利用汽車水箱熱水製取暖氣的裝置的製作方法
2023-09-18 06:36:10
專利名稱：利用汽車水箱熱水製取暖氣的裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種利用汽車發動機水箱熱水製取暖氣的採曖裝置。
目前，汽車客車上實現採暖的手段是在車廂裡安裝空調機。由於車輛行駛的限制，其熱源主要來自電能，這就使得裝有空調的客車造價比較高，因此，市面上出售的原裝空調客車比普通客車高10萬元以上，若要在普通的50座客車上加裝空調系統也需6-7萬元。所以，在城市、鄉村、公路上的客運車輛有80-90％是無空調車。人們都在試圖尋求在寒冷的冬天裡既能給乘客提供一種溫暖舒適的環境，又能節省客運開支的一種採暖空調車。
本實用新型的目的是提供一種能充分利用汽車發動機水箱冷卻水的熱量形成暖流，通過循環流行於整個車廂，實現採暖的裝置。
本實用新型是這樣實現的利用汽車水箱製取暖氣的裝置包括汽車發動機冷卻水箱、水泵以及連接的管道，其特點是發動機冷卻水箱的出口安裝有熱水泵，熱水泵通過管道接到裝在車廂的散熱器，然後再用水管接回發動機冷卻水箱中，從汽車發電機引出的電源線通過開關接到熱水泵電機上，發動機冷卻水箱出口安裝有閥門。為了使車廂散熱器散熱均勻，散熱器上安裝有輔助風扇，從汽車發電機引出的電源線也通過開關接到風扇電機上；熱水泵可採用汽車原有的水泵，也可以安裝新的熱水泵；本實用新型的工作原理是當汽車在路途上不斷行駛時，發動機即會產生高溫，使冷卻水箱的水溫升高並沸騰，這時，只要加裝一臺小水泵，促使熱水循環流動，通過採暖散熱器的彎曲狀水管，水流受阻，速度逐漸減慢，輔助風機吹動熱氣，使暖流更充分地流動於車廂內，從散熱器排出降溫的水返回了水箱，再一次被發動機受熱、升溫，進行下一次的往復循環，即可不斷製造出大量的暖氣。本採暖設備裝置的附加水泵和輔助風機電源接自於主車發動機，由於系統裝置(水泵、散熱器)的功率較小，耗電量不大，不會影響車輛的正常工作，無需改造主車動力系統。
上面所述的小水泵、採暖散熱器，可根據車廂容量大小，確定其功率及型號、水泵安裝在汽車底部、熱水泵的旁邊，散熱器安裝在車廂內。
本實用新型不受大小汽車所限制，適合所有大、中、小型客車。按現有市場價格，每輛車只需投資幾百到幾千多元即可實現改裝。
本實用新型有以下優點1、結構簡單，容易安裝。
2、由於充分利用了原有的水源、熱源、降低了成本。
3、改善了發動機的散熱方式，達到了保護髮動機的目的。
4、適應性廣，不受車輛型號的限制。
5、以20座中型客車為例，在氣溫為0℃時，如將發動機冷卻水通往車廂，在密封條件較好時，可提高車廂溫度15-25℃。
以下結合附圖描述本實用新型的實施結構。
圖1是客車熱水採暖系統裝置結構圖。
從圖中看出發動機冷卻水箱1的水在車輛行駛中吸取大量的熱至沸騰後，打開閘閥5，開啟電源開關6，用導線7接通至車發動機的電源，水泵2開始工作，將熱水強制抽到散熱器3內經放熱，使車廂形成暖氣室，從散熱器3出來被冷卻的水由水管4回到了發動機冷卻水箱。
權利要求1.一種利用汽車水箱熱水製取暖氣的裝置，包括汽車發動機冷卻水箱、水泵以及連接的管道，其特徵在於發動機冷卻水箱(1)的出口安裝有熱水泵(2)，熱水泵(2)通過管道接到裝置在車廂的散熱器(3)，然後再用水管(4)接回發動機冷卻水箱(1)中，從汽車發電機引出的電源通過開關(6)接到熱水泵電機上，在發動機冷卻水箱(1)出口安裝有閥門(5)。
2.根據權利要求1所述的利用汽車水箱熱水製取暖氣的裝置，其特徵在於裝在車廂的散熱器(3)設有輔動風扇，從汽車發電機引出的電源線也通過開關(6)接到電扇電機上。
3.根據權利要求1所述的利用汽車水箱熱水製取暖氣的裝置，其特徵在於熱水泵(2)可利用汽車原有的水泵，或者另外安裝新的熱水泵。
4.根據權利要求1所述的利用汽車水箱熱水製取暖氣的裝置，其特徵在於熱水泵(2)安裝在汽車底部水箱(1)的旁邊。
專利摘要本實用新型提供了一種利用汽車發動機水箱熱水製造暖氣的裝置,它包括水箱、水泵、散熱器、水管、閘閥等,其特點是通過水泵強制熱水流動,在採暖散熱器的作用下,熱置被傳遞到車廂形成暖流,散熱器安裝在車廂內,水泵安裝在與水箱的水平位置上,本裝置結構簡單,節約了能源,降低了消耗,改善了發動機的散熱方式,適應性廣,可將有發動機的車輛特別是客車改裝為採暖的空調車。
文檔編號B60H1/02GK2477438SQ01239709
公開日2002年2月20日 申請日期2001年4月5日 優先權日2001年4月5日
發明者梁靜靜, 梁振曉, 梁創倫 申請人:梁靜靜