一種有機房電梯的曳引機底座的製作方法

2023-10-17 23:08:59 1

本發明涉及電梯的曳引機底座技術領域，尤其涉及有機房電梯的曳引機底座。

背景技術：

在日常生活中，電梯由於其快捷、高效等優點，越來越受人們的認可和使用，因此在各大商場及住宅小區中，電梯作為了主要的運輸工具。隨著有機房電梯的不斷運用，電梯的機房高度及其寬度是設計人員在裝修設計時最需要考慮的一個重點，由於在現有的電梯曳引機的使用中出現包角不夠的情況下，常需要在現有的電梯底座上再增加一層支架，增加一層支架的同時也使機房整體高度得到了大幅提升，由於機房的高度在不斷的提升，使曳引機及其底座在安裝使用過程中，機房的沉重要需要提加，且使用空間也得到擴充，使曳引機及其底座在安裝時增加了土建成本；在現有的有機房電梯的曳引機底座中的導輪不易拆卸，如果在使用時間達到限定時間後需更換機房導輪，由於安裝位置的設置，在更換導輪時需將曳引機底座及曳引機整體套高，否則無法進行更換導輪，或者墊曳引機及底座安裝時就將曳引機底座整體抬高安裝，由於在底座整體高度被太高的用時，變相的提高機房高度增加使用空間使機房的土建成本大幅增加，在以上產品安裝時增加機房使用空間或是增加一層支架無非是提高了施工時機房的土建成本和增加電梯曳引機底座的使用成本。

例如中國專利cn103171952a中公開的一種電梯曳引機底座，包括安裝在導軌上的兩個底座掛板，所述掛板連接的承重梁，安裝於一個底座掛板外側的限速器底座，在所述兩承重梁上端安裝有曳引機安裝架，曳引機安裝架相對於橋廂端安裝有橋廂繩頭板，承重梁下端設有對重繩頭板。採用本發明的結構，使電梯運行時橋廂或橋架的最高部件可以越過曳引機底座的最低部件；最大限定節省頂層高度。且本發明對井道結構沒有嚴格要求，通過調節螺栓調節後，受力平衡，使力傳遞至導軌，底座掛板頂面受力減小，解決了由於導軌長度誤差導致曳引機底座不平的弊端。導軌擋板有效的防止了曳引機底座的傾斜，保證安裝精度，而且提高曳引機底座掛板的強度。對比文中大量採用繩頭板，在製造時大幅度的提升了電梯曳引機底座的製造成本，在安裝時由於繩頭板的不一致性容易出現安裝錯誤，導致安裝時間延長，使用螺栓調節底座，在安裝過程中如出現側傾問題由於整機重量較大，難以使用螺栓直接調節，對比文中所述將重力傳至導軌時增加了導軌的承受力，導軌在長時間承重後容易出現變形問題，導致橋廂出現運行問題，導致無法運行。

例如中國專利cn103159117a中公開的一種分體式電梯曳引機底座，包括安裝在一側導軌上的限速器底座、繩頭板和另一側導軌上的第一掛板、第二掛板、第三掛板、曳引機安裝板、所述繩頭板安裝在限速器底座頂端；第一掛板、第二掛板、第三掛板頂端安裝有曳引機安裝板。採用本發明的結構，最大限度節省頂層高度。且本發明對井道結構沒有嚴格要求，解決了由於導軌長度誤差導致曳引機底座不平的弊端。通過調節螺栓和導軌壓板進行導軌的固定和調整，保證曳引機底座的平整度，調節螺栓調節後，受力平衡，使力傳遞至導軌，底座掛板頂面受力小，且提高了安裝效率。對比文中大量採用繩頭板，在製造時大幅度的提升了電梯曳引機底座的製造成本，在安裝時由於繩頭板的不一致性容易出現安裝錯誤，導致安裝時間延長，使用螺栓調節底座，在安裝過程中如出現側傾問題由於整機重量較大，難以使用螺栓直接調節，對比文中所述將重力傳至導軌時增加了導軌的承受力，導軌在長時間承重後容易出現變形問題，導致橋廂出現運行問題，導致無法運行。

技術實現要素：

為克服現有技術中大多產品增加一層支架或是太高機房高度都存在以下幾點問題：①在電梯底座的使用過程中，大多由於包角不足的情況下在曳引機的底座上增加一層支架，在增加支架的同時大幅提高了底座的生產成本，且由於槽鋼形變問題，槽鋼的層數疊加的越高，產生的變形量越大，無法達到預期的安裝效果。②在增加支架的前提下，設備的整體高度增加，需要提高機房的整體高度，且由於導輪的安裝位置問題，有些產品安裝的導輪在拆卸時不是很方便，需在兩層支架的基礎上同樣需要提高機房的高度，使產品在安裝和拆卸導輪時提所需的空間加大，使機房的土建成本上漲。③在安裝過程中，大多以螺栓固定安裝，且使用螺栓調節平行度，如果底座在傾斜度較大的情況下，產品很難使用螺栓對平行度進行調整。④在為降低底座的承重力時使用繩頭板將重力通過繩頭板傳至導軌上，藉助導軌的承重能力來降低土建成本。

本發明提供了一種有機房電梯的曳引機底座，包括上層支架、下層支架、導輪裝置和墊板，其特徵在於：所述的下層支架為平行放置，所述下層支架的上表面放置所述上層支架，所述上層支架為平行設置，所述上層支架與所述下層支架為垂直設置，所述用於連接下層支架的槽鋼下方安裝導輪裝置，所述導輪裝置、所述下層支架、所述上層支架三者呈上下關係。

在一些實施方式中，所述上層支架為平行放置，所述平行的2根上層支架之間固定設置2根相同規格的槽鋼ⅰ。

在一些實施方式中，所述用以連接上層支架用的槽鋼ⅰ上表面設有墊板(2)，所述墊板設有螺紋孔，用以安裝曳引機。

在一些實施方式中，所述墊板固定設置在上層支架上，且使用焊接或以一次成型的方式設置與上層支架上。

在一些實施方式中，所述下層支架為平行放置，所述平行的2根下層支架之間固定設置3根相同規格的槽鋼ⅱ。

在一些實施方式中，上層支架(3)中間的連接槽鋼ⅰ和下層支架中間的連接槽鋼ⅱ之間設置有4根支架，所述支架以焊接形式固定連接上層支架和下層支架。

在一些實施方式中，所述導輪裝置包括：導輪座、l型導輪軸固定裝置、導輪和導輪軸。

在一些實施方式中，所述導輪中心設有中心孔，所述中心孔與導輪軸連接，導輪軸固定在l型導輪軸固定裝置上。

在一些實施方式中，所述導輪座上為凹型，導輪座的垂直於地面一側設有一個凹陷區，形成兩個凸起區，凸起區表面分別設有一個l型導輪軸固定裝置，所述導輪座底部至少設有2個螺紋孔用於所述導輪座和下層支架的固定。

在一些實施方式中，所述導輪安裝位置經過重新調節後，增加了相同掛繩中心距，使掛繩之間的包角增加。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

①本產品在所述下層支架有3根相同槽鋼ⅱ連接，在連接槽鋼ⅱ上打孔用來安裝所述導輪裝置，且所述導輪設置在所述導輪軸上，所述導輪軸設置在l型導輪軸固定裝置，且l型導輪軸固定裝置設置在導輪座上，其效果在於：該設置增加了相同掛繩的中心距情況下的包角，增加了曳引力，提高了安全性；所述導輪軸使用l型導輪軸固定裝置設置在導輪座上使所述導輪裝置便於拆卸，降低了維修保養成本，橋廂深度過深時，安裝所述曳引機的機房高度不需要增加，能保證所述曳引機的曳引力，降低了機房的土建成本。

②產品底座支架上，上層支架和下層支架中間均安裝有3根規格相同的槽鋼，增加了底座的強度，在上層支架上焊接上墊板，再放上曳引機使用螺栓固定，調整螺栓的鬆緊且可調整曳引機的平衡度。

③將導輪座設置於下層支架的下方增加了包角，避免再添加一層支架，減少了生產成本，且在安裝時減少了產品對機房的要求，使機房高度不在上升減少土建成本。

④使用相同規格的槽鋼連接上層支架和下層支架之間起固定作用的支架，使底座的承載量能夠上升，減少曳引機對機房的使用要求，且避免使用導軌進行減重時出現導軌發生形變或減少導軌的承重量，有效的降低或避免導軌變形導致設備無法正常工作等問題。

附圖說明

圖1是產品總裝示意圖；

圖2是上層支架示意圖；

圖3是下層支架示意圖；

圖4是支架總裝示意圖；

圖5是導輪裝置示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。

本發明披露了一種有機房電梯的曳引機底座，如圖1所示：包括上層支架3、下層支架4、導輪裝置7和墊板2，其特徵在於：所述的下層支架4為平行放置，所述下層支架4的上表面放置所述上層支架3，所述上層支架3為平行設置，所述上層支架3與所述下層支架4為垂直設置，所述用於連接下層支架4的槽鋼下方安裝導輪裝置7，所述導輪裝置7、所述下層支架4、所述上層支架3三者呈上下關係，在下層支架4上固定上層支架3，且在下層支架4上打孔安裝導輪裝置7，有效的降低了產品在安裝過程中的空間比，同時增加了上層支架3和下層支架4的強度，使產品在使用過程中減少或避免變形。

在本發明的此實施方式中，如圖2所示：所述上層支架3為平行放置，所述平行的2根上層支架之間固定設置2根相同規格的槽鋼ⅰ3-1，所述上層支架3與下層支架4是固定連接，且在受力時會出現形變，在上層支架3的中間添加2根相同規格的槽鋼ⅰ3-1增加了上層支架3固定力。

作為進一步優選的，在本發明的此實施方式中，如圖2所示：所述用以連接上層支架3用的槽鋼ⅰ3-1上表面設有墊板2，所述墊板2設有螺紋孔，用以安裝曳引機1，由於上層支架3的間隙較大，所以將墊板2固定設置在槽鋼ⅰ3-1的上表面，在上層支架3上表面的墊板2上安裝曳引機1，且上層支架3之間距離可有效的控制曳引機1的安裝位置，不宜出現傾斜或與上層支架3不平行的問題，有效的控制了曳引機1側面與上層支架3的平行度。

作為進一步優選的，如圖2所示：所述墊板2固定設置在上層支架3上，且使用焊接或以一次成型的方式設置與上層支架3上，將所述墊板2焊接或一次成型主要目的是保證產品在安裝時減少螺栓的連接形式，且焊接比螺栓的使用時間更長，在更換時避免因環境問題或變形問題導致螺栓無法拆卸，在焊接連接時產品可直接拆卸，使用拋光機或其他器具將產品連接表面拋光後重新使用焊接連接即可。

作為進一步優選的，如圖4所示：所述下層支架4為平行放置，所述平行的2根下層支架4之間固定設置3根相同規格的槽鋼ⅱ4-1，由於上層支架3的安裝位置偏離中心，下層支架4所受的力不平衡，導致下層支架4在強度不夠的狀態下出現不平行等問題，添加3根相同規格的槽鋼ⅱ4-1，提高下層支架4的拉力，且在使用時不容易出現變形問題，保證了導輪裝置7的穩定性。

作為進一步優選的，如圖4所示：上層支架3中間的連接槽鋼ⅰ3-1和下層支架4中間的連接槽鋼ⅱ4-1之間設置有4根支架8，所述支架8以焊接形式固定連接上層支架3和下層支架4，由於上層支架3和下層支架4的固定連接，且曳引機安裝於連接上層支架3的槽鋼ⅰ3-1中，依靠2根槽鋼ⅰ3-1在承受曳引機1的重力時出現變形等其它因素，在上層支架3和下層支架4之間添加4根支架8，使曳引機1的重力被下層支架4的連接槽鋼ⅱ4-1吸收，平均分布在下層支架4上，減少了上層支架3的承重量。

作為進一步優選的，如圖5所示：所述導輪裝置7包括：導輪座7-1、l型導輪軸固定裝置7-3、導輪7-4和導輪軸7-5。

作為進一步優選的，如圖5所示：所述導輪7-4中心設有中心孔，所述中心孔與導輪軸7-5連接，導輪軸7-5固定在l型導輪軸固定裝置7-3上，導輪軸7-5固定在l型導輪軸固定裝置7-3上，由於l型導輪軸固定裝置7-3為連接用裝置，可將導輪軸7-5、導輪7-4和l型導輪軸固定裝置7-3連接在一起，安裝與拆卸時只需拆卸l型導輪軸固定裝置7-3即可取下導輪，為更換維修時節省了大量時間。

作為進一步優選的，如圖5所示：所述導輪座7-1上為凹型，導輪座7-1的垂直於地面一側設有一個凹陷區，形成兩個凸起區，凸起區表面分別設有一個l型導輪軸固定裝置7-3，所述導輪座7-1底部至少設有2個螺紋孔用於所述導輪座7-1和下層支架4的固定，導輪座7-1設置為凹型，增加了導輪7-4的活動空間，無需增加一層支架，降低產品的生產成本以及降低了產品的使用空間，使產品在安裝時對機房的要求降低，減少了修建機房的土建成本。

作為進一步優選的，如圖1所示：所述導輪7-4安裝位置經過重新調節後，增加了相同掛繩中心距，使掛繩之間的包角增加，增加包角的目的是：提高了曳引機1在使用時的曳引力，提高了設備整體的安全性，增加了曳引機1底座的適用範圍，在一定適用範圍內增加轎廂深度或在橋廂深度過深時，機房的整體高度不需要增加且同樣能保證曳引機提供的曳引力，大幅度的節約了土建成本，可進行便捷更換導輪7-4，節約了維修維保成本。

本發明的安裝與調試方法：以下層支架4作為安裝參考，取所述下層支架4將其平行放置，所述平行的2根下層支架4之間固定設置3根相同規格的槽鋼ⅱ4-1，再取上層支架3將其與下層支架4呈90度垂直放置且上層支架3為平行放置並固定，在下層支架4的連接槽鋼ⅱ4-1中平均分布4根支架8，用以連接槽鋼ⅰ3-1和槽鋼ⅱ4-1，在所述平行的2根上層支架之間固定設置2根相同規格的槽鋼ⅰ3-1，且槽鋼ⅰ3-1與支架8固定連接，在槽鋼ⅰ3-1的上表面焊接設置墊板2，在安裝墊板2時需按照曳引機1的螺紋孔位置進行安裝，在安裝好墊板2後，將下層支架4向上，在下層支架4的底部打孔，安裝導輪座7-1並固定，在將導輪7-4與導輪軸7-5串聯在一起，在導輪軸7-5上放置墊片，再取l型導輪軸固定裝置7-3分別放置於導輪軸7-5的兩側並將導輪軸7-5與l型導輪軸固定裝置7-3固定在一起，且l型導輪軸固定裝置7-3的朝向一致，且l型導輪軸固定裝置7-3的地面為平行狀態，再將裝有l型導輪軸固定裝置7-3和導輪7-4的導輪軸7-5放置在導輪座7-1的表面，且l型導輪軸固定裝置7-3的表面貼平，在使用螺栓將l型導輪軸固定裝置7-3與導輪座7-1固定在一起，在下層支架4的兩側安裝固定板與承重導軌相連接，在將導輪裝置7向下垂直於地面，在上層支架3上放置曳引機1，曳引機1的螺紋孔需和墊板2上的螺紋孔一致，在螺紋孔一直後將曳引機1與墊板2固定，安裝完成後將掛繩穿過曳引機上的傳動輪與安裝在下層支架4上的導輪7-4連接，查看兩者的包角大小，在檢測全部完成後進行檢測包角角度，且在掛繩下端連接拉鉤，穿過導輪7-4至曳引機1傳動輪上，將拉鉤固定在測試設備上，測試設備另一端固定在地面上，測量在固定包角的情況下，產品的曳引力是否達到圖紙要求。

上述說明示出並描述了本發明的優選實施例，如前所述，應當理解本發明並非局限於本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用於各種其他組合、修改和環境，並能夠在本文所述發明構想範圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本發明的精神和範圍，則都應在本發明所附權利要求的保護範圍內。