智能路燈控制器及控制系統的製作方法
2023-10-18 15:12:44 1
智能路燈控制器及控制系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型揭示了一種智能路燈控制器及控制系統，其中智能路燈控制器包括殼體，以及安裝於所述殼體內的電源模塊、單片機模塊、計量模塊和GPS/北鬥雙模模塊；單片機模塊分別與電源模塊、計量模塊和GPS/北鬥雙模模塊連接。本實用新型的智能路燈控制器，可以準確的通過衛星對智能路燈控制器進行授時，提高路燈控制的一致性，GPS/北鬥雙模模塊可以提高授時的穩定性，如GPS衛星授時出現問題時，可以通過北鬥衛星授時；當路燈出現問題時，可以通過GPS/北鬥雙模模塊進行定位，方便救援人員快速找到問題路燈，做到精細化管理；所有模塊設置於一個殼體內，方便智能路燈控制器的移動和安裝。而智能路燈控制系統同樣具有上述的有益效果。
【專利說明】智能路燈控制器及控制系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及路燈控制領域，尤其涉及一種智能路燈控制器及控制系統。
【背景技術】
[0002]智能路燈控制系統包括依次連接監控單元、集中器和智能控制器，路燈的控制策略儲存在集中器內部。智能控制器和集中器通信的時候，皆為主從式，即集中器發布控制指令，由智能控制器去執行，並返回執行結果。智能控制器本身不具備自主執行照明策略的功能。如果集中器發生了故障，則智能控制器就因接受不到指揮而失去控制功能。
[0003]智能控制器以上電時間為基準，根據相對時間執行簡易照明策略，比如上電6小時後，執行調光60%。但由於智能控制器上的單片機易受外界原因或內部錯誤而復位，復位之後，所計算的相對時間就會從新計算，導致各個控制器的相對時間基準點存在差異，從而出現路燈控制的不一致的情況。
[0004]目前的智慧城市照明應用中，錄取燈杆的位置信息，也是費時費力的事情，且很容易出錯。如果不錄取燈杆位置信息，路燈出現故障時，就無法定位其精確位置，無法做到精細化管理。
實用新型內容
[0005]本實用新型的主要目的為提供具有準確記錄時間，並且可以定位的智能路燈控制器及控制系統。
[0006]為了實現上述發明目的，本實用新型首先提出一種智能路燈控制器，包括殼體，以及安裝於所述殼體內的電源模塊、單片機模塊、計量模塊和GPS/北鬥雙模模塊；
[0007]所述單片機模塊分別與電源模塊、計量模塊和GPS/北鬥雙模模塊連接。
[0008]進一步地，所述電源模塊、單片機模塊、計量模塊和GPS/北鬥雙模模塊焊接於同一塊電路板上。
[0009]進一步地，智能路燈控制器，還包括無線發射/接收模塊、電力載波接口模塊和/或485接口模塊。
[0010]進一步地，所述殼體內還安裝有燈杆漏電檢測模塊，與所述單片機模塊連接。
[0011 ] 進一步地，所述燈杆漏電檢測模塊包括燈杆漏電檢測電路，該括燈杆漏電檢測電路包括:計量晶片、電壓檢測電路和零序電流檢測電路；
[0012]所述電壓檢測電路包括電壓互感器，電壓互感器的一次側的電源輸入正極連接零線，零線上設置取樣電阻，一次側的電源輸入負極連接燈杆；電壓互感器的二次側的電源輸入正極和電源輸入負分別通過第一導線和第二導線連接所述計量晶片的電源正極引腳和電源負極引腳，所述第一導線和第二導線之間設置有取樣電阻R3和與所述計量晶片適配的第一匹配電路；
[0013]所述零序電流檢測電路包括零序電流檢測器，零序電流檢測器的兩個弓I腳分別通過第三導線和第四導線連接計量晶片的連接計量晶片的電流輸入正極引腳和電流輸入負極引腳，所述第三導線和第四導線之間設置有取樣電阻R8和與所述計量晶片適配的第二匹配電路；
[0014]所述計量晶片的多個信號輸出引腳與所述單片機模塊的適配引腳連接。
[0015]進一步地,所述殼體內還安裝有日誌記錄模塊,與所述單片機模塊連接。
[0016]本實用新型還提供一種智能路燈控制系統，包括監控單元、集中器和至少一個智能路燈控制器，所述監控單元與集中器連接通訊，所述集中器和所述智能路燈控制器連接通訊；
[0017]所述智能路燈控制器包括殼體，以及安裝於所述殼體內的電源模塊、單片機模塊、計量模塊和GPS/北鬥雙模模塊；所述單片機模塊分別與電源模塊、計量模塊和GPS/北鬥雙模模塊連接。
[0018]進一步地，所述電源模塊、單片機模塊、計量模塊和GPS/北鬥雙模模塊焊接於同一塊電路板上。
[0019]進一步地，所述智能路燈控制器還包括無線發射/接收模塊、電力載波接口模塊和/或485接口模塊。
[0020]進一步地，所述殼體內還安裝有燈杆漏電檢測模塊，與所述單片機模塊連接。
[0021 ] 進一步地，所述燈杆漏電檢測模塊包括燈杆漏電檢測電路，該括燈杆漏電檢測電路包括:計量晶片、電壓檢測電路和零序電流檢測電路；
[0022]所述電壓檢測電路包括電壓互感器，電壓互感器的一次側的電源輸入正極連接零線，零線上設置取樣電阻，一次側的電源輸入負極連接燈杆；電壓互感器的二次側的電源輸入正極和電源輸入負分別通過第一導線和第二導線連接所述計量晶片的電源正極引腳和電源負極引腳，所述第一導線和第二導線之間設置有取樣電阻R3和與所述計量晶片適配的第一匹配電路；
[0023]所述零序電流檢測電路包括零序電流檢測器121，零序電流檢測器的兩個引腳分別通過第三導線和第四導線連接計量晶片的連接計量晶片的電流輸入正極引腳和電流輸入負極引腳，所述第三導線和第四導線之間設置有取樣電阻R8和與所述計量晶片適配的第二匹配電路；
[0024]所述計量晶片的多個信號輸出引腳與所述單片機模塊的適配引腳連接。
[0025]進一步地,所述殼體內還安裝有日誌記錄模塊,與所述單片機模塊連接。
[0026]本實用新型的智能路燈控制器，安裝有GPS/北鬥雙模模塊，可以準確的通過衛星對智能路燈控制器進行授時，提高路燈控制的一致性，而且GPS/北鬥雙模模塊可以提高授時的穩定性，比如GPS衛星授時出現問題時，可以通過北鬥衛星授時，獨立運行照明策略；當路燈出現問題時，還可以通過GPS/北鬥雙模模塊進行定位，方便救援人員快速的找到問題路燈，做到精細化管理；所有模塊設置於一個殼體內，方便智能路燈控制器的移動和安裝。而智能路燈控制系統同樣具有上述的有益效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0027]圖1是本實用新型一實施例的智能路燈控制器的結構示意圖；
[0028]圖2是本實用新型一實施例的燈杆漏電檢測電路的電路圖。
[0029]圖3是本實用新型一實施例的智能路燈控制系統的結構示意圖。
[0030]本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
【具體實施方式】
[0031]應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
[0032]參照圖1，提出本實用新型一實施例的智能路燈控制器3，包括殼體，以及安裝於所述殼體內的電源模塊13、單片機模塊11、計量模塊14和GPS/北鬥雙模模塊12 ;所述單片機模塊11分別與電源模塊13、計量模塊14和GPS/北鬥雙模模塊12連接。本實施例中，所述GPS/北鬥雙模模塊12本身會設置有天線，或者連接設置於殼體10內的內置天線，或者設置於殼體10外的外置天線121，以提高GPS/北鬥雙模模塊12接受衛星信號的強度和穩定性。本實施例中，上述殼體10內還設置有與單片機模塊11連接的控制模塊18，主要用於控制路燈的開、關以及調光等工作。上述的計量模塊14，主要用於計量路燈的功率、功率因數、電流、電壓、累計用電量、亮燈時長、電源溫度等。
[0033]本實施例中，智能路燈控制器3安裝有GPS/北鬥雙模模塊12，可以準確的通過衛星對智能路燈控制器3進行授時，提高路燈控制的一致性，而且GPS/北鬥雙模模塊12可以提高授時的穩定性，比如GPS衛星授時出現問題時，可以通過北鬥衛星授時，獨立運行照明策略；當路燈出現問題時，還可以通過GPS/北鬥雙模模塊12進行定位，方便救援人員快速的找到問題路燈，做到精細化管理；所述的電源模塊13、單片機模塊11、計量模塊14和GPS/北鬥雙模模塊12模塊等所有模塊設置於一個殼體內，方便智能路燈控制器3的移動和安裝。
[0034]在一具體實施例中，智能路燈控制器3與集中器2連接出現故障而斷路，那麼智能路燈控制器3可以根據其內置存儲的路燈控制策略進行自主的控制路燈，由於安裝有GPS/北鬥雙模模塊12，所以不會出現因時間誤差而導致與集中器2連接斷路的路燈的控制不一致，或者與未與集中器2斷路的路燈控制不一致的情況發生，使得路燈可以在任何時候都同步進行控制。又由於安裝有GPS/北鬥雙模模塊12，可以提高智能路燈控制器3的時間準確性，如果GPS衛星授時出現問題時，可以通過北鬥衛星授時，同理，如果北鬥衛星授時出現問題時，可以通過GPS衛星授時。當路燈出現故障的時候，可以通過GPS/北鬥雙模模塊12快速的查找到故障路燈的位置，同樣，定位穩定，如果GPS衛星定位出現問題時，可以通過北鬥衛星定位；如果北鬥衛星定位出現問題時，可以通過GPS衛星定位。
[0035]本實施例中，上述電源模塊13、單片機模塊11、計量模塊14和GPS/北鬥雙模模塊12焊接於同一塊電路板10上。一體化的設計，方便智能控制器的安裝、保存和運輸。
[0036]本實施例中，智能路燈控制器3還包括無線發射/接收模塊、電力載波接口模塊和/或485接口模塊15。S卩，智能路燈控制器3可以通過無線的方式與集中器2進行連接通訊；也可以通過電力載波的方式通過電線直接與集中器2連接，還可以通過485協議使用485接口模塊通過連接線與集中器2連接；還可以同時設置上述無線發射/接收模塊、電力載波接口模塊和485接口模塊，提高智能路燈控制器3與集中器2的連接穩定性。
[0037]本實施例中，上述殼體10內還安裝有燈杆漏電檢測模塊16，與所述單片機模塊11連接。燈杆漏電檢測模塊16，主要是通過漏電檢測電路檢測燈杆上是否帶電，檢測到漏電後，通過單片機模塊11將漏電信息上報到監控中心，監護中心進行斷電、修理等措施，防止燈杆漏電，危及人身安全等。
[0038]參照圖2，本實施例中，上述燈杆漏電檢測模塊包括燈杆漏電檢測電路，該括燈杆漏電檢測電路包括:計量晶片163、電壓檢測電路和零序電流檢測電路162 ;所述電壓檢測電路包括電壓互感器1611，電壓互感器1611的一次側的電源輸入正極連接零線，零線上設置取樣電阻，一次側的電源輸入負極連接燈杆；電壓互感器1611的二次側的電源輸入正極和電源輸入負分別通過第一導線和第二導線連接所述計量晶片163的電源正極引腳和電源負極引腳，所述第一導線和第二導線之間設置有取樣電阻R3和與所述計量晶片163適配的第一匹配電路；所述零序電流檢測電路162包括零序電流檢測器1621，零序電流檢測器1621的兩個引腳分別通過第三導線和第四導線連接計量晶片163的連接計量晶片163的電流輸入正極引腳和電流輸入負極引腳，所述第三導線和第四導線之間設置有取樣電阻R8和與所述計量晶片163適配的第二匹配電路；所述計量晶片163的多個信號輸出引腳與所述單片機模塊11的適配引腳連接。
[0039]在一具體實施例中，所述計量晶片163為CS5463晶片，所述電壓檢測電路包括電壓互感器1611，電壓互感器1611的一次側的電源輸入正極連接零線，零線上設置串聯的取樣電阻R1和取樣電阻R2，一次側的電源輸入負極連接燈杆，如果零線和燈杆之間存在電壓差，則會被電壓互感器1611的一次側按1:1的比例傳遞到電壓互感器1611的二次側；電壓互感器1611的二次側的電源輸入正極和電源輸入負分別通過第一導線和第二導線連接所述計量晶片163的電源正極引腳和電源負極引腳，所述第一導線和第二導線之間設置有取樣電阻R3和與所述計量晶片163適配的第一匹配電路，該第一匹配電路包括設置於取樣電阻R3與計量晶片163之間的，兩端分別連接第一導線和第二導線的電容C1，設置於電容C1和計量晶片163之間的，兩端分別連接第一導線和第二導線的電容C2，分別連接電容CI和電容C2之間且分別設置於第一導線上的電阻R4和第二導線上的R5，以及一端連接於電容C1與電阻R4之間的第一導線上的電阻R6，電阻R6的另一端接地，一端連接於電容C1與電阻R5之間的第二導線上的電阻R7，電阻R7的另一端接地。該電壓檢測電路與CS5463晶片配合使用可以測量燈杆是否漏電，還可以測量出燈杆漏電的具體電壓值。所述零序電流檢測電路162包括零序電流檢測器1621，零序電流檢測器1621的兩個引腳分別通過第三導線和第四導線連接計量晶片163的連接計量晶片163的電流輸入正極引腳和電流輸入負極引腳，所述第三導線和第四導線之間設置有取樣電阻R8和與所述計量晶片163適配的第二匹配電路；該第二匹配電路包括設置於取樣電阻R8與計量晶片163之間的，兩端分別連接第三導線和第四導線的電容C3，設置於電容C3和計量晶片163之間的，兩端分別連接第三導線和第四導線的電容C4，分別連接電容C3和電容C4之間且分別設置於第三導線上的電阻R9和第四導線上的R10，以及一端連接於電容C3與電阻R9之間的第三導線上的電阻R11，電阻Rl 1的另一端接地，一端連接於電容C3與電阻R10之間的第四導線上的電阻R12，電阻R12的另一端接地。該零序電流檢測電路162與CS5463晶片配合使用可以測量燈杆是否漏電，當穿過零序電流檢測器1621上的通孔的零線和火線之間的失去電壓平衡時，零序電流檢測器1621就會產生電流，進而判定燈杆一定處於漏電狀態，並且可以進一步的具體測量漏電產生電流的具體數值。本實施例中，CS5463晶片的多個信號輸出引腳INT腳、SD0腳、SCLK腳、CS腳、SDI腳和RESET腳均連接上述單片機模塊11的對應引腳。本實施例的燈杆漏電檢測電路，電路結構簡單，測量準確，而且通過電壓檢測電路161和零序電流檢測電路162的組合，不會發生錯誤上傳漏電信息的情況。本實施例中，上述殼體10內還安裝有日誌記錄模塊17，與所述單片機模塊11連接，日誌記錄模塊17是一種硬體模塊，如flash存儲等，對路燈的運行狀態進行日誌記錄，便於歷史數據查詢。
[0040]參照圖3，提出本實用新型一實施例的智能路燈控制系統，包括監控單元1、集中器2和至少一個智能路燈控制器3，所述監控單元1與集中器2連接通訊，所述集中器2和所述智能路燈控制器3連接通訊；本實施例中，監控單元1與集中器2通過GPRS、3G或4G通信通道連接通訊。所述智能路燈控制器3包括殼體，以及安裝於所述殼體內的電源模塊13、單片機模塊11、計量模塊14和GPS/北鬥雙模模塊12 ;所述單片機模塊11分別與電源模塊13、計量模塊14和GPS/北鬥雙模模塊12連接。本實施例中，所述GPS/北鬥雙模模塊12本身會設置有天線，或者連接設置於殼體10內的內置天線，或者設置於殼體10外的外置天線121，以提高GPS/北鬥雙模模塊12接受衛星信號的強度和穩定性。本實施例中，上述殼體10內還設置有與單片機模塊11連接的控制模塊18，主要用於控制路燈的開、關以及調光等工作。上述的計量模塊14，主要用於計量路燈的功率、功率因數、電流、電壓、累計用電量、亮燈時長、電源溫度等。
[0041]本實施例中，智能路燈控制器3安裝有GPS/北鬥雙模模塊12，可以準確的通過衛星對智能路燈控制器3進行授時，提高路燈控制的一致性，而且GPS/北鬥雙模模塊12可以提高授時的穩定性，比如GPS衛星授時出現問題時，可以通過北鬥衛星授時，獨立運行照明策略；當路燈出現問題時，還可以通過GPS/北鬥雙模模塊12進行定位，方便救援人員快速的找到問題路燈，做到精細化管理；所述的電源模塊13、單片機模塊11、計量模塊14和GPS/北鬥雙模模塊12模塊等所有模塊設置於一個殼體內，方便智能路燈控制器3的移動和安裝。
[0042]在一具體實施例中，智能路燈控制器3與集中器2連接出現故障而斷路，那麼智能路燈控制器3可以根據其內置存儲的路燈控制策略進行自主的控制路燈，由於安裝有GPS/北鬥雙模模塊12，所以不會出現因時間誤差而導致與集中器2連接斷路的路燈的控制不一致，或者與未與集中器2斷路的路燈控制不一致的情況發生，使得路燈可以在任何時候都同步進行控制。又由於安裝有GPS/北鬥雙模模塊12，可以提高智能路燈控制器3的時間準確性，如果GPS衛星授時出現問題時，可以通過北鬥衛星授時，同理，如果北鬥衛星授時出現問題時，可以通過GPS衛星授時。當路燈出現故障的時候，可以通過GPS/北鬥雙模模塊12快速的查找到故障路燈的位置，同樣，定位穩定，如果GPS衛星定位出現問題時，可以通過北鬥衛星定位；如果北鬥衛星定位出現問題時，可以通過GPS衛星定位。
[0043]本實施例中，上述電源模塊13、單片機模塊11、計量模塊14和GPS/北鬥雙模模塊12焊接於同一塊電路板10上。一體化的設計，方便智能控制器的安裝、保存和運輸。
[0044]本實施例中，智能路燈控制器3還包括無線發射/接收模塊、電力載波接口模塊和/或485接口模塊15。S卩，智能路燈控制器3可以通過無線的方式與集中器2進行連接通訊；也可以通過電力載波的方式通過電線直接與集中器2連接，還可以通過485協議使用485接口模塊通過連接線與集中器2連接；還可以同時設置上述無線發射/接收模塊、電力載波接口模塊和485接口模塊，提高智能路燈控制器3與集中器2的連接穩定性。
[0045]本實施例中，上述殼體10內還安裝有燈杆漏電檢測模塊16，與所述單片機模塊11連接。燈杆漏電檢測模塊16，主要是通過漏電檢測電路檢測燈杆上是否帶電，檢測到漏電後，通過單片機模塊11將漏電信息上報到監控中心，監護中心進行斷電、修理等措施，防止燈杆漏電，危及人身安全等。
[0046]參照圖2，本實施例中，上述燈杆漏電檢測模塊包括燈杆漏電檢測電路，該括燈杆漏電檢測電路包括:計量晶片163、電壓檢測電路和零序電流檢測電路162 ;所述電壓檢測電路包括電壓互感器1611，電壓互感器1611的一次側的電源輸入正極連接零線，零線上設置取樣電阻，一次側的電源輸入負極連接燈杆；電壓互感器1611的二次側的電源輸入正極和電源輸入負分別通過第一導線和第二導線連接所述計量晶片163的電源正極引腳和電源負極引腳，所述第一導線和第二導線之間設置有取樣電阻R3和與所述計量晶片163適配的第一匹配電路；所述零序電流檢測電路162包括零序電流檢測器1621，零序電流檢測器1621的兩個引腳分別通過第三導線和第四導線連接計量晶片163的連接計量晶片163的電流輸入正極引腳和電流輸入負極引腳，所述第三導線和第四導線之間設置有取樣電阻R8和與所述計量晶片163適配的第二匹配電路；所述計量晶片163的多個信號輸出引腳與所述單片機模塊11的適配引腳連接。
[0047]在一具體實施例中，所述計量晶片163為CS5463晶片，所述電壓檢測電路包括電壓互感器1611，電壓互感器1611的一次側的電源輸入正極連接零線，零線上設置串聯的取樣電阻R1和取樣電阻R2，一次側的電源輸入負極連接燈杆，如果零線和燈杆之間存在電壓差，則會被電壓互感器1611的一次側按1:1的比例傳遞到電壓互感器1611的二次側；電壓互感器1611的二次側的電源輸入正極和電源輸入負分別通過第一導線和第二導線連接所述計量晶片163的電源正極引腳和電源負極引腳，所述第一導線和第二導線之間設置有取樣電阻R3和與所述計量晶片163適配的第一匹配電路，該第一匹配電路包括設置於取樣電阻R3與計量晶片163之間的，兩端分別連接第一導線和第二導線的電容C1，設置於電容C1和計量晶片163之間的，兩端分別連接第一導線和第二導線的電容C2，分別連接電容CI和電容C2之間且分別設置於第一導線上的電阻R4和第二導線上的R5，以及一端連接於電容C1與電阻R4之間的第一導線上的電阻R6，電阻R6的另一端接地，一端連接於電容C1與電阻R5之間的第二導線上的電阻R7，電阻R7的另一端接地。該電壓檢測電路與CS5463晶片配合使用可以測量燈杆是否漏電，還可以測量出燈杆漏電的具體電壓值。所述零序電流檢測電路162包括零序電流檢測器1621，零序電流檢測器1621的兩個引腳分別通過第三導線和第四導線連接計量晶片163的連接計量晶片163的電流輸入正極引腳和電流輸入負極引腳，所述第三導線和第四導線之間設置有取樣電阻R8和與所述計量晶片163適配的第二匹配電路；該第二匹配電路包括設置於取樣電阻R8與計量晶片163之間的，兩端分別連接第三導線和第四導線的電容C3，設置於電容C3和計量晶片163之間的，兩端分別連接第三導線和第四導線的電容C4，分別連接電容C3和電容C4之間且分別設置於第三導線上的電阻R9和第四導線上的R10，以及一端連接於電容C3與電阻R9之間的第三導線上的電阻Rl 1，電阻Rl 1的另一端接地，一端連接於電容C3與電阻R10之間的第四導線上的電阻R12，電阻R12的另一端接地。該零序電流檢測電路162與CS5463晶片配合使用可以測量燈杆是否漏電，當穿過零序電流檢測器1621上的通孔的零線和火線之間的失去電壓平衡時，零序電流檢測器1621就會產生電流，進而判定燈杆一定處於漏電狀態，並且可以進一步的具體測量漏電產生電流的具體數值。本實施例中，CS5463晶片的INT腳、SD0腳、SCLK腳、CS腳、SDI腳和RESET腳均連接上述單片機模塊11的對應引腳。本實施例的燈杆漏電檢測電路，電路結構簡單，測量準確，而且通過電壓檢測電路161和零序電流檢測電路162的組合，不會發生錯誤上傳漏電信息的情況。
[0048]本實施例中，上述殼體10內還安裝有日誌記錄模塊17，與所述單片機模塊11連接，日誌記錄模塊17是一種硬體模塊，如flash存儲等，對路燈的運行狀態進行日誌記錄，便於歷史數據查詢。
[0049]以上所述僅為本實用新型的優選實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。
【權利要求】
1.一種智能路燈控制器，其特徵在於，包括殼體，以及安裝於所述殼體內的電源模塊、單片機模塊、計量模塊和⑶3/北鬥雙模模塊； 所述單片機模塊分別與電源模塊、計量模塊和⑶3/北鬥雙模模塊連接。
2.根據權利要求1所述的智能路燈控制器，其特徵在於，所述電源模塊、單片機模塊、計量模塊和⑶3/北鬥雙模模塊焊接於同一塊電路板上。
3.根據權利要求1所述的智能路燈控制器，其特徵在於，還包括無線發射/接收模塊、電力載波接口模塊和/或485接口模塊。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的智能路燈控制器，其特徵在於，所述殼體內還安裝有燈杆漏電檢測模塊，與所述單片機模塊連接。
5.根據權利要求4所述的智能路燈控制器，其特徵在於，所述燈杆漏電檢測模塊包括燈杆漏電檢測電路，該括燈杆漏電檢測電路包括:計量晶片、電壓檢測電路和零序電流檢測電路； 所述電壓檢測電路包括電壓互感器，電壓互感器的一次側的電源輸入正極連接零線，零線上設置取樣電阻，一次側的電源輸入負極連接燈杆；電壓互感器的二次側的電源輸入正極和電源輸入負分別通過第一導線和第二導線連接所述計量晶片的電源正極引腳和電源負極引腳，所述第一導線和第二導線之間設置有取樣電阻…和與所述計量晶片適配的第一匹配電路； 所述零序電流檢測電路包括零序電流檢測器，零序電流檢測器的兩個引腳分別通過第三導線和第四導線連接計量晶片的連接計量晶片的電流輸入正極引腳和電流輸入負極引腳，所述第三導線和第四導線之間設置有取樣電阻狀和與所述計量晶片適配的第二匹配電路； 所述計量晶片的多個信號輸出引腳與所述單片機模塊的適配引腳連接。
6.根據權利要求1-3中任一項所述的智能路燈控制器，其特徵在於，所述殼體內還安裝有日誌記錄模塊，與所述單片機模塊連接。
7.一種智能路燈控制系統，其特徵在於，包括監控單元、集中器和至少一個智能路燈控制器，所述監控單元與集中器連接通訊，所述集中器和所述智能路燈控制器連接通訊； 所述智能路燈控制器包括殼體，以及安裝於所述殼體內的電源模塊、單片機模塊、計量模塊和北鬥雙模模塊；所述單片機模塊分別與電源模塊、計量模塊和⑶3/北鬥雙模模塊連接。
8.根據權利要求7所述的智能路燈控制系統，其特徵在於，所述智能路燈控制器如權利要求2-6中任一項所述的智能路燈控制器。
【文檔編號】H05B37/02GK204168545SQ201420582174
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月9日 優先權日:2014年10月9日
【發明者】楊彤, 陳逸銘, 陶德紅 申請人:深圳市致燁科技有限公司