自動進給儀表車床的製作方法

2023-08-22 11:30:36

專利名稱：自動進給儀表車床的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車削加工設備，具體講是一種自動進給儀表車床。
技術背景儀表車床是機械加工領域的一種常用的車削加工設備，它既可以用來車外圓，也可以用 來平端面、打孔、車特型面等。傳統儀表車床上的大拖板和小拖板都是通過手柄來控制的， 由於這種結構主要靠手工操作，因此使用起來既費時有費力。為了克服上述缺點，授權公告 號為CN2600635Y公開了一種名稱為儀表車床拖板氣控自動裝置的實用新型，它主要是在大 拖板和小拖板上分別設定一個由氣缸控制伸拉的推拉杆，其不足之處在於，由於所述大、小 拖板的行程是通過調整推拉杆的長度來控制的，因此它每加工一種不同的零件就要重新調整 推拉杆的長度，給儀表車床的操作帶來了一定的繁瑣性，影響了其加工的效率；另外，該儀 表車床上的拖板是完全採用氣缸來控制其移動的，因此拖板會出現因移動速度過快而影響加 工精度和工件的加工質量。授權公告為CN165189A的實用新型是對上述實用新型因拖板移動速度過快而影響加工 精度和工件加工質量的一種改進，它的特點是在大拖板上有一水平放置的氣缸和有一垂直放 置的油缸，氣缸的後部通過節流閥與油缸的下部連通，氣缸的前部通過一個與氣泵相通的調 速閥與油缸的上部相通，進刀時，該實用新型利用氣壓推動油缸裡的活塞使油缸裡的油進入 到氣缸的後部，從而來推動氣缸內的活塞向前運動來實現拖板的向前移動，由於液壓油的流 動較緩慢，故拖板移動相對較平穩，使其具有較高的加工精度；退刀時，由於拖板是由氣壓 推動活塞來實現後退的，因此後退的速度比較快，從而使儀表車床具有較高的加工效率。然 而，由於氣體和液體同在氣缸中工作，因此它對活塞與缸體之間的密封精度要求極高，否則 容易導致油氣混合，造成設備的損壞而影響設備的使用壽命。 實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是，提供一種不但操作簡單，工作效率高，而且使用壽命 長、加工精度高的自動進給儀表車床。本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的自動進給儀表車床包括與氣缸ii的活塞杆n連接的大拖板以及與氣缸i的活塞杆i連接的小拖板；所述氣缸n固定在床身上；所述氣缸I固定在大拖板上；所述氣缸II和氣缸I分別通過電磁調節閥II、 I與氣泵 相連；所述床身上設有控制大拖板行程的感應開關I 、 II、 III;所述大拖板上設有控制小拖 板行程的感應開關IV、 V、 VI;所述電磁調節閥I、 II和感應開關I、 II、 III、 IV、 V、 VI 均與PLC控制面板連接。採用以上結構後，與現有技術相比，.本實用新型具有以下優點與現有技術中所述大、 小拖板的行程需要通過調整推拉杆的長度來控制不同，本實用新型中所述大、小拖板的行程 是用PLC控制面板及六個感應開關來控制的，即PLC控制面板根據六個感應開關傳遞的信 號控制氣缸II和氣缸I內的活塞杆I 、 II進行進退動作，並傳遞給大和小拖板。PLC控制面 板的控制較大地簡化了本實用新型的操作，提高本實用新型的工作效率；另外，雖然大、小 拖板均是由氣壓推動活塞來實現前進或後退的，但由於大、小拖板移動的速度是通過PLC控制面板控制電磁調節閥i、 n來實現快慢，因此本實用新型的加工精度不會因為拖板速度的 不穩定而受到影響。還有，氣缸內都是氣體在工作，因此它不會出現氣、油混合情況，降低 了設備損壞的機率，提高了本實用新型使用壽命。


圖1是本實用新型自動進給儀表車床的俯視結構示意圖。 圖2是圖1中"A"的放大結構示意圖。圖3是本實用新型自動進給儀表車床的電路及信號連接原理圖。圖中所示1、床身，2、氣缸II, 3、大拖板，4、氣缸I， 5、活塞杆II， 6、活塞杆I， 7、小拖板，8、車刀排架，9、電磁調節閥II， 10、電磁調節閥I ， 11、氣管II， 12、氣管IV， 13、感應開關I， 14、感應開關VI, 15、感應開關II， 16、感應開關III, 17、感應開關V, 18、感應開關IV， 19、氣管I, 20、氣管IU， 21、氣泵，22、 PLC控制面板，23、夾頭，24、 氣管V， 25、氣管VI。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明如圖1和圖2所示，在本具體實施方式
中，所述床身1上固定有一個氣缸II2;所述氣缸112內的結構與現有技術相同，即所述氣缸I12內的活塞將氣缸II2分為左、右兩個內腔(圖 中未示出)，所述活塞上固定有一根活塞杆II5;所述活塞杆II5的左端與大拖板3固定連接。在本具體實施方式
中，附圖的左邊為左，附圖的右邊為右，附圖的上邊為後，附圖的下邊為前。所述大拖板3後端固定有氣缸I 4;所述氣缸I4的內部結構也與現有技術相同，即所述 氣缸I 4內的活塞將氣缸I 4分為前、後兩個內腔(圖中未示出)，所述活塞上固定有一根活 塞杆I 6;所述活塞杆I 6的前端與小拖板7固定連接。所述小拖板7上安裝有車刀排架8。所述氣缸I12和氣缸I 4分別經電磁調節閥I19和電磁調節閥I 10與氣泵21相連採用的 是以下具體結構所述電磁調節閥I 10和電磁調節閥II9分別經氣管V24和氣管VI25與氣泵 21相連；；所述氣缸I 4的前後兩個內腔分別經氣管I 19和氣管I111與電磁調節閥I IO相連； 所述氣缸I12的左右兩個內腔分別經氣管I1120和氣管IV12與電磁調節閥I19相連。在本具體實施方式
中，所述床身1上設有控制大拖板行程的感應開關I 13、感應開關II 15以及感應開關III16;所述大拖板3左前方設有控制小拖板行程的感應開關IV18、感應開關 V17以及感應開關VI14。所述電磁調節閥19和電磁調節閥II10和所有感應開關均與床身1 上的PLC控制面板連接，其連接方式採用以下具體結構如圖3所示，所述電磁調節閥I 9 和電磁調節閥II10的一端分別連接在PLC控制面板22的輸出端Y2和Y3上，其另一端共同 連接在+24V電源端上；所述感應開關I13、感應開關I115、感應開關IIU6、感應開關W18、 感應開關V17以及感應開關VI14的一端分別連接在PLC控制面板22的輸入端X2、 X3、 X4、 X5、 X6、及X7上，它們的另一端共同接地。另外，PLC控制面板22的COM端接地，PLC控制 面板22的+ 24V端接24V電源；所述PLC控制面板22的輸出端與24V電源之間連接有驅動 夾頭23的電動機。本實用新型的工作原理是首先用夾頭23夾緊需要加工的工件，根據工件工藝需要分別在車刀排架6上安裝刀具， 然後閉合啟動開關，PLC控制面板22通過輸出端Yl輸出一個信號開啟電動機，從而使工件 開始旋轉此時，PLC控制面板22控制電磁調節閥n9將氣管IV12接通，從而使活塞杆H5在氣壓作用下將大拖板3快速運行到感應開關I 13處停下，與此同時，PLC控制面板22控制 電磁調節閥I 10接通氣管II 11，從而使活塞杆I 6在氣壓作用下將小拖板4及其上面的車刀 排架8快速運行到感應開關VI14;此時，感應開關VI14給PLC控制面板22—個信號，促使 PLC控制面板22控制電磁調節閥I lO關閉氣管IIll，接通氣管I19，從而使活塞杆I6在氣 壓作用下將小拖板4及其上面的車刀排架8以工進速度運行到感應開關V17並停下，這樣， 本實用新型就完成了第一道工序即平頭。當小拖板4及其上面的車刀排架8以工進速度運行到感應開關V17並停下時，第二道工 序即打孔所需的刀具剛好處在待加工的位置，此時感應開關V17會給PLC控制面板22 —個 信號，促使PLC控制面板22控制電磁調節閥II9接通氣管IV12，從而使活塞杆II5在氣壓作 用下將大拖板3、小拖板7以及車刀排架8 —起以工進速度運行到感應開關I115，此時感應 開關II15給一個信號給PLC控制面板，此時PLC控制面板通過電磁調節閥119降低大拖板3、 小拖板7以及車刀排架8的運行速度，使大拖板3、小拖板7以及車刀排架8慢速向前運行， 當大拖板3、小拖板7以及車刀排架8運行到感應開關III16時，表示第二道工序完成。而此時的感應開關ni16給一個信號PLC控制面板22，促使PLC控制面板22控制電磁調 節閥II9接通氣管I1120，從而使大拖板3、小拖板7以及車刀排架8在活塞杆II5的作用下快 速運行到感應開關I13後自動停下。接著，感應開關I 13又給PLC控制面板22—個信號， 促使PLC控制面板22控制電磁調節闠I 10接通氣管I 19,從而小拖板以及車刀排架8在活 塞杆I 6的作用下快速運行到感應開關IV18並停下；此時感應開關IV18給PLC控制面板22 一個信號，在PLC控制面板的控制下，活塞杆I15開始再次以工進速度向左推進，從而帶動 大拖板3、小拖板7以及車刀排架8向前運行到感應開關I115，從而完成第三道工序即車外 圓或者倒角。最後，感應開關II15給PLC控制面板22—個信號，在PLC控制面板22的控制下，活塞 杆II5帶動大拖板3快速運行起始位置；在PLC控制面板22的控制下，活塞杆I6也快速復 位，從而帶動小拖板7和車刀排架8快速到運行到起始位置以準備下一個工件的加工。
權利要求1、一種自動進給儀表車床，包括與氣缸II(2)的活塞杆II(5)連接的大拖板(3)以及與氣缸I(4)的活塞杆I(6)連接的小拖板(7)；所述氣缸II(2)固定在床身(1)上；所述氣缸I(4)固定在大拖板(3)上；所述氣缸II(2)和氣缸I(4)分別通過電磁調節閥II、I(9、10)與氣泵(21)相連，其特徵在於所述床身(1)上設有控制大拖板行程的感應開關I、II、III(13、15、16)；所述大拖板(3)上設有控制小拖板行程的感應開關IV、V、VI(18、17、14)；所述電磁調節閥I、II(9、10)和感應開關I、II、III、IV、V、VI(13、15、16、18、17、14)均與PLC控制面板(22)連接。
2、根據權利要求l所述的自動進給儀表車床，其特徵在於所述氣缸II (2)和氣缸I (4)分別通過電磁調節閥II、 I (9、 10)與氣泵(21)相連指，所述電磁調節閥I 、 II (10、9) 分別經氣管V、 VI (24、 25)與氣泵(21)相連；所述氣缸I (4)的前後兩個內腔分別 經氣管I、 II (19、 11)與電磁調節閥I (10)相連；所述氣缸II (2)的左右兩個內腔分別 經氣管III、 IV (20、 12)與電磁調節閥I (9)相連。
3、根據權利要求l所述的自動進給儀表車床，其特徵在於所述電磁調節閥I、 II (9、10) 和感應開關I 、 II、 III、 IV、 V、 VI (13、 15、 16、 18、 17、 14)均與PLC控制面板(22) 連接指，所述電磁調節閥I 、 II (9、 10)的一端分別連接在PLC控制面板(22)的輸出端 Y2和Y3上，其另一端共同連接在+24V電源端上；所述感應開關I 、 II、 m、 IV、 V、 VI (13、 15、 16、 18、 17、 14)的一端分別連接在PLC控制面板(22)的輸入端X2、 X3、 X4、 X5、 X6、 及X7上，它們的另一端共同接地。
專利摘要本實用新型公開了一種自動進給儀表車床，包括與氣缸II(2)的活塞杆II(5)連接的大拖板(3)及與氣缸I(4)的活塞杆I(6)連接的小拖板(7)；氣缸II、I(2、4)分別固定在床身(1)和大拖板(3)上；氣缸II、I(2、4)分別通過電磁調節閥II、I(9、10)與氣泵(21)相連；床身(1)上設有控制大拖板行程的感應開關I、II、III(13、15、16)；大拖板(3)上設有控制小拖板行程的感應開關IV、V、VI(18、17、14)；電磁調節閥I、II(9、10)和感應開關I、II、III、IV、V、VI(13、15、16、18、17、14)均與PLC控制面板(22)連接。本實用新型的優點是不但操作簡單，工作效率高，而且使用壽命長、加工精度高。
文檔編號B23B7/00GK201151062SQ200720303239
公開日2008年11月19日 申請日期2007年12月19日 優先權日2007年12月19日
發明者敏 張, 張文聯, 張煥君, 彭宗強 申請人:寧波嘉利液壓元件有限公司