注水井不洩壓修井機的製作方法

2023-08-22 10:16:16

專利名稱：注水井不洩壓修井機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及石油機械技術領域，特別涉及一種修井專用機械， 是一種新型車載式不洩壓修井機，適用於注水井不洩壓的情況下進行修 井作業。
背景技術：
目前，國內有車載式修井機公開報導。如中國專利授權公告號CN 2361828Y、 2683820Y和2797609Y,這些車載式修井機的結構基本是由井 架、汽車底盤、副車架組成，在副車架上裝有前支架、後支架、井架起 升油缸和支腿油缸，在前、後支架上裝有井架，在副車架上設有專用動 力機組，傳動系統後接井架起升油缸和絞車。有的是採用電動機作為動 力帶動絞車減速箱和絞車運轉，進行修井作業。這些修井機沒有壓井設 備，不能完成高壓力注水井修井作業。
技術內容
本實用新型的目的是提供一種注水井不洩壓修井機，能夠適應較高 壓力注水井進行修井作業；其行走系統採用工程機械越野車，採用整體 裝載方式，轉向驅動橋為液壓轉向，行走與作業分別在不同的駕駛室內 操作。
本實用新型是這樣實現的注水井不洩壓修井機由主車部分和井口 控制裝置部分組成，其中主車部分包括底盤車總成、發動機、液力傳動 箱、液路總成、帶泵箱、角傳動箱、絞車總成、井架總成組成。發動機 連接液力傳動箱，液力傳動箱通過傳動軸連接前、後驅動橋；液力傳動
箱通過另一個傳動軸連接帶泵箱。帶泵箱內有齒輪泵，齒輪泵連接液路 總成和蓄能器，通過液路總成連接井口控制裝置部分，能為井口控制裝 置部分提供液壓動力。帶泵箱有一個動力輸出軸連接角傳動箱，並通過 角傳動箱連接絞車總成。絞車總成為井架總成的遊動系統提供動力。絞 車總成由滾筒、氣動推盤離合器、絞車制動系統部分組成。採用銷軸將 井架總成連接在底盤車總成尾部，由液壓缸支撐。
在底盤車總成尾部由聯結固定裝置連接有井口控制裝置部分。井口 控制裝置部分是由防噴器組連接而成，並固定在支撐千斤上。井口控制 裝置部分自下而上的連接關係是聯接法蘭、快開型雙閘板防噴器、快 開型單閘板防噴器、特種單閘板防噴器、平衡及洩壓管匯、中橫梁及連 接四通、特種單閘板防噴器、快開型四向卡緊閘板卡瓦、球形膠芯環形 防噴器、自封及溶液排洩筒、自鎖緊式遊動卡瓦、上橫梁和承重卡瓦。 在上橫梁的兩端垂直對稱連接有主液缸，主液缸的下端連接支撐千斤。 主液缸有控制管線連接防噴器控制箱。主液缸的作用是帶動上橫梁以及 上部防噴器組上下運動，完成注水井不洩壓修井。防噴器控制箱固定在 操作平臺上，防噴器控制箱有高壓管線連接蓄能器和防噴器組。防噴器 控制箱的作用是作業施工時控制防噴器開關。
本實用新型的有益效果注水井不洩壓修井機能夠完成較高壓力注 水井修井作業。井口控制裝置部分的作業壓力範圍在0—21MPa之間，能 夠滿足國內大部分注水井帶壓作業要求，操作安全可靠。較之一體化帶 壓作業裝置，其井口性能較完備。由於井口裝置較複雜，操作臺面也較 高。井口控制裝置的控制系統安裝在井口控制裝置上端操作檯面上，這 樣做的優點是井口的控制系統容易實現液壓控制，並且控制閾與井口控 制系統通過硬管線及高壓軟管可實現固定聯接，避免大部分管線現場作 業時聯接， 一是降低工作強度，二是避免液壓油汙染，便於液壓系統的 維護。絞車控制系統安裝在井口控制裝置的操作檯面上，這樣既可以解
決一體化作業裝置司鑽視線不好問題，也可解決分體式作業機多人操作， 協調配合不好的問題，司鑽一人即可實現作業機及井控系統的操作。


圖1是本實用新型注水井不洩壓修井機正在進行修井作業工作狀 況總圖。
圖中，l.底盤車總成，2.發動機，3.液力傳動箱，4.液路總成，5.帶 泵箱，6.角傳動箱，7.絞車總成，8.蓄能器控制裝置，9.修井架總成， IO.操作平臺，ll.承重卡瓦，12.防噴器控制箱，13.上橫梁，14.自鎖緊 式遊動卡瓦，15.自封及溶液排洩筒，16.球形膠芯環形防噴器，17.主液 缸，18.快開型四向卡緊閘板卡瓦，19.特種單閘板防噴器，20.聯結固定 裝置，21.中橫梁及連接四通，22.平衡及洩壓管匯，23.特種單閘板防噴 器，24.快開型單閘板防噴器，25.快開型雙閘板防噴器，26.聯接法蘭， 27.支撐千斤。
具體實施
實施例l:
以下結合附圖和實施例對本實用新型進行說明。 參閱圖1。注水井不洩壓修井機由主車部分和井口控制裝置部分組 成。主車部分，發動機2輸出軸連接液力傳動箱3，液力傳動箱3通過 傳動軸連接前、後驅動橋；液力傳動箱3通過另一個傳動軸連接帶泵箱 5。帶泵箱5內有齒輪泵，齒輪泵的最高泵壓為21MPa。齒輪泵連接液路 總成4和蓄能器8，通過液路總成4連接井口控制裝置部分。帶泵箱5 有一個動力輸出軸連接角傳動箱6,並通過角傳動箱6連接絞車總成7。 絞車總成7由滾筒、氣動推盤離合器、絞車制動系統部分組成。採用銷 軸將井架總成9連接在底盤車總成1尾部，由液壓缸支撐。
在底盤車總成1尾部由聯結固定裝置20連接有井口控制裝置部分。
井口控制裝置部分是由防噴器組連接而成，並固定在4個支撐千斤27 上。井口控制裝置部分由法蘭連接，自下而上的連接位置關係是聯接
法蘭26、快開型雙閘板防噴器25、快開型單閘板防噴器24、特種單閘 板防噴器23、平衡及洩壓管匯22、中橫梁及連接四通21、特種單閘板 防噴器19、快開型四向卡緊閘板卡瓦18、球形膠芯環形防噴器16、自 封及溶液排洩筒15、自鎖緊式遊動卡瓦14、上橫梁13和承重卡瓦11。 在上橫梁13的兩端垂直對稱連接有2個主液缸17，主液缸17的下端連 接支撐千斤27。主液缸17有控制管線連接防噴器控制箱12。防噴器控 制箱12固定在操作平臺10上，防噴器控制箱12有高壓管線連接蓄能器 8和防噴器組。
該機車架採用了整體車架結構。採用寬基大輪胎和工程機械越野 橋，6x6驅動形式，離地間隙大，越野性好，適應於水泥、瀝青路面、 灘地、泥濘路面行走。井架總成9採用了雙節液壓伸縮式井架，結構簡 單可靠、操作方便、具有較好的工作適應性。
該機井口控制裝置部分的動力來自於帶泵箱5提供。操作平臺10 位於井口控制裝置部分的上方，集中控制整個修井過程的操作。
權利要求1、一種注水井不洩壓修井機，由主車部分和井口控制裝置部分組成，其特徵是主車部分包括底盤車總成(1)、發動機(2)、液力傳動箱(3)、液路總成(4)、帶泵箱(5)、角傳動箱(6)、絞車總成(7)、井架總成(9)；發動機(2)連接液力傳動箱(3)，液力傳動箱(3)通過傳動軸連接前、後驅動橋；液力傳動箱(3)通過另一個傳動軸連接帶泵箱(5)，帶泵箱(5)內有齒輪泵，齒輪泵連接液路總成(4)和蓄能器(8)，通過液路總成(4)連接井口控制裝置部分，帶泵箱(5)有一個動力輸出軸連接角傳動箱(6)，並通過角傳動箱(6)連接絞車總成(7)，絞車總成(7)由滾筒、氣動推盤離合器、絞車制動系統部分組成，採用銷軸將井架總成(9)連接在底盤車總成(1)尾部，由液壓缸支撐；在底盤車總成(1)尾部由聯結固定裝置(20)連接有井口控制裝置部分，井口控制裝置部分是由防噴器組連接而成，並固定在支撐千斤(27)上，井口控制裝置部分自下而上的連接關係是聯接法蘭(26)、快開型雙閘板防噴器(25)、快開型單閘板防噴器(24)、特種單閘板防噴器(23)、平衡及洩壓管匯(22)、中橫梁及連接四通(21)、特種單閘板防噴器(19)、快開型四向卡緊閘板卡瓦(18)、球形膠芯環形防噴器(16)、自封及溶液排洩筒(15)、自鎖緊式遊動卡瓦(14)、上橫梁(13)和承重卡瓦(11)，在上橫梁(13)的兩端垂直對稱連接有主液缸(17)，主液缸(17)的下端連接支撐千斤(27)，主液缸(17)有控制管線連接防噴器控制箱(12)，防噴器控制箱(12)固定在操作平臺(10)上，防噴器控制箱(12)有高壓管線連接蓄能器(8)和防噴器組。
2. 根據權利要求1所述的注水井不洩壓修井機，其特徵在於所述 的操作平臺(IO)位於井口控制裝置部分的上方。
3. 根據權利要求l所述的注水井不洩壓修井機，其特徵在於所述 的井架總成(9)為雙節液壓伸縮式井架。
專利摘要注水井不洩壓修井機，應用於注水井油管在不洩壓的情況下進行修井作業。由主車部分和井口控制裝置部分組成，特徵是發動機連接液力傳動箱，帶泵箱內有齒輪泵，齒輪泵連接液路總成和蓄能器，通過液路總成連接井口控制裝置部分。在底盤車總成尾部由聯結固定裝置連接有井口控制裝置部分。井口控制裝置部分是由防噴器組連接而成，並固定在支撐千斤上。在上橫梁的兩端垂直對稱連接有主液缸，主液缸的下端連接支撐千斤。防噴器控制箱固定在操作平臺上。效果是適用於注水井不洩壓修井作業，適應於水泥、瀝青路面、灘地、泥濘路面行走。行走與作業分別在不同的駕駛室內操作。
文檔編號E21B7/02GK201056986SQ20072016955
公開日2008年5月7日 申請日期2007年7月4日 優先權日2007年7月4日
發明者張曉菊, 楊桂賢, 欒山嶽, 王雪松, 強 董, 金敬燦, 馳 馬, 馬成斌, 高天彪 申請人:吉林石油集團有限責任公司;吉林石油集團有限責任公司機械廠