣缸內分解氫氧的時間，降低高溫水氣的點燃條件，本發明還在內釜體11的水中加入一種助燃劑，所述助燃劑由以下重量份原料製成：甲醇90-110份、乙酸40-50份、烏洛託品20-40份、硫酸銅1-3份、二甲苯-10-30份、乙二胺-8-9份。助燃劑的生產工藝為：將固體物料粉碎，過100目篩，然後加入除硫酸銅以外的其它物質，攪拌、反應、冷卻，加入硫酸銅，攪拌、過濾，即可製得助燃劑。

助燃劑與內釜體11中的水一起經過加熱成為高溫氣體，助燃劑可有效減小水在高溫氣化過程中引發的高壓氣阻；助燃劑和水混合的高溫氣體通過管道由內燃機的進氣門進入氣缸，助燃劑可明顯降低高溫水氣的點燃溫度，減少高溫水氣在氣缸內分解氫氧的速度，使其在氣缸中燃燒更快捷。同時助燃劑也可以作為燃料一通參與燃燒做功。

所述助燃劑的具體組成成分及重量份為：甲醇100份、乙酸30份、烏洛託品30份、硫酸銅2份、二甲苯20份、乙二胺7份。

所述噴嘴9為超細霧化噴嘴，達到超強超細霧化。具體為將噴嘴9放大至噴面，藉助現代科技在噴面上開設無數個水在175℃時狀態下，顆粒直徑的大小在微米級的細小孔眼，噴嘴的射速越快效率越高，噴嘴連接至供水供油高壓泵，供水油量由控制系統控制。所述供水供油高壓泵為水油雙供統一連體混合泵，水油分路進入，水油異步噴出，水在前油在後。可有效利用噴嘴，防水水油合噴導致噴供量跟不上，所述供水供油高壓泵分別連接至水箱和油箱。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。