節約型輕便車的製作方法

2023-09-23 08:06:40 1

專利名稱：節約型輕便車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及交通工具、具體是一種節約型輕便車。
背景技術：
隨著社會文明進程的加快，大、中、小城市的不斷擴展，大批的 務工人員，農村勞動力擁入到大、中、小城市中居住。這給城市的交 通帶來了很大的壓力，特別是上班高峰時刻，各大、中、小城市的汽 車擁堵現象十分嚴重。難怪有人這樣形容上班高峰時期乘坐公共汽 車還不如走路來得快。在這種時刻，人們就聯想到有一輛自行車該多 方便。這對於距離工作地點不很遠、道路又四通八達，在城市裡上班 的人來說，有輛自行車確實很方便，不存在堵車和乘公共汽車耽誤上 班時間的現象發生。但是，城市裡居住人員的增加，自行車的存放也 有諸多的麻煩，如現有的自行車車身長大，存車庫裡存車數量有限。 自行車亂停亂放，也影響交通和行人的通行， 一些沒有存入到存車庫 的自行車被人偷走的事時有發生。自行車本身質量太重， 一些居住在 二、三樓以上的人每天上下班把自行車從樓上搬上搬下，更是累得氣 喘籲籲，夏天汗流浹背。雖然各居住小區都建有大、小不同的存車庫。 存在的問題是車多庫小，存不了，再說每月還要交存車費，對於打工 族和工薪階層來說，寧背受累也要把自行車扛到樓上自己的房間，也 不願交存車費。還有些家裡買了幾輛自行車，小孩能騎的自行車大人
不能騎，大人能騎的自行車小孩又不能騎，這就是增加了自行車的擁
有量，使本來就居住不寬敞的房間更加擁擠。

實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種節約型輕便車，使節約型輕便車達 到方便人們出行使用停放，上、下樓層搬動輕鬆便捷，大人、小孩都 能使用的目的。
實現上述目的本實用新型與傳統的自行車一樣，包含有轉向輪、 驅動輪、車架、轉向手把、剎車閘、驅動齒鏈條、座椅、腳踏板等。 本實用新型的基本結構與上述基本相似，只是所說轉向輪和驅動輪、 轉向手把和座椅有根本區別。轉向輪和驅動輪乃由兩個直徑大小不相 等的輪子組成，轉向手把和座椅為可調整高低的伸縮式結構。 該實用新型的特點是，轉向輪比驅動輪小得多，這樣就使節約型輕便 車的車身縮短近一半，很大程度上方便了存放，節約了佔用面積和空
間，重量減輕了 40%~60%，方便了人們上下樓層搬動，節約了材料， 減少了製造成本，從而降低了購買價格。製造商和消費者都獲益。轉 向手把和座椅的高低可因人的高矮隨意調整，方便大人、小孩都能騎 用，特別適合於大、中、小城市的人群使用，總體上減少了自行車的 擁有量。
該實用新型的優點是，重量比傳統的自行車減少40%~60°/。，方 便人們上下樓搬動，長度減少近一半，方便人們存放，轉向手把和座 椅的高低可調，高人、矮人、大人、小孩都可以使用。從而達到方便 存放，易於搬動降低成本和費用，大人、小孩都能使用的目的。
本實用新型的實施例操作過程如附圖所示，
以下結合附圖及實施 例操作過程作具體描述。

圖1為該實用新型的正面視圖。
附圖號表示l一轉向輪，2—轉向軸，3—轉向軸套，4一楔形定位齒， 5—蝶形鎖緊螺母，6—伸縮齒體，7—伸縮齒套，8—轉向手把，9一 腳踏板，IO—車架，11—座騎，12—驅動輪，13—剎車把，14一支撐 架，15—主動齒輪，16—鏈條，17—從動單向齒輪。
具體實施方式

該實用新型的具體操作如下
參閱附圖1。騎車人根據自身的高矮調整座椅11的高矮。鬆開蝶形
鎖緊螺母5，按下楔形定位齒4，將座椅ll向上或向下推拉，伸縮齒 體6、伸縮齒套7發生相互移位。放開楔形定位齒4，擰緊蝶形螺母 5即完成了座椅高矮的調整。用同樣的方法完成轉向手把8的高低調 整。收起支撐架14，鬆開剎車把13，用腳踏動腳踏板9，主動齒輪 15帶動鏈條16，鏈條16帶動從動單向齒輪17，從動單向齒輪17帶 動驅動輪12向前轉動，即可向前騎駛。騎駛中的動作要領及操縱方 法同傳統的自行車一樣，不再贅述。
權利要求1、一種節約型輕便車，由轉向輪、驅動輪、可調整高矮的座椅及轉向手把構成，其特徵在於轉向輪和驅動輪由直徑大小不相等的兩個輪子構成。
2、 根據權利要求1所述的節約型輕便車，其特徵在於所說節約 型輕便車的轉向把手和座椅作成可調整高矮的伸縮式結構。
專利摘要本實用新型是一種節約型輕便車，轉向輪和驅動輪由直徑大小不相等的兩個輪子組成，轉向手把和座椅為可調整高矮的伸縮式結構，主要特點是該種結構的實用新型比傳統的自行車車身縮短近一半，節省佔用面積和空間，方便存放，重量減輕40％～60％，節約了成本和費用，方便上下樓層搬動存放。轉向手把、座椅採用可調整高矮的伸縮結構，方便大人、小孩都能騎用，總體上減少了自行車的擁有量。
文檔編號B62K3/00GK201068184SQ20072015684
公開日2008年6月4日 申請日期2007年7月3日 優先權日2007年7月3日
發明者何天俊 申請人:何天俊