一種大體積沉管鋼筋籠的建造方法
2023-10-05 15:47:59 3
一種大體積沉管鋼筋籠的建造方法
【專利摘要】本發明涉及大體積沉管建造領域，具體是一種大體積沉管鋼筋籠的建造方法，包括以下步驟:S1)在鋼筋綁紮生產線上使用移動式臺車，在移動式臺車設有的底板鋼筋綁紮臺座、側牆鋼筋綁紮臺座和頂板鋼筋綁紮臺座上同時進行沉管節段的鋼筋綁紮；S2)在鋼筋綁紮完成，即整體形成鋼筋籠後，其連同移動式臺車一起滑移至澆築工位上。本發明通過分區綁紮提高鋼筋綁紮效率，加快了鋼筋籠的施工進度；並且簡化了鋼筋籠的綁紮工藝；在頂推鋼筋籠過程中，通過頂推控制系統有效控制頂推裝置的速率及推力，同步整體頂推鋼筋籠，並對鋼筋籠頂推參數進行監控，避免在頂推過程中，對鋼筋籠結構的破壞，保證了鋼筋籠連接結構的穩定。
【專利說明】一種大體積沉管鋼筋籠的建造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及大體積沉管建造領域，具體是一種大體積沉管鋼筋籠的建造方法。
【背景技術】
[0002]隧道沉管斷面尺寸大，需要設置工效高，又便於人工操作的鋼筋綁紮胎架，滑移臺車充當鋼筋籠整體支撐及行動裝置，且部分鋼筋綁紮時需要設置架立筋，鋼筋定位和綁紮難度大。
[0003]鋼筋籠整體高度高，體積龐大，需要確保鋼筋籠在移動過程中的結構位置。鋼筋籠頂推及體系轉換程序多，工藝較複雜。
[0004]為了解決以上問題，本發明做了有益改進。
【發明內容】
[0005](一)要解決的技術問題
[0006]本發明的目的是提供一種採用分區綁紮、操作簡便快捷的大體積沉管鋼筋籠的建造方法。
[0007](二)技術方案
[0008]本發明是通過以下技術方案實現的:一種大體積沉管鋼筋籠的建造方法，包括以下步驟:
[0009]SI)在鋼筋綁紮生產線上使用移動式臺車，在移動式臺車設有的底板鋼筋綁紮臺座、側牆鋼筋綁紮臺座和頂板鋼筋綁紮臺座上同時進行沉管節段的鋼筋綁紮；
[0010]S2)在鋼筋綁紮完成，即整體形成鋼筋籠後，其連同移動式臺車一起滑移至澆築工位上。
[0011]其中，在所述步驟S2中，通過鋼筋綁紮生產線上的底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置對應同步頂推所述移動式臺車上的底板鋼筋綁紮臺座、側牆鋼筋綁紮臺座和頂板鋼筋綁紮臺座滑移至澆築工位。
[0012]而且，在步驟S2中，通過頂推控制系統監控所述底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置的同步頂推作業。
[0013]此外，在步驟S2中，通過液壓油缸分別對所述底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置進行驅動。
[0014]並且，所述頂推控制系統具體通過以下步驟對底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置進行監控:
[0015]S21)通過油缸壓力傳感器將從所述底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置得到的油壓感應信號傳送至頂推控制系統的主控制器，同時通過油缸行程傳感器將從所述底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置得到的行程感應信號傳送至所述主控制器；
[0016]S22)所述主控制器通過收到的油壓和行程感應信號，實時控制所述底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置上各自的油缸壓力和行程，從而使它們完成同步頂推作業。
[0017]進一步，所述步驟S2)中，所述鋼筋籠通過滑移軌道滑移至澆築工位後，通過置換氣囊將鋼筋籠頂起後，將滑移軌道撤出，再拆除所述置換氣囊並把鋼筋籠下放到澆築工位的底模上。
[0018]其中，所述鋼筋籠通過滑移軌道滑移至澆築工位後，在所述鋼筋籠的下側等距布置多條置換氣囊。
[0019](三)有益效果
[0020]與現有技術和產品相比，本發明有如下優點:
[0021]1、本發明通過分區綁紮提高鋼筋綁紮效率，加快了鋼筋籠的施工進度；並且簡化了鋼筋籠的綁紮工藝。
[0022]2、本發明在頂推鋼筋籠過程中，通過頂推控制系統有效控制頂推裝置的速率及推力，同步整體頂推鋼筋籠，並對鋼筋籠頂推參數進行監控，避免在頂推過程中，對鋼筋籠結構的破壞。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1是本發明的沉管鋼筋籠的建造流程圖；
[0024]圖2是本發明提供的頂推控制系統的方框結構示意圖。
[0025]附圖，以下各標號所代表的組件:
[0026]1、主控制器；2、泵站分控制器；3、油缸行程傳感器；4、油缸壓力傳感器；5、底板頂推裝置；6、側牆頂推裝置；7、頂板頂推裝置。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0028]如圖1所示，本實施例提供了一種大體積沉管澆築鋼筋籠的建造方法，包括以下步驟:
[0029]步驟001:加工區及半成品堆放；底板及頂板鋼筋加工量大(約佔比重達81%以上)，鋼筋堆放集中在底板存放區和頂板存放區；側牆鋼筋量相對較少且處於中間區域，故將鋼筋鋸切機、套絲機及平彎機布置在該中間區域；鋼筋下料及套絲集中在該中間區域加工，彎曲加工則均布於每個區域，設置過跨車及擺渡車進行鋼筋輸送，每個綁紮臺座區均設置對應的鋼筋半成品堆放區，為保證施工工效及專業性，鋼筋加工與安裝綁紮人員分組協作作業，不混合作業。
[0030]步驟002:鋼筋分區綁紮；在鋼筋綁紮生產線上使用移動式臺車，在移動式臺車設有的底板鋼筋綁紮臺座、側牆鋼筋綁紮臺座和頂板鋼筋綁紮臺座上同時進行沉管節段的鋼筋綁紮；將鋼筋分為底板、牆體、頂板三個綁紮區，三個作業區同時進行工作，能夠最大程度上地提高鋼筋綁紮速度。
[0031]步驟003:鋼筋分區頂推；首先通過鋼筋綁紮生產線上的底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置對應同步頂推所述移動式臺車上的底板鋼筋綁紮臺座、側牆鋼筋綁紮臺座和頂板鋼筋綁紮臺座至澆築工位。本實施例還可通過頂推控制系統監控所述底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置的同步頂推作業。而且，通過液壓油缸分別對所述底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置進行驅動。而且，頂推控制系統具體通過以下步驟對底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置進行監控:
[0032]3a)通過油缸壓力傳感器將從所述底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置得到的油壓感應信號傳送至頂推控制系統的主控制器，同時通過油缸行程傳感器將從所述底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置得到的行程感應信號傳送至所述主控制器；
[0033]3b)所述主控制器通過收到的油壓和行程感應信號，實時控制所述底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置上各自的油缸壓力和行程，從而使它們完成同步頂推作業。
[0034]如圖2所示，所述頂推控制系統包括主控制器1、泵站分控制器2、油缸行程傳感器3和油缸壓力傳感器4，所述油缸行程傳感器3分別與所述底板頂推裝置5、側牆頂推裝置6和頂板頂推裝置相連7，且所述油缸壓力傳感器4分別與所述底板頂推裝置5、側牆頂推裝置6和頂板頂推裝置7相連，並且油缸行程傳感器3和油缸壓力傳感器4均分別向主控制器I發送感應信號。主控制器I通過收集到的信號，向泵站分控制器2發出指令，從而控制底板頂推裝置5、側牆頂推裝置6和頂板頂推裝置7的行程和油壓，達到完成同步頂推鋼筋籠建造的三個臺座，能夠通過自動、手動和順控方式控制主控制器1，實現對鋼筋籠的同步頂推施工，並且對所有頂推狀態參數進行實時監控，有效、快捷和穩定地控制鋼筋籠的頂推作業。
[0035]步驟004:鋼筋籠體系轉換；鋼筋籠頂推設備將鋼筋籠通過滑移軌道整體頂推至澆築工位，通過置換氣囊頂起鋼筋籠，撤出滑移軌道，拆除置換氣囊後鋼筋籠下放到澆築工位的底模上完成受力轉換。每條生產線各配置I套置換氣囊，由於鋼筋籠為柔性結構，變形較大，該置換氣囊等距布置有多條，優選12條，每兩條置換氣囊之間的最大距離約為4.4m,計算鋼筋籠的變形，氣囊的有效抬升高度須大於最大撓度。該置換氣囊的上部設置有氣囊墊板，該氣囊墊板主要可由IOmm厚鋼板與3_厚細木工板組成，通過鋼板與木板的組合，既減小了氣囊墊板的質量，也提高了氣囊墊板的韌性。此外，安裝置換氣囊前應先去除毛刺，防止置換氣囊漏氣。
[0036]以上實施方式僅用於說明本發明，而並非對本發明的限制，有關【技術領域】的普通技術人員，在不脫離本發明的精神和範圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也屬於本發明的範疇，本發明的專利保護範圍應由權利要求限定。
【權利要求】
1.一種大體積沉管鋼筋籠的建造方法，其特徵在於，包括以下步驟: 51)在鋼筋綁紮生產線上使用移動式臺車，在移動式臺車設有的底板鋼筋綁紮臺座、側牆鋼筋綁紮臺座和頂板鋼筋綁紮臺座上同時進行沉管節段的鋼筋綁紮； 52)在鋼筋綁紮完成，即整體形成鋼筋籠後，使鋼筋籠連同移動式臺車一起滑移至澆築工位上。
2.根據權利要求1所述的大體積沉管鋼筋籠的建造方法，其特徵在於，所述步驟S2中，通過鋼筋綁紮生產線上的底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置對應同步頂推所述移動式臺車上的底板鋼筋綁紮臺座、側牆鋼筋綁紮臺座和頂板鋼筋綁紮臺座滑移至澆築工位。
3.根據權利要求2所述的大體積沉管鋼筋籠的建造方法，其特徵在於，在步驟S2中，通過頂推控制系統監控所述底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置的同步頂推作業。
4.根據權利要求3所述的大體積沉管鋼筋籠的建造方法，其特徵在於，在步驟S2中，通過液壓油缸分別對所述底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置進行驅動。
5.根據權利要求4所述的大體積沉管鋼筋籠的建造方法，其特徵在於，所述頂推控制系統具體通過以下步驟對底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置進行監控: 521)通過油缸壓力傳感器將從所述底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置得到的油壓感應信號傳送至頂推控制系統的主控制器，同時通過油缸行程傳感器將從所述底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置得到的行程感應信號傳送至所述主控制器； 522)所述主控制器通過收到的油壓和行程感應信號，實時控制所述底板頂推裝置、側牆頂推裝置和頂板頂推裝置上各自的油缸壓力和行程，從而使它們完成同步頂推作業。
6.根據權利要求1所述的大體積沉管鋼筋籠的建造方法，其特徵在於，所述步驟S2)中，所述鋼筋籠通過滑移軌道滑移至澆築工位後，通過置換氣囊將鋼筋籠頂起後，將滑移軌道撤出，再拆除所述置換氣囊並把鋼筋籠下放到澆築工位的底模上。
7.根據權利要求6所述的大體積沉管鋼筋籠的建造方法，其特徵在於，所述鋼筋籠通過滑移軌道滑移至澆築工位後，在所述鋼筋籠的下側等距布置多條置換氣囊。
【文檔編號】E02D29/07GK103726510SQ201310629157
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月29日 優先權日:2013年11月29日
【發明者】梁傑忠, 陳偉彬, 張文森, 董政, 申昌洲 申請人:中交第四航務工程局有限公司, 中交四航局第二工程有限公司, 中交第二航務工程局有限公司, 中交二航局第二工程有限公司