鐵路客車車內無線網絡架構的製作方法
2023-12-01 01:40:46 1
鐵路客車車內無線網絡架構的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種鐵路客車車內無線網絡架構，該無線網絡架構主要由車載伺服器、無線控制器、衛星天線、數據機、無線接入點、WIFI吊頂天線和車端連接器組成，衛星天線通過數據機與無線接入點連接，用於實現外部乙太網絡與車載伺服器之間的雙向通訊，實現與外部乙太網絡通訊功能，車載伺服器還用於接收客車運行狀態監控系統傳遞的客車運行狀態信息和用於接收無線接入點轉發的服務請求信息，經無線接入點由WIFI吊頂天線將客車運行狀態信息和客車服務信息發送給無線客戶終端，以滿足乘客對車載伺服器上客車服務的不同需求。通過車廂間的車端連接器實現車廂間無線客戶終端之間的信息交互，提高客車車廂的網絡化和智能化管理。
【專利說明】鐵路客車車內無線網絡架構【技術領域】
[0001]本發明涉及鐵路客車旅客服務領域，具體的說，涉及一種鐵路客車車內無線網絡架構。
【背景技術】
[0002]鐵路客車是載運旅客的主力車輛，目前我國鐵路客車服務系統多採用單向的推送技術，鐵路客車的旅客信息化服務尚停留在人工廣播、車內信息顯示等層面，旅客只能被動接受列車提供的相關服務信息，無法根據個人愛好對服務信息進行選擇，且服務信息量有限，亦無法實現旅客與乘務員之間的信息交互。尤其是隨著移動網際網路技術的飛速發展，擁有智能終端設備的旅客人群不斷擴大，尤其是在客車內部，雖然大多數乘客隨身攜帶的手機、筆記本和IPAD等智能終端設備，但上述智能終端設備無法與客車服務系統進行通訊，即旅客無法通過PC、手機等上網終端暢享列車服務，嚴重影響旅客旅途的舒適度和服務系統本身的商業價值。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種鐵路客車車內無線網絡架構，實現車載伺服器與無線客戶終端之間的雙向通訊，以及實現車廂間無線客戶終端之間的信息交互，提高客車車廂的網絡化和信息化管理。
[0004]本發明的技術方案是:一種鐵路客車車內無線網絡架構，該無線網絡架構主要由車載伺服器、無線控制 器、衛星天線、數據機、無線接入點、WIFI吊頂天線和車端連接器組成，
[0005]所述車載伺服器設於客車運行狀態監控系統和無線接入點之間，用於接收客車運行狀態監控系統傳遞的客車運行狀態信息，以及用於接收無線接入點轉發的服務請求信息，並將客車服務信息通過乙太網絡發送至無線接入點；
[0006]所述衛星天線通過數據機與無線接入點連接，用於實現外部乙太網絡與車載伺服器之間的雙向通訊；
[0007]所述無線控制器與無線接入點連接，用於通過乙太網絡對無線接入點進行集中控制管理；
[0008]所述車端連接器設於車廂與車廂之間，且與無線接入點連接，用於實現不同車廂間無線接入點之間的通訊；
[0009]所述無線接入點設於車載伺服器和無線客戶終端之間，用於將無線客戶終端發送的服務請求信息轉發至車載伺服器，以及將車載伺服器的客車服務信息轉發給無線客戶終端；所述無線接入點與無線客戶終端之間設有WIFI吊頂天線，用於在車廂內實現WIFI無線
網絡覆蓋。
[0010]優選的是，所述車載伺服器設於客車車廂的乘務員室，且車載伺服器通過乙太網接口或串行接口與客車運行狀態監控系統之間進行通訊。[0011]優選的是，所述WIFI吊頂天線安裝於客車車廂內部頂端天花板處，WIFI吊頂天線與無線接入點之間通過天線饋線連接。
[0012]優選的是，所述的WIFI吊頂天線包括2.4GHz和5.8GHz兩個頻段。
[0013]優選的是，所述的車端連接器採用千兆乙太網連接器，每個車端連接器包括4個千兆乙太網連接模塊，可接入4根千兆乙太網線纜。
[0014]本發明與現有技術相比的有益效果為:
[0015]該無線網絡架構主要由車載伺服器、無線控制器、衛星天線、數據機、無線接入點、WIFI吊頂天線和車端連接器組成，衛星天線通過數據機與無線接入點連接，用於實現外部乙太網絡與車載伺服器之間的雙向通訊，乘客通過訪問車載伺服器從外網獲取新聞實時預覽、客車行進地圖實時更新、火車票訂購等功能，車載伺服器還用於接收客車運行狀態監控系統傳遞的客車運行狀態信息和用於接收無線接入點轉發的服務請求信息，並將客車服務信息通過乙太網絡發送至無線接入點，經無線接入點由WIFI吊頂天線將客車運行狀態信息和客車服務信息發送給無線客戶終端，以滿足乘客對車載伺服器上音視頻點播、商城購物、新聞預覽、呼叫服務員、客車運行狀態信息查詢和調查問卷等客車服務的不同需求。且在無線客戶終端訪問車載伺服器實現客車服務的同時，車載伺服器也可向無線終端設備推送溫馨提示和廣告信息，以提升客車服務水平，為客車營運帶來額外收益。其中，客車運行狀態監控系統監控的客車運行狀態信息包括客車行車速度信息和車外溫度信息等。無線控制器與無線接入點連接，用於通過乙太網絡對無線接入點進行集中控制管理，包括對無線接入點參數配置、接入安全控制、接入設備IP位址分配等，通過無線控制器可配置靈活的組網方式，還可通過無線控制器的堆疊技術擴展管理無線接入點的數量。車端連接器採用千兆乙太網連接器，設於車廂與車廂之間，用於實現不同車廂間無線接入點之間的通訊，即客戶終端通過WIFI吊頂天線連接到各個車廂的無線接入點，實現車廂內無線網絡覆蓋，並通過車廂間的車端連接器實現車廂間無線客戶終端之間的信息交互，提高客車車廂的網絡化和智能化管理。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分的實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，均屬於本發明的保護範圍。
[0018]實施例1
[0019]一種鐵路客車車內無線網絡架構，用於實現鐵路客車每節車廂內無線網絡覆蓋，該無線網絡架構主要由車載伺服器、無線控制器、衛星天線、數據機、無線接入點、WIFI吊頂天線和車端連接器組成，
[0020]車載伺服器為該無線網絡架構的核心設備，車載伺服器設於客車運行狀態監控系統和無線接入點之間，用於接收客車運行狀態監控系統傳遞的客車運行狀態信息，以及用於接收無線接入點轉發的服務請求信息，並將客車服務信息通過乙太網絡發送至無線接入點；車載伺服器設於客車車廂中間的乘務員室，且車載伺服器通過乙太網接口或串行接口與客車運行狀態監控系統之間進行通訊，乘客通過無線客戶終端在車載伺服器上實現音視頻點播、商城購物、新聞預覽、呼叫服務員、客車運行狀態信息查詢和調查問卷等客車服務。此外，車載伺服器也可向無線終端設備推送溫馨提示和廣告信息，以提升客車服務水平，為客車營運帶來額外收益。其中，客車運行狀態監控系統監控的客車運行狀態信息包括客車行車速度信息和車外溫度信息等；
[0021]衛星天線通過數據機與無線接入點連接，用於實現外部乙太網絡與車載伺服器之間的雙向通訊，乘客通過訪問車載伺服器從外網獲取新聞實時預覽、客車行進地圖實時更新、火車票訂購等功能，衛星天線採用車載專用衛星天線，安裝於客車車頂，且衛星天線與外網乙太網的通訊帶寬為3Mbps/s，峰值為10Mbps，實現全列車車無線用戶終端的新聞實時預覽、客車行進地圖實時更新、火車票訂購等服務；
[0022]無線控制器與無線接入點連接，用於通過乙太網絡對所有無線接入點進行集中控制管理；無線控制器對無線接入點的控制管理包括對無線接入點參數配置、接入安全控制、接入設備IP位址分配等，通過無線控制器可配置靈活的組網方式，可在客車任意車廂實現無線接入點部署，無線控制器具備強大的集中管理功能，所有無線網絡的配置均可通過無線控制器統一完成，如無線客戶終端的開通、管理與維護，無線安全、接入認證、移動漫遊等功能。還可通過無線控制器的堆疊技術擴展管理無線接入點的數量，以便對更多的無線接入點進行集中控制管理；
[0023]車端連接器設於車廂與車廂之間，且與無線接入點連接，用於實現不同車廂間無線接入點之間的通訊；車端連接器採用千兆乙太網連接器，每個車端連接器包括4個千兆乙太網連接模塊，可接入4根千兆乙太網線纜，為客車車內信息化服務升級預留接口 ；
[0024]無線接入點設於車載伺服器和無線客戶終端之間，用於將無線客戶終端發送的服務請求信息轉發至車載伺服器，以及將車載伺服器的客車服務信息轉發給無線客戶終端，其中，無線接入點與車載伺服器之間通過乙太網絡進行雙向通訊，無線接入點與無線客戶終端之間通過無線WIFI進行雙向通訊；每個無線接入點可連接4根WIFI吊頂天線，可提供最高600Mbps帶寬。無線接入點與無線客戶終端之間設有WIFI吊頂天線，用於在車廂內實現WIFI無線網絡覆蓋。WIFI吊頂天線安裝於客車車廂內部頂端天花板處，WIFI吊頂天線與無線接入點之間通過天線饋線連接，便於安裝。且WIFI吊頂天線可實現2.4GHz和5.8GHz兩個頻段覆蓋，外觀簡潔美觀。
[0025]該鐵路客車車內無線網絡的工作過程為:
[0026]該客車車內設備上電，無線接入點啟動，WIFI吊頂天線在各個車廂內實現無線網絡信號的覆蓋，各個車廂的無線接入點通過設於車廂與車廂之間的車端連接器連通，無線控制器啟動後，通過客車乙太網絡管理控制各個車廂內無線接入點的參數配置、接入安全控制、接入設備IP位址分配等；車載伺服器啟動完成後，接收客車運行狀態監控系統傳遞的客車運行狀態信息和接收無線接入點轉發的服務請求信息，並將客車服務信息通過乙太網絡發送至無線接入點；乘客即可通過無線客戶終端訪問車載伺服器實現音視頻點播、商城購物、新聞預覽、呼叫服務員、客車運行狀態信息查詢和調查問卷等客車服務；並通過訪問車載伺服器從外網獲取新聞實時預覽、客車行進地圖實時更新、火車票訂購等功能。通過車廂間的車端連接器實現車廂間無線客戶終端之間的信息交互，提高客車車廂的網絡化和智能化管理；此外，車載伺服器也可向無線終端設備推送溫馨提示和廣告信息，以提升客車服務水平，為客車營運帶來額外收益。
[0027]本領域技術人員可理解附圖只為一個優選的實施例的示意圖，附圖中的工作流程並不一定是實施本發明所必須的。
[0028]最後應說明的是:以上實施例僅用於說明本發明的技術方案，而非對其進行限制，儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換。而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的範圍。
【權利要求】
1.一種鐵路客車車內無線網絡架構，其特徵在於:該無線網絡架構主要由車載伺服器、無線控制器、衛星天線、數據機、無線接入點、WIFI吊頂天線和車端連接器組成， 所述車載伺服器設於客車運行狀態監控系統和無線接入點之間，用於接收客車運行狀態監控系統傳遞的客車運行狀態信息，以及用於接收無線接入點轉發的服務請求信息，並將客車服務信息通過乙太網絡發送至無線接入點； 所述衛星天線通過數據機與無線接入點連接，用於實現外部乙太網絡與車載伺服器之間的雙向通訊； 所述無線控制器與無線接入點連接，用於通過乙太網絡對無線接入點進行集中控制管理； 所述車端連接器設於車廂與車廂之間，且與無線接入點連接，用於實現不同車廂間無線接入點之間的通訊； 所述無線接入點設於車載伺服器和無線客戶終端之間，用於將無線客戶終端發送的服務請求信息轉發至車載伺服器，以及將車載伺服器的客車服務信息轉發給無線客戶端；所述無線接入點與無線客戶終端之間設有WIFI吊頂天線，用於在車廂內實現WIFI無線網絡覆蓋。
2.根據權利要求1所述的鐵路客車車內無線網絡架構，其特徵在於:所述車載伺服器設於客車車廂的乘務員室，且車載伺服器通過乙太網接口或串行接口與客車運行狀態監控系統之間進行通訊。
3.根據權利要求1所述的鐵路客車車內無線網絡架構，其特徵在於:所述WIFI吊頂天線安裝於客車車廂內部頂端天花板處，WIFI吊頂天線與無線接入點之間通過天線饋線連接。
4.根據權利要求3所述的鐵路客車車內無線網絡架構，其特徵在於:所述的WIFI吊頂天線包括2.4GHz和5.8GHz兩個頻段。
5.根據權利要求1所述的鐵路客車車內無線網絡架構，其特徵在於:所述的車端連接器採用千兆乙太網連接器，每個車端連接器包括4個千兆乙太網連接模塊，可接入4根千兆乙太網線纜。
【文檔編號】H04W84/12GK104023417SQ201410277258
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月20日 優先權日:2014年6月20日
【發明者】厙亞斌, 馮勇, 賈濤, 連朝, 王凱南, 聞興業, 楊君, 李俐 申請人:青島四方車輛研究所有限公司