產品組裝裝置和用其製造保險槓護板的方法與流程

2023-06-06 11:29:26 1

本發明的示例性實施例涉及一種保險槓護板，且確切地說，涉及一種用於使用控制主動氣瓣產品組裝裝置來製造保險槓護板的方法和其環保車輛，其可基於在較低零下環境溫度下的氣動力增益部分來執行主動氣瓣的開/關控制。

背景技術：

一般來說，製造附接到車輛保險槓的保險槓護板(bumperskidplate)的過程如下。

首先，通過注塑成型過程製造保險槓護板注塑材料。隨後，將保險槓護板注塑材料移動到衝孔裝置上，且通過衝孔過程在保險槓護板注塑材料上加工拖鉤孔。之後，將其上加工有拖鉤孔的保險槓護板注塑材料移動到熔接裝置上，且通過熔接過程將用於組裝拖鉤蓋的託架附接到拖鉤孔部分。最後，通過執行後處理來從保險槓護板注塑材料完成保險槓護板。後處理包含用於將拖鉤蓋連結到拖鉤孔的蓋附接過程，和用於在整個板上塗顏色的塗覆過程。

如上文製造的保險槓護板附接到保險槓的應用到車輛的正面和背面的下端部分，且因此可保護保險槓和車輛的下部部分不受道路影響，且加強堅硬的外觀設計以確保外觀可銷性。

然而，製造保險槓護板的過程具有以下局限。

一個局限是在製造設備方面，且由衝孔裝置和熔接裝置的對偶性導致。作為一個實例，在空間利用率方面，衝孔裝置和熔接裝置需要單獨的安裝空間，且在工作人員方面，需要兩個工作人員分別地操作衝孔裝置和熔接裝置。另外，在產品移動方面，在移動產品以通過注塑成型過程、衝孔過程以及熔接過程加工產品時，可能出現刮擦次品。

另一個局限是在製造過程方面，且由注塑成型過程導致。作為一個實例，如果拖鉤孔在注塑成型過程而非在衝孔過程中一起形成，那麼可解決在製造設備方面出現的問題，但在通過當前注塑成型技術在保險槓護板注塑材料上直接形成拖鉤孔的情況下，焊縫可出現在拖鉤孔的端部部分側上，且因此可能出現外觀質量問題，從而導致保險槓護板的大批量生產變得不可能。

又一局限是在產品的質量方面，且由塗覆過程的應用導致。作為一個實例，塗覆過程的應用導致製造成本增加，且由於塗層的剝落可能發生現場索賠。

在此發明背景部分中揭示的信息僅用於增強對本發明的一般背景的理解，且不應被視為承認或以任何形式暗示此信息形成所屬領域的技術人員已知的現有技術。

技術實現要素：

本發明的各方面涉及提供一種兩個不同過程連續執行型產品組裝裝置和一種用於使用所述裝置來製造保險槓護板的方法，所述裝置和方法可解決由於應用兩個獨立裝置而導致的需要另外的工作空間、人力以及產品移動的缺點，並通過採用一個裝置來確保注塑成型質量，衝孔裝置和熔接裝置在所述裝置中構造在一起，且所述裝置可通過用金屬色調的材料(或金屬色調材料)執行注塑成型來降低製造成本並解決由於塗層的剝落導致的現場索賠的問題。

本發明的各方面涉及提供一種兩個不同過程連續執行型產品組裝裝置，其包含：衝孔夾具，其具有衝頭且配置成上升或下降；衝孔工具，其位於所述衝孔夾具的下部部分上，且具有在衝孔工作期間位於衝頭下方的衝孔模；熔接工具，其位於所述衝孔夾具的下部部分上，且具有在熔接工作期間位於衝頭下方的熔接焊頭；以及工具更換缸，其配置成推動衝孔模，使得熔接焊頭在衝孔工作期間從衝頭下方的位置退出，且配置成拉動衝孔模，使得熔接焊頭在熔接工作期間進入到衝頭下方的所述位置中。

衝孔夾具、衝孔工具以及熔接工具可連結到引導架，且所述引導架可包含：夾具託架，其上安裝有衝孔夾具；缸託架，其上安裝有衝孔工具和熔接工具；安裝板，其具有通過衝孔夾具託架形成的上部部分和通過缸託架形成的下部部分；以及lm導向件，其配置成將衝孔夾具託架和安裝板連結到彼此。lm導向件可包含設置在安裝板上的lm軌道和設置在衝孔夾具託架上的lm塊。

衝孔夾具可進一步包含通過正時帶連接在一起的電機和滾珠絲槓，且所述滾珠絲槓可固定到其上安裝有衝頭的衝孔夾具託架，以使衝孔夾具託架在電機的旋轉方向上上升或下降。衝孔夾具可進一步包含脫模器，其連結到衝頭；以及原點傳感器，其連結到衝孔夾具託架以檢測衝孔夾具託架的上升和下降位置。

衝孔工具可進一步包含連杆託架，其配置成將衝孔模和工具更換缸連接到彼此，且所述連杆託架可與缸託架鉸接接合。

熔接工具可進一步包含熔接缸，其配置成使熔接焊頭上升和下降，且所述熔接缸可連結到缸託架。

產品安放夾具可位於衝孔工具和熔接工具的上側上，且產品可放置在產品安放夾具上以用於衝孔工作和熔接工作。產品安放夾具可與產品固定夾具構造在一起，且產品固定夾具可固定產品。衝孔工作和熔接工作可通過控制裝置自動地控制。

根據本發明的另一示例性實施例，一種用於製造保險槓護板的方法包含：通過產品固定夾具安放放置在產品安放夾具上的保險槓護板注塑材料；在控制裝置的控制下將衝孔夾具和衝孔工具移動到保險槓護板注塑材料上，且使用衝頭和衝孔模來執行衝孔工作以用於在保險槓護板注塑材料上形成拖鉤孔，並隨後返回到衝孔工作的初始狀態；以及在控制裝置的控制下在保險槓護板注塑材料放置在產品安放夾具上的狀態中，將衝孔夾具和熔接工具移動到保險槓護板注塑材料上，且使用衝頭和熔接焊頭來執行熔接工作以用於熔接用於將拖鉤蓋組裝到拖鉤孔中的託架，並隨後返回到熔接工作的初始狀態；以及在熔接用於組裝拖鉤蓋的託架後，將保險槓護板注塑材料從產品安放夾具取出，並且將拖鉤蓋組裝到拖鉤孔中以完成保險槓護板的製造。

衝孔工作可通過以下操作來執行：通過工具更換缸的操作將衝孔模移動至衝頭下方；在衝頭與衝孔模的工作路線彼此重合的狀態下停止工具更換缸；操作電機，使得衝孔夾具通過經由正時帶連接到電機的滾珠絲槓而朝向保險槓護板注塑材料下降；使衝孔模返回到其初始狀態，使得工具更換缸在形成拖鉤孔時重新操作以從衝頭下方的位置退出；且使電機重新操作以返回到衝孔夾具上升的電機的初始狀態。

熔接工作通過以下操作來執行：通過工具更換缸的操作移動衝孔模，使得衝孔模從衝頭下方的位置退出；在衝頭與熔接焊頭的工作路線彼此重合的狀態下停止工具更換缸；在操作熔接缸以使得熔接焊頭上升後，停止熔接缸；操作電機，使得衝孔夾具通過經由正時帶連接到電機的滾珠絲槓而朝向保險槓護板注塑材料下降；在操作熔接焊頭以使得熔接焊頭熔接用於將拖鉤蓋組裝到拖鉤孔中的託架後，停止熔接焊頭；且當用於組裝拖鉤蓋的託架被熔接時，使電機重新操作以返回到衝孔夾具上升的電機的初始狀態。

根據本發明的示例性實施例的保險槓護板通過後處理製造為保險槓組件，其中在用於熔接用於將拖鉤蓋組裝到拖鉤孔中的託架之後，將拖鉤蓋組裝到拖鉤孔中，所述拖鉤孔通過衝孔過程形成於金屬色調的保險槓護板注塑材料上。

如上文描述，根據本發明的示例性實施例的產品組裝裝置通過連接相繼地操作成一個裝置的衝孔裝置和熔接裝置來製造保險槓護板，且具有以下優點和作用。

首先，空間使用配置成通過衝孔裝置和熔接裝置的聯合而減少，且產品組裝裝置可通過一個工作人員來操作。

第二，因為衝孔和熔接工作可在沒有產品移動的情況下執行，所以可防止由產品的移動導致的刮擦次品出現。

第三，在注塑成型期間，可確保不具有焊縫的產品。

第四，因為可通過金屬色調的材料(或金屬色調材料)的應用來刪除塗覆過程，所以減少製造成本，且可解決由於塗層的剝落導致的現場索賠問題。

第五，減少設備投資成本，且提高生產率。

本發明的方法和設備具有其它特徵和優點，所述特徵和優點將從併入本文中的附圖和以下具體實施方式顯而易見或在附圖和具體實施方式更加詳細闡述，所述附圖和具體實施方式一起用以解釋本發明的某些原理。

附圖說明

圖1是說明根據本發明的示例性實施例的兩個過程產品組裝裝置的配置的視圖。

圖2是說明根據本發明的示例性實施例的形成兩個過程產品組裝裝置的兩個過程裝置的配置的視圖。

圖3是說明根據本發明的示例性實施例的形成兩個過程裝置的衝孔工具的操作狀態的視圖。

圖4是說明根據本發明的示例性實施例的形成兩個過程裝置的熔接工具的操作狀態的視圖。

圖5是說明根據本發明的示例性實施例的用於使用兩個不同過程型產品組裝裝置來製造保險槓護板的方法的流程圖。

圖6是說明根據本發明的示例性實施例的通過兩個過程產品組裝裝置加工的保險槓護板注塑材料的實例的視圖。

圖7和圖8是說明根據本發明的示例性實施例的用於加工拖鉤孔的衝孔工作狀態的視圖。

圖9和圖10是說明根據本發明的示例性實施例的用於熔接用於加工拖鉤孔的熔接工作的視圖。

圖11是說明根據本發明的示例性實施例的通過兩個過程產品組裝裝置完成的保險槓護板的實例的視圖。

圖12是根據本發明的示例性實施例的保險槓護板的橫截面視圖。

圖13是說明其中根據本發明的示例性實施例的保險槓護板應用到車輛保險槓的實例的視圖。

應理解，附圖未必按比例繪製，從而呈現說明本發明的基本原理的各種特徵的略微簡化表示。如本文中所揭示的包含例如特定尺寸、朝向、位置以及形狀的本發明的特定設計特徵將部分通過特定的既定應用和使用環境來確定。

在圖式中，參考標號貫穿附圖的若干圖式指代本發明的相同或等效部分。

具體實施方式

現將詳細參考本發明的各種實施例，所述實施例的實例在附圖中說明且在下文描述。儘管將結合示例性實施例來描述本發明，但應理解，當前描述並不意圖將本發明限於那些示例性實施例。相反，本發明意圖不僅覆蓋示例性實施例，而且還覆蓋各種替代實施例、修改、等效實施例以及其它實施例，所述實施例被包含在由所附權利要求書界定的本發明的精神和範圍內。

參考圖1，兩個過程產品組裝裝置1包含：兩個過程裝置1-1，其配置成執行超聲波衝孔和超聲波熔接工作；產品安放夾具50；產品固定夾具60；框架箱70；以及控制裝置80，其配置成自動地控制超聲波衝孔和超聲波熔接過程。可提供多個兩個過程裝置1-1以一次同時執行多個拖鉤孔衝孔工作和多個拖鉤蓋組裝託架熔接工作。

兩個過程裝置1-1包含衝孔夾具10、引導架20、衝孔工具30以及熔接工具40。作為一個實例，衝孔夾具10形成兩個過程裝置1-1的上部部分。衝孔夾具10使用電機功率朝向衝孔工具30下降以執行衝孔工作，或朝向熔接工具40下降以執行熔接工作。隨後，衝孔夾具10上升以返回到其初始位置。引導架20形成兩個過程裝置1-1的用於聯合衝孔夾具10、衝孔工具30以及熔接工具40的連接部分，並引導衝孔夾具10的上升/下降移動。衝孔工具30和熔接工具40形成兩個過程裝置1-1的下部部分，且與衝孔夾具10相關聯以執行超聲波衝孔工作。熔接工具40與衝孔夾具10相關聯以執行超聲波熔接工作。

產品安放夾具50提供放置產品的場所，且具有將產品放置為衝孔夾具10、衝孔工具30以及熔接工具40彼此相遇的位置所處的高度。產品安放夾具50的形狀可根據產品的形狀各異地修改，以匹配保險槓護板注塑材料的結構(見圖6)。

產品固定夾具60通過應用朝向產品摺疊的接頭結構來固定放置在產品安放夾具50上的產品。

框架箱設置有框架連同內部空間，所述內部空間用於容納兩個過程裝置1-1、產品安放夾具50以及產品固定夾具60以支持其固定和移動。

控制裝置80執行超聲波衝孔和超聲波熔接工作，且具有用於自動地控制在衝孔工作期間的衝孔夾具10和衝孔工具30的移動以及在熔接工作期間的衝孔夾具10和熔接工具40的移動的嵌入式程序。所述程序通過數據輸入控制超聲波衝孔和超聲波熔接工作。因此，控制裝置80是用於控制信號輸出和檢測信號輸入的電路，並控制衝孔夾具10、衝孔工具30以及熔接工具40的移動。

另一方面，圖2、圖3和圖4說明兩個過程裝置1-1的詳細配置。

參考圖2，衝孔夾具10包含伺服電機型電機11、正時帶13、滾珠絲槓15、衝頭17、脫模器18以及原點傳感器19。在此情況下，電機11、正時帶13以及滾珠絲槓15被構造為用於使衝頭17上升和下降的上升/下降部件。引導架20包含：安裝在框架箱70中的安裝板21、包含lm軌道23和lm塊25-1的lm導向件、定位在安裝板21的上部部分上的衝孔夾具託架25，以及定位在安裝板21的下部部分上的缸託架27。衝孔工具30包含衝孔模31、工具更換缸33、連杆託架35以及鉸鏈銷35-1。熔接工具40包含熔接焊頭41和熔接缸43。

因此，衝孔夾具10如下組裝。電機11連結到安裝板21。滾珠絲槓15穿過連結到安裝板21的滾珠絲槓箱以固定到衝孔夾具託架25，且使衝孔夾具託架25根據電機11的旋轉方向上升和下降。為此，lm塊25-1設置在衝孔夾具託架25上，且多個lm軌道豎直地設置在安裝板21上。正時帶13將電機11和滾珠絲槓15連接到彼此。衝頭17設置在衝孔夾具託架25上以面對衝孔工具30和熔接工具40。脫模器18與衝頭17構造在一起以執行在衝孔和熔接工作期間的經加工材料的固定和位置確定，以從衝頭17移除碎片，且以引導和保護衝頭17。原點傳感器19設置在安裝板21上，且根據衝孔夾具託架25的上升和下降保持衝頭17的返回位置。

衝孔工具30和熔接工具如下組裝。衝孔模31連結到缸託架27的內側。工具更換缸33傾斜地連結到缸託架27，且暴露於缸託架27的外側下。連杆託架35經由鉸鏈銷35-1連結到缸託架27，以朝向和背向工具更換缸33移動衝孔模31。連杆託架35具有用於圍繞旋轉中心移動鉸鏈銷35-1的彎曲結構。然而，當形成弧形槽或直線通道(配合到鉸鏈銷35-1中的缸託架27在其中移動)時，連杆託架35可不採用彎曲結構。熔接焊頭41與衝孔模31相距一定間隔而連結到缸託架27的內側，且連接到衝孔模31以連同衝孔模31一起向前和向後移動。熔接焊頭是超聲波焊頭類型，其通過經由水平振動和豎直壓力在接觸表面上產生摩擦來執行熔接。熔接缸43豎直地連結到缸託架27以使熔接焊頭41上升和下降，且暴露於缸託架27的外側。

因此，衝頭17在衝孔模31和熔接焊頭41上形成工作路線k-k，且工作路線k-k根據工具更換缸33的向前和向後移動而改變。

圖3說明工具更換缸33的向前移動。參考圖3，衝孔模31向前移動以從工作路線k-k推動熔接焊頭41，且因此，工作路線k-k匹配衝頭17和衝孔模31。

相對地，圖4說明工具更換缸33的向後移動(初始位置)。參考圖4，衝孔模31向後移動(初始位置)以被從工作路線k-k推動，且因此，工作路線k-k匹配衝頭17和熔接焊頭41。

另一方面，圖5是說明根據本發明的示例性實施例的用於使用兩個不同過程型產品組裝裝置來製造保險槓護板的方法的流程圖。

如所說明，一種用於製造保險槓護板的方法通過相繼地執行衝孔過程和熔接過程來在一個場所和空間中製造，而不移動保險槓護板注塑材料。在下文中，將參考圖6至10詳細地描述用於製造保險槓護板的方法。在當前情況下，控制主體是控制裝置80，其根據預定的程序步驟執行衝孔過程和熔接過程。另外，假設通過超聲波的應用來執行衝孔過程和熔接過程。

操作s10指代系統操作。系統操作意指對衝孔夾具10、衝孔工具30、熔接工具40以及控制裝置80和程序操作的功率供應。此操作通過控制裝置80自動地執行。

操作s20指代產品安放完成。執行產品安放，使得使用產品安放夾具50來放置產品且隨後通過產品固定夾具60來固定產品(此時，可在使用真空裝置進行真空吸收後執行產品固定)。因此，將其上未形成拖鉤孔的保險槓護板設定為產品。參考圖6，將其上未形成拖鉤孔的保險槓護板例示為保險槓護板注塑材料100。保險槓護板注塑材料100用金屬色調的材料(或金屬色調材料)注塑成型，且因此刪除用於提供堅硬外觀感的塗覆過程。

操作s30指代衝孔過程執行，且劃分成操作s40至s60。操作s40指代工具更改缸的向前操作和停止。因此，在操作s40-1處完成衝孔模和衝孔位置的移動。操作s50指代在衝孔夾具的下降後衝孔夾具的上升。因此，在操作s50-1處完成拖鉤孔加工。操作s60指代工具更改缸的向後操作和停止。因此，在操作s60-1處完成衝孔模返回到其初始位置。

參考圖7，控制裝置80將控制信號給予工具更換缸33，以使工作路線k-k與衝頭17和衝孔模31匹配。在當前情況下，因為控制信號是用於向前移動的信號，所述向前移動拉動工具更換缸33的杆，所以工具更換缸33的杆通過液壓(或氣動)動作被拉出。隨後，連杆託架35通過所述杆圍繞鉸鏈銷35-1的移動中心推動衝孔模31，且因此熔接焊頭41與衝孔模31一起被推動。因此，衝頭17的工作路線k-k與衝孔模31而非熔接焊頭41重合。

隨後，控制裝置80停止對工具更換缸33的控制並控制電機11。在當前情況下，假設電機11的向前旋轉對應於滾珠絲槓15的下降。電機11的向前旋轉通過正時帶13使得滾珠絲槓15旋轉，且滾珠絲槓15向下推動衝孔夾具託架25。在當前情況下，衝孔夾具託架25的移動被引導至lm軌道23和lm塊25-1。因此，衝頭17與衝孔夾具託架25一起朝向衝孔模31降低。

參考圖8，控制裝置80在衝頭17和衝孔模31定位在保險槓護板注塑材料100的上部和下部部分上的狀態下繼續對電機11的控制，且因此，拖鉤孔110通過衝頭17和衝孔模31的動作形成於保險槓護板注塑材料100上。

之後，控制裝置80控制電機11反向地旋轉以使衝孔夾具託架25上升，且因此衝頭17與保險槓護板注塑材料100分開以使得衝孔夾具10返回到其初始狀態。同時，通過釋放液壓壓力(或空氣壓力)使得工具更換缸33向後移動(初始位置)，衝孔模31與保險槓護板注塑材料100分開，且因此，衝孔工具30返回到其初始狀態。也就是說，工作路線k-k匹配衝頭17和熔接焊頭41。

另一方面，操作s70指代在完成衝孔過程後的熔接過程的執行，且劃分成操作s70至s100。步驟s80指代熔接缸的上升和停止，且因此，在操作s80-1處完成熔接工具位置的移動和用於組裝拖鉤蓋的託架的安放。步驟s90指代在衝孔夾具的下降後衝孔夾具的上升，且因此，在操作s90-1處完成用於組裝拖鉤蓋的託架的熔接。步驟s100指代熔接缸的下降和停止，且因此，在操作s100-1處完成熔接缸到其初始位置的返回。

參考圖9，控制裝置80將控制信號給予熔接缸43以使熔接缸43的杆通過液壓(或氣動)動作被拉出，且因此，熔接焊頭41上升以使用於組裝拖鉤蓋的託架120朝向保險槓護板注塑材料100的拖鉤孔110定位。隨後，控制裝置80停止熔接缸43的控制過程以控制電機11。因為對電機11的控制和其結果與圖7的使得衝頭下降的過程相同，所以將省略其詳細解釋。

參考圖10，控制裝置80在衝頭17和熔接焊頭41定位在保險槓護板注塑材料的拖鉤孔110的上部和下部部分上的狀態下對熔接焊頭41施加超聲波振動，且因此，用於組裝拖鉤孔的託架120被熔接到拖鉤孔110的外周上。

之後，因為控制裝置80使電機11向後旋轉以使得衝孔夾具託架25向上移動，所以衝頭17與保險槓護板注塑材料100分開，且因此衝孔夾具10返回到其初始狀態。同時，通過釋放液壓壓力(或空氣壓力)使得熔接缸43向後移動(初始位置)，衝孔模41與保險槓護板注塑材料100分開，且因此，衝孔工具41返回到其初始狀態。也就是說，工作路線k-k維持其匹配衝頭17和熔接焊頭41的狀態。

另一方面，操作s200指代經加工產品的獲取，且因此，在步驟s200-1處執行後處理。隨後，當產品加工在操作s300處繼續時，所述過程返回到步驟s20以重複產品加工，或在於操作s300處停止產品加工時在操作s400處中斷系統以中斷產品加工。

此處，後處理是用於將拖鉤蓋130連結到拖鉤孔的蓋附接過程(此時，可添加用於使用用於組裝拖鉤蓋的託架120來連結傳感器的傳感器附接過程)。後處理不需要用於在整個板上塗顏色的塗覆過程，這是因為保險槓護板注塑材料100用金屬色調的材料(或金屬色調材料)注塑成型。因此，用於製造保險槓護板的方法具有以下優點：通過刪除塗覆過程減少製造成本，且可徹底地防止由於塗層剝落導致的現場索賠事件。

另一方面，圖11和12說明其上應用有保險槓護板100-1的實例。

如所說明，保險槓護板100-1使用圖1、圖2、圖3以及圖4的兩個過程產品組裝裝置1來製造，或使用圖5至10的用於製造保險槓護板的方法來製造。因此，保險槓護板100-1包含：保險槓護板注塑材料100，其用金屬色調的材料(或金屬色調材料)注塑成型；託架120，其用於組裝熔接到拖鉤孔110上的拖鉤蓋；以及拖鉤蓋130，其通過後處理配合到拖鉤孔110中。

另一方面，圖13說明其上應用有與保險槓護板100-1構造在一起的保險槓200的車輛300的實例。

如所說明，保險槓200安裝到車輛300的前部部分(和後部部分)，且保險槓護板100-1附接到保險槓200的下部部分。因此，可保護保險槓和車輛的下部部分不受道路影響，且加強堅硬的外觀設計以確保通過使用傳感器對車輛的前側和後側的感測的穩定性。確切地說，因為通過用金屬色調的材料(或金屬色調材料)注塑成型的保險槓護板注塑材料製造保險槓護板100-1，所以可徹底地解決導致現場索賠事件的塗層剝落問題。

如上文所描述，根據當前示例性實施例的兩個不同過程連續執行型產品組裝裝置包含：衝孔模10，其具有衝頭17；衝孔工具30，其具有用於衝孔工作的衝孔模31；熔接工具40，其具有用於熔接工作的熔接焊頭41；以及工具更換缸300，其推動或拉動衝孔工具30以使衝頭17和衝孔工具30的工作路線k-k彼此重合，或使衝頭17和熔接焊頭41的工作路線k-k彼此重合。因此，可在不移動的情況下在一處執行關於金屬色調的保險槓護板注塑材料100的拖鉤孔110的衝孔工作以及用於組裝拖鉤蓋的託架120的熔接工作，且因此，可通過減少的空間和人力來製造保險槓護板100-1以大大提高產品質量和生產率。確切地說，通過金屬色調的材料的使用，在後處理中不需要塗覆過程，且因此可解決由於塗層的剝落導致的現場索賠問題。

為便於在所附權利要求書中進行解釋和準確定義，術語「上部」、「下部」、「內部(inner)」、「外部(outer)」、「上」、「下」、「上部」、「下部」、「向上」、「向下」、「前」、「後」、「內側」、「外側」、「向內地」、「向外地」、「內部(interior)」、「外部(exterior)」、「裡面(inner)」、「外面(outer)」、「向前」以及「向後」用於參考如圖中顯示的示例性實施例的特徵的位置來描述此類特徵。

本發明的特定示例性實施例的前述描述已出於說明和描述的目的呈現。所述描述並不意圖為窮盡性的或將本發明限於所揭示的精確形式，且顯然，鑑於以上教示，許多修改和變化都是可能的。選擇並描述示例性實施例以便解釋本發明及其實際應用的某些原理，以由此使得所屬領域的技術人員能夠實現和利用本發明的各種示例性實施例，以及其各種替代實施例和修改。本發明的範圍既定由其隨附的權利要求書及其等效物界定。