多用途兩輪轎車的製作方法
2023-12-10 16:40:22 1
專利名稱：多用途兩輪轎車的製作方法
技術領域：
本發明者涉及讓人和物位移的交通工具，具體涉及一種多用途兩輪轎車。
背景技術：
現有轎車技術採用四輪，多數設四個或以上的座位，空座率高，空載重量在兩噸上下，車位、公路面積佔用大，引起交通擁塞。摩託車克服了轎車零部件、燃油、佔地等資消耗過大的問題，但是幾乎對日曬、風吹、雨雪、沙塵缺乏有效的預防措施，忽視了人體的弱點，時常導致發生人員傷亡和車輛毀損的交通事故。現有轎車和摩託車的生產與使用的技術上，分別在物質資源的利用效率，在對人的保護的程度上存在明顯的缺陷。
發明內容
本發明的目的在於克服上述現有技術的不足，提供一種既防護人體又兼顧比較充分利用車資源的多用途兩輪轎車。其技術內容如下多用途兩輪轎車，包括轎車的車身及車身內置和零部件，其中發動機、懸掛架操縱機構、減震器、車輪、制動器、燈、座位、方向控制器組件車用配件直接或者間接地和車身整合成整車，其特徵在於所術構成多用途兩輪轎車的車身下方的行駛部分只用兩輪；所述車轎內置分為踏板式架脊、跨騎式架脊；整車由車的正、左、右、前、後、俯視、踏板式、跨騎式和轉向控制的各視角的示意圖構成車體，前設風檔，以及可拆裝的左車門、右車門和後背門，車身構成可以有無車門的形式的踏板式內置和跨騎式內置；內設可拆裝後座墊的乘員、貨架兩用位；車體上設置介光警示V型標誌；非圓轉向設置的轉向控制部分和設置在其上的有控制鍵、左手把、右把手外置油門把和意外安全氣囊出口組成；俯視部分車頂上設滑動的可拆裝天窗。
本發明的左右門、後背門、天窗可以根據不同氣候、客貨使用的需要，隨時部分或全部拆裝使用，特點在於對駕乘人員的保護好、輕便、靈活、迅速，可載客、搭貨或增加其他器件以適合行業使用的需要，且生產運輸購置使用的社會成本比較低而社會效益高。
四
圖1是本發明的正示意圖。
圖2是本發明的右示意圖。
圖3是本發明的左示意圖。
圖4是本發明的內置踏板式右示意圖。
圖5是本發明的內置踏板式左示意圖。
圖6是本發明的內置跨騎式右示意圖。
圖7是本發明的內置跨騎式左示意圖。
圖8是本發明的後示意圖。
圖9是本發明的俯視示意圖。
圖10是本發明的轉向控制裝置部分正示意圖。
圖11是本發明的轉向控制裝置部分左示意12是本發明的轉向控制裝置部分右示意圖五具體實施方式
下面結合附圖對本發明的實施作進一步的表述。
參見附圖多用途兩輪轎車，包括轎車的車身及車身內置和車用零部件，其中發動機、懸掛架操縱機構、減震器、車輪、制動器、燈、座位、方向控制器組件車用配件直接或者間接地和車身整合成整車，其特徵在於所術構成多用途兩輪轎車的車身下方的行駛部分只用兩輪；所述車轎內置分為踏板式架脊、跨騎式架脊。
圖1是本發明本正視部分，設風檔13，雨刮14，介光警示標誌15，左示寬轉向燈16，右示寬轉向燈17，前照左燈組18，前照右燈組18，上進風孔20，前左防霧燈21，前右防霧燈22，前牌照位23，下進風孔24，前行駛控制組件25，前輪23，駐車支架27。
圖2是本發明的右示意圖，有本發明的右視圖部分2，傳動部分28，排氣部分29，轉向控制部分30，前叉懸掛裝置組件31，後懸掛裝置部分32，右門33，右門開關件34。
圖3是本發明的左示意圖，包括左視部分3，後輪控制部分35，右門36，左門開關件37。
圖4是本發明的內置踏板式右示意圖，有內置踏板式右視部分4，踏板式架脊38，下置臥式發動機39，駕駛位部分40，可拆裝後座墊的後乘員、貨架兩用位41，後乘員左腳踏42。
圖5是本發明的內置踏板式左示意圖，包括內置踏板式左視部分5，後乘員右腳踏43。
圖6是本發明的內置跨騎式右示意圖，內置踏板式右視部分6，踏板式架脊44，下置立式發動機45，擋位件46，駕駛位部分47，可拆裝後座墊的後乘員、貨架兩用位48，後乘員左腳踏49。
圖7是本發明的內置跨騎式左示意圖，內置踏板式左視部分7，後乘員右腳踏50。
圖8是本發明的後示意圖，後視部分8，後雨刮51，左後視鏡52，右後視鏡頭53，後背門鎖54，左後照明燈組55，右後照明燈組56，後牌照位57，左後照明燈58，左後照明燈59，後輪60。
圖9是本發明的俯視示意圖，俯視部分9，滑動的可拆裝天窗61。
圖10是本發明的轉向控制裝置部分正示意圖，有正視部分10，分設在非圓方向控制件上的電控鍵、鈕、開關的電系控制鍵62，左手把63，右把手外置油門把64，意外安全氣囊出口65。
圖11是本發明的轉向控制裝置部分左示意圖，包括左視部分11，離合器或前制動左閘把66當使用無級變速發動機時做後制動閘把，用換擋發動機離合器或前制動左閘把66做離合器閘把。
圖12是本發明的轉向控制裝置部分右示意圖，包括右視部分12，後制動右閘把66。
本發明由於所述結構而具有以下優點1.駕乘人員保護好；2.車用資源省；3.可產業化生產；4.生產運輸購置使用社會成本低，社會效益高；5.輕便靈活迅速，可載客、搭貨及各行業使用。
權利要求
1.多用途兩輪轎車，包括轎車的車身及車身內置和車用零部件，其中發動機、懸掛架操縱機構、減震器、車輪、制動器、燈、座位、方向控制器組件車用配件直接或者間接地和車身整合成整車，其特徵在於構成多用途兩輪轎車的車身下方的行駛部分只用兩輪(26)、(60)；所述車轎內置分為踏板式架脊(38)和跨騎式架脊(44)。
2.根據權利要求1所述的多用途兩輪轎車，其特徵在於所述由整車由(1)至(10)和30構成車體，設風檔(13)、可拆裝的左車門(36)和右車門(33)及後背門(8)，車身構成可以有無車門的形式的踏板式內置右視圖(4)和踏板式內置左視圖(5)，以及跨騎式內置右視圖(6)和跨騎式內置左視圖(7)。
3.根據權利要求1所述的多用途兩輪轎車，其特徵在於所述車內設可拆裝後座墊的乘員、貨架兩用位(41)、(48)。
4.根據權利要求1所述的多用途兩輪轎車，其特徵在於所述車體上設置介光警示V型標誌(15)。
5.根據權利要求1所述的多用途兩輪轎車，其特徵在於所述非圓轉向設置的轉向控制部分(30)，由控制鍵(62)、左手把(63)、右把手外置油門把(64)、意外安全氣囊出口(65)、左把手(66)、右把手(67)組成。
6.根據權利要求1所述的多用兩途輪轎車，其特徵在於所述俯視部分(9)上設滑動的可拆裝天窗(61)。
全文摘要
多用途兩輪轎車，包括轎車的車身及車身內置和零部件，其中發動機、懸掛架操縱機構、減震器、車輪、制動器、燈、座位、方向控制器組件車用配件直接或者間接地和車身整合成整車，其特徵在於所術構成多用途兩輪轎車的車身下方的行駛部分只用兩輪；所述車轎內置分為踏板式架脊、跨騎式架脊。現有轎車在物質資源的利用效率以及摩託車在對人的保護的程度上的生產與使用的技術上，存在明顯的缺陷。本發明對駕乘人員的保護好、車用資源省、可產業化生產、生產運輸購置使用社會成本低，社會效益高、輕便靈活迅速，可載客、搭貨兼顧各行業擴展使用。可製造成日常交通車、商業車、旅行車等，適合行業的與其他需要的多用途兩輪轎車。
文檔編號B62K17/00GK1426923SQ0212809
公開日2003年7月2日 申請日期2002年12月24日 優先權日2002年12月24日
發明者柯獵奇 申請人:柯獵奇