一種室溫快速固化密封的汽車連接器的製作方法

2023-10-11 21:22:49

本實用新型涉及汽車連接器密封設計和應用，尤其是涉及一種室溫快速固化密封的汽車連接器。

背景技術：

隨著車載系統多樣化和電動汽車的發展，汽車線束系統也越來越複雜，對連接器也提出越來越多的要求。

連接器通常包括塑料基材層、金屬基材層和密封用的膠水層，傳統的密封為了保證良好的固化密封效果，即需要保證塑料基材層和金屬基材層與膠水層的粘接效果好無縫隙，通常採用的密封技術為高溫固化密封技術。這種方式有一個缺點：高溫固化過程導致塑料基材層尺寸變形、密封洩漏、生產場地佔用空間大且浪費工時。因此，需要提供一種施工簡單、快速，密封固化效果好的汽車連接器。

技術實現要素：

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種室溫快速固化密封的汽車連接器。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種室溫快速固化密封的汽車連接器，包括圍成外殼的塑料基材層，安置在所述外殼內並部分伸出形成PIN針結構的金屬基材層，以及設置在所述塑料基材層和金屬基材層之間並實現密封的灌封層，在所述塑料基材層和金屬基材層表面均加工形成一層高表面能的等離子表面處理層。

優選的，所述的等離子表面處理層為表面富含羰基、羥基或/和羧基的等離子層。

優選的，所述的灌封層為常溫溼氣快速固化型矽橡膠層。

優選的，所述的塑料基材層為PA66層、PBT層或LCP層等；

優選的，所述的金屬基材層的表面還塗鍍有鍍錫層、鍍銀層或鍍金層等。

優選的，所述的PIN針結構包括20～200個PIN針。

更優選的，所述PIN針在與所述塑料基材層的連接處還設有橫截面呈X型的卡點。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

(1)本實用新型的連接器首先利用等離子表面處理技術在塑料基材層和金屬基材層表面加工處理形成一層具有高表面能的等離子層，然後，利用等離子層表面富含的羰基、羥基和羧基等，可以很好的實現與灌封層的粘結密封性，進而提高整個連接器的密封效果。

(2)灌封層採用室溫溼氣固化型的矽橡膠構成，消除了傳統的高溫固化工藝中塑料基材的尺寸變形，開膠及洩露失效風險。

(3)PIN針上在與塑料基材層的連接處增加卡點，提高PIN針與塑料基材層的接觸面積，進而可以降低在組裝過程中的塑料基材層的注塑工藝難度，提高了生產效率，增加了產品包容性和穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的連接器的截面示意圖；

圖2為本實用新型的PIN針的結構示意圖；

圖3為圖2的A-A剖視示意圖；

圖中，1-塑料基材層，2-金屬基材層，3-灌封層，4-PIN針本體，5-PIN針端部，6-卡點。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

一種室溫快速固化密封的汽車連接器，其結構如圖1所示，包括圍成外殼的塑料基材層1，安置在外殼內並部分伸出形成PIN針結構的金屬基材層2，以及設置在塑料基材層1和金屬基材層2之間並實現密封的灌封層3，在塑料基材層1和金屬基材層2表面均加工形成一層高表面能的等離子表面處理層。等離子表面處理層為表面富含羰基、羥基或/和羧基的等離子層。灌封層3為常溫溼氣快速固化型矽橡膠層。塑料基材層1為PA66層、PBT層或LCP層；金屬基材層2的表面還塗鍍有鍍錫層、鍍銀層或鍍金層。PIN針結構包括20～200個PIN針。PIN針包括PIN針本體4和PIN針端部5，PIN針本體4呈矩形結構，在PIN針本體4與塑料基材層1直接連接的地方加工有截面呈X型的卡點6，如圖2和圖3所示。

上述的對實施例的描述是為便於該技術領域的普通技術人員能理解和使用實用新型。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，並把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創造性的勞動。因此，本實用新型不限於上述實施例，本領域技術人員根據本實用新型的揭示，不脫離本實用新型範疇所做出的改進和修改都應該在本實用新型的保護範圍之內。