一種超級電容器電動自行車的製作方法
2023-10-17 12:13:49
一種超級電容器電動自行車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種超級電容器電動自行車，包括：通過鏈條帶動車輪旋轉的電機；與所述電機相連接且調整所述電機的轉速的控制器；與所述控制器相連接且給所述控制器發送驅動信號的轉把；分別與所述電機和所述控制器相連接且給所述電機供電的超級電容器。在本實用新型提供的方案中，由於超級電容器的充放電效率特別高，可高達98%；而且超級電容器的充電時長通常在幾秒至幾分鐘，所以充電速度特別快。因此，本實用新型提供的方案可以提高電動自行車電池的充電效率，並減少電動自行車電池的充電時間。
【專利說明】一種超級電容器電動自行車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動自行車領域，更具體的說，涉及超級電容器電動自行車。
【背景技術】
[0002]現有的電動自行車採用鉛酸電池供電，在利用電源給鉛酸電池充電的時，其鉛酸電池的內部是先由電能轉變成化學能，然後再由化學能轉變成電能，整個充電過程中，電能有損失，將近損失30%左右，所以充電效率低下；而且充電時間也特別長，通常在4?8小時左右。
[0003]因此，如何提高電動自行車電池的充電效率，並減少電動自行車電池的充電時間，成為目前最需要解決的問題。
實用新型內容
[0004]有鑑於此，本實用新型的設計目的在於，提供一種超級電容器電動自行車，以提高電動自行車電池的充電效率，並減少電動自行車電池的充電時間。
[0005]本實用新型實施例是這樣實現的:
[0006]一種超級電容器電動自行車，包括:
[0007]通過鏈條帶動車輪旋轉的電機；
[0008]與所述電機相連接且調整所述電機的轉速的控制器；
[0009]與所述控制器相連接且給所述控制器發送驅動信號的轉把；
[0010]分別與所述電機和所述控制器相連接且給所述電機供電的超級電容器。
[0011]優選地，還包括與所述控制器相連接且檢測所述電動自行車的腳蹬是否旋轉的助力傳感器。
[0012]優選地，還包括與所述控制器相連接的顯示儀表。
[0013]優選地，所述顯示儀表上設置有燈具。
[0014]優選地，還包括與所述超級電容器相連接的反供電裝置。
[0015]與現有技術相比，本實用新型實施例提供的技術方案具有以下優點和特點:
[0016]在本實用新型提供的方案中，由於超級電容器的充放電效率特別高，可高達98%;而且超級電容器的充電時長通常在幾秒至幾分鐘，所以充電速度特別快。因此，本實用新型提供的方案可以提高電動自行車電池的充電效率，並減少電動自行車電池的充電時間。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型所提供的一種超級電容器電動自行車的模塊示意圖；[0019]圖2為本實用新型所提供的另一種超級電容器電動自行車的模塊示意圖；
[0020]圖3為本實用新型所提供的又一種超級電容器電動自行車的模塊示意圖；
[0021]圖4為本實用新型所提供的又一種超級電容器電動自行車的模塊示意圖；
[0022]圖5為本實用新型所提供的電動自行車的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0024]本實用新型實施例提供一種超級電容器電動自行車，以提高電動自行車電池的充電效率，並減少電動自行車電池的充電時間。由於上述超級電容器電動自行車的具體實現存在多種方式，下面通過具體實施例進行詳細說明:
[0025]請參見圖1所示，圖1所示的為一種超級電容器電動自行車,包括:通過鏈條帶動車輪旋轉的電機I ;與所述電機I相連接且調整所述電機I的轉速的控制器2 ;與所述控制器2相連接且給所述控制器2發送驅動信號的轉把3 ;分別與所述電機I和所述控制器2相連接且給所述電機I供電的超級電容器4。
[0026]在圖1所示的實施例中，由於超級電容器的充放電效率特別高，可高達98% ;而且超級電容器的充電時長通常在幾秒至幾分鐘，所以充電速度特別快。因此，本實用新型提供的方案可以提高電動自行車電池的充電效率，並減少電動自行車電池的充電時間。
[0027]請參見圖2所示，圖2所示的實施例與圖1所示的實施例不同的是，圖2所示的實施例還可以包括與所述控制器2相連接且檢測所述電動自行車的腳蹬是否旋轉的助力傳感器5，在助力傳感器5檢測到電動自行車的腳蹬旋轉時，則發送給控制器2 —個信號，控制器2接收該信號後，會控制電機I開始工作。
[0028]請參見圖3所示，圖3所示的實施例與圖1所示的實施例不同的是，圖3所示的實施例還可以包括與所述控制器相連接的顯示儀表6，顯示儀表6上可以顯示電動自行車的各項參數，例如，超級電容器4的剩餘電量，超級電容器4是否處於低壓狀態等等。當然，顯示儀表6上還可以設置有燈具和控制燈具的開關，以便於用戶在黑夜中使用。
[0029]請參見圖4所示，圖4所示的實施例與圖1所示的實施例不同的是，圖4所示的實施例還可以包括有與所述超級電容器4相連接的反供電裝置7。當電機I帶動車輪旋轉時，反供電裝置7就利用了電機I的旋轉進行發電，並將產生的電量再次存儲至超級電容器4中，從而更加節能環保。
[0030]圖5所示的為本實用新型提供的電動自行車的結構示意圖。
[0031]綜上所述，電動自行車是老百姓，普遍使用的交通工具，價格便宜，使用方便。在全國電動自行車大概有1.2億輛車。採用超級電容器作為電動自行車的電池，具有如下優點:
[0032]1、鉛酸電池充電效率只有70% ;超級電容器充放電效率特別高，能量沒有損失，高達 98%。
[0033]2、超級電容器壽命特別長，能用10年以上，鉛酸電池通常情況下只能用2年。
[0034]3、超級電容器電動自行車所採用的超級電容器屬於綠色能源，不汙染環境。[0035]4、超級電容器的壽命特別長，可用10年以上，幾乎能用到車輛報廢，可以跟車輛同壽命。
[0036]5、超級電容器工作溫度範圍大，可在負30度~50度的環境下工作，所以使用場景
更加豐富。
[0037]6、功率密度特別高，可達10000?/公斤，鉛酸電池只有300瓦/公斤，差30多倍。
[0038]需要說明的是，圖1至圖5所示的實施例只是本實用新型所介紹的優選實施例，本領域技術人員在此基礎上，完全可以設計出更多的實施例，因此不在此處贅述。[0039]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.一種超級電容器電動自行車，其特徵在於，包括: 通過鏈條帶動車輪旋轉的電機； 與所述電機相連接且調整所述電機的轉速的控制器； 與所述控制器相連接且給所述控制器發送驅動信號的轉把； 分別與所述電機和所述控制器相連接且給所述電機供電的超級電容器。
2.根據權利要求1所述的超級電容器電動自行車，其特徵在於，還包括與所述控制器相連接且檢測所述電動自行車的腳蹬是否旋轉的助力傳感器。
3.根據權利要求1所述的超級電容器電動自行車，其特徵在於，還包括與所述控制器相連接的顯示儀表。
4.根據權利要求3所述的超級電容器電動自行車，其特徵在於，所述顯示儀表上設置有燈具。
5.根據權利要求1所述的超級電容器電動自行車，其特徵在於，還包括與所述超級電容器相連接的反供電裝置。
【文檔編號】B62M6/50GK203511968SQ201320533816
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月29日 優先權日:2013年8月29日
【發明者】王嘉善, 董人麟, 王海傑 申請人:王嘉善, 董人麟, 王海傑