一種貨運車用牽引杆的製作方法
2023-10-23 00:46:32 1
專利名稱：一種貨運車用牽引杆的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及貨運車連掛裝置技術領域，尤其涉及一種貨運車用可收放式牽引 杆。
背景技術：
一般物流在運送物料時，多採用多輛電動貨運車以牽引的方式運送物料。貨運車 之間的連接一般通過牽引杆實現。牽引杆是由一端設有連接孔的拉杆通過鉸鏈方式連接到貨運車的一端形成，貨運 車的另一端設置有與連接孔相配合的連接裝置。工作時，拉杆通過連接孔依次與其他貨運 車的連接裝置相連接，貨運車的物料架運送到位後牽引杆隨即翻落在地上。現有技術中的貨運車用牽引杆存在以下缺陷(1)在貨運車閒置時，牽引杆翻落 在地上，增加了貨運車的佔用空間，而且擺放雜亂；(2)另一方面，翻落在地面上牽引杆很 容易造成現場施工人員跌倒，造成安全事故。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是貨運車用的牽引杆在閒置狀態下能夠收放。為了解決上述問題，本實用新型提供了一種貨運車用牽引杆，包括一端設有連接 孔的拉杆，其中，所述拉杆另一端連接有底座；底座包括兩塊帶豎直的滑槽的支撐板；拉杆 連接底座的一端伸入兩個支撐板之間且側壁上設有與滑槽相配合的凸起；兩個支撐板之間 設有防止拉杆傾倒的擋杆；擋杆與支撐板的連接點不高於滑槽的頂端。可選的，所述的兩個支撐板形成的平面相互平行；支撐板的大小尺寸根據需要設 定。可選的，所述的擋杆為水平設置；擋杆設置的高度可根據實際需要確定，並且要保 證當拉杆處於工位狀態時，連接孔的高度要與另一貨運車的連接件相互配合。可選的，所述的凸起為與拉杆連接底座的一端垂直焊接的連接杆；拉杆的兩端伸 入到支撐板的滑槽內，便於連接杆可以在滑槽上順利滑行。可選的，所述的拉杆上焊接有與其平行的加強杆。拉杆由弧形連接孔和杆體組成， 杆體由兩根平行的豎杆焊接形成，弧形連接孔的兩個端部分別與兩根豎杆的一端連接；為 了保證拉杆的整體強度在兩根豎杆的外側焊接兩根加強杆。可選的，所述的兩塊支撐板設有固定杆，目的是進一步提高牽引杆的牢固性。本實用新型的貨運車用牽引杆使用時操作人員將拉杆提起並高於擋杆，向貨運車 外側放下拉杆，將連接孔與另一火車相應的連接件連接即可。使用完畢後，操作人員將拉杆 抬起，使拉杆通過連接杆沿滑槽滑入底座內，拉杆被擋杆支撐住，此時拉杆處於豎直狀態。本實用新型的貨運車用牽引杆，利用對拉杆重新進行設計，使得牽引杆閒置時可 以立起，使用時操作方便；另外此設計可以更加合理的利用有限空間存放工位器具，且不會 給現場人員帶來安全隱患。
圖1為牽引杆拉杆的正視示意圖；圖2為牽引杆拉杆的側視示意圖；圖3為牽引杆底座的正視示意圖；圖4為牽引杆底座的側視示意圖；圖5為牽引杆處於工位時的結構示意圖；圖6為牽引杆處於閒置狀態下的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1和圖6所示，本實用新型的貨運車用牽引杆由一端設有連接孔1拉杆2和 底座3組成；拉杆2另一端與帶有擋杆6的底座3相連。如圖1和圖2所示，拉杆2由金屬杆對摺形成，對摺處留有環形連接孔1，其餘部分 緊貼在一起形成杆體10 ；杆體10兩側焊接有與其相互平行的固定杆8，遠離對摺處的一端 杆體10和固定杆8相互平齊。拉杆2相平齊的一端焊接有與拉杆2相互垂直的連接杆7 ； 連接杆7兩端設有螺紋，用於安裝螺母。如圖3和圖4所示，底座3由兩個相互平行的支撐板5通過固定杆9固定連接組 成；兩個支撐板5上設有大小與連接杆7相互配合的豎直的滑槽4和通孔，連接杆7的兩端 伸入到滑槽4內；兩個支撐板5上設有擋杆6，擋杆6通過通孔與兩個支撐板相連接；用於 防止放置在底座內的拉杆傾倒；擋杆6與支撐板5的連接點不高於滑槽的頂端。使用時操作人員將拉杆2提起來高於擋杆6，放下拉杆2，此時拉杆2處於工位狀 態，將連接孔1和另一貨運車的連接件相連接即可；運輸完成後，操作人員將拉杆2提起來 高於擋杆6，豎向放下拉杆2，拉杆被擋杆6支撐住，此時拉杆2處於豎直狀態。
權利要求一種貨運車用牽引杆，包括一端設有連接孔的拉杆，其特徵在於，所述拉杆另一端連接有底座；底座包括兩塊帶豎直的滑槽的支撐板；拉杆連接底座的一端伸入兩個支撐板之間且側壁上設有與滑槽相配合的凸起；兩個支撐板之間設有防止拉杆傾倒的擋杆；擋杆與支撐板的連接點不高於滑槽的頂端。
2.根據權利要求1所述的貨運車用牽引杆，其特徵在於，所述的兩個支撐板形成的平 面相互平行。
3.根據權利要求2所述的貨運車用牽引杆，其特徵在於，所述的擋杆為水平設置。
4.根據權利要求1所述的貨運車用牽引杆，其特徵在於，所述的凸起為與拉杆連接底 座的一端垂直連接的連接杆。
5.根據權利要求1所述的貨運車用牽引杆，其特徵在於，所述的拉杆上焊接有與其平 行的加強杆。
6.根據權利要求1所述的貨運車用牽引杆，其特徵在於，所述的兩塊支撐板上設有固 定杆。
專利摘要本實用新型公開了一種貨運車用牽引杆，包括一端設有連接孔的拉杆，其中，所述拉杆另一端連接有底座；底座包括兩塊帶豎直的滑槽的支撐板；拉杆連接底座的一端伸入兩個支撐板之間且側壁上設有與滑槽相配合的凸起；兩個支撐板之間設有防止拉杆傾倒的擋杆；擋杆與支撐板的連接點不高於滑槽的頂端。本實用新型的貨運車用牽引杆，利用對拉杆重新進行設計，使得牽引杆閒置時可以立起，使用時操作方便；另外此設計可以更加合理的利用有限空間存放工位器具，且不會給現場人員帶來安全隱患。
文檔編號B60D1/42GK201685669SQ20102021253
公開日2010年12月29日 申請日期2010年6月2日 優先權日2010年6月2日
發明者吳進, 李書福, 楊健, 陳格, 顧偉明 申請人:浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司