一種應用於跑道形鋰電池的成組結構的製作方法
2023-10-11 03:14:54 2
一種應用於跑道形鋰電池的成組結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種應用於跑道形鋰電池的成組結構，包括絕緣殼體和電芯；所述絕緣殼體由兩個半殼扣合在一起組成，所述半殼具有頂壁和側壁；所述頂壁上設有交錯排列的第一插槽和第二插槽；所述側壁上設有鑲嵌螺母、通風孔和卡扣；所述第一插槽和第二插槽內設有跑道形電芯。本實用新型提供的電池成組結構具有結構緊湊、成本低廉、安裝簡單、串並聯容易、散熱性好等優點。
【專利說明】一種應用於跑道形鋰電池的成組結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及油電混合動力汽車或儲能電源系統【技術領域】，具體是一種應用於跑道形鋰電池的成組結構。
【背景技術】
[0002]能源危機與環境問題讓全世界掀起了一場新能源革命，各國政府鼓勵發展綠色能源。鋰離子電池具有較高的能量密度、工作電壓高、充電效率高、無記憶效應等優點，成為電動汽車獲取動力的主流選擇。
[0003]跑道形鋰電池其體積相當於將兩顆傳統圓柱形18650電池沿切線連接，外殼採用具有可逆收縮和膨脹特性的彈性鋁材料。相比傳統圓柱形18650電池，跑道形鋰電池結構更加緊湊，也為優化電池性能和設計提供更大的空間。
[0004]裝一臺純電動車所需的電芯數量是幾千甚至上萬，因此，電池包的能量密度、體積密度成為了衡量電池系統優劣的重要指標。同時，根據技術參數和箱體空間，選擇合理的串並聯方式、通風散熱通道也是設計的重點。
[0005]鑑於以上情況，有必要提供一種結構緊湊，方便串並聯的電池成組結構。
實用新型內容
[0006]本實用新型提出一種應用於跑道形鋰電池的成組結構，以解決現有技術中的電池成組結構緊湊性差、散熱性差等問題。
[0007]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0008]一種應用於跑道形鋰電池的成組結構，包括絕緣殼體和電芯；
[0009]所述絕緣殼體由兩個半殼扣合在一起組成，所述半殼具有頂壁和側壁；所述頂壁上設有若干互相平行的第一插槽列，相鄰第一插槽列之間設有一第二插槽列，所述第二插槽列與第一插槽列平行；
[0010]所述第一插槽列包括若干跑道形的第一插槽，所述若干第一插槽以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第一插槽之間具有第一間隔；
[0011]所述第二插槽列包括若干跑道形的第二插槽，所述若干第二插槽以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第二插槽之間具有第二間隔；
[0012]所述若干第二插槽與相鄰的第一插槽列的第一間隔一一對齊設置，使得第一插槽與第二插槽交錯排列；
[0013]所述頂壁周圍具有外間隔；
[0014]所述側壁上設有鑲嵌螺母、通風孔和卡扣；
[0015]所述第一插槽和第二插槽內設有所述電芯，所述電芯為跑道形電芯。
[0016]優選方案為，所述鑲嵌螺母位於第二插槽列邊端的側壁上。
[0017]優選方案為，所述通風孔位於第一間隔邊端的側壁上。
[0018]優選方案為，所述卡扣包括凸點和卡接件；每對凸點和卡接件分別位於第一插槽列兩端的側壁上。
[0019]優選方案為，所述側壁上與頂壁相反的一側設有定位孔和定位銷。
[0020]一種應用於跑道形鋰電池的成組結構，包括絕緣殼體和電芯；
[0021]所述絕緣殼體由兩個半殼扣合在一起組成，所述半殼具有頂壁和側壁；所述頂壁上設有若干互相平行的第一插槽列，相鄰第一插槽列之間設有一第二插槽列，所述第二插槽列與第一插槽列平行；
[0022]所述第一插槽列包括若干跑道形的第一插槽，所述若干第一插槽以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第一插槽之間具有第一間隔；
[0023]所述第二插槽列包括若干跑道形的第二插槽，所述若干第二插槽以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第二插槽之間具有第二間隔；
[0024]所述若干第一插槽與相鄰的第二插槽列的第二間隔一一對齊設置，使得第一插槽與第二插槽交錯排列；
[0025]所述頂壁周圍具有外間隔；
[0026]所述側壁上設有鑲嵌螺母、通風孔和卡扣；
[0027]所述第一插槽和第二插槽內設有所述電芯，所述電芯為跑道形電芯。
[0028]優選方案為，所述鑲嵌螺母位於第一插槽列邊端的側壁上。
[0029]優選方案為，所述通風孔位於第一間隔邊端的側壁上。
[0030]優選方案為，所述卡扣包括凸點和卡接件；每對凸點和卡接件分別位於第二插槽列兩端的側壁上。
[0031]優選方案為，所述側壁上與頂壁相反的一側設有定位孔和定位銷。
[0032]本實用新型的有益效果為:
[0033]本實用新型提供的電池成組結構具有結構緊湊、成本低廉、安裝簡單、串並聯容易、散熱性好等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0034]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0035]圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖；
[0036]圖2是半殼的一個實施例的結構示意圖；
[0037]圖3是圖2的側面結構示意圖；
[0038]圖4是圖2的俯視結構示意圖。
[0039]圖中:
[0040]1、半殼；2、電芯；3、頂壁；4、側壁；5、第一插槽；6、第一間隔；7、第二插槽；8、第二間隔；9、外間隔；10、鑲嵌螺母；11、通風孔；12、卡扣；13、凸點；14、卡接件；15、定位孔；16、
定位銷。
【具體實施方式】
[0041 ] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0042]如圖1所示，本實施例中的應用於跑道形鋰電池的成組結構，包括絕緣殼體和電芯2 ;其中，絕緣殼體由兩個半殼I扣合在一起組成，半殼I為塑料材質；同時參考圖2、圖3和圖4，半殼I具有頂壁3和四個側壁4，圍成一個中空的殼體；本實施例中，頂壁3上設有三組互相平行的第一插槽列，相鄰第一插槽列之間設有一個第二插槽列，第二插槽列也與第一插槽列平行。
[0043]本實施例中，每個第一插槽列包括12個跑道形的第一插槽5，12個第一插槽5以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第一插槽5之間具有第一間隔6，則每個第一插槽列包括11個第一間隔6。
[0044]每個第二插槽列包括11個跑道形的第二插槽7，11個第二插槽7以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第二插槽7之間具有第二間隔8。
[0045]11個第二插槽7與相鄰的第一插槽列的11個第一間隔6 —一對齊設置，使得第一插槽5與第二插槽7交錯排列。
[0046]在頂壁3周圍具有外間隔9，使得第一插槽5和第二插槽7與側壁4之間留有一定間隙。
[0047]在第二插槽列邊端的側壁4上設有鑲嵌螺母10 ;因為每個第二插槽列的第二插槽7個數比每個第一插槽列的第一插槽5個數少，使得第二插槽列較短，因此將鑲嵌螺母10設置在第二插槽列邊端的側壁4上。在第一間隔6邊端的側壁4上設有通風孔11。在側壁4上設有卡扣12，卡扣12包括凸點13和卡接件14 ;每對凸點13和卡接件14分別位於第一插槽列兩端的側壁4上。
[0048]在第一插槽5和第二插槽7內設有電芯2，本實施例中電芯2為跑道形電芯。
[0049]在側壁4上與頂壁3相反的一側設有定位孔15和定位銷16，當兩個半殼I扣合在一起時，一個半殼I上的定位銷16剛好插入另一個半殼I的定位孔15中。
[0050]本實施例中，每個第一插槽列的第一插槽5個數比每個第二插槽列的第二插槽7個數多一個，使得第二插槽7剛好與第一間隔6 —一對齊。也可以將每個第二插槽列的插槽個數設計為比每個第一插槽列的第一插槽5個數多一個，使得第一插槽5剛好與第二間隔8 一一對齊；相應地將鑲嵌螺母10設置在第一插槽列邊端的側壁4上。
[0051]兩個半殼I結構相同，只需要一套模具即可生產，節省成本。兩個半殼I在對接過程中，定位孔15和定位銷16起到預定位的作用，然後卡扣12實現卡緊固定。
[0052]第一插槽5與第二插槽7交錯排列，在很大程度上節省了空間，提高了模組的體積密度；前後兩端設置的鑲嵌螺母10用於電池組的串並聯，特別是當若干個電池組堆疊在一起時，用螺栓將銅排固定在鑲嵌螺母10上，銅排的高度不會超出絕緣殼體，提高了模組的空間利用率；左右兩側設置有多個通風孔11，同時，設置了第一間隔6、第二間隔8及外間隔9，使得電芯2與電芯2之間留有間隙，實現通風，當冷卻氣體流過電池組時，可以有效地將熱量帶走。
[0053]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種應用於跑道形鋰電池的成組結構，其特徵在於，包括絕緣殼體和電芯； 所述絕緣殼體由兩個半殼扣合在一起組成，所述半殼具有頂壁和側壁；所述頂壁上設有若干互相平行的第一插槽列，相鄰第一插槽列之間設有一第二插槽列，所述第二插槽列與第一插槽列平行； 所述第一插槽列包括若干跑道形的第一插槽，所述若干第一插槽以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第一插槽之間具有第一間隔； 所述第二插槽列包括若干跑道形的第二插槽，所述若干第二插槽以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第二插槽之間具有第二間隔； 所述若干第二插槽與相鄰的第一插槽列的第一間隔一一對齊設置，使得第一插槽與第二插槽交錯排列； 所述頂壁周圍具有外間隔； 所述側壁上設有鑲嵌螺母、通風孔和卡扣； 所述第一插槽和第二插槽內設有所述電芯，所述電芯為跑道形電芯。
2.如權利要求1所述的一種應用於跑道形鋰電池的成組結構，其特徵在於，所述鑲嵌螺母位於第二插槽列邊端的側壁上。
3.如權利要求1所述的一種應用於跑道形鋰電池的成組結構，其特徵在於，所述通風孔位於第一間隔邊端的側壁上。
4.如權利要求1所述的一種應用於跑道形鋰電池的成組結構，其特徵在於，所述卡扣包括凸點和卡接件；每對凸點和卡接件分別位於第一插槽列兩端的側壁上。
5.如權利要求1所述的一種應用於跑道形鋰電池的成組結構，其特徵在於，所述側壁上與頂壁相反的一側設有定位孔和定位銷。
6.一種應用於跑道形鋰電池的成組結構，其特徵在於，包括絕緣殼體和電芯； 所述絕緣殼體由兩個半殼扣合在一起組成，所述半殼具有頂壁和側壁；所述頂壁上設有若干互相平行的第一插槽列，相鄰第一插槽列之間設有一第二插槽列，所述第二插槽列與第一插槽列平行； 所述第一插槽列包括若干跑道形的第一插槽，所述若干第一插槽以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第一插槽之間具有第一間隔； 所述第二插槽列包括若干跑道形的第二插槽，所述若干第二插槽以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第二插槽之間具有第二間隔； 所述若干第一插槽與相鄰的第二插槽列的第二間隔一一對齊設置，使得第一插槽與第二插槽交錯排列； 所述頂壁周圍具有外間隔； 所述側壁上設有鑲嵌螺母、通風孔和卡扣； 所述第一插槽和第二插槽內設有所述電芯，所述電芯為跑道形電芯。
7.如權利要求6所述的一種應用於跑道形鋰電池的成組結構，其特徵在於，所述鑲嵌螺母位於第一插槽列邊端的側壁上。
8.如權利要求6所述的一種應用於跑道形鋰電池的成組結構，其特徵在於，所述通風孔位於第一間隔邊端的側壁上。
9.如權利要求6所述的一種應用於跑道形鋰電池的成組結構，其特徵在於，所述卡扣包括凸點和卡接件；每對凸點和卡接件分別位於第二插槽列兩端的側壁上。
10.如權利要求6所述的一種應用於跑道形鋰電池的成組結構，其特徵在於，所述側壁上與頂壁相反的一側設有定位孔和定位銷。
【文檔編號】H01M10/058GK204230360SQ201420681878
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月14日 優先權日:2014年11月14日
【發明者】李龍, 張翀, 王巖芳, 郎海利, 伯儒爾楊·羅格林納 申請人:北京波士頓動力電池有限公司