頭枕以及汽車座椅的製作方法

2023-11-03 01:42:27 2

本實用新型涉及汽車配件的技術領域，尤其是涉及一種頭枕以及汽車座椅。

背景技術：

隨著交通事業迅速發展，乘客對汽車的舒適度的要求越來越高，尤其是在長途乘車中，往往是通過睡眠度過幾個小時，因此，需要在汽車的靠背上增設一個柔軟的頭枕，方便乘客依靠和支撐頭部，並處在一個舒適的環境中，即使在汽車出現緊急剎車時，頭枕有一個很強的彈力，能夠減少乘客頭部損傷。

但是，目前的頭枕大多只支撐乘客頭部的後方，這是不能滿足人們要求的，因為在打盹睡覺時，隨著汽車的行走，頭部和靠背會不自主的分開，頭部失去支撐力，會帶動頸部搖擺，從而使乘客驚醒，並使其頸部感到疲勞，給乘客帶來不舒適感和不安全感，甚至可能造成頸部的損傷，存在著安全隱患。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種頭枕和汽車座椅，以緩解了現有技術中存在的頭枕不舒適和不安全的技術問題。

本實用新型提供的一種頭枕，包括：頭枕本體和連接機構；其中，所述頭枕本體的形狀為U型，所述頭枕本體包括枕套，所述枕套由外到內依次設有硬質板、氣囊和枕芯，所述氣囊設置有用於對所述氣囊進行充氣的氣囊泵和用於對所述氣囊放氣的排氣孔，實現調節所述頭枕本體兩個側翼的距離；所述連接機構設置於所述頭枕本體的中央端的外側面上。

進一步的，所述硬質板包括第一支撐架和第二支撐架，所述第一支撐架和第二支撐架垂直連接，所述氣囊和枕芯設置在所述第一支撐架內，且設置在所述第二支撐架上。

進一步的，所述枕芯內側設置有用於放置耳朵的凹槽。

進一步的，所述頭枕本體與汽車的靠背可拆卸連接。

進一步的，所述連接機構包括連接板和連接繩，兩個所述連接板和連接繩依次連接在所述中央端的兩側。

本實用新型提供的一種頭枕，其中，頭枕本體的形狀為U型，給乘客的頭部支撐力，限定了其向兩側和後面的方向移動，從而減少了頸部隨著頭部的搖擺，減少頸部受到損傷，並且能夠使乘客處在一個穩定的環境睡覺，減少在睡眠中出現驚醒的現象。另外，頭枕本體包括枕套，枕套由外到內依次設有硬質板、氣囊和枕芯，採用硬質板作為頭枕本體的支撐架，可以支撐頭部給頭枕本體施加的力，使頭枕本體整體變形量小，整體位置不變；設置枕芯可以使頭枕本體更加的柔軟、舒適，並且在剎車或者出現緊急情況時，枕芯對乘客頭部施加緩衝力，從而降低乘客受到傷害的機率；氣囊設置有用於對氣囊進行充氣的氣囊泵和用於對氣囊放氣的排氣孔，通過手動按壓氣囊泵對氣囊進行充氣，從而調節其膨脹度，再利用氣囊推動枕芯向內移動，減少頭枕本體的兩個側翼距離的，從而調節限制頭部運動的鬆緊度，使其適應不同乘客頭部的寬度，使乘客處於舒適的環境中睡覺，提高了座椅的舒適性、適用性和可調性，另外，當不使用頭枕時，可以打開排氣孔，使其進行放氣、方便下次乘客的使用。此外，該頭枕也適用於乘客自己攜帶，為乘客有一個舒適的旅途提供了條件。

另外，該頭枕的使用方式過程是首先放置頭枕位置，使頭部處U型槽內，此時U型槽的寬度大於乘客的頭部寬度，然後通過調節氣囊的膨脹度來調節U型槽的寬度，直到乘客感覺到恰當的時候停止充氣，在乘客使用頭枕過程中，頭部不會出現擠壓的感覺，從而提高了頭枕的舒適感。

本實用新型的另一目的是提供一種汽車座椅，包括：車座、靠背和權利要求上述的頭枕，所述連接機構與所述靠背連接。

進一步的，所述連接機構包括連接板和連接繩，其中，所述靠背設置有用於放置所述連接機構的貫穿槽，所述貫穿槽內設置有支撐杆，兩個所述連接繩圍繞在所述支撐杆上進行捆綁。

進一步的，所述頭枕本體鑲嵌於所述靠背內；所述中央端的外側面與靠背鉸接。

進一步的，所述中央端的外側面與靠背通過摺疊合頁鉸接。

進一步的，所述中央端的內側面與所述靠背的上端面水平。

本實用新型提供的一種汽車座椅，它具有上述頭枕的所有的技術特徵和效果，例如，頭枕在乘客睡覺時可以支撐頭部，減少頭部的搖晃，提高了舒適度和安全感，而上述已經進行了詳細描寫，這裡不再進行贅述。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例一提供的頭枕的結構示意圖；

圖2為本實施例一提供的頭枕的正面剖視圖；

圖3為本實施例一提供的頭枕的橫截面的剖視圖；

圖4為本實用新型實施例二提供的一種汽車座椅的結構示意圖；

圖5為本實施例二提供的另一種汽車座椅的結構示意圖。

圖標：100－頭枕本體；200－連接機構；300－車座；400－靠背；110－側翼；120－中央端；130－硬質板；140－軟質材料；150－氣囊；160－枕芯；111－凹槽；131－第一支撐架；132－第二支撐架；151－氣囊泵；152－排氣孔；210－連接板；220－連接繩；410－貫穿槽；420－支撐杆。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語「中心」、「上」、「下」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語「第一」、「第二」、「第三」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

實施例一

如圖1和2所示，本實施例提供一種頭枕，包括：頭枕本體100和連接機構200；其中，頭枕本體100的形狀為U型，頭枕本體100包括枕套，枕套由外到內依次設有硬質板130、氣囊150和枕芯160，氣囊150設置有用於對氣囊150進行充氣的氣囊泵151和用於對氣囊150放氣的排氣孔152，實現調節頭枕本體100兩個側翼110的距離；連接機構200設置於頭枕本體100的中央端120的外側面上。

其中，在本實施例中，硬質板130的材料有多種，例如，硬質塑料、硬質泡沫或者木質薄板，考慮其透氣性，具有優良的衝擊、振動能量的吸收性，較佳地，硬質板130的材質選擇硬質泡沫。這裡需要說明的是，為了在不影響硬質板130支撐作用的同時，提高其柔軟度，在硬質板130的周圍設置一層軟質材料140，避免出現不小心被硬質板130磕傷的現象。

枕芯160的材質有多種，例如，記憶棉、天然毛竹或者天然乳膠等，選擇枕芯160注意考慮其柔軟度、透氣性能、回彈性。其中，記憶棉是一種開放式的細胞結構，具有溫感減壓的特性，在乘客依靠頭枕本體100過程中，記憶棉對耳朵的壓迫力小，並且記憶棉的自動塑性的能力很強，另外，記憶棉可以抑制黴菌生長，驅除黴菌繁殖生長產生的刺激氣味，從而提高了枕芯160的舒適度。因此，較佳地，枕芯160的材質選擇記憶棉。

本實施例提供的一種頭枕，其中，頭枕本體100的形狀為U型，給乘客的頭部提供支撐，限定了其向兩側和後面的方向移動，從而減少了頸部隨著頭部的搖擺，減少頸部受到損傷，並且能夠使乘客處在一個穩定的環境睡覺，減少在睡眠中出現驚醒的現象。另外，頭枕本體100包括枕套，枕套由外到內依次設有硬質板130、氣囊150和枕芯160，採用硬質板130作為頭枕本體100的支撐架，可以支撐頭部給頭枕本體100施加的力，使頭枕本體100整體變形量小，整體位置不變；設置枕芯160可以使頭枕本體100更加的柔軟、舒適，並且在剎車或者出現緊急情況時，枕芯160對乘客頭部施加緩衝力，從而降低乘客受到傷害的機率。氣囊150設置有用於對氣囊150進行充氣的氣囊泵151和用於對氣囊150放氣的排氣孔152，通過手動按壓氣囊泵151對氣囊150進行充氣，從而調節其膨脹度，再利用氣囊150推動枕芯160向內移動，減少頭枕本體100的兩個側翼110的距離，從而調節限制頭部運動的鬆緊度，使其適應不同乘客頭部的寬度，使乘客處於舒適的環境中睡覺，提高了座椅的舒適性、適用性和可調性。另外，當不使用頭枕時，可以打開排氣孔152，使其進行放氣、方便下次乘客的使用。此外，該頭枕也適用於乘客自己攜帶，為乘客有一個舒適的旅途提供了條件。

另外，該頭枕的使用方式過程是首先放置頭枕位置，使頭部處U型槽內，此時U型槽的寬度大於乘客的頭部寬度，然後通過調節氣囊150的膨脹度來調節U型槽的寬度，直到乘客感覺到恰當的時候停止充氣，在乘客使用頭枕過程中，頭部不會出現擠壓的感覺，從而提高了頭枕的舒適感。

在上述實施例基礎上，進一步的，如圖3所示，硬質板130包括第一支撐架131和第二支撐架132，其中，第一支撐架131和第二支撐架132垂直連接，氣囊150和枕芯160設置在第一支撐架131內，且設置在第二支撐架132上。也就是，第一支撐架131和第二支撐構成的硬質板130沿中心切割的截面為L型。

由於硬質板130是頭枕本體100的支撐結構，因此，該硬質板130的形狀與頭枕本體100的形狀相同或相似，均為U型。另外，硬質板130的橫截面為L型，使第一支撐架131可以支撐氣囊150和枕芯160，使其變形的範圍在兩個硬質板130之間，提高了頭枕本體100的穩定性，氣囊150和枕芯160設置在第二支撐架132上，可以減少在使用過程中氣囊150和枕芯160由於自身重力向下移動，限制了氣囊150和枕芯160的向下的位置，從而更好的起到支撐效果。

另外，為了提高頭枕的舒適度，在乘客頭部依靠頭枕本體100時，減少由於乘客對其施加壓力，使耳朵受到擠壓，造成不舒適感，在枕芯160內側設置有用於放置耳朵的凹槽111，該凹槽111大於耳朵的大小，在依靠頭枕本體100時，耳朵放置在凹槽111中，使耳朵不會受到過度擠壓。

此外，在本實施例中，頭枕本體100與靠背400可拆卸連接。其中，可拆卸的方式有多種，例如，粘貼方式，紐扣方式或捆綁方式。具體的，粘貼方式為在中央端120的外側面設置有魔法貼，可以與靠背400上的魔法貼匹配，從而可以實現可拆卸連接，另外，可以通過加長靠背400上的魔法貼的長度，調節頭枕本體100的位置，使其適應不同高度的乘客。紐扣方式的方式與粘貼方式類似，在中央端120的外側面設置有紐扣，可以與靠背400上的紐扣扣合。此外，捆綁方式為連接機構200，包括連接板210和連接繩220，連接板210連接在連接繩220和中央端120的外側面之間，通過連接繩220捆綁在靠背400上。另外這裡需要說明的是，捆綁方式的連接可以與粘貼方式或紐扣方式共同使用。

實施例二

本實施例提供了一種汽車座椅，包括：車座300、靠背400和上述的頭枕，連接機構200與靠背400連接。

本實施例提供的一種汽車座椅，它具有上述頭枕的所有的技術特徵和效果，例如，頭枕在乘客睡覺時可以支撐頭部，減少頭部的搖晃，提高了舒適度和安全感，而上述已經進行了詳細描寫，這裡不再進行贅述。

另外，為了與上述頭枕相匹配，在本實施例中，頭枕與靠背400的連接方式為多種，下面列舉幾個優選例說明。

例如：頭枕與靠背400可拆卸連接。

具體的，如圖4所示，靠背400設置有用於放置連接機構200的貫穿槽410，貫穿槽410內設置有支撐杆420，連接繩220綁在支撐杆420上。在安裝頭枕時，首先把頭枕平放到貫穿槽410內，此時連接板210與貫穿槽410的底壁接觸並給予支撐力，從而限定了頭枕本體100的向下運動，而貫穿槽410的上壁也限定了頭枕本體100向上移動範圍，然後使用連接繩220圍繞支撐杆420進行捆綁，從而固定了頭枕本體100的位置。在本實施例中，在靠背400上設置貫穿槽410，可以限制頭枕本體100向上、下、左和右方向移動，而把連接繩220綁在支撐杆420上，可以限制頭枕本體100向前後的方向移動，從而使頭枕可以固定在靠背400上，使乘客可以處於舒適、穩定的環境中休息。

例如，頭枕與靠背400鉸接。

具體的，如圖5所示，頭枕本體100可鑲嵌於靠背400內；中央端120的外側面與靠背400鉸接。通過中央端120的外側面與靠背400鉸接可以實現兩種狀態，它們分別為：頭枕本體100可鑲嵌於靠背400內和頭枕本體100與靠背400處於垂直狀態，從而實現了在乘客不是休息睡覺時，頭枕不影響乘客的活動，使頭枕的使用更加方便。

其中，中央端120的外側面與靠背400鉸接，當頭枕本體100不工作的時候，可以收回頭枕本體100，使頭枕本體100鑲嵌於靠背400內，不影響乘客在乘坐時的活動，當乘客準備睡覺時，可以旋轉頭枕本體100，使頭枕本體100與靠背400基本呈90度，然後乘客移動頭部位置到頭枕本體100睡覺處，然後通過氣囊泵151調節氣囊150的膨脹度，直到找到了適當的頭部承壓力，最後乘客可以依靠頭枕睡覺。

另外，在上述實施例的基礎上，進一步的，中央端120的外側面與靠背400可以通過摺疊合頁鉸接。該鉸接的方式簡單，成本低，操作方便，並且不影響頭枕的使用。

為了使成乘客依靠的更加舒適，在上述實施例的基礎上，進一步的，中央端120的內側面與靠背400的上端面水平，實現了在頭枕本體100旋轉到與靠背400垂直時，中央端120與靠背400面處於同一個平面，從而使乘客依靠的更加舒適。

例如，頭枕與靠背400可移動連接。

具體的，在頭枕的側翼110的一面設置有滑塊，在靠背400的水平面上設置有導軌，滑塊與導軌相配合連接，方便乘客頭部依靠，在側翼110上端設置有連接扣，頭枕本體100可沿導軌向座椅的前後方向滑動。也就是，在不使用頭枕時，頭枕內鑲嵌在靠背400上，當使用頭枕時，可以拉動頭枕本體100使其滑動到靠背400外，使中央端120的內側面與靠背400面處於同一平面，然後，使連接扣與導軌上設置的連接扣固定，從而固定頭枕本體100的位置，使頭枕本體100不因乘客依靠它而移動。該結構能夠方便乘客使用。

最後應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的範圍。