柴油機水箱固定螺栓緊固裝置的製作方法

2023-10-10 02:12:24 1

專利名稱：柴油機水箱固定螺栓緊固裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種緊固裝置，尤其涉及一種柴油機水箱固定螺栓緊固裝置。
背景技術：
柴油機水箱屬於薄壁殼體，口小肚大，與柴油機機體連接的螺栓在箱體內部底面上，且與箱體頂面注水口不在上下一直線上，而是向各向偏斜。用通用扳手緊定螺栓效率極低；裝配工人視線不明，生產現場常採用萬向節套筒傳力擰緊螺栓，採用壓縮空氣動力，對螺栓施加的扭矩不恆定，過大或過小，影響柴油機的質量，如圖4所示。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種柴油機水箱緊固螺栓高效率恆扭矩的緊固裝置。動力輸出軸端安裝的套筒扳手能夠找尋到各個工作點，迅捷完成螺栓的擰緊工作。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種柴油機水箱固定螺栓緊固裝置，包含輸入軸，中間齒輪軸，輸出齒輪軸，內含在輸入軸中的拉杆；套裝在輸入軸上的彈簧座、滑移傳力端面齒和空套齒輪；彈簧座和滑移傳力端面齒之間設有彈簧；穿銷，穿銷橫穿輸入軸和拉杆將彈簧座滑動連接於輸入軸的軸向鍵槽內；導向傳力鍵，在輸入軸的徑嚮導向傳力鍵通過螺紋配合將滑移傳力端面齒滑動連接於輸入軸的軸向鍵槽內；空套齒輪的端面齒與滑移傳力端面齒互相嚙合；中間齒輪軸分別與輸出齒輪軸和輸入軸上的空套齒輪相嚙合；輸入軸上的一端螺紋聯接一螺母。本實用新型的有益效果是，解決了背景技術中存在的缺陷，(1)該工裝在裝配現場使用，套筒扳手容易找尋工作點，扭矩傳遞的平移效率顯著提高；( 調整好的傳力扭矩大小恆定可靠，使用該裝置裝配的產品一般不會存在螺栓擰不緊、扭矩過大螺栓折斷等現象。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是滑移傳力端面齒8與輸入軸聯接的局部放大圖；圖3是滑移傳力端面齒8與輸入軸聯接的局部放大圖的剖面圖；圖4是水箱結構示意圖；圖中3.輸入軸，4.上軸承座，5.彈簧座，6.穿銷，7.彈簧，8.滑移傳力端面齒， 9.空套齒輪，10拉杆，11.軸承下託板，12.下軸承座，13輸出齒輪軸，14.中間齒輪軸， 15.連接板，16.軸承上蓋板，17.導向傳力鍵，18.鍵槽。
具體實施方式
現在結合附圖和優選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。如
圖1至3所示，一種柴油機水箱固定螺栓緊固裝置，包含輸入軸3，中間齒輪軸 14，輸出齒輪軸13，上軸承座4，下軸承座12，連接板15，軸承上蓋板16，軸承下拖板11，內含在輸入軸3中的拉杆10 ；套裝在輸入軸3上的彈簧座5 ；滑移傳力端面齒8和空套齒輪 9 ；彈簧座5和滑移傳力端面齒8之間設有彈簧7 ；穿銷6，穿銷6橫穿輸入軸3和10將彈簧座5滑動連接於輸入軸3的軸向鍵槽18內；導向傳力鍵17，在輸入軸3的徑嚮導向傳力鍵17通過螺紋配合將滑移傳力端面齒8滑動連接於輸入軸3的軸向鍵槽18內；將空套齒輪9的端面齒與滑移傳力端面齒8互相嚙合；中間齒輪軸14分別與輸出齒輪軸13和輸入軸3上的空套齒輪9相嚙合；輸入軸3上的一端螺紋聯接一螺母。本實用新型的工作原理如下輸出齒輪軸13下端連接套筒扳手直抵工作點，輸入軸3外露在水箱外，接風機扳手輸入動力，工作迅捷可靠。動力從輸入軸3藉助導向傳力鍵17傳遞給滑移傳力端面齒8，通過彈簧7的壓緊作用，使得滑移傳力端面齒8通過端面齒將動力傳遞給空套齒輪9、中間齒輪軸14、輸出輪軸13，完成動力傳遞，從而擰緊水箱連接螺栓。當施加連接螺栓擰緊扭矩大於定值，滑移傳力端面齒8和空套齒輪9間斜齒面由於扭矩增大導致軸向推力增大，當軸向推力大於彈簧7的調定壓力時，滑移傳力端面齒8和空套齒輪9在斜齒面上打滑，由於空套齒輪9空套在軸上，使得動力無法傳遞到該齒輪，確保了螺栓不會因擰緊扭矩過大而折斷。螺栓擰緊扭矩可通過調整拉杆10下端的螺母、藉助穿銷6來調節彈簧座5的軸向位置，達到調整彈簧7壓力，以此來調整安全離合器傳遞的額定扭矩的大小，適應不同規格的螺栓所需加載扭矩的要求。以上說明書中描述的只是本實用新型的具體實施方式
，各種舉例說明不對本實用新型的實質內容構成限制，所屬技術領域的普通技術人員在閱讀了說明書後可以對以前所述的具體實施方式
做修改或變形，而不背離實用新型的實質和範圍。
權利要求1. 一種柴油機水箱固定螺栓緊固裝置，包含輸入軸(3)，中間齒輪軸(14)，輸出齒輪軸 (13)，上軸承座(4)，下軸承座(12)，連接板(15)，軸承上蓋板(16)和軸承下託板(11)，其特徵在於所述柴油機水箱固定螺栓緊固裝置還包括內含在輸入軸(3)中的拉杆(10)；套裝在輸入軸( 上的彈簧座(5)、滑移傳力端面齒(8)和空套齒輪(9)；彈簧座( 和滑移傳力端面齒(8)之間設有彈簧(7)；穿銷(6)橫穿輸入軸( 和拉杆(10)將彈簧座(5)滑動連接於輸入軸⑶的軸向鍵槽(18)內；導向傳力鍵(17)，在輸入軸(3)的徑嚮導向傳力鍵(17)通過螺紋配合將滑移傳力端面齒⑶滑動連接於輸入軸(3)的軸向鍵槽(18)內； 空套齒輪(9)的端面齒與滑移傳力端面齒(8)互相嚙合；中間齒輪軸(14)分別與輸出齒輪軸(1 和輸入軸C3)上的空套齒輪(9)相嚙合，拉杆(10) —端螺紋聯接一螺母。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機水箱緊固裝置，尤其涉及一種柴油機水箱固定螺栓緊固裝置包括輸入軸，中間齒輪軸，輸出齒輪軸，內含在輸入軸中的拉杆；套裝在輸入軸上的彈簧座、滑移傳力端面齒和空套齒輪；彈簧座和滑移傳力端面齒之間設有彈簧；穿銷橫穿輸入軸和拉杆將彈簧座滑動連接於輸入軸的軸向鍵槽內；在輸入軸的徑嚮導向傳力鍵通過螺紋配合將滑移傳力端面齒滑動連接於輸入軸的軸向鍵槽內；空套齒輪的端面齒與滑移傳力端面齒互相嚙合；中間齒輪軸分別與輸出齒輪軸和輸入軸上的空套齒輪相嚙合；輸入軸上的一端螺紋聯接一螺母。本實用新型緊固效率高，調整好的傳力扭矩大小恆定，緊固效果可靠。
文檔編號B23P19/06GK202129619SQ20112014950
公開日2012年2月1日 申請日期2011年5月12日 優先權日2011年5月12日
發明者周保牛, 周嶽 申請人:常州機電職業技術學院