電線用帶的製作方法
2023-10-07 00:20:59 1
專利名稱：電線用帶的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種電線用帶，特別是涉及適用於纏繞在布線到車輛上的線束的電線組外周上的捆束用帶的電線用帶。
背景技術：
一直以來，為了捆束並保護布線到車輛上的線束的電線組以及防止與外部幹擾部件發生幹擾，使用日本特開2003-272447號公報(專利文獻1)等中公開的帶。該帶在一面塗布粘接劑，並以螺旋狀纏繞在線束W/H的外周面上而對電線組進行捆束。另外，近年來，代替上述帶，向波紋管等管中插入電線組以對線束的電線組進行捆束和保護的情況也較多。由於上述波紋管比較硬且具有重量，因此與上述帶相比，車輛上的線束的布線作業並不容易。並且，波紋管等管類沿軸線方向設置縫隙，從該縫隙橫向裝入電線組後，為了封閉縫隙而進一步在波紋管的外周纏繞帶，因此還存在作業工時增加的問題。因此，與波紋管等管類相比，更加重視一直以來使用的帶。作為線束捆束用的帶，通常使用氯乙烯帶。但是，氯乙烯帶用於對在車輛上布線的線束進行捆束時，在難燃性、耐熱性、耐磨損性方面存在改善的餘地。從上述觀點出發，作為具有耐熱性的帶，雖然也可使用織入有聚酯類纖維的帶，但該帶的難燃性、耐磨損性較低，且該聚酯類的布帶存在引起水解的可能性，不適於在發動機室內使用。專利文獻1 日本特開2003-272447號公報
發明內容
本發明是鑑於上述問題而提出的，其課題在於提供一種電線用帶，能夠用於對在發動機室內布線的線束進行捆束，具有耐熱性、難燃性、耐磨損性，並且難以發生水解。為了解決上述課題，本發明提供一種電線用帶，其特徵在於，將包括高性能纖維線材和通用纖維線材的相同紗條用作縱紗和橫紗進行編織而成，上述高性能纖維線材與通用纖維線材相比，耐熱性、難燃性和耐磨損性優良，作為該高性能纖維線材，使用選自對位芳族聚醯胺纖維、聚芳酯纖維、超高分子聚乙烯纖維、玻璃纖維、聚苯硫醚纖維中的至少一種， 作為上述通用纖維線材，使用選自聚酯、聚乙烯、聚丙烯中的至少一種。此外，使用樹脂紗作為上述高性能纖維線材和通用纖維線材時，採用不含導電性成分的樹脂。且優選使用無滷素類樹脂。如上所述，與目前使用的織入有聚酯類纖維的帶相比，使用難燃性、耐磨損性優良的上述高性能纖維線材，並使用輔助性地配合有上述聚酯類、聚乙烯類、聚丙烯類等通用纖維線材的紗條。這樣，本發明中使用的紗條與通用纖維的紗條相比提高了難燃性、耐磨損性，且與現有的織入有聚酯纖維的帶相比，大幅減少了引起水解的可能性。因此，在車輛內能夠用作帶的使用環境最為嚴酷的發動機室內所布線的線束的捆束用帶。
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上述高性能纖維線材根據所使用的種類而有少許不同，但與織入有上述聚酯類纖維的帶相比較，能夠提高耐熱性，且能夠使其具有難燃性。優選上述高性能纖維線材與通用纖維線材的配合比為10 50% 90 50%。優選上述配合比使高性能纖維線材為20 30%。如上所述，使高性能纖維線材的配合比例為10%以上是因為若小於10%，則不太能提高難燃性、耐磨損性；而若超過50%，則帶的延伸、拉伸力、撓性降低，且重量增大， 成本升高。上述各紗條由在同一方向上對多根上述高性能纖維線材和通用纖維線材進行並紗而形成的材料構成，上述高性能纖維線材和通用纖維線材以1根或多根交替地排列。優選高性能纖維線材和通用纖維線材以1根交替地進行並紗，但在高性能纖維線材的比例較少時，優選用高性能纖維線材夾著多根通用纖維線材而排列。並且，為了提高上述通用纖維線材的耐熱性、耐磨損性，優選在形成帶之後照射電離性放射線而使通用纖維線材進行交聯。此外，也可以預先照射電離性放射線而使通用纖維線材發生交聯，並將該通用纖維線材與上述高性能纖維線材進行編織。為了照射電離性放射線而使上述通用纖維線材進行交聯，優選將交聯性單體配合於上述聚酯、聚乙烯、聚丙烯等樹脂成分，照射IOOkGy以上、400kGy以下的電離性放射線而交聯成凝膠率(交聯率)為50%以上。本發明的帶難以發生水解，因此，能夠用於對在發動機室內布線的線束的電線組進行捆束。本發明的帶在其一面塗布粘接劑而成為粘接帶。粘接劑可以在帶的一面的整個面上塗布，也可以沿著長度方向的一端邊緣或兩端邊緣而連續地塗布。並且，也可以根據需要在雙面塗布粘接劑。如上所述，本發明的電線用帶最適於用作布線到汽車上的線束的電線組捆束用帶，但也能夠適於用作使用條件與汽車用線束類似的電線組的捆束用帶。發明效果如上所述，本發明的電線用帶在耐熱性、難燃性、耐磨損性方面優良，且幾乎不發生水解，因此能夠適於用作布線到車輛上的線束、尤其是布線到發動機室內的線束的電線組的捆束用帶。
圖1表示本發明的第一實施方式，(A)是表示將本發明的帶纏繞在線束上的狀態的整體概略圖，(B)是局部放大圖。圖2中(A)是上述帶的局部放大俯視圖，(B)是表示紗條的放大圖，(C)是概略立體圖。標號說明1 帶2 線束
3 縱紗4 橫紗10 紗條11高性能纖維線材12通用纖維線材W電線組
具體實施例方式以下說明本發明的電線用帶的第一實施方式。如圖I(A)所示，本發明的電線用的帶1用於對由布線於汽車上的電線組W構成的線束2的外周面進行半重疊纏繞、或稀疏纏繞等以螺旋狀纏繞而進行捆束，上述半重疊纏繞是如圖I(B)所示地重疊帶的一半寬度而進行的纏繞。此外，也能夠用於沿電線組的長度方向局部地纏繞的局部纏繞中，用於和以往通用的電線用帶同樣的使用部位。如在圖2(A)中放大所示，上述帶1由編織縱紗3和橫紗4而形成的布帶構成，如圖2(C)的概略立體圖所示，在其一個面的整個面上塗布粘接劑5。上述縱紗3和橫紗4由圖2⑶所示的相同紗條構成，按照在橫向(course direction 橫列方向)和縱向(wale direction 縱行方向)上均相隔1個針距編織而成的平紋組織進行編織。構成上述縱紗3和橫紗4的紗條10中，分別在以粗實線所示的高性能纖維線材11 的兩側將通用纖維線材12向同一方向進行並紗，本實施方式中，對以高性能纖維線材Ila 隔開2根通用纖維線材12a、12b而形成的1組進行並紗，以高性能纖維線材11 通用纖維線材12為1 2的比例進行排列，因此，配合比是高性能纖維線材11為33%，通用纖維線材12為66%。並且，1根紗條10中，高性能纖維線材11為9 11根，通用纖維線材12為19 21根，共計28 32根。上述高性能纖維線材11使用比通用纖維線材12在耐熱性、難燃性和耐磨損性方面優良的材料。作為該高性能纖維線材的原材料，可舉出對位芳族聚醯胺纖維、聚芳酯纖維、超高分子聚乙烯纖維、玻璃纖維、聚苯硫醚纖維，使用了其中的1種，但也可以使用多種。本實施方式中，使用對位芳族聚醯胺纖維。作為上述通用纖維線材12，使用選自聚酯、聚乙烯及聚丙烯中的一種，但也可以使用多種。本實施方式中使用聚酯纖維。對由上述紗條10構成的縱紗3和橫紗4進行編織而形成帶1，帶1不易發生水解。另外，設定熔融溫度為120°C以上，使其具有能在車輛的發動機室內布線的耐熱性。難燃性是指以難燃性規格的UL-94計相當於V-0、且具有23. 5以上的氧指數(01 值)。耐磨損性是指帶磨損試驗(使用150號帶，施加有4. 5N的載荷的狀態下)為 IOOOmm 以上。這樣，帶1不是僅以聚酯等通用纖維線材12，而是以耐熱性、難燃性、耐磨損性比該通用纖維線材優良的高性能纖維線材11與通用纖維線材12配合而成的紗條10作為縱紗3和橫紗4編織而成，因此能夠用作布線於高溫環境下的線束、行李箱蓋、側門、滑動板等的滑動的線束的電線組的捆束用帶。並且，由於幾乎不發生水解，因此能夠適於用作發動機室內的線束的電線組的捆束用帶。特別是，帶1為將縱紗3和橫紗4進行平紋編織而形成的簡單的形狀，因此能夠利用現有設備方便地製造，並且，通過調整高性能纖維線材11的配合量，能夠容易地具有所要求的耐熱性、難燃性、耐磨損性。這樣，取代以往通用的氯乙烯帶，能夠在使用了波紋管等管類、板類的線束的布線部位使用帶1。因此，能夠削減部件數量並削減成本，並且能夠實現包含外裝部件在內的線束整體的輕量化，提高燃料效率，並能夠降低車輛維護成本。接著，說明第二實施方式。第二實施方式的帶在編織上述縱紗和橫紗而形成帶後，照射電離性放射線，使由聚酯纖維構成的通用纖維線材進行交聯，相比第一實施方式的帶1提高了耐熱性，使熔融溫度為120°C。由相對於100質量份的聚酯配合1 3重量份的三烯丙基異氰酸酯或三聚氰酸三烯丙酯作為交聯性單體而成的混練物形成用作上述通用纖維線材的聚酯纖維線材。通過上述通用纖維線材和與第一實施方式同樣的高性能纖維線材設置紗條，將該紗條用作縱紗和橫紗而進行編織。編織成帶後，照射100 400kGy的電離性放射線，使聚酯纖維線材的交聯率為 50%以上。其他構成與第一實施方式相同，因此省略說明。第二實施方式中，當通用纖維線材的熔點在發動機室的溫度條件下不具有形狀保持力時，照射電離性放射線而進行交聯，提高熔點，使其具有形狀保持力，防止產生水解，因此第二實施方式的帶作為在發動機室內布線的線束的電線捆束用帶能夠成為更加有效的
市ο此外，也可以在作為通用纖維線材的樹脂成分中配合化學交聯劑，從而產生交聯。
權利要求
1.一種電線用帶，其特徵在於，將包括高性能纖維線材和通用纖維線材的相同紗條用作縱紗和橫紗進行編織而成，所述高性能纖維線材與通用纖維線材相比，耐熱性、難燃性和耐磨損性優良，作為該高性能纖維線材，使用選自對位芳族聚醯胺纖維、聚芳酯纖維、超高分子聚乙烯纖維、玻璃纖維、聚苯硫醚纖維中的至少一種，作為所述通用纖維線材，使用選自聚酯、聚乙烯、聚丙烯中的至少一種。
2.根據權利要求1所述的電線用帶，其特徵在於，所述高性能纖維線材與通用纖維線材的配合比為10 50% 90 50%。
3.根據權利要求1或2所述的電線用帶，其特徵在於，所述各紗條由在同一方向上對多根所述高性能纖維線材和通用纖維線材進行並紗而形成的材料構成，所述高性能纖維線材和通用纖維線材以1根或多根交替地排列。
4.根據權利要求1 3中任一項所述的電線用帶，其特徵在於， 所述通用纖維線材通過照射電離性放射線而進行交聯。
5.根據權利要求1 4中任一項所述的電線用帶，其特徵在於， 在一面上塗布粘接劑而成為粘接帶。
6.根據權利要求1 5中任一項所述的電線用帶，其特徵在於， 用作布線於汽車上的線束的電線組捆束用帶。
全文摘要
本發明提供一種提高了耐熱性、難燃性、耐磨損性而適用於對在高溫環境下布線的電線組進行捆束。將包括高性能纖維線材(11)和通用纖維線材(12)的相同紗條(10)用作縱紗(3)和橫紗(4)進行編織而成，所述高性能纖維線材與通用纖維線材相比，耐熱性、難燃性和耐磨損性優良，作為該高性能纖維線材，使用選自對位芳族聚醯胺纖維、聚芳酯纖維、超高分子聚乙烯纖維、玻璃纖維、聚苯硫醚纖維中的至少一種，作為所述通用纖維線材，使用選自聚酯、聚乙烯、聚丙烯中的至少一種。
文檔編號H01B7/00GK102197556SQ20098014230
公開日2011年9月21日 申請日期2009年11月24日 優先權日2008年12月25日
發明者牛飼忠雄 申請人:住友電裝株式會社