一種鋼製軸端件與鋁製管件的接合方法
2023-09-18 08:27:30
一種鋼製軸端件與鋁製管件的接合方法
【專利摘要】一種鋼製軸端件與鋁製管件的接合方法，其包括以下步驟：一、加工成型鋼製軸端件；二、將鋼製軸端件插入至中空鋁製管件的通孔中，其中所述鋼製軸端件的環形溝槽的外端面與中空鋁製管件的外端面位於同一直線上；三、加工成型一擠壓件；四、將擠壓件沿鋼製軸端件的軸向方向擠壓鋁製管件，使鋁製管件上的鋁質擠入所述鋼製軸端件的環形溝槽中，然後擠壓件復位，即可製成產品。採用本發明方法成型的輥芯結構，由於採用直棒式的鋼製軸端件，其與中空鋁製管件的同軸度和精度大幅提高；通過具有環形突起的擠壓件擠壓鋁製管件，使得鋁製管件端面的鋁製擠入具有環形槽的鋼製軸端件，形成中空鋁製管件的緊密配合，進而增加產品的抗扭強度和拉伸強度。
【專利說明】一種鋼製軸端件與鋁製管件的接合方法
【技術領域】
[0001]本發明金屬件結合工藝【技術領域】，特別是一種鋼製軸端件與鋁製管件的接合方法。
【背景技術】
[0002]一種輥芯結構包括中部中空的鋁製管件以及鋁製管件兩端的與其固為一體的鋼製軸端件。
[0003]現有技術中生產上述輥芯結構的方法主要有兩種:一種是將鋼製軸端件直接插入中空鋁製管件的通孔中，由於鋼製軸端件的外徑稍大於中空鋁製管件的通孔內徑，使得鋼製軸端件與中空鋁製管件緊密配合，通過該種方法生產出的輥芯結構在一定時間使用後，由於鋼製軸端件與中空鋁製管件的多次摩擦，容易出現鋼製軸端件與中空鋁製管件脫離的現象，其抗扭強度及拉伸強度低，壽命短；
另一種是加工成型的鋼製軸端件具有大徑部和小徑部，大徑部與小徑部之間設有環形凹槽；以及中空鋁製管件的通孔兩端部的內徑稍大於中部的內徑，該通孔兩端的邊緣沿徑向圓周設有環形凸起；將鋼製軸端件的小徑部首先插入中空鋁製管件的通孔中，由於小徑部的外徑小於端部通孔的內徑，使得鋼製軸端件容易進入中空鋁製管件的通孔中，直至中空鋁製管件的通孔兩端的環形凸起卡入鋼製軸端件的環形凹槽中，進而實現鋼製軸端件與中空鋁製管件的緊密配合；通過該種方法生產出的輥芯結構，由於鋼製軸端件採用直徑大小不一的大徑部和小徑部，使得其與中空鋁製管件固為一體後，產品同軸度高達0.03，在受到外界動力的帶動工作情況下，其整個輥芯結構的同軸度更是高達0.1，顯然，該種方法製成的產品不僅不具有產業化生產的意義，同時對於此類產品同軸度和精度的高要求相差甚遠。
[0004]因此，現有技術有待於改進和提聞。
【發明內容】
[0005]針對現有技術中存在的上述問題，本發明的目的是提供一種鋁製管件與鋼製軸端件的接合方法，使得製成的接合件具有同軸度高、精度高、抗扭強度和拉伸強度高、壽命長等特點。
[0006]為達到上述目的，本發明包括以下步驟:
一、加工成型鋼製軸端件，所述鋼製軸端件為圓柱體，其中部設有環形溝槽，該鋼製軸端件的外徑稍大於中空鋁製管件的內徑；
二、將鋼製軸端件插入至中空鋁製管件的通孔中，形成緊配合，其中所述鋼製軸端件的環形溝槽的外端面與中空鋁製管件的外端面位於同一直線上；
三、加工成型一擠壓件，所述擠壓件為一中空圓柱體，其中空通孔的內徑稍大於鋼製軸端件的外徑；所述擠壓件的一端面靠近中空通孔處沿周向設有一環形突起，該環形突起具有一變徑內壁面，其內徑由外至內逐漸變小； 四、將擠壓件沿鋼製軸端件的軸向方向擠壓鋁製管件，使鋁製管件上的鋁質擠入所述鋼製軸端件的環形溝槽中，然後擠壓件復位，形成鉚接結構，即可製成產品。
[0007]與現有技術相比，採用本發明方法成型的輥芯結構，由於採用直棒式的鋼製軸端件，其與中空鋁製管件的同軸度和精度大幅提高；通過具有環形突起的擠壓件擠壓鋁製管件，使得鋁製管件端面的鋁製擠入具有環形槽的鋼製軸端件，形成中空鋁製管件的緊密配合，進而增加產品的抗扭強度和拉伸強度；因此，通過本發明方法成型的輥芯結構，不僅具有成本低、壽命長等特點，而且可以使產品良率達到100%。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]附圖1為本發明鋼製軸端件的結構示意圖；
附圖2為本發明擠壓件的結構示意圖；
附圖3為本發明步驟一的示意圖；
附圖4為本發明步驟二的示意圖；
附圖5為本發明步驟三的示意圖；
附圖6為本發明步驟四的示意圖。
[0009]圖中各標號分別是:(10)鋁製管件，(20)鋼製軸端件，(21)環形溝槽，(30)擠壓件，(31)環形突起。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明:
請參看圖1-6，本發明一種鋼製軸端件與鋁製管件的結合方法，其包括以下步驟:
一、通過常規的車床加工成型鋼製軸端件20以及中空鋁製管件10，所述鋼製軸端件20為圓柱體，其中部設有環形溝槽21，該鋼製軸端件21的外徑稍大於中空鋁製管件10的內徑;
二、使用擠壓機帶動鋼製軸端件20插入至中空鋁製管件10的通孔中，形成緊配合，其中所述鋼製軸端件20的環形溝槽21的外端面與中空鋁製管件10的外端面位於同一直線上；
三、通過常規的車床加工成型一擠壓件30，所述擠壓件30為一中空圓柱體，其中空通孔的內徑稍大於鋼製軸端件的外徑；所述擠壓件的一端面靠近中空通孔處沿周向設有一環形突起31，該環形突起31具有一變徑內壁面，其內徑由外至內逐漸變小；
四、使用擠壓機將擠壓件30沿鋼製軸端件20的軸向方向擠壓鋁製管件10，鋁製管件10上的鋁質在擠壓件的強力擠壓下被擠入所述鋼製軸端件20的環形溝槽21中，從而將擠壓變形的鋁質包覆於環形溝槽21的圓周，使鋼製軸端件20與鋁製管件10緊密配合為一起；然後擠壓件30復位，形成鉚接結構，取出產品，即為成品。
[0011]經測試，使用外徑為6.0mm，壁厚為3.0mm的鋼製軸端件並依上述方法成型的輥芯結構，具有以下特點:
1、耐熱性，可承受300攝氏度I小時以上兩端的鋼製軸端件不會脫落；
2、壓入強度，採用本發明方法成型的輥芯的壓入強度是傳統方法的3倍以上；
3、拉力強度，採用本發明方法成型的輥芯的拉力強度高達4500N以上； 4、迴轉強度，採用本發明方法成型的輥芯的迴轉強度可達200kgf.m以上。
[0012]加工如三叉管等類似管件與鋼製軸端件的結合件，接合方法按照上述方法同樣可以實現。
[0013]以上所述，僅是本發明一種較佳實施例而已，並非對本發明的技術範圍作任何限制，凡是依據本發明的技術實質對上面實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬於本發明技術的範圍內。
【權利要求】
1.一種鋼製軸端件與鋁製管件的接合方法，其特徵在於，包括以下步驟: 一、加工成型鋼製軸端件，所述鋼製軸端件為圓柱體，其中部設有環形溝槽，該鋼製軸端件的外徑稍大於中空鋁製管件的內徑； 二、將鋼製軸端件插入至中空鋁製管件的通孔中，形成緊配合，其中所述鋼製軸端件的環形溝槽的外端面與中空鋁製管件的外端面位於同一直線上； 三、加工成型一擠壓件，所述擠壓件為一中空圓柱體，其中空通孔的內徑稍大於鋼製軸端件的外徑；所述擠壓件的一端面靠近中空通孔處沿周向設有一環形突起，該環形突起具有一變徑內壁面，其內徑由外至內逐漸變小； 四、將擠壓件沿鋼製軸端件的軸向方向擠壓鋁製管件，使鋁製管件上的鋁質擠入所述鋼製軸端件的環形溝槽中，然後擠壓件復位，形成鉚接結構，即可製成產品。
【文檔編號】B23P11/00GK103753105SQ201410031757
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年1月23日 優先權日:2014年1月23日
【發明者】齋藤勝雄 申請人:齋藤勝雄, 伍勇蘭