一種製造船舶艉軸管分段用的專用胎架的製作方法
2023-10-06 02:14:49 1
一種製造船舶艉軸管分段用的專用胎架的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種製造船舶艉軸管分段用的專用胎架，該專用胎架包括有外圍的框架式胎架、內部的活絡式胎架和地面上的胎架格子線，框架式胎架包括有五個分體胎架，分別為兩個第一分體胎架、兩個第二分體胎架和一個第三分體胎架，活絡式胎架包括有多個可調節高度的活絡支撐頭，胎架格子線內包括有軸系中心線、端面理論投影線、板縫線及尺寸線，框架式胎架和活絡式胎架放置於胎架格子線內，且框架式胎架中的第一分體胎架和第二分體胎架均以軸系中心線為基準對稱放置，第三分體胎架放置於軸系中心線上，活絡式胎架設置於五個分體胎架內並以軸系中心線為基座對稱放置。本實用新型的專用胎架可重複使用，提高了分段建造精度並改善了工人作業環境。
【專利說明】一種製造船舶艉軸管分段用的專用胎架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船舶建造工藝工裝，特別是涉及到船舶建造中用於建造船舶艉軸管分段的胎架。
【背景技術】
[0002]現代造船模式不斷引進和技術創新，現在造船技術已經發展到數字造船，無餘量造船的地步。而需要達到無餘量造船，對分段的建造提出了很高的要求。現國內各大船廠實施分段鏜孔新工法，艉軸管分段精度至關重要。為了能夠順利開展先進工法，則需要艉軸管胎架的技術支持。
[0003]胎架是船體分段裝配和焊接必須的工藝裝備，在船體製造時作為分段外模用，它的表面線型與分段外表面吻合。胎架的作用是使分段的裝配和焊接工作具有良好的條件。特別是對中小型船舶，船體線型變化大，船體鋼板薄，要求胎架具有足夠的強度和剛度來控制分段的變形。
[0004]按傳統結構形式來分，胎架分為框架式、單板式和立柱式胎架。該實用新型為框架式及立柱式兩種相結合的胎架。
[0005]以前的艉軸管分段的胎架一般是框架式胎架，由於分段的投影尺寸小，而此類分段的重量又重，框架式胎架裡面的結構布置得很密，而且裡面的水平拉條很多，人不容易進入進行作業，且工人的作業環境極差。每次建造完一個分段後，需要對胎架進行修整才能建造新的分段，每次修整的作業量也很大，不利於船廠提高造船效率。
【發明內容】
[0006]本實用新型的目的在於克服上述現有技術的不足，提供一種用於建造船舶艉軸管分段的專用胎架。利用本實用新型的工藝工裝，將艉軸管分段側造建造。胎架外圍使用框架式胎架，分段外板放到框架式胎架上，高度方向即可準確到位，並通過拉馬焊牢，防止後續焊接時產生變形。內部的活絡式支柱胎架，每次在建造分段前調整各支柱的高度到預定高度即可。每個活絡式支柱之間間距大，且每個活絡式支柱之間無水平拉條，工人容易進入作業。使用此新型實用工裝，很好地提高分段的建造精度，並且改善了工人的作業環境。
[0007]為了達到上述發明目的，本實用新型提供的技術方案如下:
[0008]一種製造船舶艉軸管分段用的專用胎架，其特徵在於，該專用胎架包括有外圍的框架式胎架、內部的活絡式胎架和地面上的胎架格子線，所述的框架式胎架包括有五個分體胎架，分別為兩個結構相同的第一分體胎架、兩個結構相同的第二分體胎架和一個第三分體胎架，所述的活絡式胎架包括有多個可調節高度的活絡支撐頭，所述的胎架格子線內包括有軸系中心線、端面理論投影線、板縫線及尺寸線，所述框架式胎架和活絡式胎架放置於胎架格子線內，且框架式胎架中的第一分體胎架和第二分體胎架均以軸系中心線為基準對稱放置，第三分體胎架放置於軸系中心線上，活絡式胎架設置於五個分體胎架內並以軸系中心線為基座對稱放置。
[0009]在本實用新型製造船舶艉軸管分段用的專用胎架中，所述的框架式胎架中五個分體胎架沿所述的端面理論投影線放置，且所述的第三分體胎架置於端面理論投影線和軸系中心線交點位置。
[0010]在本實用新型製造船舶艉軸管分段用的專用胎架中，在所述框架式胎架的五個分體胎架中，相鄰的分體胎架之間的空隙為400mm至800mm，方便工人進出作業，改善了工人的作業環境。
[0011 ] 在本實用新型製造船舶艉軸管分段用的專用胎架中，所述胎架格子線中的格子尺寸為100mmX 1000mm，對角線允許偏差±1.5mm，極限偏差±3mm。
[0012]基於上述技術方案，本實用新型的專用胎架較現有技術具有如下技術優點:
[0013]1.本實用新型的專用胎架外圍採用了框架式胎架，使得胎架具有足夠的剛性。在分段裝配焊接時，將分段的外板與外圍的框架式胎架通過馬板焊牢，這樣分段不容易產生變形，分段的精度可以得到保證。
[0014]2.本實用新型的專用胎架的內部為活絡支撐頭組成的活絡式胎架，活絡式胎架具有調節靈活的特性，當活絡式胎架進行再次利用時，只需重新調節活絡支撐頭的高度即可。
[0015]3.本實用新型的專用胎架的內部是活絡式胎架，每個活絡支撐頭之間沒有任何水平拉條，工人在內部的作業空間相比框架式胎架寬敞多了，從而使得內部作業不受限制。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型用於建造船舶艉軸管分段的專用胎架布置圖。
[0017]圖2是本實用新型用於建造船舶艉軸管分段的專用胎架中胎架格子線圖。
[0018]圖3是本實用新型用於建造船舶艉軸管分段的專用胎架中內部活絡式胎架的布置圖。
[0019]圖4是本實用新型用於建造船舶艉軸管分段的專用胎架中第一分體胎架的結構示意圖。
[0020]圖5是本實用新型用於建造船舶艉軸管分段的專用胎架中第二分體胎架的結構示意圖。
[0021]圖6是本實用新型用於建造船舶艉軸管分段的專用胎架中第三分體胎架的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和具體的實施例來對本實用新型的專用胎架做進一步的詳細闡述，但不能以此來限制本實用新型的保護範圍。
[0023]本實用新型涉及一種船舶建造中分段建造用的新型專用工裝，該工裝是針對船舶艉軸管分段建造專門設計的，故而取名為「艉軸管分段專用胎架」。該艉軸管分段專用胎架的設計原理是把艉軸管分段側態建造，也就是說將艉軸管分段呈垂直狀態來建造。因此，專用胎架的具體尺寸取決於建造的尾軸管分段的具體尺寸。
[0024]為了尾軸管分段便於建造，該專用胎架的主要結構分為內、外兩個部分:外圍採用框架式胎架，用於保證分段外板的尺寸及精度；內部採用由多個活絡支撐頭組成的活絡式胎架，該部分與分段的肋板接觸，分段大部分重量由活絡式胎架來承受。本實用新型的專用胎架可以重複使用，以改善工人的作業環境，同時也提高艉軸管分段的建造精度。
[0025]本實用新型的專用胎架布置狀態如圖1所示，該專用胎架包括有外圍的框架式胎架、內部的活絡式胎架和地面上的胎架格子線。
[0026]上述的框架式胎架包括有五個分體胎架，分別為兩個結構相同的第一分體胎架1、兩個結構相同的第二分體胎架2和一個第三分體胎架3。五個分體胎架構成了外圍框架，夕卜圍胎架主要有兩個作用，給最艏端肋板提供支撐和外板安裝提供基準。外圍胎架的要求與活絡式胎架的要求一致，外圍框架式胎架的正面視圖如圖4、圖5和圖6所示。
[0027]上述的活絡式胎架包括有多個可調節高度的活絡支撐頭，是目前常用的可調節高度的胎架，內部使用活絡式胎架，調節起來非常方便，並且保證內部空間間隙大，便於工人進入到內部進行作業，外圍使用框架式胎架有利於保證分段的建造精度。
[0028]內部的活絡式胎架的布置如圖3所示，活絡胎架根據軸系中心為基準定位安裝。軸系中心附近有艉軸管鑄鋼件，重量較重，此區域活絡胎架布置較密。胎架有如下要求:立柱垂直度允許偏差< 1/1000L ;胎架水平線允許偏差±2 ;胎架立柱間距允許偏差±3。胎架高度採用(800+XXXX)形式標註，其中800為胎架統一水平標準，XXXX為立柱距水平線應調整的高度。
[0029]上述的胎架格子線內包括有軸系中心線、端面理論投影線、板縫線及尺寸線。胎架格子線圖為胎架圖的重要組成部分，為胎架的劃線基礎，如圖2所示。本圖的格子線為1000*1000規格，對角線允許偏差±1.5，極限偏差±3。該圖表達了軸系中心、外板理論投影線及外板板縫在格子線上的位置。
[0030]上述框架式胎架和活絡式胎架均放置於胎架格子線內，且框架式胎架中的第一分體胎架和第二分體胎架均以軸系中心線為基準對稱放置，第三分體胎架放置於軸系中心線上，活絡式胎架設置於五個分體胎架內並以軸系中心線為基座對稱放置。
[0031]由於本實用新型的專用胎架在319K VLCC船艉軸管建造時全面實施，並經多次重複利用，使用效果顯著，達到了設計時的預期效果，保證了分段精度。
[0032]實踐證明，本實用新型艉軸管分段的專用胎架在船舶建造中的運用大大減少了組立部勞動力及勞動強度，提高生產效率，降低了分段建造成本。
【權利要求】
1.一種製造船舶艉軸管分段用的專用胎架，其特徵在於，該專用胎架包括有外圍的框架式胎架、內部的活絡式胎架和地面上的胎架格子線，所述的框架式胎架包括有五個分體胎架，分別為兩個結構相同的第一分體胎架、兩個結構相同的第二分體胎架和一個第三分體胎架，所述的活絡式胎架包括有多個可調節高度的活絡支撐頭，所述的胎架格子線內包括有軸系中心線、端面理論投影線、板縫線及尺寸線，所述框架式胎架和活絡式胎架放置於胎架格子線內，且框架式胎架中的第一分體胎架和第二分體胎架均以軸系中心線為基準對稱放置，第三分體胎架放置於軸系中心線上，活絡式胎架設置於五個分體胎架內並以軸系中心線為基座對稱放置。
2.根據權利要求1所述的一種製造船舶艉軸管分段用的專用胎架，其特徵在於，所述的框架式胎架中五個分體胎架沿所述的端面理論投影線放置，且所述的第三分體胎架置於端面理論投影線和軸系中心線交點位置。
3.根據權利要求1或2所述的一種製造船舶艉軸管分段用的專用胎架，其特徵在於，在所述框架式胎架內的五個分體胎架中，相鄰分體胎架之間的空隙為400mm至800mm。
4.根據權利要求1所述的一種製造船舶艉軸管分段用的專用胎架，其特徵在於，所述胎架格子線中的格子尺寸為100mmX 1000mm，對角線允許偏差±1.5mm，極限偏差±3mm。
【文檔編號】B63C5/02GK204078040SQ201420378863
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月10日 優先權日:2014年7月10日
【發明者】鄧慶彪, 瞿雪剛 申請人:上海江南長興造船有限責任公司