一種拖拉機恆溫駕駛艙及節能環保拖拉機的製作方法

2023-10-10 05:30:44 1

本實用新型涉及通用機械領域，具體地說，涉及一種拖拉機恆溫駕駛艙及節能環保拖拉機。

背景技術：

拖拉機是一種用來拖拉，牽引其他不能自行行動裝置的裝備。一般來說，它是一種用來拖拽其他車輛或設備的車輛。用於牽引和驅動作業機械完成各項移動式作業的自走式動力機。拖拉機屬於工程車輛，由於工程車輛屬於非公路車輛，其工作環境複雜，經常需要在夏天天氣比較炎熱的時候進行工作，有時也需要在冬天極寒冷的環境下工作，而拖拉機駕駛室是拖拉機工作的一個關鍵位置，也是拖拉機駕駛員工作和操作拖拉機的核心位置，如果駕駛室內的環境過熱或者過冷都會影響駕駛員的各種操作，因此保證拖拉機駕駛室的舒適型既能保證駕駛員注意力集中，也能保證拖拉機的正常行駛和工作。

隨著新能源、新技術的發展，綠色環保、節能減排型機械設備已經成為大勢所趨，如何利用可再生能源改善拖拉機駕駛艙的工作環境是現有領域技術人員需要解決的問題。

技術實現要素：

本實用新型根據上述技術背景，提供一種拖拉機恆溫駕駛艙及節能環保拖拉機，通過利用光伏板吸收太陽光能發電為駕駛艙內的電動空調系統提供動力，保證拖拉機駕駛艙內維持一個恆溫的舒適環境。

為解決上述問題，本實用新型所採用的技術方案是：

一種拖拉機恆溫駕駛艙，包括駕駛艙，所述駕駛艙頂部設有太陽能光伏板，所述太陽能光伏板與駕駛艙艙內的儲能裝置及電動空調系統電連接，所述儲能裝置還通過變壓器與駕駛艙艙內嵌裝的電動空調系統電連接，

所述電動空調系統包括電動壓縮機，所述電動壓縮機外電連接有電動壓縮機控制器，所述電動壓縮機內部的管路系統一端連接有冷凝器，所述冷凝器通過液體管連接膨脹閥，所述膨脹閥再通過液體管連接有蒸發器，其中，所述蒸發器又通過電動壓縮機內管路系統的另一端與所述電動壓縮機連接，所述冷凝器外設有風扇，所述蒸發器外設有鼓風裝置；

所述電動壓縮機、電動壓縮機控制器、冷凝器及風扇集成在一空調外機內，該空調外機設於駕駛艙艙外，所述膨脹閥、蒸發器及鼓風裝置集成在一空調主機內，該空調主機設於駕駛艙艙內。

優選地，所述空調主機內還包括溫度檢測裝置、與溫度檢測裝置連接的恆溫控制裝置、與恆溫控制裝置連接的空調控制器。

優選地，所述駕駛艙內還可設置蒸汽發生器、空氣過濾裝置及降噪裝置，所述蒸汽發生器、空氣過濾裝置及降噪裝置分別與太陽能光伏板和變壓器電連接。

優選地，所述太陽能光伏板包括電池方陣、蓄能裝置、充放電控制器及逆變器。

優選地，所述太陽能光伏板設計有多組。

優選地，所述電動空調系統設計為頂置式或側置式。

優選地，所述駕駛艙採用全封閉式結構設計，駕駛艙艙門結合處粘接有密封條。

優選地，所述駕駛艙內部塗有保溫層，外部塗有防護層。

優選地，所述太陽能光伏板和變壓器還可與駕駛艙艙內的動力系統電連接。

本實用新型還提供一種節能環保拖拉機，該節能環保拖拉機包括如上所述的任一種拖拉機恆溫駕駛艙。

經由上述技術方案可知，本實用新型將拖拉機駕駛艙內的空調系統動力來源由可再生資源太陽能替代了現有技術中的不可再生資源燃油等，既減輕了拖拉機本身發動機的工作、降低了油耗，達到了節能環保的目的，同時本實用新型中的太陽能光伏板還能儲備一定的電量，使駕駛艙內的空調系統在太陽能光伏板不能發電的情況下依舊能持續運行，進而保證駕駛艙內的恆溫狀態，使拖拉機無論在啟動狀態下還是在靜止狀態下都能為駕駛員保持一個舒適的工作環境。

本實用新型在駕駛艙內的電動空調系統內設置有溫度檢測裝置，當檢測到駕駛艙內溫度出現變動後，其便會通過恆溫控制裝置調控空調控制器，使空調及時制熱或者製冷，以保證艙內恆溫。

本實用新型駕駛艙採用全封閉式結構設計，並且在駕駛艙艙門處也粘貼有密封條，而且還在駕駛艙內部塗有保溫層，外部塗有防護層，最大限度的保證了駕駛艙內溫度的恆定，減少能量消耗。

本實用新型還可在駕駛艙內設置蒸汽發生器、空氣過濾裝置、降噪裝置等，使其不僅能改善駕駛室內的環境溫度，還能改善環境溼度、空氣清潔度及噪音汙染程度，為駕駛員提供一個理想的工作環境，保證其工作效能和健康情況。

本實用新型中太陽能光伏板和變壓器還可與駕駛艙艙內的動力系統電連接，為動力系統提供工作電壓，一舉兩得，使可再生資源得到最大限度的利用，降低油耗、節能減排。

同時下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型一種拖拉機恆溫駕駛艙的整體結構框架示意圖；

圖2為本實用新型一種拖拉機恆溫駕駛艙中太陽能光伏板的結構框架示意圖；

圖3為本實用新型一種拖拉機恆溫駕駛艙中電動空調系統的結構示意圖；

其中，圖中，

100-太陽能光伏板，

101-電池方陣，102-蓄能裝置，103-充放電控制器，104-逆變器；

200-儲能裝置；

300-變壓器；

400-電動空調系統，

401-電動壓縮機，402-電動壓縮機控制器，403-冷凝器，404-膨脹閥，405-蒸發器，406-風扇，407-鼓風裝置，408-溫度檢測裝置，409-恆溫控制裝置，410-空調控制器；

500-蒸汽發生器；

600-空氣過濾裝置；

700-降噪裝置；

800-動力系統。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

實施例：

如圖1所示，一種拖拉機恆溫駕駛艙，包括駕駛艙，所述駕駛艙頂部設有太陽能光伏板100，所述太陽能光伏板100與駕駛艙艙內的儲能裝置200及電動空調系統400電連接，所述儲能裝置200還通過變壓器300與駕駛艙艙內嵌裝的電動空調系統400電連接。

具體地，如圖2所示，所述太陽能光伏板100為一個獨立的光伏發電系統，其由電池方陣101、蓄能裝置102、充放電控制器103和逆變器104組成，電池方陣101先將太陽的輻射能力轉化成電能由蓄能裝置102儲存起來，充放電控制器103的作用是控制整個系統的工作狀態，並對蓄能裝置102起到過充電保護、過放電保護，延長其使用壽命；另外由於蓄能裝置102所發出的電能為直流電，直接輸出一般都是12VDC、24VDC、48VDC，為能向220VAC的電器提供電能，需要將太陽能發電系統所發出的直流電能轉換成交流電能，因此需要使用DC-AC逆變器104。

進一步地，為了提高太陽輻射的吸收轉化能力，太陽能光伏板100可以設計多組，以保證駕駛艙內各裝置的供電。

所述太陽能光伏板100一方面直接與電動空調系統400電連接，當其中的發電系統工作時，可直接為電動空調系統400提供工作電壓；另一方面與駕駛艙艙內的儲能裝置200電連接，將產生的多餘的電能先由儲能裝置200儲存起來，當太陽能光伏板100其中的發電系統不工作時，儲能裝置200便可將光照情況下儲存的電能通過變壓器300提供給電動空調系統400，藉以保證電動空調系統400能夠持續的運轉，保證駕駛艙內的恆溫。

如圖3所示，所述電動空調系統400包括電動壓縮機401，所述電動壓縮機401外電連接有電動壓縮機控制器402，所述電動壓縮機401內部的管路系統一端連接有冷凝器403，所述冷凝器403通過液體管連接膨脹閥404，所述膨脹閥404再通過液體管連接有蒸發器405，其中，所述蒸發器405又通過電動壓縮機內管路系統的另一端與所述電動壓縮機401連接，所述冷凝器403外設有風扇406，所述蒸發器405外設有鼓風裝置407；所述電動壓縮機401、電動壓縮機控制器402、冷凝器403及風扇406集成在一空調外機內，該空調外機設於駕駛艙艙外，所述膨脹閥404、蒸發器405及鼓風裝置407集成在一空調主機內，該空調主機設於駕駛艙艙內。所述空調主機內還包括溫度檢測裝置408、與溫度檢測裝置408連接的恆溫控制裝置409、與恆溫控制裝置連接的空調控制器410。

具體地，電動空調系統400可通過空調控制器410預先設定一個人體舒適溫度，然後溫度檢測裝置408檢測駕駛艙內的環境溫度，如若環境溫度高於人體舒適溫度，則其會通過恆溫控制裝置409發出指令通過電動壓縮機控制器402來驅動電動壓縮機401，驅使製冷劑在空調系統中循環流動，壓縮機將氣態製冷劑壓縮成高溫高壓的製冷劑氣體，並通過壓縮機內的管路系統輸送到冷凝器403，製冷劑在冷凝器403內進行散熱、降溫、冷凝後成為中溫高壓的液態製冷劑，中溫高壓的液態製冷劑通過液體管到達膨脹閥404釋放成為低溫低壓的液態冷劑，低溫低壓液態製冷劑立即進入蒸發器405內，在蒸發器405內吸收流經蒸發器405的空氣熱量，使周邊空氣溫度降低，鼓風裝置407將蒸發器405周邊空氣吹出產生製冷效果，以將環境溫度降至人體舒適溫度，風扇406會將冷凝器403中產生的熱量向車外排放。

如若環境溫度低於人體舒適溫度，制熱方式與上述製冷原理相反，空調系統中的冷凝器403起到蒸發器405的作用，蒸發器405起到冷凝器403的作用。具體地，氣態製冷劑被壓縮機加壓，成為高溫高壓氣體，進入空調主機內的蒸發器405(此時為冷凝器)，氣態製冷劑冷凝液化成為液體，並釋放出熱量，同時鼓風裝置407向周邊空氣吹出熱量產生制熱效果，從而達到提高室內溫度的目的。液態製冷劑經膨脹閥404減壓，進入空調外機的冷凝器403(此時為蒸發器)，蒸發氣化吸熱，成為氣體，同時吸取駕駛艙艙外空氣的熱量(艙外空氣變得更冷)。成為氣體的製冷劑再次進入壓縮機開始下一個循環。

為了進一步優化方案，所述駕駛艙內還可設置蒸汽發生器500、空氣過濾裝置600及降噪裝置700，所述蒸汽發生器500、空氣過濾裝置600及降噪裝置700與太陽能光伏板100和變壓器300電連接。

具體地，太陽能光伏板100一方面直接與上述裝置電連接，當其中的發電系統工作時，可直接為其提供工作電壓；另一方面太陽能光伏板100與駕駛艙艙內的儲能裝置200電連接，將產生的多餘的電能先由儲能裝置200儲存起來，當太陽能光伏板100其中的發電系統不工作時，儲能裝置200便可將光照情況下儲存的電能通過變壓器300提供給蒸汽發生器500、空氣過濾裝置600及降噪裝置700，改善駕駛室內的環境溼度、空氣清潔度及噪音汙染程度，為駕駛員提供一個更加舒適理想的工作環境，保證其工作效能和健康情況。

為了進一步優化方案，所述電動空調系統400設計為頂置式或側置式，用戶可根據拖拉機機艙的空間格局來選擇合適的安裝方式，使空調的性能滿足駕駛員的製冷或制熱需求。

為了進一步優化方案，所述駕駛艙採用全封閉式結構設計，駕駛艙艙門結合處粘接有密封條，同時駕駛艙內部塗有保溫層，外部塗有防護層，這樣不僅確保了駕駛艙的恆溫性能，同時起到了隔音、降噪、阻擋外部汙染物進入駕駛室的效果，給駕駛員提供了一個封閉、安全、舒適的駕駛環境。

為了進一步優化方案，所述太陽能光伏板100和變壓器300還可與駕駛艙艙內的動力系統800電連接，直接為動力系統800提供工作電壓，既降低了車內自身燃油的消耗，又使可再生資源得到最大限度的利用，一舉兩得，節能減排、保護環境。

本實用新型還涉及一種節能環保拖拉機，該節能環保拖拉機包括如上所述的任一種拖拉機恆溫駕駛艙。

本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對於實施例公開的裝置而言，由於其與實施例公開的方法相對應，所以描述的比較簡單，相關之處參見方法部分說明即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。