天線結構的製作方法
2023-11-10 03:15:37 1
天線結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種天線結構。該天線結構包括第一天線反射面和至少一個活動的第二天線反射面，所述至少一個活動的第二天線反射面連接至所述第一天線反射面，以使天線結構能在展開狀態和摺疊狀態之間變化。本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果：既能解決運輸中的超高問題，又能解決運輸中的超寬問題，使得天線結構運輸簡便易行，而且摺疊後的天線結構體積小、形狀規則、容易固定在指定部位，從而更加便於運輸。
【專利說明】天線結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種天線結構。
【背景技術】
[0002]隨著航空、航天事業的發展，大型天線結構的應用越來越多。對於大型天線結構來說，往往會在公路、鐵路以及空中運輸中出現超高超寬等問題。
[0003]為了解決天線結構運輸中的超高超寬等問題，參考文獻I採用了一套起臥機構，在運輸時使天線結構臥倒在運輸車上，到達工作場地後能立起成工作姿態。然而，參考文獻I僅僅解決了天線結構運輸中的超高問題，並沒有解決天線結構運輸中的超寬問題，仍然會造成大型天線結構的運輸困難。
[0004]此外，傳統的大型天線結構通常是拋物面天線結構，其體積大，不易摺疊，形狀不規則，不易固定在指定部位。
[0005]參考文獻1:王力生，扭杆平衡機構在大型車載天線中的應用及優化，《現代電子技術》2005年第7期總第198期，PlI1-Pl 13
實用新型內容
[0006]本實用新型的一個目的在於，針對現有技術中天線結構的上述缺陷，提供一種天線結構，其既能解決運輸中的超高問題，又能解決運輸中的超寬問題，還能解決天線結構體積大、不易摺疊、形狀不規則、不易固定在指定部位等問題。
[0007]本實用新型的以上目的通過一種天線結構來實現，該天線結構包括第一天線反射面和至少一個活動的第二天線反射面，所述至少一個活動的第二天線反射面連接至所述第一天線反射面，以使所述天線結構能在展開狀態和摺疊狀態之間變化。
[0008]根據上述技術方案，本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果:既能解決運輸中的超高問題，又能解決運輸中的超寬問題，使得天線結構運輸簡便易行，而且摺疊後的天線結構體積小、形狀規則、容易固定在指定部位，從而更加便於運輸。
[0009]較佳的是，所述天線結構還包括饋源，其中，當所述天線結構處在所述展開狀態時，所述饋源安裝在所述第一天線反射面上；當所述天線結構處在所述摺疊狀態時，所述饋源從所述第一天線反射面上拆下。
[0010]根據上述技術方案，本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果:即便對於具有饋源的天線結構，也能解決運輸中的超高超寬問題，使得天線結構運輸更加簡便易行。
[0011]較佳的是，所述天線結構還包括天線基座，所述天線基座安裝在所述第一天線反射面下方。
[0012]根據上述技術方案，本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果:能將天線結構整體穩固地支承在交通運輸工具上。
[0013]較佳的是，所述天線基座包括底座、致動杆和起臥部，所述致動杆的一端設置在所述底座上，所述致動杆的另一端設置至所述起臥部，所述起臥部的一端設置在所述底座上，所述起臥部的另一端設置至所述第一天線反射面，從而當所述致動杆被致動時，所述第一天線反射面能藉助所述起臥部從臥倒狀態變化至立起狀態。
[0014]根據上述技術方案，本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果:能實現天線反射面、尤其是第一天線反射面的俯仰調節，方便地將天線反射面從臥倒狀態變化至立起狀態。
[0015]較佳的是，所述起臥部包括中間支柱、上臂和下臂，所述致動杆的所述另一端設置至所述起臥部的中間支柱，所述上臂的上端設置至所述第一天線反射面，所述下臂的下端設置在所述底座上，所述上臂的下端和所述下臂的上端可樞轉地固定至所述中間支柱。
[0016]根據上述技術方案，本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果:能更有效地實現天線反射面、尤其是第一天線反射面的俯仰調節，更方便地將天線反射面從臥倒狀態變化至立起狀態
[0017]較佳的是，所述致動杆是液壓致動杆。
[0018]根據上述技術方案，本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果:能有效地實現天線基座的致動，從而方便地將天線反射面從臥倒狀態變化至立起狀態。
[0019]較佳的是，所述致動杆的所述一端設置在所述底座的大致中心處。
[0020]根據上述技術方案，本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果:能更穩定地實現天線基座的致動，從而更穩定地將天線反射面從臥倒狀態變化至立起狀態。
[0021]較佳的是，所述起臥部的所述另一端設置至所述第一天線反射面的中央區域附近。
[0022]根據上述技術方案，本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果:能更穩定地實現天線基座的起臥，從而更穩定地將天線反射面從臥倒狀態變化至立起狀態。
[0023]較佳的是，所述天線基座還包括輔助支承部，所述輔助支承部的一端設置在所述底座上，所述輔助支承部的另一端設置在所述第一天線反射面的側邊區域附近。
[0024]根據上述技術方案，本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果:能更穩定地實現天線基座的起臥，從而更穩定地將天線反射面從臥倒狀態變化至立起狀態。
[0025]較佳的是，當所述天線結構處在所述展開狀態時，所述饋源安裝在所述第一天線反射面上的中心處。
[0026]根據上述技術方案，本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果:能更好地發揮饋源在天線結構中的作用。
[0027]較佳的是，所述至少一個活動的第二天線反射面通過鉸鏈連接至所述第一天線反射面。
[0028]根據上述技術方案，本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果:使天線結構在展開狀態和摺疊狀態之間的切換更加簡便易行。
[0029]較佳的是，所述天線基座可拆卸地安裝在所述第一天線反射面下方。
[0030]較佳的是，所述天線基座固定地安裝在所述第一天線反射面下方。
[0031]根據上述技術方案，本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果:能將天線反射面穩固地安裝在天線基座上，進而穩固地支承在交通運輸工具上。
[0032]較佳的是，所述第一天線反射面呈方形。
[0033]根據上述技術方案，本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果:第一天線反射面製造更加簡單、摺疊更加方便。
[0034]較佳的是，所述至少一個第二天線反射面呈方形。
[0035]根據上述技術方案，本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果:第二天線反射面製造更加簡單、摺疊更加方便。
[0036]較佳的是，所述至少一個第二天線反射面關於所述第一天線反射面對稱地設置。
[0037]根據上述技術方案，本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果:無論在摺疊狀態還是在展開狀態，天線結構整體重量平衡，不容易傾倒。
[0038]較佳的是，所述第一天線反射面由多塊第一天線反射子面板拼接而成。
[0039]較佳的是，所述第二天線反射面由多塊第二天線反射子面板拼接而成。
[0040]根據上述技術方案，本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果:能有效地擴大天線反射面面積，以使展開後的天線結構大型化。
[0041]較佳的是，所述第一天線反射面和所述第二天線反射面各自包括片狀的基材和設置在基材上的多個超材料微結構。
[0042]根據上述技術方案，本實用新型的天線結構能起到以下有益技術效果:能有效地調節天線結構的性能，且加工難度小、成本低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0043]圖1是本實用新型的一實施例的天線結構的展開狀態立體圖，其中安裝了饋源。
[0044]圖2是本實用新型的一實施例的天線結構的摺疊狀態立體圖。
[0045]圖3是本實用新型的一實施例的天線結構的展開狀態立體圖，其中未安裝饋源。
[0046]圖4是具體示出本實用新型的一實施例的天線結構的天線基座的立體圖，其中天線基座安裝在第一天線反射面下方，第一天線反射面在該圖中呈立起狀態。
【具體實施方式】
[0047]下面，參照圖1 一 3對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述。
[0048]圖1示出了本實用新型的一實施例的天線結構的展開狀態立體圖，其中安裝了饋源。天線結構包括第一天線反射面I和至少一個活動的第二天線反射面2、3，至少一個活動的第二天線反射面2、3連接至第一天線反射面1，以使天線結構能在展開狀態和摺疊狀態之間變化。
[0049]較佳的是，至少一個活動的第二天線反射面2、3通過鉸鏈4連接至第一天線反射面I。當然，第二天線反射面與第一天線反射面之間的連接方式並不局限於鉸鏈連接，而可採用其它連接方式，只要能實現天線結構的展開和摺疊切換即可，例如可採用插接方式、套接方式等。
[0050]較佳的是，第一天線反射面可由多塊第一天線反射子面板拼接而成，例如，如圖1所示，第一天線反射面I由四塊第一天線反射子面板拼接而成。第二天線反射面也可由多塊第二天線反射子面板拼接而成，例如，如圖1所示，第二天線反射面2、3各由兩塊第二天線反射子面板拼接而成。
[0051]較佳的是，第一天線反射面和第二天線反射面各自可包括片狀的基材和設置在基材上的多個超材料微結構。[0052]在圖1所示的實施例中，至少一個第二天線反射面包括左側第二天線反射面2和右側第二天線反射面3。
[0053]當然，至少一個第二天線反射面不僅僅局限於圖1所示的左側第二天線反射面2和右側第二天線反射面3，也可包括前側第二天線反射面(例如，在圖1中，位於第一天線反射面I的右下方)和後側第二天線反射面(例如，在圖1中，位於第一天線反射面I的左上方)，或者可同時包括左側第二天線反射面、右側第二天線反射面、前側第二天線反射面和後側第二天線反射面。
[0054]天線結構還可包括饋源5，其中，當天線結構處在展開狀態時，饋源5安裝在第一天線反射面I上，如圖1所示；當天線結構處在摺疊狀態時，饋源5從第一天線反射面I上拆下，如圖2所示。
[0055]圖2示出了本實用新型的該實施例的天線結構的摺疊狀態立體圖。當天線結構處在摺疊狀態時，饋源5從第一天線反射面I上拆下，而且左側第二天線反射面2和右側第二天線反射面3分別圍繞各自相關的鉸鏈4樞轉，從而覆蓋在第一天線反射面I上。這樣，處於摺疊狀態的天線結構既能解決運輸中的超高問題，又能解決運輸中的超寬問題，使得天線結構運輸更加簡便易行。
[0056]如圖1所示，天線結構還可包括天線基座6，該天線基座6安裝在第一天線反射面I下方，從而能將天線結構整體穩固地支承在交通運輸工具上，例如支承在運輸車、火車或飛機上。
[0057]較佳的是，天線基座6可拆卸地安裝在第一天線反射面I下方，例如可採用鉸鏈連接、螺紋連接等方式。天線基座6也可固定地(S卩，不可拆卸地)安裝在第一天線反射面I下方，例如可採用焊接、熔接、鉚接等方式。
[0058]需要指出的是，本文所述的「車載」並不局限於用運輸車進行運輸，而是可採用任何合適的交通運輸工具，包括運輸車、火車、飛機等。
[0059]如圖1所示，在一較佳實施方式中，當天線結構處在展開狀態時，饋源5安裝在第一天線反射面I上的中心處。這樣，能更好地發揮饋源在天線結構中的作用。
[0060]圖3是本實用新型的該實施例的天線結構的展開狀態立體圖，其中未安裝饋源。天線結構可從圖3所示的展開狀態簡便地轉換成圖2所示的摺疊狀態，只需使左側第二天線反射面2和右側第二天線反射面3分別圍繞各自相關的鉸鏈4樞轉以覆蓋在第一天線反射面I上即可。這樣，天線結構在展開狀態和摺疊狀態之間的切換簡便易行。
[0061]如圖1所示，在一較佳實施方式中，第一天線反射面I呈方形。方形的第一天線反射面可使其製造更加簡單、摺疊更加方便。
[0062]當然，第一天線反射面的形狀不僅僅局限於圖1所示的方形，也可呈選自以下的形狀:三角形、五邊形、六邊形、圓形、橢圓形、或能與至少一個第二天線反射面進行連接的任意其它形狀。
[0063]如圖1所示，在一較佳實施方式中，左側第二天線反射面2和右側第二天線反射面3呈方形。方形的第二天線反射面可使其製造更加簡單、摺疊更加方便。
[0064]當然，第二天線反射面的形狀不僅僅局限於圖1所示的方形，也可呈選自以下的形狀:三角形、五邊形、六邊形、圓形、橢圓形、或能與第一天線反射面進行連接的任意其它形狀。[0065]如圖1所示，在一較佳實施方式中，左側第二天線反射面2和右側第二天線反射面3關於第一天線反射面I對稱地設置。這樣，無論在摺疊狀態還是在展開狀態，天線結構整體重量平衡,不容易傾倒。
[0066]當然，第二天線反射面也可不關於第一天線反射面對稱地設置，只要能實現天線結構的發射和/或接收功能即可。
[0067]圖4是具體示出本實用新型的一實施例的天線結構的天線基座的立體圖，其中天線基座6安裝在第一天線反射面I下方，第一天線反射面I在該圖中呈立起狀態。
[0068]天線基座6包括底座11、致動杆12和起臥部13。致動杆12的一端(例如在第一天線反射面I立起時為下端)設置在底座11上，致動杆12的另一端(例如在第一天線反射面I立起時為上端)設置至起臥部13，起臥部13的一端(例如在第一天線反射面I立起時為下端)設置在底座11上，起臥部13的另一端(例如在第一天線反射面I立起時為上端)設置至第一天線反射面1，從而當致動杆12被致動時，第一天線反射面I能藉助起臥部13從臥倒狀態變化至立起狀態。
[0069]圖4示出了第一天線反射面I呈立起狀態，在該立起狀態，第一天線反射面I可相對於底座11成一定角度，例如5度至90度。可藉助鎖定機構將第一天線反射面I鎖定於立起狀態。雖然沒有示出呈臥倒狀態的第一天線反射面1，當本領域技術人員可以理解，在該臥倒狀態，第一天線反射面I大致平行於底座11。
[0070]較佳的是，起臥部13包括中間支柱131、上臂132和下臂133，致動杆12的所述另一端設置至起臥部13的中間支柱131，上臂132的上端設置至第一天線反射面1，下臂133的下端設置在底座11上，上臂132的下端和下臂133的上端可樞轉地固定至中間支柱131。
[0071]雖然圖4中示出了起臥部13包括兩個上臂132和兩個下臂133，但本領域技術人員可以理解，上臂132和下臂133的數量不局限於兩個，也可例如採用一個、三個、四個或任何其它數量的上臂132和下臂133。
[0072]較佳的是，致動杆12是液壓致動杆。當然，致動杆12也可採用電致動、磁性致動等形式，只要其能實現第一天線反射面I藉助起臥部13從臥倒狀態變化至立起狀態即可。
[0073]較佳的是，致動杆12的所述一端設置在底座11的大致中心處。
[0074]較佳的是，起臥部13的所述另一端設置至第一天線反射面I的中央區域附近。
[0075]較佳的是，天線基座6還包括輔助支承部14，輔助支承部14的一端設置在底座11上，輔助支承部14的另一端設置在第一天線反射面I的側邊區域附近。
[0076]雖然圖4中示出了天線基座6包括兩個輔助支承部14，但本領域技術人員可以理解，輔助支承部14的數量不局限於兩個，也可例如採用一個、三個、四個或任何其它數量的輔助支承部14。
[0077]以上對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但本領域技術人員將會理解，上述【具體實施方式】並不構成對本實用新型的限制，本領域技術人員可以在以上公開內容的基礎上進行多種修改，而不超出本實用新型的範圍。
【權利要求】
1.一種天線結構，其特徵在於，包括第一天線反射面和至少一個活動的第二天線反射面，所述至少一個活動的第二天線反射面連接至所述第一天線反射面，以使所述天線結構能在展開狀態和摺疊狀態之間變化。
2.如權利要求1所述的天線結構，其特徵在於，所述天線結構還包括饋源，其中，當所述天線結構處在所述展開狀態時，所述饋源安裝在所述第一天線反射面上；當所述天線結構處在所述摺疊狀態時，所述饋源從所述第一天線反射面上拆下。
3.如權利要求1所述的天線結構，其特徵在於，所述天線結構還包括天線基座，所述天線基座安裝在所述第一天線反射面下方。
4.如權利要求3所述的天線結構，其特徵在於，所述天線基座包括底座、致動杆和起臥部，所述致動杆的一端設置在所述底座上，所述致動杆的另一端設置至所述起臥部，所述起臥部的一端設置在所述底座上，所述起臥部的另一端設置至所述第一天線反射面，從而當所述致動杆被致動時，所述第一天線反射面能藉助所述起臥部從臥倒狀態變化至立起狀態。
5.如權利要求4所述的天線結構，其特徵在於，所述起臥部包括中間支柱、上臂和下臂，所述致動杆的所述另一端設置至所述起臥部的中間支柱，所述上臂的上端設置至所述第一天線反射面，所述下臂的下端設置在所述底座上，所述上臂的下端和所述下臂的上端可樞轉地固定至所述中間支 柱。
6.如權利要求4所述的天線結構，其特徵在於，所述致動杆是液壓致動杆。
7.如權利要求4所述的天線結構，其特徵在於，所述致動杆的所述一端設置在所述底座的大致中心處。
8.如權利要求4所述的天線結構，其特徵在於，所述起臥部的所述另一端設置至所述第一天線反射面的中央區域附近。
9.如權利要求4所述的天線結構，其特徵在於，所述天線基座還包括輔助支承部，所述輔助支承部的一端設置在所述底座上，所述輔助支承部的另一端設置在所述第一天線反射面的側邊區域附近。
10.如權利要求2所述的天線結構，其特徵在於，當所述天線結構處在所述展開狀態時，所述饋源安裝在所述第一天線反射面上的中心處。
11.如權利要求1所述的天線結構，其特徵在於，所述至少一個活動的第二天線反射面通過鉸鏈連接至所述第一天線反射面。
12.如權利要求3所述的天線結構，其特徵在於，所述天線基座可拆卸地安裝在所述第一天線反射面下方。
13.如權利要求3所述的天線結構，其特徵在於，所述天線基座固定地安裝在所述第一天線反射面下方。
14.如權利要求1所述的天線結構，其特徵在於，所述第一天線反射面呈方形。
15.如權利要求1所述的天線結構，其特徵在於，所述至少一個第二天線反射面呈方形。
16.如權利要求1所述的天線結構，其特徵在於，所述至少一個第二天線反射面關於所述第一天線反射面對稱地設置。
17.如權利要求1所述的天線結構，其特徵在於，所述第一天線反射面由多塊第一天線反射子面板拼接而成。
18.如權利要求1所述的天線結構，其特徵在於，所述第二天線反射面由多塊第二天線反射子面板拼接而成。
19.如權利要求1所述的天線結構，其特徵在於，所述第一天線反射面和所述第二天線反射面 各自包括片狀的基材和設置在基材上的多個超材料微結構。
【文檔編號】H01Q1/38GK203415680SQ201320491499
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月12日 優先權日:2013年8月12日
【發明者】不公告發明人 申請人:深圳光啟創新技術有限公司