一種用於液壓馬達的緩衝式溢流閥的製作方法

2023-10-31 20:13:27 1

專利名稱：一種用於液壓馬達的緩衝式溢流閥的製作方法
技術領域：
本發明涉及機械、液壓控制技術領域，特別是一種溢流閥，具體地說是一種用於液壓馬達的緩衝式溢流閥。
背景技術：
在工程機械系統中，有很多的迴轉機構在運動時，由於上車轉動慣量大，在啟動、 制動或突然換向時會引起很大的液壓衝擊。尤其是迴轉過程中遇到障礙突然停車時，液壓衝擊更加明顯。液壓衝擊會導致整個液壓系統和元件產生振動和噪音，甚至破壞。現有技術中，人們普遍採用迴轉馬達溢流閥來限定迴轉系統的最高工作壓力，但是普通的溢流閥又難以完全消除或吸收系統啟動或制動時的液壓衝擊，因而無法進一步改善系統的操作性能，不能更好地保護液壓元件的使用壽命。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀，而提供具有結構簡潔、安裝使用方便，能通過緩衝作用吸收系統壓力脈衝，消除液壓波動，實現啟動、停車平穩的一種用於液壓馬達的緩衝式溢流閥。本發明解決上述技術問題所採用的技術方案為一種用於液壓馬達的緩衝式溢流閥，包括相配裝的閥體、閥座、閥套和螺塞，閥套安裝有閥芯組件，閥套外圓周面上位於閥體的滑腔中滑動套裝有緩衝活塞，緩衝活塞與安裝在閥體左埠的螺塞形成有緩衝腔，緩衝腔經閥套制有的徑向阻尼孔及閥芯組件的軸向孔與閥體的進油口相連通，緩衝活塞通過右移產生的壓差延時，實現溢流閥的緩衝功能。為優化上述技術方案，採取的措施還包括
上述的閥芯組件包括閥芯、壓縮彈簧和調節螺栓；閥芯和壓縮彈簧安裝在閥套中，調節螺栓設置在閥套的後埠，壓縮彈簧的兩端分別與閥芯和調節螺栓相頂壓，調節螺栓能螺旋調節壓縮彈簧的預緊張力，閥芯組件的軸向孔為延閥芯軸心制有的軸向通孔。上述的閥套制有依次貫通流體腔、滑杆導向孔和壓縮腔，閥芯制有閥頭和閥杆，閥頭位於前部的流體腔中，閥杆液密封與滑杆導向孔滑動相配合，並且閥杆的一端伸入到壓縮腔中與配裝在壓縮腔中的壓縮彈簧相頂配，徑向阻尼孔位於閥套壓縮腔的後段，流體腔制有連通閥體回油口的出油孔。上述的閥芯軸向通孔制有第一阻尼孔，並且閥芯軸向通孔的進口呈漸小的漏鬥式錐孔。上述的閥杆上制有凸臺面，凸臺面卡套頂接有壓力墊，壓縮彈簧的前端經壓力墊與閥芯相頂配。上述的閥座固定配裝在閥套的前端，閥座制有連通閥體進油口和閥芯軸向通孔的連接孔，連接孔擴制有與閥頭的密封球頭密封相配合的圓弧曲面孔。上述的螺塞固定密封安裝在閥體的左埠，並且螺塞制有含內螺紋的裝配孔，調節螺栓的外螺紋與裝配孔的內螺紋螺旋連接相配合，閥套的後端面與裝配孔的擴孔臺面相頂接。上述的緩衝活塞外周壁與閥體滑腔內周壁滑動密封相配合，閥體滑腔右端壁開有連通閥體回油口的油道。與現有技術相比，本發明在傳統溢流閥的基礎上增加設置有緩衝活塞，並且閥套和閥芯均制有阻尼孔，緩衝活塞套裝在閥套上，通過緩衝活塞的右移及阻尼孔的節流作用， 利用油壓的壓差使閥芯打開，在緩衝活塞的右移結束後，利用閥芯兩端油壓的平衡及壓縮彈簧的共同作用使得閥芯處於關閉狀態。本發明的阻尼孔的大小能決定液體流量的大小， 進而能決定緩衝的時間，通過緩衝式的設計結構，起到啟動平穩，制動吸收壓力脈衝的作用。保護系統安全，改善系統操作性能。


圖1是本發明的結構示意圖2是本發明與閥體配裝前的結構示意； 圖3是圖1中閥芯組件的裝配結構圖； 圖4是圖1中閥套的結構示意圖。
具體實施例方式以下結合附圖對本發明的實施例作進一步詳細描述。圖1至圖4所示為本發明的結構示意圖。其中的附圖標記為進油口 P、回油口 T、閥體1、滑腔11、油道12、閥座2、連接孔 21、閥套3、流體腔3a、滑杆導向孔北、壓縮腔3c、徑向阻尼孔31、出油孔32、閥芯組件4、閥芯41、軸向通孔41a、第一阻尼孔41b、錐孔41c、閥頭411、閥杆412、凸臺面412a、密封球頭 413、壓縮彈簧42、調節螺栓43、緩衝活塞5、緩衝腔fe、壓力墊6、螺塞7、擴孔臺面7a。如圖1至圖4所示，本發明的一種用於液壓馬達的緩衝式溢流閥，包括相配裝的閥體1、閥座2、閥套3和螺塞7，閥套3安裝有閥芯組件4，其中閥套3外圓周面上位於閥體 1的滑腔11中滑動套裝有緩衝活塞5，緩衝活塞5與安裝在閥體1左埠的螺塞7形成有緩衝腔5a，緩衝腔fe經閥套3制有的徑向阻尼孔31及閥芯組件4的軸向孔與閥體1的進油口 P相連通，緩衝活塞5通過右移產生的壓差延時，實現溢流閥的緩衝功能。與現有技術相比本發明在閥套3上套裝有緩衝活塞5，依靠緩衝活塞5的右移和閥套徑向阻尼孔31的節流作用，實現溢流閥的緩衝，達到吸收制動壓力脈衝，消除液壓波動，改善系統操作性能的目的。如圖2、圖3所示，本發明的閥芯組件4包括閥芯41、壓縮彈簧42和調節螺栓43 ； 閥芯41和壓縮彈簧42安裝在閥套3中，調節螺栓43設置在閥套3的後埠，壓縮彈簧42 的兩端分別與閥芯41和調節螺栓43相頂壓，調節螺栓43能螺旋調節壓縮彈簧42的預緊張力，閥芯組件的軸向孔為延閥芯41軸心制有的軸向通孔41a。調節螺栓43頂壓在壓縮彈簧42的後端，壓縮彈簧42決定了閥芯41的開啟壓力，在實際工作中，人們能根據系統工況的要求，通過調節螺栓43改變壓縮彈簧42的壓力設定值，從而決定閥芯關閉的壓力範圍。如圖2、圖3、圖4所示，本發明的閥套3制有依次貫通流體腔3a、滑杆導向孔北和壓縮腔3c，閥芯41制有閥頭411和閥杆412，閥頭411位於前部的流體腔3a中，閥杆412液密封與滑杆導向孔北滑動相配合，並且閥杆412的一端伸入到壓縮腔3c中與配裝在壓縮腔3c中的壓縮彈簧42相頂配，徑向阻尼孔31位於閥套3壓縮腔3c的後段，流體腔3a制有連通閥體回油口 T的出油孔32。本發明的閥杆412液密封與滑杆導向孔北相配合，將流體腔3a和壓縮腔3c隔離成相互獨立的腔體。本發明的閥芯軸向通孔41 a制有第一阻尼孔4Ib，並且閥芯軸向通孔41 a的進口呈漸小的漏鬥式錐孔41c。如圖3所示，閥杆412上制有凸臺面412a，凸臺面41 卡套頂接有壓力墊6，壓縮彈簧42的前端經壓力墊6與閥芯41相頂配。如圖1所示，本發明的閥座2的外周面與閥體1的右端安裝孔密封相配裝，閥座2 先固定配裝在閥套3的前端，然後和閥套3 —起壓入閥體1中，閥座2與閥套3緊固連接成一體，閥座2制有連通閥體進油口 P和閥芯軸向通孔41a的連接孔21，連接孔21擴制有與閥頭411的密封球頭413密封相配合的圓弧曲面孔。閥座2與閥芯41相配合控制進油口 P和回油口T的油路連接通斷。本發明的螺塞7固定密封安裝在閥體1的左埠，並且螺塞7制有含內螺紋的裝配孔，調節螺栓43的外螺紋與裝配孔的內螺紋螺旋連接相配合，閥套3的後端面與裝配孔的擴孔臺面7a相頂接。如圖1所示，緩衝活塞5外周壁與閥體滑腔11內周壁滑動密封相配合，閥體滑腔 11右端壁開有連通閥體回油口 T的油道12。圖1所示為本發明初始狀態時的位置，本發明的工作原理是
在初始狀態時閥芯41的密封球頭413在壓縮彈簧42的作用下緊貼閥座2的圓弧曲面孔，封閉住液壓油從進油口 P到回油口 T的通道，緩衝活塞5由於上次的動作下處於閥體滑腔11的最左端。隨著系統中迴轉換向閥回到中位，液壓馬達的進油口 P、回油口 T被迴轉控制閥關閉。此時由於機構的慣性作用，液壓馬達會繼續旋轉，液壓馬達功能轉換為泵。溢流閥進油口 P的液壓壓力開始上升，壓力油經閥芯41的錐孔41c、第一阻尼孔41b、閥芯軸向通孔41a、壓縮腔3c和徑向阻尼孔31進入緩衝活塞5的左端緩衝腔5a，由於此時進油口 P 的壓力大於回油口 T的壓力使得緩衝活塞5向右移動，在緩衝活塞5移動過程中由於第一阻尼孔41b的阻尼作用使得流動的液體產生壓差導致進油口 P的壓力大於壓縮腔3c和壓縮彈簧42的壓力，閥芯41克服壓縮彈簧42的壓力向左移動，密封球頭413離開閥座2的圓弧曲面孔，使壓力油從進油口 P流向回油口 T。當緩衝活塞5移動到最右端與閥體滑腔11 右端壁相頂接時，液體流動靜止，此時壓縮腔3c的液壓壓力與進油口 P的液壓壓力相等，由於壓縮彈簧42預緊力的作用，使閥芯41左端的承載的壓力大於右端，從而推動閥芯41向右移動，密封球頭413再次與閥座2的圓弧曲面孔密封頂接配合，關閉了進油口 P和回油口 T的連接通道。本發明在正常迴轉時，也有一個短暫的打開過程，但是馬上就關閉了。從而能起到啟動平穩，制動時吸收壓力脈衝的作用。本發明的最大優點是，通過閥套增加有緩衝活塞的結構，明顯地改善了迴轉馬達的啟動和制動時的液壓衝擊，改善其操作性能，並且其結構簡單，安裝使用方便。本發明的最佳實施例已闡明，由本領域普通技術人員做出的各種變化或改型都不會脫離本發明的範圍。
權利要求
1.一種用於液壓馬達的緩衝式溢流閥，包括相配裝的閥體(1)、閥座O)、閥套(3)和螺塞(7)，所述閥套(3)安裝有閥芯組件，其特徵是所述的閥套(3)外圓周面上位於閥體(1)的滑腔(11)中滑動套裝有緩衝活塞(5)，緩衝活塞(5)與安裝在閥體(1)左埠的螺塞(7)形成有緩衝腔( )，所述緩衝腔(5a)經閥套C3)制有的徑向阻尼孔(31)及閥芯組件的軸向孔，兩者均與閥體(1)的進油口(P)相連通，緩衝活塞( 通過右移產生的壓差延時，實現溢流閥的緩衝功能。
2.根據權利要求1所述的一種用於液壓馬達的緩衝式溢流閥，其特徵是所述的閥芯組件(4)包括閥芯(41)、壓縮彈簧02)和調節螺栓03)；所述閥芯Gl)和壓縮彈簧G2) 安裝在閥套(3)中，調節螺栓設置在閥套(3)的後埠，所述壓縮彈簧0 的兩端分別與閥芯Gl)和調節螺栓相頂壓，調節螺栓能螺旋調節壓縮彈簧0 的預緊張力，所述閥芯組件的軸向孔為延閥芯Gl)軸心制有的軸向通孔Gla)。
3.根據權利要求2所述的一種用於液壓馬達的緩衝式溢流閥，其特徵是所述的閥套 (3)制有依次貫通流體腔(3a)、滑杆導向孔(3b)和壓縮腔(3c)，所述閥芯(41)制有閥頭(411)和閥杆012)，閥頭011)位於前部的流體腔(3a)中，所述閥杆012)液密封與滑杆導向孔(3b)滑動相配合，並且閥杆G12)的一端伸入到壓縮腔(3c)中與配裝在壓縮腔 (3c)中的壓縮彈簧02)相頂配，所述徑向阻尼孔(31)位於閥套(3)壓縮腔(3c)的後段， 所述流體腔(3a)制有連通閥體回油口(T)的出油孔(32)。
4.根據權利要求3所述的一種用於液壓馬達的緩衝式溢流閥，其特徵是所述的閥芯軸向通孔(41a)制有第一阻尼孔Glb)，並且閥芯軸向通孔(41a)的進口呈漸小的漏鬥式錐孔(41c)。
5.根據權利要求4所述的一種用於液壓馬達的緩衝式溢流閥，其特徵是所述的閥杆(412)上制有凸臺面(41 )，凸臺面(412a)卡套頂接有壓力墊(6)，所述壓縮彈簧(42)的前端經壓力墊(6)與閥芯相頂配。
6.根據權利要求5所述的一種用於液壓馬達的緩衝式溢流閥，其特徵是所述的閥座 ⑵固定配裝在閥套⑶的前端，閥座⑵制有連通閥體進油口⑵和閥芯軸向通孔(41a) 的連接孔(21)，連接孔擴制有與閥頭Gll)的密封球頭(41 密封相配合的圓弧曲面孔。
7.根據權利要求6所述的一種用於液壓馬達的緩衝式溢流閥，其特徵是所述的螺塞 (7)固定密封安裝在閥體(1)的左埠，並且螺塞(7)制有含內螺紋的裝配孔，所述調節螺栓^幻的外螺紋與裝配孔的內螺紋螺旋連接相配合，所述閥套C3)的後端面與裝配孔的擴孔臺面(7a)相頂接。
8.根據權利要求7所述的一種用於液壓馬達的緩衝式溢流閥，其特徵是所述的緩衝活塞( 外周壁與閥體滑腔(11)內周壁滑動密封相配合，閥體滑腔(11)右端壁開有連通閥體回油口(T)的油道(12)。
全文摘要
本發明公開了一種用於液壓馬達的緩衝式溢流閥，包括相配裝的閥體、閥座、閥套和螺塞，閥套安裝有閥芯組件，閥套外圓周面上位於閥體的滑腔中滑動套裝有緩衝活塞，緩衝活塞與安裝在閥體左埠的螺塞形成有緩衝腔，緩衝腔經閥套制有的徑向阻尼孔及閥芯組件的軸向孔與閥體的進油口相連通，緩衝活塞通過右移造成的壓差延時，實現溢流閥的緩衝功能。該閥構結緊湊、製造簡單、能明顯改善液壓迴轉馬達啟動和制動時的液壓衝擊，改善其操作性能，從而提高系統液壓元件的使用壽命。
文檔編號F15B13/02GK102235393SQ20111023224
公開日2011年11月9日 申請日期2011年8月15日 優先權日2011年8月15日
發明者吳賽珍, 高志明 申請人:寧波廣天賽克思液壓有限公司