防斷繩阻尼緩降電梯的製作方法

2023-10-04 04:30:04 1

專利名稱：防斷繩阻尼緩降電梯的製作方法
技術領域：
本發明屬於一種電梯，尤其涉及一種帶有防斷繩安全防護裝置的電梯。
背景技術：
樓房用的電梯、礦井中用的罐籠等升降機械一般都包括轎廂、曳引繩、曳引輪、曳引架、曳引電機，這些升降機械都有防止曳引繩斷開的安全保護裝置，電梯的安全保護裝置大部分都是採用美國人E.G.奧蒂斯發明的安全鉗，安全鉗是在限速器的操縱下，當電梯出現超速、斷繩等非常嚴重的故障後，將轎廂緊急制停並夾持在導軌上的一種安全裝置。再如專利號為02214343. 2的中國發明專利，也公開了一種電梯、井架防斷繩裝置，同時通過在罐籠上安裝掛鈎，軌道上安裝一種託架，當提升曳引繩斷裂時，罐籠上的掛鈎可以立刻掛在軌道上的託架上，停在空中，可以防止罐籠的墜落。上述這些安全保護裝置採用的方法都是同一個思路，就是在曳引繩發生斷裂時電梯或罐籠可以卡在軌道上，停留在空中，但是這種空中懸停的方式也存在一些缺陷和不足，它給營救工作帶來了巨大的麻煩，可能會使人長期困在空中電梯中出不來，存在次生的安全隱患，另外，這些防斷繩電梯都需要對電梯導軌進行改進，增加相應的構件，也存在成本較高的問題。

發明內容
本發明要解決的問題是提供一種當曳引繩斷開時轎廂可以緩慢降落到最底層的電梯。為了解決上述問題，本發明採用的技術方案是防斷繩阻尼緩降電梯，包括轎廂、導軌、曳引繩、曳引輪、曳引架、曳引電機，其特徵在於還包括阻尼緩降裝置及其電控系統，所述阻尼緩降裝置包括滑輪繩、頂端滑輪、頂端滑輪架、離合器、阻尼裝置、底端滑輪和底端滑輪架；頂端滑輪安裝在頂端滑輪架上，底端滑輪安裝在底端滑輪架上，滑輪繩上下分別纏繞在頂端滑輪和底端滑輪上，滑輪繩的一頭固定在轎廂的上端，另一繩頭固定在轎廂的下端，滑輪繩轎廂連在一起形成了一個閉環結構；阻尼裝置與頂端滑輪之間設有離合器；所述電控系統包括壓力傳感器和控制裝置；壓力傳感器安裝在曳引架下面，壓力傳感器通過導線與控制裝置相連，並可以為控制裝置提供壓力信號，控制裝置可控制離合器的分離與結合狀態。本發明的電梯正常使用時，離合器處於分離狀態，曳引電機通過帶動曳引架上的曳引輪轉動，使曳引繩帶動轎廂在導軌上做升降運動，同時纏繞在頂端滑輪和底端滑輪上的滑輪繩會因與轎廂固連而與其一同運動。當曳引繩生斷裂時，曳引輪不再受到來自曳引繩的壓力，安裝在曳引架下面的壓力傳感器受到的壓力突然變小，壓力傳感器會傳遞出信號給控制裝置，使其控制阻尼裝置與頂端滑輪之間的離合器由原本的分離狀態變成接合狀態。所以當轎廂開始下墜時，它會受到來自阻尼緩降裝置的阻尼，使下降速度逐漸趨於勻速，繼而實現緩降，直到安全降到底部。本發明與現有技術相比的優點是當曳引繩斷開時，轎廂不會卡在空中樓層的夾層內，可以緩降到底部，裡面的人能順利逃生，基本消除了空中營救的難度，安全性能大幅提高，同時由於不用改造導軌也降低了相應的成本，本發明可做各類樓房和礦井的電梯、升降設備，也可應用於現有電梯的改進。


圖1是本發明實施例1的結構示意圖。圖中，I轎廂，2導軌，3曳引繩，4曳引輪，5曳引架，6曳引電機，7壓力傳感器，8滑輪繩，9頂端滑輪，10頂端滑輪架，11離合器，12阻尼裝置，13控制裝置，14導線，15底端滑輪，16底端滑輪架。
具體實施例方式實施例1 :如圖1所示，本發明包括轎廂1、導軌2、曳引繩3、曳引輪4、曳引架5、曳引電機6，還包括阻尼緩降裝置及其電控系統，所述阻尼緩降裝置包括滑輪繩8、頂端滑輪9、頂端滑輪架10、離合器11、阻尼裝置12、底端滑輪15和底端滑輪架16 ;頂端滑輪9安裝在頂端滑輪架10上，底端滑輪15安裝在底端滑輪架16上，滑輪繩8上下分別纏繞在頂端滑輪9和底端滑輪15上，滑輪繩8的一頭固定在轎廂I的上端，另一繩頭固定在轎廂I的下端，滑輪繩8和轎廂I連在一起形成了一個閉環結構；阻尼裝置12與頂端滑輪9之間設有離合器11 ;所述電控系統包括壓力傳感器7和控制裝置13 ;壓力傳感器7安裝在曳引架5下面，壓力傳感器7通過導線14與控制裝置13相連，控制裝置13可控制離合器11的分離與結合狀態。實施例2:本實施例同樣包括轎廂1、導軌2、曳引繩3、曳引輪4、曳引架5、曳引電機6，還包括阻尼緩降裝置及其電控系統，所述阻尼緩降裝置包括滑輪繩8、頂端滑輪9、頂端滑輪架10、離合器11、阻尼裝置12、底端滑輪15和底端滑輪架16 ;頂端滑輪9安裝在頂端滑輪架10上，底端滑輪15安裝在底端滑輪架16上，滑輪繩8上下分別纏繞在頂端滑輪9和底端滑輪15上，滑輪繩8的一頭固定在轎廂I的上端，另一繩頭系在轎廂I的下端，滑輪繩8和轎廂I連在一起形成了一個閉環結構；阻尼裝置12與底端滑輪15之間設有離合器11 ;所述電控系統包括壓力傳感器7和控制裝置13 ;壓力傳感器7安裝在曳引架5下面，壓力傳感器7通過導線14與控制裝置13相連，控制裝置13可控制離合器11的分離與結合狀態。實施例1與實施例2的不同之處在於阻尼裝置和離合器一個安裝在頂部，一個安裝在底部，原理和效果相同。
權利要求
1.防斷繩阻尼緩降電梯，包括轎廂(I)、導軌(2)、曳引繩(3)、曳引輪(4)、曳引架(5)、曳引電機(6)，其特徵在於:還包括阻尼緩降裝置及其電控系統，所述阻尼緩降裝置包括滑輪繩⑶、頂端滑輪(9)、頂端滑輪架(10)、離合器(11)、阻尼裝置(12)、底端滑輪(15)和底端滑輪架(16);頂端滑輪(9)安裝在頂端滑輪架(10)上，底端滑輪(15)安裝在底端滑輪架(16)上，滑輪繩⑶上下分別纏繞在頂端滑輪(9)和底端滑輪(15)上，滑輪繩⑶的一頭固定在轎廂(I)的上端，另一繩頭固定在轎廂(I)的下端，滑輪繩(8)和轎廂(I)連在一起形成了一個閉環結構；阻尼裝置(12)與頂端滑輪(9)之間設有離合器(11);所述電控系統包括壓力傳感器(7)和控制裝置(13);壓力傳感器(7)安裝在曳引架(5)下面，壓力傳感器(7)通過導線(14)與控制裝置(13)相連，控制裝置(13)可控制離合器(11)的分離與結合狀態。
2.防斷繩阻尼緩降電梯，包括轎廂(I)、導軌(2)、曳引繩(3)、曳引輪(4)、曳引架(5)、曳引電機(6)，其特徵在於:還包括阻尼緩降裝置及其電控系統，所述阻尼緩降裝置包括滑輪繩⑶、頂端滑輪(9)、頂端滑輪架(10)、離合器(11)、阻尼裝置(12)、底端滑輪(15)和底端滑輪架(16);頂端滑輪(9)安裝在頂端滑輪架(10)上，底端滑輪(15)安裝在底端滑輪架(16)上，滑輪繩⑶上下分別纏繞在頂端滑輪(9)和底端滑輪(15)上，滑輪繩⑶的一頭固定在轎廂(I)的上端，另一繩頭固定在轎廂(I)的下端，滑輪繩(8)和轎廂(I)連在一起形成了一個閉環結構；阻尼裝置(12)與底端滑輪(15)之間設有離合器(11);所述電控系統包括壓力傳感器(7)和控制裝置(13);壓力傳感器(7)安裝在曳引架(5)下面，壓力傳感器(7)通過導線(14)與控制裝置(13)相連，控制裝置(13)可控制離合器(11)的分離與結 合狀態。
全文摘要
防斷繩阻尼緩降電梯，包括轎廂、導軌、曳引繩、曳引輪、曳引架、曳引電機，還包括阻尼緩降裝置及其電控系統，所述阻尼緩降裝置包括滑輪繩、頂端滑輪、頂端滑輪架、離合器、阻尼裝置、底端滑輪和底端滑輪架；滑輪繩上下分別纏繞在頂端滑輪和底端滑輪上，滑輪繩的兩頭分別固定在轎廂的上端和下端，阻尼裝置與頂端滑輪間設有離合器；所述電控系統包括壓力傳感器和控制裝置；壓力傳感器安裝在曳引架下面，通過導線與控制裝置相連，控制裝置可控制離合器的分離與結合狀態。優點是當曳引繩斷開時，轎廂可以緩降到底部，裡面的人能順利逃生，安全性能大幅提高，本發明可做各類樓房和礦井的電梯、升降設備，也可應用於現有電梯的改進。
文檔編號B66B5/12GK103072866SQ201210596170
公開日2013年5月1日 申請日期2012年12月27日 優先權日2012年12月27日
發明者吳牽, 王士源, 吳桃泉, 劉志鑫, 黃文濤, 郭輝, 康志棟, 張蓉蓉, 廖其超 申請人:吳牽