一種船舶發動機振動裝置製造方法

2023-10-09 22:44:54

一種船舶發動機振動裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶發動機振動裝置，包括數據採集器、編碼器、無線發射器、計算機、振動傳感器和轉速傳感器；所述振動傳感器在發動機上至少設置有6個，振動傳感器安裝在發動機的上部、下部和中部，在發動機的上部、下部和中部上還水平設置有不同的振動傳感器；在發動機的轉軸上方設有轉速傳感器；所述振動傳感器和轉速傳感器通過導線連接在數據採集器上，在數據採集器的輸出端上連接有編碼器。本實用新型通過在發動機的不同位置設置有不同的振動傳感器，減小由於船舶發動機較大而造成的測量誤差，得到準確的測量數據；轉速傳感器測量其轉速，使裝置適合不同工況下的測量，提高了數據測量的準確性。
【專利說明】一種船舶發動機振動裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機械振動測量裝置，具體是一種船舶發動機振動裝置。

【背景技術】
[0002]動力裝置軸系振動是船舶柴油機及其動力裝置的一項重要特性。如果對軸系振動不能進行有效控制，會對動力裝置的安全運行造成危害，甚至導致動力裝置的失效。對軸系振動進行有效的測量能讓使用者了解軸系振動的特性，從而對軸系振動進行控制。由於現代艦船動力裝置的複雜和多樣化，對於常規軸系測試技術無法適用的特殊環境條件下的軸系振動測量，尤其是當動力裝置受到外力情況下，其轉速受到影響，而現有技術中的振動分析工具，只適合於恆轉速時的分析，不適合用於分析不恆定轉速的設備振動，另外，還會出現緊急減速和頻繁制動的情況，此時振動幅值很大，如果對轉速不進行實時跟蹤，使用者很難根據該測量的結果進行分析對軸系振動的情況做一個綜合判斷，因此存在很大的誤差。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於提供一種多位置提供振動傳感器，測量發動機轉速，利用信號數位化電路同步採集設備的振動信號和轉速信號的船舶發動機振動裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種船舶發動機振動裝置，包括數據採集器、編碼器、無線發射器、計算機、振動傳感器和轉速傳感器；所述振動傳感器在發動機上至少設置有6個，振動傳感器安裝在發動機的上部、下部和中部，在發動機的上部、下部和中部上還水平設置有不同的振動傳感器；在發動機的轉軸上方設有轉速傳感器；所述振動傳感器和轉速傳感器通過導線連接在數據採集器上，在數據採集器的輸出端上連接有編碼器，編碼器的輸出端連接在無線發射器上，在計算機內設置有與無線發射器對應的無線接收器，無線發射器通過無線網絡與計算機連接。
[0006]進一步的:裝置在工作過程中包括有轉速傳感器、振動傳感器、信號採集模塊、信號發射模塊、無線WIF1、信號接收模塊、信號解碼模塊、存儲模塊和顯示屏；所述信號採集模塊包括數據採集器，信號採集模塊將信號經導線傳遞到信號編碼模塊上，信號編碼模塊內設有編碼器，編碼後的信號經信號發射模塊以無線WIFI的形式傳遞到信號接收模塊上，無線發射模塊為無線發射器，信號接收模塊設置在計算機內，信號接收模塊將接收的信號通過信號解碼模塊轉譯解碼傳遞到顯示屏和存儲模塊中，信號解碼模塊、顯示屏和存儲模塊均設置在計算機內。
[0007]進一步的:所述無線發射模塊與無線接收模塊還通過GPRS、近距離傳感或藍牙連接。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在發動機的不同位置設置有不同的振動傳感器，振動傳感器能夠在同一時間測量不同位置的振動情況，減小由於船舶發動機較大而造成的測量誤差，得到準確的測量數據；轉速傳感器測量其轉速，使裝置適合不同工況下的測量，在發動機受到不同的力而影響發動機振動測量時做數據補償，提高了數據測量的準確性；裝置利用信號數位化電路採集設備的振動信號和轉速信號，實現了轉速同步採樣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為一種船舶發動機振動裝置的結構示意圖。
[0010]圖2為一種船舶發動機振動裝置的工作原理結構示意圖。
[0011]圖中:I發動機，2-數據採集器，3-編碼器，4-無線發射器，5-計算機，6-振動傳感器，7-轉速傳感器。

【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0013]請參閱圖，本實用新型實施例中，一種船舶發動機振動裝置，包括數據採集器2、編碼器3、無線發射器4、計算機5、振動傳感器6和轉速傳感器7 ;所述振動傳感器6在發動機I上至少設置有6個，由於船舶發動機的體積較大，振動的情況不均衡，因此需要對船舶發動機的不同位置的振動情況進行監測，振動傳感器6安裝在發動機I的上部、下部和中部，在發動機I的上部、下部和中部上還水平設置有不同的振動傳感器6，這樣更能全面的監測到發動機不同位置的振動情況，數據更加全面，可信度高。
[0014]在發動機I的轉軸上方設有轉速傳感器7，轉速傳感器7對發動機I的轉速進行實時測量，測量出發動機I接受不同的作用力而變化的轉速，使裝置更能適應實際發動機工作時的數據測量，有利於改進發動機的性能。
[0015]所述振動傳感器6和轉速傳感器7通過導線連接在數據採集器2上，數據採集器2將不同的傳感器傳遞來的信號採集整理、處理後輸出，在數據採集器2的輸出端上連接有編碼器3，編碼器3將從數據採集器2內傳來的數據編碼；編碼器3的輸出端上連接在無線發射器4上，在計算機5內設置有與無線發射器4對應的無線接收器，使裝置能夠在通過無線網傳遞信號，將測量結果傳遞到計算機5上，並保存及顯示在計算機5的顯示屏上，以供後續人們對發動機狀況的數據分析。
[0016]裝置在工作過程中，信號採集模塊將各個振動傳感器和轉速傳感器將各自測得的數據信號採集、整理，信號採集模塊包括數據採集器2，信號採集模塊將信號經導線傳遞到信號編碼模塊上，信號編碼模塊內設有編碼器3，將信號編碼後經信號發射模塊以無線WIFI的形式傳遞到其他地方的信號接收模塊上，無線發射模塊為無線發射器4，無線發射模塊與無線接收模塊不僅可以通過WIFI傳遞信號，還可以通過其他形式，如GPRS、近距離傳感、藍牙等，信號接收模塊設置在計算機5內，信號接收模塊將接收的信號通過信號解碼模塊轉譯解碼後傳遞到顯示屏和存儲模塊中，信號解碼模塊、顯示屏和存儲模塊均設置在計算機內。
[0017]對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本實用新型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0018]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【權利要求】
1.一種船舶發動機振動裝置，其特徵在於:包括數據採集器(2)、編碼器(3)、無線發射器(4)、計算機(5)、振動傳感器(6)和轉速傳感器(7);所述振動傳感器(6)在發動機(I)上至少設置有6個，振動傳感器(6)安裝在發動機(I)的上部、下部和中部，在發動機(I)的上部、下部和中部上還水平設置有不同的振動傳感器(6);在發動機(I)的轉軸上方設有轉速傳感器(7);所述振動傳感器(6)和轉速傳感器(7)通過導線連接在數據採集器(2)上，在數據採集器(2)的輸出端上連接有編碼器(3)，編碼器(3)的輸出端連接在無線發射器(4)上，在計算機(5)內設置有與無線發射器(4)對應的無線接收器，無線發射器(4)通過無線網絡與計算機(5)連接。
2.根據權利要求1所述的一種船舶發動機振動裝置，其特徵在於:裝置在信號傳輸過程中包括有轉速傳感器(7)、振動傳感器(6)、信號採集模塊、信號發射模塊、無線WIF1、信號接收模塊、信號解碼模塊、存儲模塊和顯示屏；所述信號採集模塊包括數據採集器(2)，信號採集模塊將信號經導線傳遞到信號編碼模塊上，信號編碼模塊內設有編碼器(3)，編碼後的信號經信號發射模塊以無線WIFI的形式傳遞到信號接收模塊上，無線發射模塊為無線發射器(4)，信號接收模塊設置在計算機(5)內，信號接收模塊將接收的信號通過信號解碼模塊轉譯解碼傳遞到顯示屏和存儲模塊中，信號解碼模塊、顯示屏和存儲模塊均設置在計算機內。
3.根據權利要求2所述的一種船舶發動機振動裝置，其特徵在於:所述無線發射模塊與無線接收模塊還通過GPRS、近距離傳感或藍牙連接。
【文檔編號】G01H1/00GK204228254SQ201420698865
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月20日 優先權日:2014年11月20日
【發明者】陳志遠 申請人:九江銀星造船股份有限公司