用於確定攪拌車能耗的設備及方法、攪拌車與流程
2023-09-17 16:34:10 1
本發明涉及攪拌車領域，具體地，涉及一種用於確定攪拌車能耗的設備及方法、攪拌車。
背景技術：
混凝土攪拌運輸車工況和路況均比較複雜，工況具有進料、滿載行駛、卸料、空載行駛、滿載駐車和空載駐車等多種狀態；路況覆蓋了平原、山區和高原等多種地理特徵；並且司機變化頻繁，每個司機的操作習慣都不相同。基於此，難以準確評估混凝土攪拌運輸車的能耗。
在現有技術一般使用百公裡油耗或方量油耗來評估混凝土攪拌運輸車的能耗。百公裡油耗是指混凝土攪拌運輸車每行駛100公裡所消耗的柴油量；方量油耗是指混凝土攪拌運輸車運輸每方混凝土消耗的柴油量。但是使用百公裡油耗或方量油耗評估混凝土攪拌運輸車能耗沒有考慮工況、路況以及司機不同對能耗的影響，無法客觀的評估混凝土攪拌運輸車能耗。
技術實現要素：
本發明的目的是提供一種用於確定攪拌車能耗的設備及方法、攪拌車，其能夠綜合考慮工況、路況及司機的操作習慣，進而更加客觀的確定攪拌車的能耗。
為了實現上述目的，本發明提供一種用於確定攪拌車能耗的設備，該設備包括：接收裝置，用於接收所述攪拌車的發動機在一時間段內的多個工作點數據；以及控制裝置，用於將所接收的多個工作點數據與所述攪拌車的油耗經濟區內的數據進行比較，並根據比較結果判斷所述攪拌車的能耗，其中，所述工作點數據為發動機的轉速及扭矩所組成的數據點。
相應地，本發明還提供一種攪拌車，該攪拌車包括上述的用於確定攪拌車能耗的設備。
相應地，本發明還提供一種用於確定攪拌車能耗的方法，該方法包括：接收所述攪拌車的發動機在一時間段內的多個工作點數據；以及將所接收的多個工作點數據與所述攪拌車的油耗經濟區內的數據進行比較，並根據比較結果判斷所述攪拌車的能耗，其中，所述工作點數據為發動機的轉速及扭矩所組成的數據點。
通過上述技術方案，根據攪拌車在多個時間點的轉速及扭矩和攪拌車的油耗經濟區來判斷攪拌車的能耗，綜合考慮了攪拌車運行過程中的工況、路況及司機的操作習慣，進而更加客觀的確定攪拌車的能耗。
本發明的其它特徵和優點將在隨後的具體實施方式部分予以詳細說明。
附圖說明
附圖是用來提供對本發明的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用於解釋本發明，但並不構成對本發明的限制。在附圖中：
圖1示出了根據本發明實施方式的用於確定攪拌車能耗的設備框圖；
圖2示出了根據本發明一實施方式的用於確定攪拌車能耗的設備框圖；
圖3示出了根據本發明一實施方式的用於確定攪拌車能耗的設備數據採集流程圖；以及
圖4示出了根據本發明實施方式的用於確定攪拌車能耗的方法流程圖。
附圖標記說明
100 接收裝置 200 控制裝置
300 進卸料傳感器 400 採集裝置
具體實施方式
以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用於說明和解釋本發明，並不用於限制本發明。
圖1示出了根據本發明實施方式的用於確定攪拌車能耗的設備框圖，如圖1所示，本發明提供一種用於確定攪拌車能耗的設備，該設備包括：接收裝置100，用於接收所述攪拌車的發動機在一時間段內的多個工作點數據；以及控制裝置200，用於將所接收的多個工作點數據與所述攪拌車的油耗經濟區內的數據進行比較，並根據比較結果判斷所述攪拌車的能耗，其中，所述工作點數據為發動機的轉速及扭矩所組成的數據點。
此外，所述的攪拌車的油耗經濟區是指攪拌車處於低能耗操作狀態時所對應的發動機的轉速和扭矩組成的二維區域。每一種攪拌車的油耗經濟區各自不相同，可以將油耗經濟區的二維區域預先存儲在控制裝置200中，或者可以預先將油耗經濟區所對應的轉速範圍和扭矩範圍預先存儲在控制裝置200中。
控制裝置200可以針對接收裝置100所接收的多個工作點數據中的每一工作點數據，判斷該工作點數據是否落入所述油耗經濟區。具體地，控制裝置200可以根據每一工作點數據所對應的坐標點是否落入控制裝置200中預先存儲的油耗經濟區的二維區域內，來判斷該工作點數據是否落入油耗經濟區。或者，控制裝置200可以通過判斷每一工作點數據中的轉速及扭矩是否同時滿足油耗經濟區所對應的轉速範圍和扭矩範圍，如果每一工作點數據中的轉速及扭矩同時滿足油耗經濟區所對應的轉速範圍和扭矩範圍，則判斷該工作點數據落入油耗經濟區，如果該工作點數據中的轉速及扭矩中至少有一者不滿足油耗經濟區所對應的轉速範圍和扭矩範圍，則判斷該工作點數據沒有落入油耗經濟區。
控制裝置200可以記錄上述落入油耗經濟區的工作點數據的數量，並且可以根據落入所述油耗經濟區的工作點數據的數量與接收裝置100所接收的總的工作點數據的數量來判斷所述攪拌車的能耗。
優選地，在落入所述油耗經濟區的工作點數據的數量與接收裝置100所接收的總的工作點數據的數量之比大於預定值的情況下，可以確定攪拌車的能耗低，而在該數量之比小於所述預定值的情況下，可以確定所述攪拌車的能耗高。
在本發明的一實施方式中，可以通過判斷攪拌車在空載行駛和/或滿載行駛兩種狀態下的能耗高低來判斷攪拌車的能耗高低。這裡，定義攪拌車結束卸料時刻至開始進料之間的工況為空載行駛，定義攪拌車結束進料時刻至開始卸料之間的工況為滿載行駛。
圖2示出了根據本發明一實施方式的用於確定攪拌車能耗的設備框圖。如圖2所示，在該實施方式中，用於確定攪拌車能耗的設備還可以包括進卸料傳感器300和採集裝置400，進卸料傳感器300可以用於檢測攪拌車的進料狀態和卸料狀態。
圖3示出了根據本發明一實施方式的用於確定攪拌車能耗的設備數據採集流程圖。如圖3所示，在該實施方式中，採集裝置400在所述進卸料傳感器300檢測到所述攪拌車結束進料的情況下，開始每隔預定時間記錄所述發動機的工作點數據，並持續記錄攪拌車在該滿載行駛工況下發動機的工作點數據，直至進卸料傳感器300檢測到所述攪拌車開始卸料的情況下，停止記錄所述發動機的工作點數據，採集裝置400將所採集的工作點數據發送至接收裝置100。
此外，在該實施方式中，控制裝置200還可以用於將在攪拌車處於滿載行駛的工況下所記錄的發動機的工作點數據與所述攪拌車的油耗經濟區內的數據進行比較，並根據比較結果判斷所述攪拌車的能耗。如上文所述，控制裝置200可以記錄上述落入油耗經濟區的工作點數據的數量，並且可以根據落入所述油耗經濟區的工作點數據的數量與接收裝置100所接收的總的工作點數據的數量之比來判斷所述攪拌車的能耗。具體地，在落入所述油耗經濟區的工作點數據的數量與接收裝置100所接收的總的工作點數據的數量之比大於預定值的情況下，可以確定攪拌車的能耗低，而在該數量之比小於所述預定值的情況下，可以確定所述攪拌車的能耗高。
進一步地參考圖3，採集裝置400還可以用於在所述進卸料傳感器300檢測到所述攪拌車結束卸料的情況下，開始每隔預定時間記錄所述發動機的工作點數據，並持續記錄攪拌車在該空載行駛工況下發動機的工作點數據，直至進卸料傳感器300檢測到所述攪拌車開始進料的情況下，停止記錄所述發動機的工作點數據，採集裝置400將所採集的工作點數據發送至接收裝置100。
此外，在該實施方式中，控制裝置200還可以用於將在攪拌車處於空載行駛的工況下所記錄的發動機的工作點數據所述攪拌車的油耗經濟區內的數據進行比較，並根據比較結果判斷所述攪拌車的能耗。如上文所述，控制裝置200可以記錄上述落入油耗經濟區的工作點數據的數量，並且可以根據落入所述油耗經濟區的工作點數據的數量與接收裝置100所接收的總的工作點數據的數量之比來判斷所述攪拌車的能耗。具體地，在落入所述油耗經濟區的工作點數據的數量與接收裝置100所接收的總的工作點數據的數量之比大於預定值的情況下，可以確定攪拌車的能耗低，而在該數量之比小於所述預定值的情況下，可以確定所述攪拌車的能耗高。
相應地，本發明還提供一種攪拌車，該攪拌車包括上述的用於確定攪拌車能耗的設備。
圖4示出了根據本發明實施方式的用於確定攪拌車能耗的方法流程圖。如圖4所示，本發明還提供一種用於確定攪拌車能耗的方法，該方法包括：接收所述攪拌車的發動機在一時間段內的多個工作點數據；以及將所接收的多個工作點數據與所述攪拌車的油耗經濟區內的數據進行比較，並根據比較結果判斷所述攪拌車的能耗，其中，所述工作點數據為發動機的轉速及扭矩所組成的數據點。
進一步地，所述該方法還包括針對所述多個工作點數據中的每一者，判斷該工作點數據是否落入所述油耗經濟區；以及根據落入所述油耗經濟區的工作點數據的數量與所接收的總的工作點數據的數量之比來判斷所述攪拌車的能耗。優選地，在所述數量之比大於預定值的情況下，確定所述攪拌車能耗低；以及在所述數量之比小於所述預定值的情況下，確定所述攪拌車能耗高。
此外，所述方法還可以通過確定所述攪拌車在空載行駛狀態和/或滿載行駛狀態下的能耗來確定攪拌車的能耗。
具體地，通過確定所述攪拌車在空載行駛狀態和/或滿載行駛狀態下的能耗來確定攪拌車的能耗包括：檢測所述攪拌車的進料狀態和卸料狀態；以及以下中的至少一者：在所述攪拌車結束進料時，開始每隔預定時間記錄所述發動機的工作點數據，並在所述攪拌車開始卸料時，停止記錄所述發動機的工作點數據，所述攪拌車從結束進料至開始卸料之間的狀態為滿載行駛狀態；在所述攪拌車結束卸料時，開始每隔預定時間記錄所述發動機的工作點數據，並在所述攪拌車開始進料時，停止記錄所述發動機的工作點數據，所述攪拌車從結束卸料至開始進料之間的狀態為空載行駛狀態。
用於確定攪拌車能耗的方法的具體流程與原理與上文中用於確定攪拌車能耗的設備的工作原理相似，這裡不再贅述。
通過本發明所提供的用於確定攪拌車能耗的設備及方法，根據攪拌車在多個時間點的轉速及扭矩和攪拌車的油耗經濟區來判斷攪拌車的能耗，綜合考慮了攪拌車運行過程中的工況、路況及司機的操作習慣，進而能夠更加客觀的確定攪拌車的能耗。
以上結合附圖詳細描述了本發明的優選實施方式，但是，本發明並不限於上述實施方式中的具體細節，在本發明的技術構思範圍內，可以對本發明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬於本發明的保護範圍。
另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特徵，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重複，本發明對各種可能的組合方式不再另行說明。
此外，本發明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發明的思想，其同樣應當視為本發明所公開的內容。