一種升降路墩的製作方法
2023-12-09 20:41:51 1
一種升降路墩的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種升降路墩，包括路墩本體、安裝桶和絲杆升降機構；所述安裝桶預埋在地下；所述絲杆升降機構包括絲杆和用於驅動所述絲杆旋轉的電機組件，所述電機組件固定在所述安裝桶內，所述絲杆的下部同所述電機組件配合，上部通過執行螺母連接於所述路墩本體。其路墩本體能夠通過絲杆升降結構根據實際需要進行升降，並可以固定在任意高度；在上升狀態時具有傳統結構的堅固耐用性，在下降狀態時能夠縮回到安裝桶內，為緊急情況提供舒暢的通道，從而實現了靈活的動態調節。進一步的，本案的升降路墩除了上述機械部分之外，還包括電子部分（即自動控制模塊），用於實現升降路墩的智能化管理。
【專利說明】一種升降路墩
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及路墩【技術領域】，特別涉及一種升降路墩。
【背景技術】
[0002]伴隨著社會的發展，生活水平的提高，越來越多的家庭擁有了自己的汽車。而為了更好的管理車輛的行駛和停放，往往需要在特定的地方設置路障，比如機動車道與人行道之間、小區內以及停車場等等。
[0003]常見的路障結構主要包括懸臂式和固定式，其中懸臂式路障結構複雜，需要較大安裝空間，多採用在大門口，且其防衝撞的能力很差；更加常用的固定式路障多為由水泥澆築一體成型(即路墩)，其結構牢固可靠，能夠在阻止汽車的同時允許行人通過，但是遇到緊急情況需要舒暢通道時只能將其破壞掉，實際操作起來很不方便，造成時間和金錢的浪費。
[0004]因此，針對上述情況，如何提供一種既牢固可靠，又能夠實現動態調節的路障，成為本領域技術人員亟待解決的重要技術問題。
實用新型內容
[0005]有鑑於此，本實用新型提供了一種升降路墩，在兼具傳統路墩牢固可靠結構的基礎上，還能夠根據需要升降，實現靈活的動態調節。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]—種升降路墩，包括路墩本體、安裝桶和絲杆升降機構；
[0008]所述安裝桶預埋在地下；
[0009]所述絲杆升降機構包括絲杆和用於驅動所述絲杆旋轉的電機組件，所述電機組件固定在所述安裝桶內，所述絲杆的下部同所述電機組件配合，上部通過執行螺母連接於所述路墩本體。
[0010]優選的，所述安裝桶預埋在事先打好的孔裡進行水泥澆築。
[0011]優選的，所述路墩本體具體為泡沫警示柱，其柱體上設置有警示標誌。
[0012]優選的，還包括安裝板，所述路墩本體固定在所述安裝板上，所述安裝板套上所述絲杆後安裝在所述執行螺母上。
[0013]優選的，還包括設置在所述安裝桶頂端，用於從四周保護所述路墩本體的橡膠緩衝帶。
[0014]優選的，還包括用於控制所述路墩本體升降的自動控制模塊；所述自動控制模塊包括集中器、控制器和電機驅動電路，所述集中器用於發出上升指令或者下降指令或者停止指令，所述控制器能夠接受上述指令，並根據指令控制所述電機驅動電路帶動所述路墩本體上升或者下降或者停止。
[0015]優選的，所述自動控制模塊還包括限位開關電路，所述限位開關電路能夠檢測所述路墩本體上升或者下降是否到達頂部或底部，並向所述控制器發出相應的位置狀態信號；所述控制器能夠根據上述狀態信號控制所述路墩本體升降。[0016]優選的，所述自動控制模塊還包括電流檢測電路，所述控制器能夠通過所述電流檢測電路檢測電機運行時的電流大小，以此判斷電機是否處於卡住狀態；在若電流大於預設的閥值時，則判斷電機處於卡住狀態，並向所述集中器發出報警信號。
[0017]優選的，所述自動控制模塊還包括無線通信電路，所述控制器能夠通過所述無線通信電路接受所述集中器發來的無線指令，之後控制所述電機驅動電路做出相應的動作，或者向所述集中器返回所述路墩本體的狀態。
[0018]優選的，所述自動控制模塊還包括磁阻傳感電路，所述磁阻傳感電路能夠檢測所述路墩本體上方是否有車子；若有車，則所述控制器控制所述路墩本體保持不變或者下降。
[0019]從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的升降路墩，其路墩本體能夠通過絲杆升降結構根據實際需要進行升降，並可以固定在任意高度；在上升狀態時具有傳統結構的堅固耐用性，在下降狀態時能夠縮回到安裝桶內，為緊急情況提供舒暢的通道，從而實現了靈活的動態調節。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實用新型實施例提供的升降路墩的結構示意圖。
[0022]其中，I為路墩本體，2為橡膠緩衝帶，3為安裝板，4為安裝桶，5為電機組件，6為絲杆。
【具體實施方式】
[0023]本實用新型公開了一種升降路墩，在兼具傳統路墩牢固可靠結構的基礎上，還能夠根據需要升降，實現靈活的動態調節。
[0024]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0025]請參閱圖1，圖1為本實用新型實施例提供的升降路墩的結構示意圖。
[0026]本實用新型實施例提供的一種升降路墩，其核心改進點在於，包括路墩本體1、安裝桶4和絲杆6升降機構；
[0027]安裝桶4預埋在地下，為整個結構提供支撐，其四周側壁圍成內部空腔用於容納路墩本體I ;
[0028]絲杆6升降機構包括絲杆6和用於驅動絲杆6旋轉的電機組件5，電機組件5固定在安裝桶4內，絲杆6的下部同電機組件5配合，上部通過執行螺母連接於路墩本體I ;通過執行螺母和絲杆6的配合，將電機驅動絲杆6所做的迴轉運動轉化為執行螺母的直線運動，由絲杆6的正轉或者反轉帶動路墩本體I上升或者下降。
[0029]從上述的技術方案可以看出，本實用新型實施例提供的升降路墩，其路墩本體I能夠通過絲杆升降結構根據實際需要進行升降，並可以固定在任意高度；在上升狀態時具有傳統結構的堅固耐用性，在下降狀態時能夠縮回到安裝桶4內，為緊急情況提供舒暢的通道，從而實現了靈活的動態調節。
[0030]為了進一步優化上述的技術方案，安裝桶4預埋在事先打好的孔裡進行水泥澆築。通常的路墩為圓柱體，在本實施例中安裝桶4具有相應的中空圓筒結構，採用外加水泥澆築得到的結構能夠承受較大的衝擊力，為路墩本體I提供更好的支撐。
[0031]現有的路墩多為水泥澆築或者金屬結構，整體重量較大，不便於裝卸維護。在本方案優選的實施例中，路墩本體I具體為泡沫警示柱，其柱體上設置有警示標誌，上升後用於警示車輛禁止通過。這裡通過採用新型材料，在保證牢固性的基礎上，結構更加輕巧，便於對其進行升降，同時泡沫材料對於車輛的衝撞損傷更小。當然，在此只是給出了具體的實現方式，上述路墩本體I還可以採用比如橡膠等其他材料，警示標誌可以為反光結構或者LED燈等自發光形式，這些對於本領域技術人員來講都是顯而易見的，在此不再贅述。
[0032]請參閱圖1，本實用新型實施例提供的升降路墩，還包括安裝板3，路墩本體I固定在安裝板3上，安裝板3套上絲杆6後安裝在執行螺母上。通過安裝板3連接路墩本體I和執行螺母，能夠便於裝卸維護。為了便於在豎直方向上的導向，還可以設置相應的定位杆。在本方案中各部件之間多採用螺栓的可拆卸連接方式，在保證了連接可靠性的同時操作簡單，當然還可以採用焊接等固定連接方式。
[0033]為了進一步優化上述的技術方案，升降路墩還包括設置在安裝桶4頂端，用於從四周保護路墩本體I的橡膠緩衝帶2，增強了結構的堅固性，同時也降低了衝撞時對車輛的損傷。
[0034]本實用新型實施例提供的升降路墩，除了上述機械部分之外，還包括電子部分(SP自動控制模塊)，用於實現升降路墩的智能化管理。
[0035]具體的，自動控制模塊包括集中器、控制器和電機驅動電路，集中器用於發出上升指令或者下降指令或者停止指令，控制器能夠接受上述指令，並根據指令控制電機驅動電路帶動路墩本體I上升或者下降或者停止。
[0036]為了提高自動化程度，自動控制模塊還限位開關電路。限位開關電路能夠檢測路墩本體I上升或者下降是否到達頂部或底部，並向控制器發出相應的位置狀態信號；控制器能夠根據上述狀態信號控制路墩本體I升降。
[0037]電流檢測電路:控制器能夠通過電流檢測電路檢測電機運行時的電流大小，以此判斷電機是否處於卡住狀態；在若電流大於預設的閥值時，則判斷電機處於卡住狀態，並向集中器發出報警信號。藉助電流檢測電路，電機的故障信號可以及時反饋，以便於提醒操作人員進行維護。
[0038]無線通信電路:控制器能夠通過無線通信電路接受集中器發來的無線指令，之後控制電機驅動電路做出相應的動作，或者向集中器返迴路墩本體I的狀態。
[0039]磁阻傳感電路:磁阻傳感電路能夠檢測路墩本體I上方是否有車子；若有車，則控制器控制路墩本體I保持不變或者下降，可以有效防止誤操作，以及避免對停放車輛的不
必要碰撞。
[0040]需要說明的是，上述電路中關於採用電流判斷電機是否正常卡住和採用磁阻傳感檢測是否有車等具體的技術方案，只是給出了較為優選的實施方式，本領域技術人員還能夠採用其他技術手段實現，均在本實用新型的保護範圍之內。
[0041]下面結合實際工作過程，對本案升降路墩的電子部分做進一步介紹:
[0042]升降路墩通過無線通信電路接收到集中器發來的路墩上升指令後，若路墩狀態未處於上升到頂狀態，控制器將去檢測磁阻傳感器是否檢測到有車，若沒有，則通過電機驅動電路驅動電機轉動來帶動路墩上升，上升的同時，電流檢測電路將檢測電機轉動時的電流大小，若電流大於預設的閥值時，控制器則判斷電機處於卡住狀態，並向集中器發出報警。若電流處於正常範圍內，則正常驅動電機上升，當路墩上升到頂部位置時，則壓住路墩上方的限位開關，控制器收到該開關量信息後，則停止驅動電機，完成路墩上升。下降的過程類似於上升過程。
[0043]本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0044]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.一種升降路墩，其特徵在於，包括路墩本體、安裝桶和絲杆升降機構； 所述安裝桶預埋在地下； 所述絲杆升降機構包括絲杆和用於驅動所述絲杆旋轉的電機組件，所述電機組件固定在所述安裝桶內，所述絲杆的下部同所述電機組件配合，上部通過執行螺母連接於所述路墩本體。
2.根據權利要求1所述的升降路墩，其特徵在於，所述安裝桶預埋在事先打好的孔裡進行水泥澆築。
3.根據權利要求2所述的升降路墩，其特徵在於，所述路墩本體具體為泡沫警示柱，其柱體上設置有警示標誌。
4.根據權利要求3所述的升降路墩，其特徵在於，還包括安裝板，所述路墩本體固定在所述安裝板上，所述安裝板套上所述絲杆後安裝在所述執行螺母上。
5.根據權利要求4所述的升降路墩，其特徵在於，還包括設置在所述安裝桶頂端，用於從四周保護所述路墩本體的橡膠緩衝帶。
6.根據權利要求1-5任意一項所述的升降路墩，其特徵在於，還包括用於控制所述路墩本體升降的自動控制模塊；所述自動控制模塊包括集中器、控制器和電機驅動電路，所述集中器用於發出上升指令或者下降指令或者停止指令，所述控制器能夠接受上述指令，並根據指令控制所述電機驅動電路帶動所述路墩本體上升或者下降或者停止。
7.根據權利要求6的升降路墩，其特徵在於，所述自動控制模塊還包括限位開關電路，所述限位開關電路能夠檢測所述路墩本體上升或者下降是否到達頂部或底部，並向所述控制器發出相應的位置狀態信號；所述控制器能夠根據上述狀態信號控制所述路墩本體升降。
8.根據權利要求7的升降路墩，其特徵在於，所述自動控制模塊還包括電流檢測電路，所述控制器能夠通過所述電流檢測電路檢測電機運行時的電流大小，以此判斷電機是否處於卡住狀態；在若電流大於預設的閥值時，則判斷電機處於卡住狀態，並向所述集中器發出報警信號。
9.根據權利要求8的升降路墩，其特徵在於，所述自動控制模塊還包括無線通信電路，所述控制器能夠通過所述無線通信電路接受所述集中器發來的無線指令，之後控制所述電機驅動電路做出相應的動作，或者向所述集中器返回所述路墩本體的狀態。
10.根據權利要求9的升降路墩，其特徵在於，所述自動控制模塊還包括磁阻傳感電路，所述磁阻傳感電路能夠檢測所述路墩本體上方是否有車子；若有車，則所述控制器控制所述路墩本體保持不變或者下降。
【文檔編號】E01F13/04GK203487483SQ201320344111
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年6月13日 優先權日:2013年6月13日
【發明者】唐凱春, 徐承東, 唐紹高 申請人:浙江天地人科技有限公司