變速器靜扭試驗臺及其角度檢測標定方法
2023-10-08 02:16:09
變速器靜扭試驗臺及其角度檢測標定方法
【專利摘要】本發明公開了一種靜扭試驗臺，提供了一種角度傳感器無需從變速器靜扭試驗臺上拆卸下來即可進行在線標定的變速器靜扭試驗臺及其角度檢測標定方法，解決了現有技術中存在的角度傳感器需要拆卸後才能標定，安裝時需專用設備，不僅費時費力，增加了成本，且會直接影響角度傳感器和試驗臺性能等技術問題，包括動力輸出裝置，動力輸出裝置的驅動軸上同軸連接著扭矩傳感器的一端，扭矩傳感器電連接著工控機，扭矩傳感器的另一端穿過變速器安裝支架與變速器測試件相連，在扭矩傳感器與變速器安裝支架間的轉軸上同軸設有主動齒輪，在變速器安裝支架上設有與主動齒輪相嚙合的從動齒輪，從動齒輪上設有與工控機電連接的角度傳感器，且在安裝支架上設有角度指示盤。
【專利說明】變速器靜扭試驗臺及其角度檢測標定方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種靜扭試驗臺，尤其涉及一種無需拆卸即可對角度傳感器進行在線標定的變速器靜扭試驗臺及其角度檢測標定方法。
【背景技術】
[0002]變速器靜扭試驗為驗證變速器設計強度、傳動系統可靠性以及傳動系統薄弱點提供重要設計依據，在國家標準和國際汽車行業中對其均有嚴格要求，因此變速器靜扭試驗臺的設計製造已非常普遍，由於變速器靜扭試驗臺為專項試驗臺，其採集的數據相對比較針對、專一，因此儘管生產廠家不同，但就其結構而言基本已經標準化。而現有的變速器靜扭試驗臺上的角度傳感器通常是安裝在驅動軸上，由於傳感器安裝要求較高，因此需要設計一套專用的工裝與傳感器匹配，同時為了保證試驗臺的檢測精度，需對角度傳感器進行定期標定，現有的結構形式需要將角度傳感器拆卸下來才能進行標定，標定後再使用專用設備進行安裝，標定效率低，且反覆拆裝時不僅直接影響了角度傳感器和試驗臺的性能，而且安裝時所用的專用設備還增加了生產成本和人工成本。
[0003]中國專利公開了一種液壓式汽車變速器靜扭試驗臺(CN2572382Y)，它由機座上裝置有支架的一端裝有角度傳感器，角度傳感器的另一端用聯軸器聯結有轉矩傳感器，轉矩傳感器的另一端用聯軸器聯結加載油缸的轉軸，加載油缸的進油管和出油管於液壓油泵連通組成，加載油缸內的轉軸上固定有扇形的動葉片，缸內固定有扇形的定葉片。此結構中的角度傳感器同樣是安裝在加載油缸的轉軸上，即驅動軸上，因此同樣存在角度傳感器需要拆卸後才能標定，且需要製作專用設備進行安裝，不僅費時費力，增加了成本，且反覆拆裝時會直接影響角度傳感器和試驗臺的性能等技術問題。
【發明內容】
[0004]本發明主要是提供了一種角度傳感器無需從變速器靜扭試驗臺上拆卸下來，即可對角度傳感器進行在線標定的變速器靜扭試驗臺及其角度檢測標定方法，解決了現有技術中存在的角度傳感器需要拆卸後才能標定，且需要製作專用設備進行安裝，不僅費時費力，增加了成本，且反覆拆裝時會直接影響角度傳感器和試驗臺的性能的等技術問題。
[0005]本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:一種變速器靜扭試驗臺，包括動力輸出裝置，動力輸出裝置的驅動軸上同軸連接著扭矩傳感器的一端，其中的扭矩傳感器又電連接著工控機，所述扭矩傳感器的另一端穿過變速器安裝支架與變速器測試件相連，在扭矩傳感器與變速器安裝支架間的轉軸上同軸設有主動齒輪，在變速器安裝支架上設有與主動齒輪相嚙合的從動齒輪，從動齒輪上設有與工控機電連接的角度傳感器，且在與從動齒輪對應的變速器安裝支架上設有角度指示盤。通過在驅動軸上及與驅動軸平行的變速器安裝支架設置一對相互嚙合的主、從齒輪，主動齒輪位於靠近變速器測試件的驅動軸上，從動齒輪位於變速器安裝支架上，將角度傳感器固定在從動齒輪上，並在變速器安裝支架上同軸安裝與角度傳感器對應的角度指示盤，測試時驅動軸帶動主動齒輪轉動，主動齒輪與從動齒輪嚙合並帶動從動齒輪轉動，角度傳感器根據從動齒輪的轉角即可得出驅動軸的轉角信息，通過角度傳感器將角度信息傳動到工控機上實時顯示和儲存，且通過角度指示盤可直接讀取角度信息，將角度傳感器輸出的角度信息與角度指示盤上的角度信息進行實時比對，當二者的差值超過設定值時，即可利用角度指示盤對角度傳感器進行在線標定，相對現有技術中的定期標定，保證了試驗臺的檢測精度，且標定時無需拆卸角度傳感器，省時省力，標定效率高，節約了製造成本和人工成本，同時也避免了反覆拆卸對設備性能的影響，延長了試驗臺的使用壽命。
[0006]作為優選，所述主動齒輪和從動齒輪的轉角相同。主、從動齒輪的大小及相關參數相同時，即兩者轉動角度相同時，即可通過角度指示盤直接讀取轉角，無需換算，方便快捷。
[0007]作為優選，所述扭矩傳感器通過膜片聯軸器連接在變速器測試件上，主動齒輪設於膜片聯軸器的一端。膜片聯軸器具有補償兩軸線不對中的能力強、無噪聲、無磨損、傳動效率高、能準確傳遞轉速、運轉無轉差等特點，保證了試驗臺的檢測精度。
[0008]作為優選，所述變速器安裝支架包括平行設置的左立板和右立板，在左立板上設有傳動軸鎖座，在右立板上設有軸承座組件，變速器測試件的一端通過十字叉萬向聯軸器固定在傳動軸鎖座上，變速器測試件的另一端固定在軸承座組件上並通過軸承座組件與扭矩傳感器同軸相連。通過左、右立板支撐變速器測試件，固定方式簡單可靠，且使變速器測試件的測試狀態與使用狀態相同，確保檢測結果的準確性。
[0009]作為更優選，在所述右立板上設有吊板組件，在吊板組件上轉動連接有水平從動軸，從動齒輪固定在水平從動軸上，角度指示盤固定在吊板組件上。吊板組件結構簡單，安裝方便。
[0010]作為優選，所述動力輸出裝置和變速器安裝支架固定在平臺上。
[0011]一種變速器靜扭試驗臺角度檢測標定方法，包括如下順序步驟:
1)啟動動力輸出裝置，動力輸出裝置帶動扭矩傳感器、主動齒輪和變速器測試件同步轉動，主動齒輪帶動從動齒輪同步轉動，從動齒輪帶動角度傳感器同步轉動；
2)扭矩傳感器和角度傳感器的檢測信息輸出至工控機上顯示並儲存；
3)讀取角度指示盤上的轉角數值與工控機上顯示的轉角信息進行比對，當二者的差值超過設定值時，對角度傳感器進行實時在線標定。
[0012]因此，本發明的變速器靜扭試驗臺及其角度檢測標定方法具有下述優點:
可通過角度指示盤直接直接讀取角度信息，角度傳感器無需拆卸即可上線標定，不僅
大幅度的簡化了角度傳感器的標定過程，同時也避免了反覆拆卸給設備性能造成的影響，保證了檢測數據的準確性，延長了試驗臺的使用壽命。
[0013]【專利附圖】
【附圖說明】:
圖1是本發明變速器靜扭試驗臺的結構示意圖；
圖2是圖1所示A處的放大圖。
[0014]【具體實施方式】:
下面通過實施例，並結合附圖，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。
[0015]實施例:
如圖1所示，本發明的一種變速器靜扭試驗臺，包括一塊長方形的平臺12，在平臺12表面的右端固定著動力輸出裝置1，左端固定著變速器安裝支架4，其中的動力輸出裝置I由變頻電機和減速器構成，變速器安裝支架(4)包括沿動力輸出裝置I的驅動軸2方向平行設置的左立板41和右立板42，在左立板41內側面上固定著傳動軸鎖座43，傳動軸鎖座43上安裝有十字叉萬向聯軸器45，與傳動軸鎖座43相對的右立板42上橫向慣穿安裝有軸承座組件44，軸承座組件44與動力輸出裝置I的驅動軸2同軸相對，在十字叉萬向聯軸器45與軸承座組件44間橫向安裝著待測試的變速器測試件5，在動力輸出裝置I的驅動軸2軸端上通過聯軸器同軸連接著扭矩傳感器3的一端，扭矩傳感器3的另一端通過膜片聯軸器10與軸承座組件44同軸相連，在膜片聯軸器10與軸承座組件44間的轉軸上同軸鍵連接著一個主動齒輪6，在主動齒輪6上方對應的右立板42上安裝著一塊L形的吊板組件46，L形的吊板組件46的橫向邊平貼在右立板42上固定，縱向邊與驅動軸2平行，如圖2所示，在吊板組件46的縱向邊下側又吊裝著一根水平從動軸47，水平從動軸47通過軸承轉動連接在吊板組件46上，在水平從動軸47上鍵連接著一個從動齒輪7，從動齒輪7與主動齒輪6相嚙合，且從動齒輪7和主動齒輪6的大小、模數、齒數等參數完全相同，以保證二者的轉角一致，在從動齒輪7的內側對應的水平從動軸47上同軸套裝一個角度指示盤9，角度指示盤9固定在吊板組件46上，在從動齒輪7內側對應的水平從動軸47軸端上固定有角度傳感器8，其中的扭矩傳感器3和角度傳感器8均電連接在工控機11上。
[0016]使用時，包括如下順序步驟:
1)啟動動力輸出裝置1，動力輸出裝置I帶動扭矩傳感器3、主動齒輪6和變速器測試件5同步轉動，主動齒輪6帶動從動齒輪7同步轉動，從動齒輪7帶動角度傳感器8同步轉動；
2)扭矩傳感器3和角度傳感器8的檢測信息輸出至工控機11上顯示並儲存；
3)讀取角度指示盤9上的轉角數值與工控機11上顯示的轉角信息進行比對，當二者的差值超過設定值時，停機，並對角度傳感器8進行實時在線標定，標定後重複步驟I)至3)進行重新檢測。
[0017]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明的構思作舉例說明。本發明所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
【權利要求】
1.一種變速器靜扭試驗臺，包括動力輸出裝置(1)，動力輸出裝置(I)的驅動軸(2)上同軸連接著扭矩傳感器(3 )的一端，其中的扭矩傳感器(3 )又電連接著工控機(11)，其特徵在於:所述扭矩傳感器(3)的另一端穿過變速器安裝支架(4)與變速器測試件(5)相連，在扭矩傳感器(3)與變速器安裝支架(4)間的轉軸上同軸設有主動齒輪(6)，在變速器安裝支架(4 )上設有與主動齒輪(6 )相嚙合的從動齒輪(7 )，從動齒輪(7 )上設有與工控機(11)電連接的角度傳感器(8)，且在與從動齒輪(7)對應的變速器安裝支架(4)上設有角度指示盤(9)。
2.根據權利要求1所述的變速器靜扭試驗臺，其特徵在於:所述主動齒輪(6)和從動齒輪(7)的轉角相同。
3.根據權利要求1或2所述的變速器靜扭試驗臺，其特徵在於:所述扭矩傳感器(3)通過膜片聯軸器(10)連接在變速器測試件(5)上，主動齒輪(6)設於膜片聯軸器(10)的一端。
4.根據權利要求1或2所述的變速器靜扭試驗臺，其特徵在於:所述變速器安裝支架(4)包括平行設置的左立板(41)和右立板(42),在左立板(41)上設有傳動軸鎖座(43),在右立板(42 )上設有軸承座組件(44 )，變速器測試件(5 )的一端通過十字叉萬向聯軸器(45 )固定在傳動軸鎖座(43 )上，變速器測試件(5 )的另一端固定在軸承座組件(44 )上並通過軸承座組件(44)與扭矩傳感器(3)同軸相連。
5.根據權利要求4所述的變速器靜扭試驗臺，其特徵在於:在所述右立板(42)上設有吊板組件(46)，在吊板組件(46)上轉動連接有水平從動軸(47)，從動齒輪(7)固定在水平從動軸(47)上，角度指示盤(9)固定在吊板組件(46)上。
6.根據權利要求1或2所述的變速器靜扭試驗臺，其特徵在於:所述動力輸出裝置(I)和變速器安裝支架(4)固定在平臺(12)上。
7.一種根據權利要求1所述的變速器靜扭試驗臺角度檢測標定方法，其特徵在於:包括如下順序步驟: 1)啟動動力輸出裝置(I)，動力輸出裝置(I)帶動扭矩傳感器(3)、主動齒輪(6 )和變速器測試件(5)同步轉動，主動齒輪(6)帶動從動齒輪(7)同步轉動，從動齒輪(7)帶動角度傳感器(8)同步轉動； 2)扭矩傳感器(3)和角度傳感器(8)的檢測信息輸出至工控機(11)上顯示並儲存； 3)讀取角度指示盤(9)上的轉角數值與工控機(11)上顯示的轉角信息進行比對，當二者的差值超過設定值時，對角度傳感器(8)進行實時在線標定。
【文檔編號】G01B21/22GK103454085SQ201310305469
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年7月19日 優先權日:2013年7月19日
【發明者】王二朋, 王瑞平, 崔濤, 李萬俊, 李國鋒 申請人:浙江吉利羅佑發動機有限公司, 濟南吉利汽車零部件有限公司, 湖南羅佑發動機部件有限公司, 山東吉利變速器有限公司, 寧波上中下自動變速器有限公司, 湖南吉盛國際動力傳動系統有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司