人車分離的X射線檢測系統的製作方法

2023-10-17 01:13:44 1

本實用新型屬於X射線檢測技術領域，具體地講，特別涉及一種人車分離的X射線檢測系統。

背景技術：

目前，公路運輸中的安全檢查主要是在乘客進站的時候，利用行李安檢X光機對行李進行安檢。但是，在汽車客運領域，涉及安全隱患的不僅僅是乘客的行李。現有的安檢系統並不能實現對車體、人體和行李的高效、全面檢測。本領域比較前沿的技術是採用可以針對人體的X射線成像技術，對客運汽車和車上的乘客整體進行X射線成像檢測。但是，X射線對人體的影響存在不確定性，並且，這種可以針對人體的X射線成像技術本身也存在成本高的問題。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種高效的、低成本的人車分離的X射線檢測系統。

本實用新型的技術方案如下：一種人車分離的X射線檢測系統，包括左右並排布置的兩個檢測棚，在左邊的所述檢測棚內壁固定有防護鉛板，並且在左邊的檢測棚內滑動安裝有「冂」形的桁架，在所述桁架上連接有驅動裝置，在驅動裝置的作用下，桁架前後移動，在所述桁架的其中一個支臂上固定有射線源，在桁架的另一支臂上固定有與射線源匹配的第一成像線陣，在右邊的所述檢測棚內布置有行李安檢X光機和安檢門。

本實用新型通過布置並排的兩個檢測棚，在左邊的檢測棚內布置檢測桁架和防護鉛板，在右邊的檢測棚內布置行李安檢X光機和安檢門，從而提供了一種結構簡單，成本低的人車分離的X射線檢測系統；實際使用時，客運車輛開到左邊的檢測棚前方停下，乘客隨身攜帶貴重物品下車進入右邊的檢測棚，行李放置在行李安檢X光機上進行檢測，乘客經過安檢門進行檢測，司機將車輛開入左邊的檢測棚內後下車進入右邊的檢測棚進行相應檢測，乘客和司機全部離開左邊的檢測棚後，桁架前後移動，桁架上的射線源和第一成像線陣對車體進行X射線檢測，待車體檢測完成後，司機再將車輛開出左邊的檢測棚，乘客上車駛離檢測系統；這樣既避免了X射線對人體的傷害，又確保了對車體、人體和行李的全面檢測，並且整個系統生產布置容易、使用方便。

在左邊所述檢測棚的前方布置有第一道閘，這樣設置第一道閘，便於提醒司機停車，乘客現行下車。在所述第一道閘的前方布置有「冂」形的限高架，這樣設置限高架，便於提醒超高的車輛及時避讓。在左邊檢測棚內的後部布置有第二道閘，便於提醒司機停車，對車輛在左邊檢測棚內的位置進行確定，確保車輛全部位於桁架的檢測範圍內。

在右邊的所述檢測棚內還布置有檢測臺，所述檢測臺位於行李安檢X光機的後方。設置檢測臺，便於對行李安檢X光機和安檢門檢測出來的物品進行進一步的確定。

在右邊所述檢測棚內還布置有監控臺，所述監控臺、安檢門和行李安檢X光機從右到左並排布置。這樣布置監控臺、安檢門和行李安檢X光機，可以避免乘客漏檢。

在左邊的所述檢測棚內固定有沿前後方向布置的左右兩個軌道，所述桁架的橫梁兩端架設在軌道上，並且在桁架的橫梁兩端安裝有與軌道接觸的滾輪，所述驅動裝置由與滾輪一一對應的電機構成，所述電機固定在桁架的橫梁上，並且電機的輸出軸與對應滾輪傳動相連。桁架的滑動安裝結構簡單，驅動裝置的結構簡單、成本低、控制方便。

所述射線源固定在桁架右側支臂的下端，在桁架右側支臂的下端固定有水平的底板，在所述底板上固定有右支架，在所述右支架的上端設有左低右高的斜面，在該斜面上固定有射線源，所述射線源的出射口呈沿斜面傾斜方向布置的長條形，在所述射線源上固定有準直機構，所述準直機構的出射口呈左低右高的線狀；所述第一成像線陣豎向布置在桁架的左側支臂上，在所述桁架的橫梁上橫向布置有第二成像線陣。射線源的安裝結構簡單，並且將射線源傾斜布置，在桁架的橫梁上橫向布置第二成像線陣，便於提高射線源檢測的高度、縮短車輛與射線源之間的距離，有利於整個人車分離的X射線檢測系統佔用空間的控制。

所述準直機構包括支撐板、初準直機構和中準直機構，所述支撐板呈矩形，支撐板的底面貼合固定在射線源的出射面上，在支撐板上開有正對射線源出射口的缺口，所述初準直機構的下端與支撐板固定，初準直機構的上端呈左低右高的斜面，在初準直機構的上端安裝有中準直機構，在所述中準直機構的出射面上固定有護罩。

在所述底板上還固定有位於右支架左側的左支架，所述左支架的上端設有左高右低的支撐斜面，該支撐斜面與射線源的左下端相抵。

有益效果：本實用新型通過布置並排的兩個檢測棚，在左邊的檢測棚內布置檢測桁架和防護鉛板，在右邊的檢測棚內布置行李安檢X光機和安檢門，從而提供了一種結構簡單，成本低的人車分離的X射線檢測系統，既避免了X射線對人體的傷害，又確保了對車體、人體和行李的全面檢測，並且整個系統生產布置容易、使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為兩個檢測棚的結構示意圖。

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖4為圖3的B-B剖視圖。

圖5為桁架的結構示意圖。

圖6為圖5的內部結構示意圖。

圖7為第一成像線陣和第二成像線陣的安裝結構示意圖。

圖8為射線源的安裝結構示意圖。

圖9為圖8的立體圖。

圖10為X射線的出射示意圖。

圖中標記如下：檢測棚1、滾輪2、限高架3、第一道閘4、第二道閘5、安檢門6、監控臺7、行李安檢X光機8、檢測臺9、桁架10、圍板10a、框架10b、軌道11、射線源12、初準直機構13、第二成像線陣14、電機15、第一成像線陣16、底板17、右支架18、左支架19、支撐板20、中準直機構21。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述的實施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述實施例是示例性的，旨在解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，如有「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」等指示方位和位置關係為基於說明書附圖1所示的方位或位置關係，僅是為了便於敘述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構造和操作，不應理解為限制本實用新型的具體保護範圍。

下面結合附圖，通過對本實用新型的具體實施方式作進一步的描述，使本實用新型的技術方案及其有益效果更加清楚、明確。

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實用新型包括左右並排布置的兩個檢測棚1，在左邊的所述檢測棚1內壁固定有防護鉛板，並且在左邊的檢測棚1內滑動安裝有「冂」形的桁架10。所述桁架10包括由矩管搭建的框架10b和固定在框架10b外的圍板10a。在所述桁架10上連接有驅動裝置，在驅動裝置的作用下，桁架10前後移動。在所述桁架10的其中一個支臂上固定有射線源12，在桁架10的另一支臂上固定有與射線源12匹配的第一成像線陣16，在右邊的所述檢測棚1內布置有行李安檢X光機8和安檢門6。在左邊所述檢測棚1的前方布置有第一道閘4，在所述第一道閘4的前方布置有「冂」形的限高架3，在左邊檢測棚1內的後部布置有第二道閘5。在右邊的所述檢測棚1內還布置有檢測臺9，所述檢測臺9位於行李安檢X光機8的後方。在右邊所述檢測棚1內還布置有監控臺7，所述監控臺7、安檢門6和行李安檢X光機8從右到左並排布置。

如圖3、圖4、圖6、圖7和圖10所示，在左邊的所述檢測棚1內固定有沿前後方向布置的左右兩個軌道11，所述桁架10的橫梁兩端架設在軌道11上，並且在桁架10的橫梁兩端安裝有與軌道11接觸的滾輪2。所述驅動裝置由與滾輪2一一對應的電機15構成，所述電機15固定在桁架10的橫梁上，並且電機15的輸出軸與對應的滾輪2傳動相連。

如圖6、圖7、圖8、圖9和圖10所示，所述射線源12固定在桁架10右側支臂的下端，在桁架10右側支臂的下端固定有水平的底板17，在所述底板17上固定有右支架18，在所述右支架18的上端設有左低右高的斜面，在該斜面上固定有射線源12，所述射線源12的出射口呈沿斜面傾斜方向布置的長條形。在所述射線源12上固定有準直機構，所述準直機構的出射口呈左低右高的線狀。所述準直機構包括支撐板20、初準直機構13和中準直機構21。所述支撐板20呈矩形，支撐板20的底面貼合固定在射線源12的出射面上，在支撐板20上開有正對射線源12出射口的缺口。所述初準直機構13的下端與支撐板20固定，初準直機構13的上端呈左低右高的斜面，在初準直機構13的上端安裝有中準直機構21，在所述中準直機構21的出射面上固定有護罩。所述初準直機構13和中準直機構21的結構均與現有的X射線準直機構類似，為本領域技術人員的常規設置，在此不作贅述。在所述底板17上還固定有位於右支架18左側的左支架19，所述左支架19的上端設有左高右低的支撐斜面，該支撐斜面與射線源12的左下端相抵。

如圖6、圖7和圖10所示，所述第一成像線陣16豎向布置在桁架10的左側支臂上，在所述桁架10的橫梁上橫向布置有第二成像線陣14，所述第二成像線陣14也與射線源12相匹配。所述第一成像線陣16和第二成像線陣14的結構均與現有的X射線成像線陣類似，為本領域技術人員的常規設置，在此不做贅述。