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一種一體化箱包配件的製作方法

2023-05-04 12:20:56 1

專利名稱:一種一體化箱包配件的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種集箱包拉杆、底盤、角輪於一體式的一體化箱包配件。該配件包括底盤,底盤的底部設有角輪組件,底盤的一側固設有兩個沿著行李箱側面平行布置的拉杆組件,每個拉杆組件均由拉杆和能夠在拉杆內伸縮的伸縮杆構成,拉杆與伸縮杆之間連接有剝套,兩個拉杆之間連接有箱包連接件,箱包連接件接合在行李箱的頂面處,兩個伸縮杆之間連接有箱包手柄,箱包手柄上設有能夠使伸縮杆伸展或縮短的按鈕。本實用新型的有益效果是:該箱包配件將拉杆、底盤和角輪於一體安裝於箱包上,通過角輪移動,提高了箱包的攜帶能力,另外箱包配件不僅增大了軟箱的承載能力,又提高了軟箱的堅固程度,使得軟箱具備較好的抗壓能力,牢固可靠。
【專利說明】 一種一體化箱包配件

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種箱包配件,尤其是涉及一種集箱包拉杆、底盤、角輪於一體式的一體化箱包配件。

【背景技術】
[0002]目前,全球的箱包行業處於一種激烈的競爭之中。尤其是軟箱行業,製作工藝要求高,生產效率低,導致現在許多箱包廠向硬箱行業發展,但軟箱的可擴展容積以及優良的可塑性,加上現在航空出行方式的普及,軟箱的超輕地位以及優勢仍然無可替代。
實用新型內容
[0003]本實用新型主要是針對現有箱包缺少箱包配件所存在的搬運及攜帶不便、生產效率低下、製作工藝要求高、生產損耗大的問題,提供一種牢固、輕質、便攜、便於安裝的一體化箱包配件。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:一種一體化箱包配件,其包括安裝在行李箱底部的底盤,所述底盤的底部設有角輪組件,底盤的一側固設有兩個沿著行李箱側面平行布置的拉杆組件,每個拉杆組件均由拉杆和能夠在拉杆內伸縮的伸縮杆構成,拉杆與伸縮杆之間連接有剝套,兩個拉杆之間連接有箱包連接件,箱包連接件接合在行李箱的頂面處,兩個伸縮杆之間連接有箱包手柄,箱包手柄上設有能夠使伸縮杆伸展或縮短的按鈕。該箱包配件可與箱包一起使用,通過拉手以及底盤底部的角輪,使得箱包能夠輕鬆移動,省時省力,方便攜帶。箱包配件與箱包連為一體,不僅增大了軟箱的承載能力,又加固了軟箱,使得軟箱具備較好的抗壓能力,牢固可靠。整條拉杆使用了剝套結構,並且在剝套上面安排了手柄連接處的避讓孔,防止螺絲刮擦剝套,影響拉杆的流暢度以及用戶的使用體驗。
[0005]作為優選,所述的底盤呈前後兩側向上凸起的「U」形結構,底盤的凸起部連接在箱包的底部並與箱包平滑過渡連接,底盤的底部設有鏤空花紋。底盤與箱包平滑過渡連接,形成一個整體。鏤空花紋降低了底盤的重量,又節省了成本,滿足輕質化要求,在保證箱包底部的承重情況下,減輕箱包的整體重量,保證超輕箱的牢固與輕型。
[0006]作為優選,所述的拉杆組件由鋁合金製成,底盤由塑料材料製成。鋁合金和塑料都屬於質量較輕的材質,滿足箱包配件輕質化要求。
[0007]作為優選,所述的角輪組件包括兩個連接在底盤底面上的溜冰輪,所述溜冰輪連接在底盤上靠近拉杆組件的一側,底盤上與溜冰輪相對的一側連接有兩個站腳。根據用戶需求不同,可設計成兩輪結構,另一邊使用站腳。
[0008]作為優選,所述的角輪組件包括四個萬向輪,四個萬向輪呈矩形分布在底盤的底面四個角上。根據用戶需求不同,可設計成四輪結構,提高了適應能力。
[0009]作為優選,所述的箱包連接件包括抵靠在箱包頂面處的面板,面板邊緣與箱包平滑過渡連接,面板中部向內凹陷形成能夠容納手柄的凹槽。箱包連接件可以固定拉杆,又可以固定箱包,箱包連接件可以為面板,面板與箱包平滑過渡連接,形成一個整體。
[0010]作為優選,所述的箱包連接件包括能夠安裝在箱包頂面暗格內的條擋,條擋的上邊緣設有弧形切面。箱包連接件可以固定拉杆,又可以固定箱包,箱包連接件可以為條擋,條擋安裝在箱包的暗格內。
[0011]因此,本實用新型的有益效果是:該箱包配件將拉杆、底盤和角輪於一體安裝於箱包上,通過角輪移動,提高了箱包的攜帶能力,另外箱包配件不僅增大了軟箱的承載能力,又提高了軟箱的堅固程度,使得軟箱具備較好的抗壓能力,牢固可靠。

【附圖說明】

[0012]附圖1是本實用新型的一種結構示意圖;
[0013]附圖2是本實用新型的另一種結構示意圖。
[0014]圖中所示:1_底盤、2-角輪組件、3-拉杆、4-伸縮杆、5-箱包連接件、6-箱包手柄。

【具體實施方式】
[0015]下面通過實施例,並結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0016]實施例1:
[0017]如說明書附圖1所示,一種可攜式箱包配件,其包括安裝在行李箱底部的底盤1,底盤I由塑料材料製成,底盤I呈前後兩側向上凸起的「U」形結構,底盤I的凸起部連接在箱包的底部並與箱包平滑過渡連接,底盤I的底部設有鏤空花紋,底盤I的底部設有角輪組件2,角輪組件2包括兩個連接在底盤I底面上的溜冰輪,溜冰輪連接在底盤I上靠近拉杆組件的一側,底盤I上與溜冰輪相對的一側連接有兩個站腳,底盤I的一側固設有兩個沿著行李箱側面平行布置的拉杆組件,拉杆組件由鋁合金製成,作為優選方案,本實施例選取拉杆組件由鋁管制成,每個拉杆組件均由拉杆3和能夠在拉杆3內伸縮的伸縮杆4構成,拉杆3與伸縮杆4之間連接有剝套,兩個拉杆3之間連接有箱包連接件5,箱包連接件5接合在行李箱的頂面處,箱包連接件5包括抵靠在箱包頂面處的面板,面板邊緣與箱包平滑過渡連接,面板中部向內凹陷形成能夠容納手柄的凹槽,兩個伸縮杆4之間連接有箱包手柄6,箱包手柄6上設有能夠使伸縮杆4伸展或縮短的按鈕。
[0018]箱包拉杆手柄採用流線型設計,更加符合人體工程學,提供一種舒適的體驗。根據用戶使用需求,拉杆手柄可以採取噴漆、鍍鉻、噴PU等處理措施,外觀新穎,防滑防老化。插入式的手柄,可以保證手柄與管件連接順暢平滑,不易刮手。整條拉杆使用了剝套結構,並且在剝套上面安排了手柄連接處的避讓孔,防止螺絲刮擦剝套,影響拉杆的流暢度以及用戶的使用體驗,並且內部的剝套結構容易組裝、容易拆卸返修,如果使用者使用過程中,使用不當造成了拉杆損壞,只需更換零部件仍可使用。
[0019]該實施例的底盤角輪為二輪溜冰輪,輪子使用鉚釘安裝,牢固快捷,可以大大提高安裝效率,省卻了角輪輪殼與腳輪內襯的配合對孔位,即裝即用。該底盤具有輕盈、牢固、不易變形的特點。傳統軟箱底部容易下沉,容易物品擠壓在箱子底部,影響使用效果,安裝軟箱底盤後,箱體底部平整牢固,負重大。
[0020]實施例2:
[0021]如說明書附圖2所示,該實施例的底盤角輪為四輪萬向輪,角輪組件2包括四個萬向輪,四個萬向輪呈矩形分布在底盤I的底面四個角上,箱包連接件5包括能夠安裝在箱包頂面暗格內的條擋,條擋的上邊緣設有弧形切面,其他如實施例1不變。
[0022]應理解,該實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。此外應理解,在閱讀了本實用新型講授的內容之後,本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改,這些等價形式同樣落於本申請所附權利要求書所限定的範圍。
【權利要求】
1.一種一體化箱包配件,其特徵在於,其包括安裝在行李箱底部的底盤(I ),所述底盤(O的底部設有角輪組件(2),底盤(I)的一側固設有兩個沿著行李箱側面平行布置的拉杆組件,每個拉杆組件均由拉杆(3 )和能夠在拉杆(3 )內伸縮的伸縮杆(4 )構成,拉杆(3 )與伸縮杆(4)之間連接有剝套,兩個拉杆(3)之間連接有箱包連接件(5),箱包連接件(5)接合在行李箱的頂面處,兩個伸縮杆(4)之間連接有箱包手柄(6),箱包手柄(6)上設有能夠使伸縮杆(4)伸展或縮短的按鈕,所述的底盤(I)呈前後兩側向上凸起的「U」形結構,底盤(I)的凸起部連接在箱包的底部並與箱包平滑過渡連接,底盤(I)的底部設有鏤空花紋,所述的箱包連接件(5)包括抵靠在箱包頂面處的面板,面板邊緣與箱包平滑過渡連接,面板中部向內凹陷形成能夠容納手柄的凹槽。2.根據權利要求1所述的一種一體化箱包配件,其特徵在於,所述的角輪組件(2)包括兩個連接在底盤(I)底面上的溜冰輪,所述溜冰輪連接在底盤(I)上靠近拉杆組件的一側,底盤(I)上與溜冰輪相對的一側連接有兩個站腳。3.根據權利要求1所述的一種一體化箱包配件,其特徵在於,所述的角輪組件(2)包括四個萬向輪,四個萬向輪呈矩形分布在底盤(I)的底面四個角上。4.根據權利要求1所述的一種一體化箱包配件,其特徵在於,所述的箱包連接件(5)包括能夠安裝在箱包頂面暗格內的條擋,條擋的上邊緣設有弧形切面。5.根據權利要求1所述的一種一體化箱包配件,其特徵在於,所述的拉杆組件由鋁合金製成,底盤(I)由塑料材料製成。
【文檔編號】A45C13-26GK204273496SQ201320686999
【發明者】孫金雷, 高明亮, 孫文娟, 魯慧芳, 劉克元 [申請人]嘉興市餘新文奇塑料五金廠

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