官宣了這款車真的叫歐拉好貓（外觀復古內飾新潮）
2023-11-03 05:39:06
哈嘍哈嘍大家好！今天的話題讓我們從幾個問題開始吧：
1.如果MINI推出一款純電動版本，你會買嗎？
2.如果大眾以電動汽車的形式，重新復活甲殼蟲，你會買嗎？
3.如果出現一臺結合了MINI和甲殼蟲風格的電動汽車，只是造它的是一個自主品牌，你會買嗎？
看到這，大家應該都能猜到我要說的，就是歐拉剛剛發布預售價格的全新車型——好貓了。
實際上，很多不認識、或者沒考慮過歐拉品牌，以及沒有想過買一臺電動汽車的小夥伴，在網上看到歐拉好貓的圖片和介紹時，都多多少少有點動心。因為這款車滿足了很多人之前想像、但一直沒有被付諸現實的類型——一臺像MINI和甲殼蟲那樣又萌又精緻的電動小車。
雖然歐拉好貓還沒上市，我也暫時沒能試駕到它，但是這款車的預售價和具體的參數、配置都已經公布，在北京車展上，我也好好地靜態體驗到了這款車。這是一臺怎樣的車？適合怎樣的人群？和同價位、或者同類型車型相比，它的優缺點、性價比如何呢？
大眾和MINI沒做的 歐拉好貓實現了
關注電動汽車的小夥伴都知道，歐拉之前有一臺名為R1、後來改名為黑貓的車型，那是一臺主銷價在7-8萬元的微型電動車。
歐拉黑貓
除了大燈和中網形狀有明顯差別，那款車型和已經停產的Smart forfour，在造型和尺寸上有著很高的相似度，把歐拉黑貓視為電動版Smart forfour，都不為過。
而歐拉好貓所借鑑的車型，就更明顯了，就是在國內知名度更高的甲殼蟲和MINI，甚至也有一些保時捷的影子。不過如果說歐拉黑貓有抄襲Smart嫌疑的話，歐拉好貓的設計，就不必這麼揣測了，因為這款車的設計師，就是加盟歐拉的前保時捷設計師艾蒙·德爾塔。
將原本自己的設計風格，移植到另一個品牌中，這應該怎麼都算不了抄襲了。而且和歐拉黑貓不同，好貓這款車只是在整體風格上借鑑了甲殼蟲、MINI最火時期的元素，並形成了歐拉自己的「復古未來主義」風格。
在這款車上，既能看到半個多世紀前的大圓燈，也出現了非常超前的隱藏式尾燈，車內有MINI品牌經典的撥杆元素，也有如今最流行的聯屏設計。一臺富有甲殼蟲、MINI復古氣質，又散發出未來科技感的電動小車，就這麼出現了。
所以，設計和定位，就是歐拉好貓這款車最大的賣點，目前的新能源市場上，還沒有和歐拉好貓風格、定位相近的車型。如果它恰好切中你的口味，那麼很可能就只有這一款能夠選擇，如果第一眼看過去都沒感冒，也就沒必要去進一步了解了。
如果你和我一樣，看到它的造型時就被打動了，那麼它的其它表現如何呢？
歐拉好貓是怎樣一臺車?
歐拉好貓的特別，並不只是體現在外觀設計上，仔細分析會發現，這款車的三圍尺寸、內部空間、內飾品質和目標價格等方面，都很難找到類似定位的競品。
1.空間遠比甲殼蟲大
我在北京車展上看到歐拉好貓實車時，直接就把它看作了一臺類似MINI、雨燕這樣的兩廂小車，但是後來網上查閱資料，很多人又把它稱為小型SUV，但是最終在汽車之家的車型分類中，歐拉好貓又被劃成了小型車。
一般情況下，產品定位決定了主要對手，歐拉好貓本身的定位有點模糊，它精品小型代步電動車的身份，目前國內市場幾乎是獨一份（歐拉黑貓、寶駿E300價格更低，算不上精品小車），所以這款車和五菱宏光MINI EV一樣，都是找不到直接對手的。
不過，我們可以通過和其它車型的對比，來了解歐拉各方面的表現和特點。
MINI ONE和本田飛度都是經典的小型轎車，對比之下，歐拉好貓的長、寬、高和軸距都大了很多，所以我們首先確認一件事，好貓這款車的尺寸是大於普通小型轎車的。
而大眾的甲殼蟲、高爾夫都是經典的緊湊兩廂車，歐拉好貓和它們對比，整體尺寸就比較接近了，尤其是和甲殼蟲相比，歐拉好貓的長度、寬度都非常接近。所以好貓這款車不僅外形神似甲殼蟲，尺寸級別也和它十分相近。
不同的是，歐拉好貓的車身高度明顯比這些轎車高不少，即便是定位跨界車的飛度潮越版，高度也比好貓少了近3公分。歐拉好貓的車身高度，和小型SUV吉利繽越更加接近，即便如此，我還是傾向於把歐拉好貓視作一臺緊湊型轎車，而不是小型SUV，畢竟它的最低離地間隙，只有120mm。
實際上，歐拉好貓雖然尺寸、造型跟甲殼蟲非常相似，但是空間卻比後者寬敞多了，和目前的高爾夫相比，甚至要更寬敞、舒服些：
我本人身高1.73米，在駕駛座調整好坐姿後，坐在後排可以比較輕鬆翹起二郎腿：
歐拉好貓後排
和小型車空間之神本田飛度比，歐拉好貓的整體空間和舒適性，也不佔劣勢：
本田飛度後排
看到這，我們就清楚歐拉好貓的定位了：它是一款外觀呆萌復古、尺寸小巧、空間作為代步綽綽有餘的兩廂車。
最後還要補充一下，不少看中MINI的潛在客戶，也因為外觀設計對歐拉好貓產生興趣，將其視為MINI的低價電動替代車型。我在北京車展也專門去MINI展臺作了對比，設計、品牌暫且不論，MINI的整體空間，和歐拉好貓完全不是一個檔次：
MINI後排
2.設計和質感，是最大的賣點
只看外觀或圖片的話，大家可能能看出歐拉好貓會比目前的黑貓、白貓高一個級別，但是不一定能理解黑貓、白貓主銷7-8萬元，好貓預售價卻直接達到了10萬元以上。如果你有這種疑問，那麼當你打開車門、坐進歐拉好貓之後，可能馬上就明白了。
歐拉好貓和黑貓、白貓的區別，絕對不僅僅只是尺寸大了一圈，對於整體質感的定位，歐拉好貓和之前兩款車型完全不是一個檔次。歐拉黑貓和白貓兩款車，主要依靠設計來營造時尚、精緻的感覺，但具體細節的設計、用料還是會暴露出低價車型的廉價感。而歐拉好貓在細節和質感上花的心思，完全對得起它的預售價格。
比如外觀上，撞色設計成為主力配色，而且撞色元素不僅僅局限在車頂和車身，外後視鏡這樣的小部位，也作了相應的拼色處理。
整體造型上，雖然車頭借鑑了甲殼蟲的復古元素，但是車尾也有隱藏式尾燈這樣的創新設計，而引領潮流的設計，在零部件生產、採購和整體製造等環節，都會帶來相應的成本增加。
在一些不易關注到的小地方，這款車也沒有馬虎，比如尾門上方的一片塑料板，只有打開後備箱時才能不經意間看到，歐拉專門把這裡做成了內飾相應的配色：
尾門拉手作了針對觸感的細膩化處理，配色同樣和內飾色調一致，而且明顯經過了Q萌化的設計：
這是細節部位的處理，進到車艙後，這款車值得說道的就更多了。拉開車門就能感受到強烈的復古溫馨感，整體有大量拼色處理的設計，覆蓋了中控臺、車門板、方向盤、扶手箱和座椅等等部位。
除了拼色設計，歐拉好貓內飾另一個大量採用的提升質感的方式，是無處不在的縫線，這些縫線出現在中控臺上、車門內飾板上、中央扶手箱上、方向盤內側等。
而在面積比較大的地方，還用了大量縫線作出了類似超豪華車型上的菱形圖案，包括車門飾板上、、前後排座椅上，而模仿MINI的撥杆式按鍵，質感也一點沒有拉跨。
歐拉好貓這樣的設計風格和質感，不管是新能源車還是燃油車，同價位都是罕見的，尤其是新能源領域，自主品牌大多追求的是科技感或豪華感，像歐拉好貓這樣具有鮮明復古精緻質感的車型，基本沒有出現。
也就是說，歐拉好貓和甲殼蟲、MINI這類車型一樣，是一臺以風格、個性為主要賣點的車，不同的是，它是一臺個性化的電動汽車。當然，個性化的車型，不代表一定沒有性價比，下面我們就看看歐拉好貓這款車，在和同價位對手面前，有多強的產品力。
預售10.5-14.5萬元 歐拉好貓值麼？
歐拉好貓因為定位特殊，很難找到直接競品，所以只能從幾個維度出發，和具有參考性的其它車型進行對比，才能了解它具體的性價比和產品力了。
1.續航普遍高於同價位車型
歐拉好貓雖然看起來小巧，續航裡程還是按照目前主流緊湊級電動汽車的水平來設定的，分NEDC工況401公裡和501公裡兩個版本，其中501公裡的版本，從預售價13.5萬元開始。
作為對比，比亞迪e3是級別與歐拉好貓比較接近的電動汽車，補貼後售價指導價11.38-13.98萬，起售價高於好貓，但頂配價格低於好貓。其中NEDC續航305公裡的版本，價格為10.38-12.98萬，和歐拉好貓401公裡版本接近，而405公裡續航版本價格為11.38-13.98萬，頂配版已經可以購買好貓的501公裡版本。
榮威Ei5是目前銷量比較高的緊湊級電動汽車，指導價13.08-16.11萬元，其中NEDC 420公裡的版本起售價是13.08萬，501公裡版本的起售價為14.08萬元。
此外，廣汽新能源名為傳祺GE3的小型SUV，NEDC續航410公裡，補貼後售價區間為12.98-15.58萬元。
由此能看出，歐拉好貓在同等續航水平時，整體價格門檻是普遍低於行業平均水平的。
2.表面靠臉吃飯
實際上性價比吊打了同級
歐拉好貓沒有直接對手，所以在性價比對比這方面，我採用了一種新的方式，即選定某項功能或配置，看看幾款相近車型從多少價格的版本開始配備。對比的項目多了，依然能看出歐拉好貓在新能源市場中性價比的表現。
其實在製作上面這個表格時，我對歐拉好貓的性價比沒有具體的概念，製作過程中才慢慢發現，這款車在氣囊數量、主動安全配置、電動座椅、車聯網等涉及安全、舒適和科技類方面的綜合表現，配備的價格門檻遠低於其它10萬元以上的電動汽車。
對比最明顯的是比亞迪e3，補貼後售價11.38-13.98萬元，和歐拉好貓預售價的重疊度很高，而後者從次低配就出現的很多功能，比亞迪e3卻全系都沒有出現。
傳祺GE3、榮威Ei5整體售價更高，但是在主動安全、電動座椅等方面的配置依然有大量全系空白的情況，由此也可以看出，即便是自主品牌，電動汽車的功能配置也存在明顯的短板。
幾何C是歐拉好貓之外功能配置最齊全的一款，不過6氣囊、主動剎車、全速自適應巡航、電動座椅記憶等功能，都局限在了18.28萬元的頂配版，其餘一些功能的門檻也比歐拉好貓要高數萬。
從這項對比能看出，歐拉好貓表面是靠臉吃飯的車型，實際上性價比也悄悄把其它車型甩開了許多。
3.誰適合買歐拉好貓？
首先，不管你有被它的設計打動，我都不建議在家裡沒有買燃油車的情況下，選擇歐拉好貓，除非你已經做好了買車只在市區代步的心理準備。
歐拉好貓401/501公裡的續航，理論上能夠應付偶爾的城際出行，但是即便是在長三角這樣的發達地區，充電設施的便利性依然遠不及燃油車。
而如果你正是家裡已經有一臺以上的燃油車，準備添置一輛代步車的話，那麼歐拉好貓就非常值得考慮了，個性外觀、高級質感、性價比，都是這款車的賣點，甚至可以說是目前唯一能兼顧這三點的電動汽車。
至於推薦版本的話，這款車目前公布的5個版本裡，除了預售10.5萬元的入門版之外，其餘都配備了6氣囊和L2級自動駕駛，核心的功能配置也都比較齊全。所以除了入門版之外，其餘四個版本，可以完全按照自己的預算來選擇。
當然，這款車還沒有正式上市，更多的性能、操控表現目前還有待了解，所以大家盡可以對這款車保持關注，具體值不值得買，就等我們以後試駕評測之後再來跟大家分享吧~
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