一種車載音頻數據播放方法和設備與流程

2023-11-11 14:36:47 1

本申請涉及車載音頻數據處理技術領域，尤其涉及一種車載音頻數據播放方法和設備。

背景技術：

車載導航設備作為一種能夠幫助用戶準確定位當前位置，並且根據既定的目的地計算行程，通過地圖顯示和語音提示兩種方式引導用戶行至目的地的行車輔助設備。隨著科學技術的發展，車載導航設備除了具備導航功能之外，還輔助增加了播放電臺廣播、車載音頻數據等功能，使得用戶在安全正確行駛的同時，還能夠獲取到其他的除了道路導航之外的信息，提升了用戶使用車載導航設備的用戶體驗。

但是，在實際應用中，道路導航的語音信息和一些駕駛員感興趣的車載音頻數據之間需要實現切換播放，即車輛駕駛員在啟動道路導航模式時，道路導航語音將根據車輛當前行駛位置間斷性進行播放，而在道路導航語音間斷播放的過程中切換播放駕駛員感興趣的車載音頻數據。例如：將道路導航語音作為第一聲音源，駕駛員感興趣的車載音頻數據作為第二聲音源，現有提供的播放模式為：在車載導航設備確定需要播放第一聲音源的內容時，將正在播放的第二聲音源的音量逐漸減小，直至音量調整為零；在將正在播放的第二聲音源的音量逐漸減小時，啟動播放第一聲音源的內容，並逐漸增加播放音量。

上述音頻內容在切換的過程中存在以下問題：假設第一聲音源的內容過長，所使用的播報時間較長，使得駕駛員錯過第二聲音源中較精彩的內容，使得駕駛員產生遺憾；假設第一聲音源的內容過短，採用上述方式的話，由於第一聲音源的播放聲音小於第二聲音源的播放聲音，導致駕駛員不能準確獲取到第一聲音源的內容，使得駕駛員無法準確獲取未來道路導航信息。

綜上所述，本申請亟需一種車載音頻數據播放方法，解決現有技術中車載導航設備有多個聲音源輸出時存在的車載音頻數據切換播出效果不佳的問題。

技術實現要素：

有鑑於此，本申請實施例提供了一種車載音頻數據播放方法和設備，解決現有技術中車載導航設備有多個聲音源輸出時存在的車載音頻數據切換播出效果不佳的問題。

一種車載音頻數據播放方法，包括：

確定插播的第一車載音頻數據的播放時長；

根據所述播放時長，確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式，其中，所述處理方式包含暫停播放方式、低音播放方式中的至少一種；

啟動切換播放所述第一車載音頻數據，並按照確定的所述處理方式處理所述第二車載音頻數據。

一種車載音頻數據播放設備，包括：

確定單元，用於確定插播的第一車載音頻數據的播放時長；並根據所述播放時長，確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式，其中，所述處理方式包含暫停播放方式、低音播放方式中的至少一種；

播放單元，用於啟動切換播放所述第一車載音頻數據，並按照確定的所述處理方式處理所述第二車載音頻數據。

本申請有益效果如下：

本申請實施例確定插播的第一車載音頻數據的播放時長；根據所述播放時長，確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式，所述處理方式包含暫停播放方式、低音播放方式中的至少一種；啟動切換播放所述第一車載音頻數據，並按照確定的所述處理方式處理所述第二車載音頻數據。這樣，對於車輛駕駛員來講，車載導航設備能夠根據插播的 第一車載音頻數據的播放時長智能選擇一種處理當前播放的第二車載音頻數據的方式，使得車輛駕駛員在未來一段時間內既保證能夠準確獲取第一車載音頻數據的內容，又能夠保證不錯過第二車載音頻數據的內容，有效避免了車載導航設備有多個聲音源輸出時存在的車載音頻數據切換播出效果不佳的問題，提升了車載導航設備多個聲音源輸出的智能切換功能，有效改善了車輛駕駛員對車載導航設備的用戶體驗。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡要介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對於本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請實施例提供的一種車載音頻數據播放方法的流程示意圖；

圖2為本申請實施例提供的一種車載音頻數據播放方法的流程示意圖；

圖3為本申請實施例提供的一種車載音頻數據播放設備的結構示意圖。

具體實施方式

為了實現本申請的目的，本申請實施例提供了一種車載音頻數據播放方法和設備，車載導航設備能夠根據插播的第一車載音頻數據的播放時長智能選擇一種處理當前播放的第二車載音頻數據的方式，使得車輛駕駛員在未來一段時間內既保證能夠準確獲取第一車載音頻數據的內容，又能夠保證不錯過第二車載音頻數據的內容，有效避免了車載導航設備有多個聲音源輸出時存在的車載音頻數據切換播出效果不佳的問題，提升了車載導航設備多個聲音源輸出的智能切換功能，有效改善了車輛駕駛員對車載導航設備的用戶體驗。

本申請實施例中所記載的第一車載音頻數據和第二車載音頻數據屬於來自不同聲音源的車載音頻數據，例如：第一車載音頻數據由導航設備根據用戶 的導航請求生成，第二車載音頻數據則是來自廣播電臺播放的電臺節目數據；或者第一車載音頻數據由導航設備根據用戶的導航請求生成，第二車載音頻數據則可以是來自與車載導航設備建立數據傳輸連接的終端設備中的車載音頻數據，也可以是來自存儲介質(例如：cd、u盤)等中存儲的音頻數據。需要說明的是，本申請實施例中所記載的第一車載音頻數據和第二車載音頻數據都需要通過一個共同設備的車載音頻數據輸出接口(例如：車載導航設備的揚聲器)輸出。此外，本申請實施例中所記載的第一車載音頻數據和第二車載音頻數據中「第一」和「第二」沒有特殊含義，僅僅用於表示這兩個車載音頻數據屬於不同聲音源產生的車載音頻數據。

下面結合說明書附圖對本申請的各個實施例作進一步地詳細描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本申請保護的範圍。

圖1為本申請實施例提供的一種車載音頻數據播放方法的流程示意圖。所述方法可以如下所述。

步驟101：確定插播的第一車載音頻數據的播放時長。

在步驟101中，在車載導航場景下，用戶(或者車輛駕駛員)在啟動導航模式時，車載導航設備根據用戶輸入的起始位置和終止位置可以為用戶生成導航線路，那麼在本申請實施例中，插播的第一車載音頻數據可以是基於導航線路生成的。

在基於導航線路生成車載音頻數據時，該車載音頻數據可以由多個第一車載音頻數據組合而成，即基於導航線路生成的車載音頻數據不是一種連續播放的車載音頻數據，導航設備可以首先確定該導航線路中的多個關鍵位置，並按照多個關鍵位置將車載音頻數據分成多個音頻子數據，每一個音頻子數據對應一個關鍵位置。

導航設備根據車輛當前行駛位置，從車載音頻數據中選擇與當前行駛位置 相匹配的音頻子數據進行播放，在本申請實施例中可以將選擇的與當前行駛位置相匹配的音頻子數據稱之為第一車載音頻數據。

這裡導航設備可以通過gps方式、無線定位方式等確定車輛當前的行駛位置。

在確定插播的第一車載音頻數據的播放時長時，可以根據該第一車載音頻數據所佔數據量的大小以及車載音頻數據輸出接口的輸出能力，確定播放插播的第一車載音頻數據的播放時長。

例如：假設插播的第一車載音頻數據1為「前方xx米有紅綠燈，直行通過紅綠燈之後的下一個路口右轉」，插播的第一車載音頻數據2為「前方xx米右轉」，在車載音頻數據輸出接口的輸出能力不變的前提下，顯然，第一車載音頻數據1的播放時長長於第一車載音頻數據2的播放時長。

步驟102：根據所述播放時長，確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式。

其中，所述處理方式包含暫停播放方式、低音播放方式中的至少一種。

在步驟102中，當確定插播的第一車載音頻數據的播放時長後，根據該播放時長，為當前播放的第二車載音頻數據確定一種處理方式，這樣，在實現第二車載音頻數據切換播放第一車載音頻數據時，能夠根據確定的處理方式對第二車載音頻數據進行處理。

本申請實施例中所記載的處理方式包括但不限於暫停播放方式、低音播放方式。

這裡的暫停播放方式可以理解為導航設備的語音輸出接口在輸出第一車載音頻數據時，暫停輸出第二車載音頻數據，但是對於產生第二車載音頻數據的聲音源來講有可能還在繼續播出該第二車載音頻數據，也有可能實現對第二車載音頻數據的暫停播放。例如：第二車載音頻數據來自廣播電臺，那麼在步驟102中確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式為暫停播放方式，在本申請實施例中可以理解為導航設備的語 音輸出接口在輸出第一車載音頻數據時，暫停輸出第二車載音頻數據，而實際電臺並沒有暫停播出第二車載音頻數據；再例如：第二車載音頻數據來自多媒體設備(例如：一種音樂播放app，或者終端設備)，那麼在步驟102中確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式為暫停播放方式，在本申請實施例中可以理解為導航設備的語音輸出接口在輸出第一車載音頻數據時，向多媒體設備發送暫停播放指令，使得多媒體設備暫停當前播放的第二車載音頻數據。

這裡的低音播放方式可以理解為導航設備的語音輸出接口在輸出第一車載音頻數據時，自動降低當前播放的第二車載音頻數據的播出聲音。

具體地，根據所述播放時長，確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式，包括：

若所述播放時長小於設定閾值，則確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式為低音播放方式，其中，所述低音播放方式用於表徵所述第一車載音頻數據的播放音量大於所述第二車載音頻數據的播放音量。

若所述播放時長不小於設定閾值，則確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式為暫停播放方式，其中，所述暫停播放方式用於表徵在切換到播放所述第一車載音頻數據時當前播放的第二車載音頻數據被暫停播放，當所述第一車載音頻數據播放結束時觸發繼續播放所述第二車載音頻數據。

步驟103：啟動切換播放所述第一車載音頻數據，並按照確定的所述處理方式處理所述第二車載音頻數據。

在步驟103中，在啟動切換播放所述第一車載音頻數據時，按照步驟102中確定的處理方式對第二車載音頻數據進行處理。

若當前播放的第二車載音頻數據為廣播電臺節目數據，那麼在暫停播放所述第二車載音頻數據時，所述方法還包括：

觸發錄製操作，其中，所述錄製操作用於錄製在暫停播放所述第二車載音頻數據時廣播電臺廣播的電臺節目數據。

由於對於電臺廣播的電臺節目數據，在步驟102中選擇的處理方式是暫停播放方式時，僅僅表明導航設備中不再播放電臺節目數據，但是實際中電臺將不暫停廣播電臺節目數據，因此，為了避免用戶遺漏電臺節目的內容，導航設備需要在此時啟動錄製操作，以錄製在暫停播放所述第二車載音頻數據時廣播電臺廣播的電臺節目數據。

此外，所述方法還包括：

當所述第一車載音頻數據播放結束時播放已錄製的所述第二車載音頻數據。

這種實現方式可以根據用戶選擇，若用戶對已錄製的第二車載音頻數據比較感興趣時，可以選擇播放已錄製的所述第二車載音頻數據，若用戶對已錄製的第二車載音頻數據比較不感興趣時，可以選擇繼續播出電臺正在廣播的電臺節目數據。

通過本申請實施例提供的技術方案，確定插播的第一車載音頻數據的播放時長；根據所述播放時長，確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式，所述處理方式包含暫停播放方式、低音播放方式中的至少一種；啟動切換播放所述第一車載音頻數據，並按照確定的所述處理方式處理所述第二車載音頻數據。這樣，對於車輛駕駛員來講，車載導航設備能夠根據插播的第一車載音頻數據的播放時長智能選擇一種處理當前播放的第二車載音頻數據的方式，使得車輛駕駛員在未來一段時間內既保證能夠準確獲取第一車載音頻數據的內容，又能夠保證不錯過第二車載音頻數據的內容，有效避免了車載導航設備有多個聲音源輸出時存在的車載音頻數據切換播出效果不佳的問題，提升了車載導航設備多個聲音源輸出的智能切換功能，有效改善了車輛駕駛員對車載導航設備的用戶體驗。

圖2為本申請實施例提供的一種車載音頻數據播放方法的流程示意圖。所 述方法包括：

步驟201：判斷插播的第一車載音頻數據的播放優先級是否高於當前播放的第二車載音頻數據的播放優先級，若高於，則執行步驟202；否則，繼續播放該第二車載音頻數據直至播放結束，啟動播放第一車載音頻數據。

在步驟201中，對於能夠實現對多個聲音源的車載音頻數據進行播放的設備來講，需要預先根據每一個聲音源的屬性，確定不同聲音源所提供的車載音頻數據的播放優先級，例如：在導航設備中，與導航線路有關的車載音頻數據的播放優先級高於其他車載音頻數據的播放優先級。換句話說，假設當前正在播放音樂，導航設備檢測到此時需要播放與導航線路有關的車載音頻數據，那麼此時將啟動本申請實施例中所記載的方案。

步驟202：確定插播的第一車載音頻數據的播放時長。

步驟203：判斷所述播放時長是否小於設定閾值，若小於設定閾值，則觸發執行步驟204；若不小於設定閾值，則觸發執行步驟205。

步驟204：根據所述播放時長，確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式，跳轉執行步驟206。

由於所述播放時長小於設定閾值，那麼確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式為低音播放方式。

其中，所述低音播放方式用於表徵所述第一車載音頻數據的播放音量大於所述第二車載音頻數據的播放音量。

步驟205：根據所述播放時長，確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式，跳轉執行步驟206

由於所述播放時長不小於設定閾值，則確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式為暫停播放方式。

其中，所述暫停播放方式用於表徵在切換到播放所述第一車載音頻數據時當前播放的第二車載音頻數據被暫停播放，當所述第一車載音頻數據播放結束時觸發繼續播放所述第二車載音頻數據

步驟206：啟動切換播放所述第一車載音頻數據，並按照步驟204或者步驟205確定的處理方式處理所述第二車載音頻數據。

圖3為本申請實施例提供的一種車載音頻數據播放設備的結構示意圖。所述車載音頻數據播放設備包括：確定單元31和播放單元32，其中：

確定單元31，用於確定插播的第一車載音頻數據的播放時長；並根據所述播放時長，確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式，其中，所述處理方式包含暫停播放方式、低音播放方式中的至少一種；

播放單元32，用於啟動切換播放所述第一車載音頻數據，並按照確定的所述處理方式處理所述第二車載音頻數據。

在本申請的另一個實施例中，所述確定單元31根據所述播放時長，確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式，包括：

若所述播放時長小於設定閾值，則確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式為低音播放方式，其中，所述低音播放方式用於表徵所述第一車載音頻數據的播放音量大於所述第二車載音頻數據的播放音量。

在本申請的另一個實施例中，所述確定單元31根據所述播放時長，確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式，包括：

若所述播放時長不小於設定閾值，則確定當前播放的第二車載音頻數據在切換到播放所述第一車載音頻數據時的處理方式為暫停播放方式，其中，所述暫停播放方式用於表徵在切換到播放所述第一車載音頻數據時當前播放的第二車載音頻數據被暫停播放，當所述第一車載音頻數據播放結束時觸發繼續播放所述第二車載音頻數據。

在本申請的另一個實施例中，所述車載音頻數據播放設備還包括：錄製單 元33，其中：

所述錄製單元33，用於若正在播放的第二車載音頻數據為廣播電臺節目數據，那麼在暫停播放所述第二車載音頻數據時，觸發錄製操作，其中，所述錄製操作用於錄製在暫停播放所述第二車載音頻數據時廣播電臺廣播的電臺節目數據。

在本申請的另一個實施例中，所述播放單元32，還用於當所述第一車載音頻數據播放結束時播放已錄製的所述第二車載音頻數據。

需要說明的是，本申請實施例中所記載的車載音頻數據播放設備可以通過硬體方式實現，也可以通過軟體方式實現，可以承載各種車載多媒體設備、導航設備中，通過根據插播的第一車載音頻數據的播放時長智能選擇一種處理當前播放的第二車載音頻數據的方式，使得車輛駕駛員在未來一段時間內既保證能夠準確獲取第一車載音頻數據的內容，又能夠保證不錯過第二車載音頻數據的內容，有效避免了車載導航設備有多個聲音源輸出時存在的車載音頻數據切換播出效果不佳的問題，提升了車載導航設備多個聲音源輸出的智能切換功能，有效改善了車輛駕駛員對車載導航設備的用戶體驗。

本領域的技術人員應明白，本申請的實施例可提供為方法、裝置(設備)、或電腦程式產品。因此，本申請可採用完全硬體實施例、完全軟體實施例、或結合軟體和硬體方面的實施例的形式。而且，本申請可採用在一個或多個其中包含有計算機可用程序代碼的計算機可用存儲介質(包括但不限於磁碟存儲器、cd-rom、光學存儲器等)上實施的電腦程式產品的形式。

本申請是參照根據本申請實施例的方法、裝置(設備)和電腦程式產品的流程圖和/或方框圖來描述的。應理解可由電腦程式指令實現流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結合。可提供這些電腦程式指令到通用計算機、專用計算機、嵌入式處理機或其他可編程數據處理設備的處理器以產生一個機器，使得通過計算機或其他可編程數據處理設備的處理器執行的指令產生用於實現在流程圖一個流程或 多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能的裝置。

這些電腦程式指令也可存儲在能引導計算機或其他可編程數據處理設備以特定方式工作的計算機可讀存儲器中，使得存儲在該計算機可讀存儲器中的指令產生包括指令裝置的製造品，該指令裝置實現在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能。

這些電腦程式指令也可裝載到計算機或其他可編程數據處理設備上，使得在計算機或其他可編程設備上執行一系列操作步驟以產生計算機實現的處理，從而在計算機或其他可編程設備上執行的指令提供用於實現在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能的步驟。

儘管已描述了本申請的優選實施例，但本領域內的技術人員一旦得知了基本創造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括優選實施例以及落入本申請範圍的所有變更和修改。

顯然，本領域的技術人員可以對本申請進行各種改動和變型而不脫離本申請的精神和範圍。這樣，倘若本申請的這些修改和變型屬於本申請權利要求及其等同技術的範圍之內，則本申請也意圖包含這些改動和變型在內。